cassvitaflour.com

Pasta do docierania zaworu jest wymagana do zakończenia procesu docierania zaworu . Ta procedura jest wykonywana podczas wymiany zaworów na nowe lub podczas remontu silnika. Istnieją dwa główne rodzaje past docierających - domowej roboty i wytwarzane fabrycznie. Pierwszy typ przyszedł do nas z odległej przeszłości, kiedy takie kompozycje były wykonane ze złomu. Jednak obecnie większość entuzjastów samochodów i mechaników używa fabrycznej pasty do szlifowania zaworów. Są ku temu dwa powody. Pierwsza to najlepsza charakterystyka działania produktów fabrycznych, a druga to niechęć lub niemożność samodzielnego wyprodukowania profesjonalnej pasty docierającej.

Zawartość

• Do czego służy pasta docierająca?
• Dobór pasty do docierania zaworów
• Popularne pasty do docierania
• Domowa pasta do docierania zaworów

Obecnie na półkach salonów samochodowych sprzedawana jest szeroka gama różnych past do docierania. Różnią się one właściwościami, wielkością ziarna, sposobami użytkowania i oczywiście markami. Na końcu tego materiału znajduje się lista najpopularniejszych podobnych produktów wśród krajowych kierowców. Ocena nie ma charakteru komercyjnego, to znaczy nie reklamuje żadnych środków, ale opiera się wyłącznie na recenzjach kierowców.

Wklej nazwę	Krótki opis i funkcje	Wielkość opakowania, ml / mg	Cena jednej paczki od początku 2019 r. Rubli
Pasta do docierania „VMPAauto Classic”	Produkt przeznaczony do czyszczenia zaworów w silnikach benzynowych i Diesla. Wielkość ziarna pasty wynosi 75 ... 90 mikronów i zmniejsza się podczas pracy. Natężenie przepływu wynosi 0,2 grama na zawór.	40 gramów; 400 gramów; 1 kg	150 rubli; 730 rubli; 1100 rubli
Pasta do docierania „VMPAauto Professional”	Pasta jest przeznaczona wyłącznie do stosowania w silnikach benzynowych. Wielkość ziarna wynosi 50 ... 80 mikronów. Czas mielenia 2 minuty. Zużycie - 0,2 grama na zawór. Bardzo wysokiej jakości kompozycja.	40 gramów; 400 gramów; 1 kg	175 rubli; 900 rubli; 1300 rubli.
Pasta do docierania „VMPAvto Almaznaya”	Pasta jest specjalnie zaprojektowana do stosowania w silnikach wysokoprężnych. To profesjonalne narzędzie, które można wykorzystać w serwisie samochodowym. Zużycie jest takie samo - 0,2 grama na zawór. Czas mielenia 2 minuty.	10 gramów; 40 gramów; 400 gramów; 1 kg	115 rubli; 275 rubli; 1500 rubli; 1900 rubli.
Pasta do docierania „VMPAavtoFabo”	Jest pozycjonowana jako wysokiej jakości pasta do docierania, którą należy stosować jako pastę wykończeniową po nałożeniu produktów opisanych powyżej. Zapewnia brązowe wykończenie dysku zaworu. Znacznie zwiększa kompresję silnika.	40 gramów	220 rubli
Pasta szlifierska ABRO Pasta szlifierska GP-201	Bardzo dobre i niedrogie narzędzie do szlifowania zaworów we wszystkich silnikach zarówno benzynowych jak i diesla. W jednej puszce znajdują się dwie gałęzie, w których znajduje się pasta gruboziarnista (GRUBA) i drobna (DROBNA). Narzędzie jest bardzo popularne wśród miłośników motoryzacji i rzemieślników.	140 gramów	180 rubli
Done Deal ścierna pasta do docierania	Jedno opakowanie zawiera dwie tubki średniej i drobnej pasty do docierania. Za pomocą tego narzędzia można obrabiać dowolny zawór i jego gniazda (gniazda). Jedną i drugą pastę można stosować kolejno jedna po drugiej lub oddzielnie. Narzędzie jest pozycjonowane jako profesjonalne, dzięki czemu może być używane w warsztatach samochodowych	2 × 23 gramy	300 rubli
Pasta do docierania zaworów Permatex	Pasta docierająca Pernatex jest przez producenta pozycjonowana jako uniwersalne narzędzie, za pomocą którego można szlifować nie tylko zawory, ale także inne części, w tym te pokryte chromem. Doskonale usuwa zadziory, brud, osady i nie tylko. Przed użyciem kompozycję należy wymieszać z wodą, aby uzyskać pastowatą konsystencję.	85 gramów	530 rubli
Pasta do szlifowania zaworów „Efekt”	Dwuskładnikowa pasta do docierania. Jedno opakowanie zawiera dwie butelki pasty szorstkiej i wykończeniowej. Fiolki posiadają dozowniki, które pozwalają w wygodny sposób nanieść środek na powierzchnię zastawki. Wydajność pasty jest przeciętna. Ma jednak jedną niezaprzeczalną zaletę - niską cenę.	2 × 86 gramów	100 rubli

Funkcje pasty docierającej

Każda pasta do docierania zaworu zapewnia niezawodny kontakt dwóch powierzchni - tarczy zaworu (skosu) i jego gniazda (gniazda). Wymóg szczelności wynika z tego, że w ten sposób można osiągnąć sytuację, w której cała energia cieplna uzyskana ze spalania mieszanki powietrzno-paliwowej trafi do pracy silnika, a nie zostanie zmarnowana . Idealnie, szczelność zapewniana przez zawory powinna wynosić 100%. Jednak w rzeczywistości uzyskanie absolutnego uszczelnienia jest dość trudne, ale poziom uszczelnienia komór jest bardzo zbliżony do wartości bezwzględnej.

We wszystkich silnikach z upływem czasu następuje obniżenie ciśnienia w komorze od strony zaworów i ich gniazd. Wynika to z kilku czynników:

• Naturalne zużycie powierzchni roboczych fazy zaworu i jego gniazda.
• Osady węgla na zaworach. Zjawisko to jest bardzo szkodliwe dla silnika jako całości i zależy od wielu czynników, w tym stosowania paliwa niskiej jakości.
• Materiał słabej jakości, z którego wykonany jest zawór lub obudowa głowicy cylindrów, którego częścią jest również gniazdo zaworu.

Za pomocą pasty do docierania zaworów można wyeliminować najmniejsze nierówności i nierówności, czego nie można osiągnąć za pomocą frezowania. Zestalona pasta doskonale toleruje wysokie temperatury występujące w komorach spalania i nie zmienia swojego kształtu, a tym samym kształtu zaworu, przez cały okres użytkowania.

Rezultatem zastosowania wysokiej jakości pasty docierającej będzie:

• zwiększenie wydajności silnika samochodowego;
• zapewnienie wysokiej szczelności zaworów (do 90 ... 100%);
• zmniejszenie ilości oleju na odpady;
• zwiększenie wartości sprężania silnika.

Musisz jednak zrozumieć, że nie wszystko zależy tylko od wybranej pasty. Ważne jest również prawidłowe wyszlifowanie zaworów.

Jak wybrać pastę docierającą

Zanim przejdziemy bezpośrednio do omówienia konkretnych marek, pod którymi produkowane są te lub inne pasty docierające, warto zapoznać się z parametrami, na które należy zwrócić uwagę przy ich wyborze. Są to więc:

• Ziarnistość . Jest to jeden z kluczowych wskaźników każdej pasty docierającej. Grubo ziarnista masa przeznaczona do obróbki zgrubnej powierzchni roboczych zaworów i ich gniazd. Czyli jest to tzw. „Start”. Służy do usuwania największych zadziorów, wiórów, rys. W miarę zmniejszania się ziarnistości zmienia się również cel kompozycji. Zatem wykańczająca pasta do docierania jest drobnoziarnista i jest przeznaczona do usuwania najmniejszych uszkodzeń zaworów i gniazd.
• Rozmiar opakowania . Do jednej procedury docierania potrzeba bardzo mało pasty. Nawet jeśli samochód jest 16-zaworowy, zużycie pasty będzie znikome. Dlatego zwykły właściciel samochodu, który zdecydował się na samodzielne szlifowanie zaworów w silniku, nie ma sensu kupować dużego opakowania tej kompozycji. I odwrotnie, mechanicy samochodowi wykonujący regularnie naprawy silnika, w tym docieranie zaworów, mogą marnować znaczne ilości pasty. Dla nich musisz wybrać więcej opakowań. Konkretne wartości opakowań zależą od producenta i jego polityki handlowej.
• Stosunek jakości do ceny . Wskaźniki te pozwalają wybrać najlepszą pastę docierającą do zaworów dla konkretnego kierowcy. Jakość obejmuje trwałość utwardzonej pasty, łatwość użycia, łatwość aplikacji i tak dalej. Najwyższej jakości pasty docierające zapewniają długą żywotność, czyli szczelność komory spalania podczas pracy zaworu. Jednak cena takich preparatów jest zwykle wyższa niż tradycyjnych. Dlatego wybór jednej lub drugiej pasty jest zawsze kompromisem kilku rozwiązań.

O silnikach wysokoprężnych warto wspomnieć osobno. Do obróbki zaworów silników wysokoprężnych z reguły stosuje się pastę diamentową do docierania (która zawiera piasek diamentowy). Wynika to z faktu, że do produkcji silników Diesla stosuje się specjalne stopy metali, które charakteryzują się zwiększoną odpornością na zużycie. Dlatego przy obróbce zaworów tych silników tradycyjnymi pastami konieczne będzie poświęcenie dużo wysiłku i czasu, aby osiągnąć akceptowalny wynik. A tylko diamentowe pasty do docierania ułatwiają obróbkę nawet wspomnianych odpornych na zużycie części silników wysokoprężnych. Dlatego „operatorom silników diesla” zaleca się zwrócenie szczególnej uwagi na pasty diamentowe.

Ocena past docierających

Poniżej znajduje się lista dobrych past docierających, które zdobyły zaufanie krajowych kierowców i rzemieślników, którzy na bieżąco naprawiają silniki. Lista nie jest reklamą, a wybór najlepszej pasty do docierania zależy od właścicieli samochodów. Rating dostarcza jedynie obiektywnych informacji o właściwościach niektórych funduszy, a także cechach ich wykorzystania.

Pasty do docierania „VMPAauto”

Przedsiębiorstwo „VMPAauto” to krajowa firma badawczo-produkcyjna zajmująca się wytwarzaniem różnego rodzaju chemii samochodowej. Obecnie pod marką VMPAavto produkowane są cztery rodzaje past docierających - Fabo, Classic, Professional i Almaznaya. Odpowiedni do silników benzynowych: „Fabo”, „Professional” i „Classic”. Do silników Diesla - „Fabo”, „Diament”, „Klasyczny”. Przeanalizujmy kolejno ich cechy.

Pasta do docierania „VMPAauto Classic”

Może być stosowany do docierania zaworów dowolnego silnika, zarówno benzynowego, jak i Diesla. To szorstkie docieranie. W procesie docierania jego cząstki są stale kruszone, co umożliwia docieranie na bardzo wysokim poziomie. Zapewnia szczelność w cylindrze na poziomie 0,75 atm. Wielkość ziarna gruboziarnistej pasty „Classic” wynosi około 75 ... 90 mikronów. W tym samym czasie spada do wartości 1,2 μm. Czas pracy pasty to około 3 minuty. Zużycie - 0,2 grama na zawór. Po zastosowaniu tej pasty zgrubnej zaleca się użycie masy szpachlowej.

Zaletą całej linii past VMPAauto jest wygodne opakowanie (najmniejsze). Jest stylizowany i wykonany w formie zastawki. Opakowanie umożliwia dozowanie poprzez specjalny dziobek nałożenie pasty docierającej na przetwarzany zawór. Dzięki temu nie tylko nie ma przepełnienia pasty, ale mistrz nie musi smarować palców ani dodatkowego narzędzia do nakładania produktu na obrabianą powierzchnię.

Pasta „VMPAauto Classic” jest sprzedawana w opakowaniach po trzy tomy - 40 gramów, 400 gramów i 1 kilogram. Ich artykuły, za pomocą których można kupić pastę do docierania VMPAvto, to 3401, 3403 i 3404. Ceny wymienionych opakowań na początek 2019 roku to około 150 rubli, 730 rubli i 1100 rubli.

Pasta do docierania „VMPAauto Professional”

Ta kompozycja jest specjalnie zaprojektowana do stosowania w silnikach benzynowych. Wielkość ziarna pasty wynosi 50 ... 80 mikronów. Zużycie pasty jest takie samo - 0,2 grama na przetworzenie jednego zaworu. Pasta zapewnia szczelność w cylindrze na poziomie 0,75 atmosfery. Czas mielenia 2 minuty. Narzędzie jest pozycjonowane jako profesjonalne i może być używane między innymi w warsztatach samochodowych do obróbki zaworów szerokiej gamy silników, nawet samochodów premium. Charakterystyczną cechą polerowania tą pastą jest to, że pocieranie można kontrolować za pomocą ucha. Pasta zwiększa również żywotność silników.

Recenzje właścicieli samochodów na temat pasty do docierania VMPAavto Professional znalezione w Internecie są w większości pozytywne. Dobrze spełnia swoje zadanie, jest zapakowany w łatwe w aplikacji etui i jest trwały. Dlatego narzędzie to polecane jest do użytku nie tylko zwykłym właścicielom samochodów, ale także mechanikom samochodowym, którzy na bieżąco naprawiają samochody.

Pasta do docierania „VMPAauto Professional” jest sprzedawana w podobnych opakowaniach - 40 gramów, 400 gramów i 1 kilogram. Ich artykuły to odpowiednio 3201, 3203 i 3204. Ceny za powyższy okres to około 175 rubli, 900 rubli, 1300 rubli.

Pasta do docierania „VMPAvto Almaznaya”

Ta kompozycja jest przeznaczona do obróbki zaworów w silnikach wysokoprężnych. Jak wspomniano powyżej, elementy takich silników są wykonane z twardych i żaroodpornych materiałów, więc osiągnięcie pożądanego rezultatu przy użyciu tradycyjnej pasty docierającej będzie długie i trudne. Dlatego do docierania w tym przypadku konieczne jest użycie pasty docierającej, która zawiera wióry diamentowe. W przypadku pozostałych cech jest podobny do wymienionych powyżej kompozycji. Zużycie - 0,2 grama na zawór. Zapewniona szczelność 0,75 atmosfery, czas szlifowania 2 minuty. Pasta Almaznaya jest również pozycjonowana jako produkt profesjonalny. W związku z tym może być używany do pracy przez brygadzistów na stacjach paliw.

Pasta do docierania „VMPAavto Almaznaya” jest sprzedawana w czterech rodzajach opakowań - 10 gramów, 40 gramów, 400 gramów i 1 kilogram. Ich artykuły to 3305, 3301, 3303, 3304. Ceny wymienionych paczek z powyższego okresu wynoszą odpowiednio około 115 rubli, 275 rubli, 1500 rubli, 1900 rubli.

Pasta do docierania „VMPAauto Fabo”

To narzędzie jest pozycjonowane jako wykańczająca, nieścierna obróbka zaworów. Jego osobliwością jest formowanie brązowych pasków na gnieździe zaworu. Służy to dwóm głównym celom. Po pierwsze, szczelność w tym przypadku znacznie wzrasta i wynosi około 0,97 atmosfery. Drugim celem jest zmniejszenie hałasu pracy silnika ze względu na to, że uderzenie zaworu nie pada na powierzchnię aluminium lub żeliwa, ale na brąz, co samo w sobie znacznie zmiękcza uderzenie i obniża poziom hałasu. Ponadto znacznie zmniejszone są wibracje podczas pracy silnika. Zaleca się zastosowanie docierania „Fabo” jako wykończenia po zastosowaniu jednej z trzech wymienionych wyżej past do docierania produkowanych pod znakiem towarowym VMPAavto.

Pasta do docierania „Fabo” jest sprzedawana w opakowaniach tylko w jednej objętości - 40 gramów. Jego artykuł to 3101. Cena od początku 2019 roku to około 220 rubli.

Pasta szlifierska ABRO Pasta szlifierska GP-201

Charakterystyczną cechą opakowania pasty szlifierskiej do zaworów „Abro” jest to, że w jednym opakowaniu znajduje się zarówno pasta gruboziarnista zwana GRUBO, jak i pasta drobnoziarnista DROBNA. Oznacza to, że puszka jest podzielona na dwie połowy, a po przeciwnych stronach znajdują się dwa wieczka umożliwiające dostęp do odpowiednich kompozycji. Pasta gruboziarnista jest stosowana jako pasta początkowa, a pasta drobnoziarnista jako pasta wykończeniowa.

Pasta do docierania zaworów Abro jest żaroodporna, dlatego doskonale znosi wszelkie warunki temperaturowe pracy silnika, zapewniając trwałość zaworów w silniku. Dodatkowym atutem jest duża prędkość szlifowania. Mistrzowie, którzy go używają, twierdzą, że szlifowanie jednego zaworu zajmuje od dwóch do trzech minut. Sądząc po recenzjach znalezionych w Internecie, najczęściej używa się makaronu gruboziarnistego. Ma gęstszą konsystencję, aw jego składzie widoczny jest środek ścierny. Pasta drobnoziarnista jest bardziej płynna.

Bardzo wygodne jest poruszanie się po zakończeniu mielenia na podstawie dźwięku wydawanego przez pastę. Na początku dźwięk jest bardziej „metaliczny”, w końcu jest „miękki”, a docierany zawór zaczyna się delikatnie poruszać w gnieździe. Oznacza to, że docieranie jest zakończone. Należy pamiętać, że pasta docierająca nie może dostać się do cylindrów silnika. Jego skład można łatwo usunąć po obróbce z powierzchni obrabianego zaworu, a także z jego gniazda. Dodatkowym atutem tej kompozycji jest stosunek ceny do wielkości opakowania i jakości obróbki.

Pasta szlifierska ABRO Grinding Paste GP-201 sprzedawana jest w opakowaniu 140 gramów. Numer pozycji takiego pakietu to GP201. Jego cena we wskazanym okresie to około 180 rubli.

Done Deal ścierna pasta do docierania

W opakowaniu pasty do docierania zaworów Done Deal znajdują się dwie tubki. Jedna jest wypełniona pastą średnioziarnistą przeznaczoną do szorstkowania powierzchni zaworów i ich gniazd, a druga - drobnoziarnistą pastą wykańczającą. Produkt doskonale nadaje się do czyszczenia zaworów w każdym silniku. Należy zauważyć, że średnioziarnista pasta do docierania „Dan Deal” nie pozostawia głębokich rys w trakcie użytkowania, zapewniając tym samym równomierną intensywność ścierania obrabianej powierzchni, usuwa minimalną warstwę metalu. Przy użyciu drobnoziarnistej pasty powierzchnia jest czysta i lśniąca. Zapewnia to płynniejszą i cichszą pracę silnika. Pasty nr 1 i nr 2 można stosować zarówno razem (najpierw średnioziarniste, a następnie drobnoziarniste), jak i oddzielnie od siebie.

Recenzje znalezione w Internecie dotyczące pasty do docierania zaworów Done Deal sugerują, że ma ona dobry efekt szlifowania, dobrze szlifuje zawory, nawet z wadami w geometrii. Jedna rura (nie całe opakowanie!) Wystarcza do przetworzenia około 100 zaworów. Dzięki temu mogą z niego korzystać nie tylko właściciele prywatnych samochodów, ale również rzemieślnicy na bieżąco naprawiający silniki.

Jak wspomniano powyżej, opakowanie zawiera dwie tuby po 23 gramów każda. Jedna pozycja w opakowaniu to DD6698. Cena opakowania od początku 2019 roku to około 300 rubli.

Pasta do docierania zaworów Permatex

Pasta docierająca „Permatex” jest uniwersalna. W szczególności nadaje się do szlifowania nie tylko powierzchni zaworów, ale także innych części, w tym powierzchni chromowanych. Generalnie jego działanie jest klasyczne - pasta usuwa nierówności na obrobionych powierzchniach zaworów i ich gniazdach, ocierając powierzchnie, usuwa zadziory, nagar, rozmaite osady i zabrudzenia. Charakterystyczną cechą aplikacji jest to, że opakowanie zawiera nie gotowy produkt, ale „półprodukt”. W szczególności przed użyciem należy go wymieszać z wodą, aby uzyskać żelową pastę.

Prawdziwe testy i recenzje znalezione w Internecie są w większości pozytywne. Pasta działa dobrze i może być używana do szlifowania dowolnego zaworu. Wśród niedociągnięć możemy zauważyć tylko stosunkowo wysoką cenę w obecności tańszych analogów.

Pasta do docierania zaworów Permatex jest pakowana w opakowania po 85 gramów. Artykuł, za pomocą którego można kupić pastę do docierania, to 80037. Średnia cena jednego opakowania to około 530 rubli.

Pasta do szlifowania zaworów „Efekt”

Narzędzie to klasyczna dwuskładnikowa pasta ścierna do szlifowania zaworów. Opakowanie zawiera dwie butelki past zgrubnych i wykończeniowych. Fiolki mają dozowniki, za pomocą których wygodnie jest nakładać środek na leczone powierzchnie. Pomimo braku w nim wiórów diamentowych, skuteczność pasty jest zbliżona do past diamentowych, dlatego może być stosowana między innymi do obróbki zaworów silników wysokoprężnych.

Stosowanie pasty docierającej „Effect” jest tradycyjne. Najpierw należy nanieść niewielką ilość produktu na skos zaworu i wcierać go przez dwie do trzech minut w siodełko. Wskazane jest, aby po zastosowaniu szorstkiej kompozycji zastosować również wykończenie (wykończenie). Zapewni to nie tylko szczelne dopasowanie współpracujących powierzchni, ale także twardość powstałej kompozycji, połysk zaworów, niezawodną pracę silnika i jego niski poziom hałasu. Po przetworzeniu pozostałości pasty należy usunąć szmatką; kompozycja nie może dostać się do cylindrów silnika.

Recenzje pasty do szlifowania zaworów „Efekt” pozwalają ocenić średnią skuteczność tej kompozycji. Jednak jego niezaprzeczalną zaletą jest niska cena. Dlatego redakcja pozostawia decyzję o zakupie pasty Effect właścicielowi samochodu. Jeśli nie ma dużego wyboru przy zakupie konkretnej pasty, to „Efekt” prawidłowo zastosowany daje całkiem dobre rezultaty.

Pasta docierająca do zaworów „Effect” sprzedawana jest w opakowaniu zawierającym dwie butelki po 86 gram każda. Całkowita cena pakietu to około 100 rubli.

Jak zrobić pastę docierającą

Jeśli właściciel samochodu z jakiegoś powodu nie może lub nie chce kupić pasty do docierania w sklepie internetowym lub w zwykłym punkcie sprzedaży detalicznej, podano mu dalsze informacje, jak zrobić pastę docierającą własnymi rękami. Oto najczęstsze przepisy na wykonanie takiej kompozycji.

Pierwszy przepis

Do pracy będziesz potrzebować:

• dwa kamienie ostrzące z drobnym materiałem ściernym (mogą mieć różne kształty - półkole, owal itp., kształt w tym przypadku nie ma znaczenia);
• pusty arkusz papieru;
• mały plastikowy pojemnik o pojemności 200 ... 300 ml;
• czysty olej silnikowy o niskiej lepkości (płyn).

Algorytm procesu wytwarzania pasty do docierania jest następujący:

• Czysty arkusz papieru kładzie się na płaskiej powierzchni (stół roboczy, stół warsztatowy).
• Na nim kładzie się jeden z kamieni (najlepiej taki, który jest duży).
• Ruchy posuwisto-zwrotne są wykonywane przez drugi kamień na pierwszym ułożonym. Celem tego działania jest uzyskanie wiórów ściernych w procesie tarcia. Czas trwania zabiegu to 30 ... 60 sekund.
• Obróć oba kamienie, dobrze nimi potrząśnij, uderz w nie tak, aby maksymalna ilość ścierniwa z kamieni spadła na kartkę papieru.
• Wlej powstały materiał ścierny z kartki papieru do przygotowanego wcześniej plastikowego pojemnika.
• Ścierniwo w zbiorniku należy napełnić olejem silnikowym. Jego marka nie ma w tym przypadku znaczenia. Jednak olej musi być czysty, nieużywany, wolny od osadów węglowych i brudu. Ponadto olej powinien być wystarczająco płynny (nie gęsty). Ilość oleju zależy bezpośrednio od ilości otrzymanego ścierniwa. Przybliżona ilość ścierniwa i oleju wynosi 1: 1.
• Wymieszaj olej ścierny i olej silnikowy do uzyskania papki.
• Z reguły szczypta środka ściernego i dodana do niego kilka kropli oleju wystarczy do leczenia jednego zaworu.

Ten przepis ma długą historię i wielokrotnie udowodnił swoją skuteczność w praktyce. Jego wykorzystanie może konkurować z funduszami fabrycznymi, mimo że koszt wykonania takiego domowego produktu to zaledwie grosze.

Drugi przepis

Do gotowania będziesz potrzebować:

• Pusta kartka papieru.
• Dwie popularne cegły budowlane (lub cegły). W takim przypadku ważne jest, aby jeden z nich miał co najmniej jedną równą ścianę.
• Mały plastikowy pojemnik o pojemności 200… 300 ml.
• Czysty olej silnikowy o niskiej lepkości (płyn).

Algorytm niezależnego tworzenia pasty docierającej składa się z następujących kroków:

• Na stole roboczym (stole warsztatowym) kładzie się czystą kartkę papieru.
• Na blachę kładzie się kawałek cegły o równej ścianie.
• Drugi kawałek cegły należy wyciąć na płaskiej powierzchni pierwszej cegły tak, aby wióry cegieł powstałe w wyniku tarcia spadały na papier.
• Wlej powstały okruch z kartki papieru do przygotowanego plastikowego naczynia.
• Dodaj do niego czysty olej silnikowy w stosunku około 1: 1.
• Za pomocą improwizowanego narzędzia zmieszaj powstałą kompozycję w stan kleiku.

Otrzymaną kompozycję można stosować jako pastę docierającą do zaworów silników benzynowych lub wysokoprężnych. Również ten przepis okazał się skuteczny od dziesięcioleci. Należy pamiętać, że domowe pasty docierające nie powinny mieć dostępu do cylindrów silnika, a także produktów fabrycznych. Podczas docierania można kilkakrotnie odnawiać kompozycję ścierną na obrabianych powierzchniach. Pod koniec pracy, domową pastę docierającą należy usunąć z zaworu i jego gniazda szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem (lub bez niego).

Pasta do docierania „GOI”

Istnieje inna, mniej popularna pasta do docierania, która jest używana nie tylko do docierania zaworów, ale także w wielu innych obszarach technicznych. Nazywa się GOI. Skrót GOI oznacza Państwowy Instytut Optyczny. W tej instytucji opracowywane są między innymi pasty docierające dla szerokiej gamy produktów technicznych, w tym zaworów. W szczególności pasty GOI do docierania zaworów, sutków i kranów składają się z mieszaniny proszku korundu, tlenku chromu i pyłu szklanego z naftą lub olejem maszynowym. Najlepsze na tej liście są pasty do docierania GOI, których przybliżony skład to 75% tlenku chromu i 10% stearyny. Również do docierania stosuje się specjalne proszki o różnej wielkości ziaren. Ich zasięg jest wystarczająco szerokidlatego przy wyborze należy dodatkowo zapoznać się ze specyfikacją techniczną.

Obecnie produkowana jest pasta docierająca GOI trzech rodzajów - do czyszczenia drobnego, średniego i grubego zgodnie z TU 6-18-36-88. Pierwszy rodzaj past nadaje powierzchni lustrzany połysk, drugi usuwa z powierzchni smugi i zadziory, trzeci nadaje powierzchni matowy odcień.

Możesz kupić pastę GOI w sklepach internetowych lub poprzez prywatne reklamy. Ten produkt jest dość specyficzny. Dlatego przed użyciem tej lub innej pasty GOI zawsze uważnie przeczytaj instrukcję jej użycia, ponieważ istnieje wiele niuansów. Cena makaronu jest zwykle niska.

Wniosek

Wysokiej jakości pasta do docierania zaworów zapewnia szczelne dopasowanie współpracujących powierzchni roboczych, zwiększając w ten sposób poziom szczelności w komorze spalania. Obecnie wachlarz takich receptur jest dość szeroki, a właściciel samochodu zawsze ma wybór. Konieczne jest jednak wybranie jednego lub drugiego narzędzia na podstawie stosunku ceny do objętości opakowania, a także faktu, jak często właściciel lub mistrz samochodu planuje używać odpowiednich past docierających.

Jeśli zawory muszą zostać raz docierane, aby nie marnować pieniędzy, możesz po prostu skorzystać z powyższych przepisów i samodzielnie wykonać docierającą pastę. Pod względem wydajności takie sformułowania mogą równie dobrze konkurować z fabrycznymi, a ich koszt jest symboliczny, co pozwala zaoszczędzić pieniądze.