cassvitaflour.com

Wadliwe działanie sondy lambda prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, spadku charakterystyk dynamicznych samochodu, niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym oraz wzrostu toksyczności spalin. Zwykle przyczyną nieprawidłowego działania czujnika stężenia tlenu jest jego mechaniczne uszkodzenie, przerwa w obwodzie elektrycznym (sygnałowym) oraz zanieczyszczenie wrażliwej części czujnika produktami spalania paliwa. W niektórych przypadkach, na przykład, gdy wystąpi błąd p0130 lub p0141, na desce rozdzielczej zapala się lampka kontrolna check engine. Możliwe jest użycie samochodu z wadliwym czujnikiem tlenu, ale doprowadzi to do powyższych problemów.

Zawartość:

• Do czego służy czujnik tlenu?
• Znaki złamania
• Przyczyny nieprawidłowego działania
• Jak sprawdzić czujnik tlenu
• Naprawa czujnika tlenu

Cel czujnika tlenu

Sonda lambda jest montowana w kolektorze wydechowym (określone położenie i ilość może się różnić dla różnych samochodów) i monitoruje obecność tlenu w spalinach. W przemyśle motoryzacyjnym grecka litera „lambda” oznacza stosunek nadmiaru tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej. Z tego powodu sonda lambda jest często nazywana „sondą lambda”.

Informacje dostarczane przez czujnik o ilości tlenu w spalinach przez elektroniczną jednostkę sterującą silnika (ECU) są wykorzystywane do regulacji wtrysku paliwa. Jeśli w spalinach jest dużo tlenu to oznacza, że ​​mieszanka paliwowo-powietrzna dostarczana do cylindrów jest słaba (napięcie na czujniku wynosi 0,1 ... 0,3 V), a jeśli jest dużo tlenu, oznacza to, że jest bogaty (napięcie na czujniku wynosi 0,6 ... 0,9 V). W związku z tym ilość dostarczanego paliwa jest korygowana w razie potrzeby. Wpływa to nie tylko na charakterystykę dynamiczną silnika, ale także na działanie katalizatora spalin.

W większości przypadków zakres efektywnej pracy katalizatora to 14,6 ... 14,8 części powietrza na jedną część paliwa. Odpowiada to wartości lambda równej jeden. Zatem czujnik tlenu jest rodzajem sterownika umieszczonego w kolektorze wydechowym.

W niektórych pojazdach można stosować dwa czujniki stężenia tlenu. Jeden znajduje się przed katalizatorem, a drugi za. Pierwszym zadaniem jest skorygowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej, a drugim sprawdzenie sprawności katalizatora. Same czujniki są zwykle identyczne pod względem konstrukcji.

Czy sonda lambda wpływa na start - co się stanie?

Jeśli wyłączysz sondę lambda, nastąpi wzrost zużycia paliwa, wzrost toksyczności gazów, a czasami niestabilna praca silnika na biegu jałowym. Jednak efekt ten występuje dopiero po rozgrzaniu, gdyż sonda lambda zaczyna pracować w warunkach podwyższonej temperatury do + 300 ° C. W tym celu jego konstrukcja zakłada zastosowanie specjalnego ogrzewania, które włącza się po uruchomieniu silnika. W związku z tym od razu w momencie uruchomienia silnika sonda lambda nie działa iw żaden sposób nie wpływa na sam rozruch.

Lampka „check” w przypadku awarii sondy lambda świeci się, gdy w pamięci ECU generowane są określone błędy związane z uszkodzeniem okablowania czujnika lub samego czujnika, ale kod jest ustalany tylko w określonych warunkach pracy silnika .

Objawy nieprawidłowego działania czujnika tlenu

Awarii sondy lambda zwykle towarzyszą następujące objawy zewnętrzne:

• Zmniejszona przyczepność i zmniejszona dynamika pojazdu.
• Niestabilny bezczynność. W takim przypadku wartość obrotów może skoczyć i spaść poniżej optimum. W najbardziej krytycznym przypadku samochód w ogóle nie będzie pracował na biegu jałowym, a bez podgazovaniya przez kierowcę po prostu się zgaśnie.
• Zwiększone zużycie paliwa. Przekroczenie jest zwykle nieznaczne, ale można je określić za pomocą pomiaru oprogramowania.
• Zwiększona toksyczność spalin. Jednocześnie spaliny stają się nieprzejrzyste, mają szarawy lub niebieskawy odcień oraz ostrzejszy zapach przypominający paliwo.

Należy zauważyć, że wymienione powyżej znaki mogą wskazywać na inne awarie silnika lub inne układy pojazdu. Dlatego, aby określić wadliwe działanie sondy lambda, potrzeba kilku kontroli z wykorzystaniem przede wszystkim skanera diagnostycznego i multimetru do sprawdzenia sygnałów lambda (obwód sterujący i grzewczy).

Z reguły problemy z okablowaniem czujnika tlenu są wyraźnie rejestrowane przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jednocześnie w jego pamięci generowane są błędy, na przykład p0136, p0130, p0135, p0141 i inne. W każdym razie konieczne jest sprawdzenie obwodu czujnika (sprawdzenie obecności napięcia i integralności poszczególnych przewodów), a także sprawdzenie harmonogramu pracy (za pomocą oscyloskopu lub programu diagnostycznego).

Przyczyny nieprawidłowego działania czujnika tlenu

W większości przypadków lambda tlenowa działa bezawaryjnie około 100 tys.km, jednak istnieją przyczyny, które znacznie zmniejszają jej zasoby i prowadzą do awarii.

• Awaria obwodu czujnika tlenu . Wyraź siebie na różne sposoby. Może to być całkowita przerwa w zasilaniu i / lub przewodach sygnałowych. Możliwe uszkodzenie obiegu grzewczego. W takim przypadku sonda lambda nie będzie działać, dopóki spaliny nie podgrzeją jej do temperatury roboczej. Możliwe uszkodzenie izolacji przewodów. W takim przypadku występuje zwarcie.
• Zamknięcie czujnika . W takim przypadku całkowicie zawodzi, a zatem nie daje żadnych sygnałów. Większości sond lambda nie można naprawić i należy je wymienić na nowe.
• Zanieczyszczenie czujnika produktami spalania paliwa . Podczas pracy czujnik tlenu stopniowo brudzi się z przyczyn naturalnych iz czasem może przestać przekazywać prawidłowe informacje. Z tego powodu producenci samochodów zalecają okresową wymianę czujnika na nowy, preferując oryginalny, ponieważ uniwersalna lambda nie zawsze poprawnie wyświetla informacje.
• Przeciążenie termiczne . Dzieje się tak zwykle z powodu problemów z zapłonem, w szczególności przerw w nim. W takich warunkach czujnik działa w temperaturach krytycznych dla niego, co zmniejsza jego całkowity zasób i stopniowo go wyłącza.
• Mechaniczne uszkodzenie czujnika . Mogą wystąpić podczas nieostrożnych prac naprawczych, podczas jazdy w terenie, zderzeń podczas wypadku.
• Podczas montażu czujnika należy stosować uszczelniacze, które utwardzają się w wysokich temperaturach.
• Wielokrotne nieudane próby uruchomienia silnika. Powoduje to gromadzenie się niespalonego paliwa w silniku, w szczególności w kolektorze wydechowym.
• Kontakt z czułą (ceramiczną) końcówką sondy różnych cieczy procesowych lub małych ciał obcych.
• Wyciek w układzie wydechowym. Na przykład uszczelka między kolektorem a katalizatorem może się wypalić.

Należy pamiętać, że stan sondy lambda w dużej mierze zależy od stanu innych elementów silnika. Tak więc następujące czynniki znacznie skracają żywotność sondy lambda: niezadowalający stan pierścieni zgarniających olej, wnikanie płynu niezamarzającego do oleju (cylindrów), wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna. A jeśli przy działającym czujniku tlenu ilość dwutlenku węgla wynosi około 0,1 ... 0,3%, to w przypadku awarii sondy lambda odpowiednia wartość wzrasta do 3 ... 7%.

Jak rozpoznać nieprawidłowo działający czujnik tlenu

Istnieje kilka metod sprawdzania stanu sondy lambda i jej obwodów zasilania / sygnału.

Specjaliści BOSCH zalecają sprawdzanie odpowiedniego czujnika co 30 tysięcy kilometrów lub podczas wykrywania usterek opisanych powyżej.

Co należy zrobić przede wszystkim podczas diagnozy?

1. Należy oszacować ilość sadzy na rurce sondy. Jeśli jest go za dużo, czujnik nie będzie działał poprawnie.
2. Określ kolor osadów. Jeśli na elemencie czujnika znajdują się białe lub szare osady, oznacza to, że stosowane są dodatki do paliwa lub oleju. Negatywnie wpływają na działanie sondy lambda. Jeśli na rurce sondy znajdują się błyszczące osady, oznacza to, że w używanym paliwie jest dużo ołowiu i lepiej odmówić użycia takiej benzyny, odpowiednio zmień markę stacji benzynowej.
3. Możesz spróbować oczyścić sadzę, ale nie zawsze jest to możliwe.
4. Sprawdź integralność okablowania za pomocą multimetru. W zależności od modelu konkretnego czujnika może mieć od dwóch do pięciu przewodów. Jeden z nich będzie sygnałowy, a reszta będzie zasilająca m.in. do zasilania elementów grzejnych. Aby ukończyć test, potrzebujesz multimetru cyfrowego zdolnego do pomiaru napięcia i rezystancji DC.
5. Warto sprawdzić rezystancję grzałki czujnika. W różnych modelach sondy lambda będzie w zakresie od 2 do 14 omów. Napięcie zasilania powinno wynosić około 10,5 ... 12 woltów. Podczas kontroli należy również sprawdzić integralność wszystkich przewodów odpowiednich dla czujnika, a także wartość ich rezystancji izolacji (zarówno parami ze sobą, jak i każdy do „masy”).

Jak sprawdzić wideo sondy lambda

Należy pamiętać, że normalna praca sondy lambda jest możliwa tylko w normalnej temperaturze pracy wynoszącej + 300 ° C ... + 400 ° C. Wynika to z faktu, że tylko w takich warunkach elektrolit cyrkonowy osadzony na wrażliwym elemencie czujnika staje się przewodnikiem prądu elektrycznego. Również w tej temperaturze różnica między tlenem atmosferycznym a tlenem w rurze wydechowej doprowadzi do tego, że na elektrodach czujnika pojawi się prąd elektryczny, który zostanie przesłany do elektronicznej jednostki sterującej silnika.

Ponieważ sprawdzenie czujnika tlenu w wielu przypadkach wiąże się z demontażem / montażem, warto wziąć pod uwagę następujące niuanse:

• Lambda - urządzenia są bardzo delikatne, dlatego podczas testów nie należy ich narażać na naprężenia mechaniczne i / lub wstrząsy.
• Gwint czujnika należy pokryć specjalną pastą termiczną. W takim przypadku należy upewnić się, że pasta nie dostanie się na jej wrażliwy element, ponieważ doprowadzi to do jego nieprawidłowego działania.
• Podczas dokręcania należy przestrzegać wartości momentu obrotowego i użyć do tego celu klucza dynamometrycznego.

Dokładne sprawdzenie sondy lambda

Najdokładniejszym sposobem określenia awarii czujnika stężenia tlenu będzie oscyloskop. Ponadto nie jest konieczne korzystanie z profesjonalnego urządzenia, oscylogram można zdjąć za pomocą programu symulatora na laptopie lub innym gadżecie.

Harmonogram prawidłowego działania czujnika tlenu

Pierwsza ilustracja w tej sekcji przedstawia wykres prawidłowego działania czujnika tlenu. W takim przypadku do przewodu sygnałowego wysyłany jest sygnał podobny do płaskiej fali sinusoidalnej. Sinusoida oznacza w tym przypadku, że parametr monitorowany przez czujnik (ilość tlenu w spalinach) mieści się w maksymalnych dopuszczalnych granicach i jest po prostu stale i okresowo sprawdzany.

Harmonogram pracy silnie zanieczyszczonego czujnika tlenu

Harmonogram chudego czujnika tlenu

Harmonogram czujnika tlenu w bogatym paliwie

Chudy harmonogram czujnika tlenu

Poniżej przedstawiono wykresy silnie zanieczyszczonego czujnika, ubogiego, bogatego i ubogiego silnika pojazdu. Płynne linie na wykresach oznaczają, że monitorowany parametr przekroczył dopuszczalne granice w jednym lub drugim kierunku.

Jak rozwiązywać problemy z czujnikiem tlenu

Jeśli późniejsze kontrole wykazały, że przyczyna tkwi w okablowaniu, to problem zostanie rozwiązany poprzez wymianę wiązki przewodów lub chipa łączącego, ale w przypadku braku sygnału z samego czujnika często wskazuje na konieczność wymiany stężenia tlenu czujnik na nowy ale przed zakupem nowej lambdy można skorzystać z jednego z poniższych sposobów.

Metoda pierwsza

Polega na oczyszczeniu nagrzanego elementu z osadów węglowych (stosowany w przypadku awarii grzałki sondy lambda). Aby zrealizować tę metodę, konieczne jest zapewnienie dostępu do wrażliwej części ceramicznej urządzenia, która jest ukryta za nasadką ochronną. Możesz zdjąć wskazaną nasadkę za pomocą cienkiego pilnika, którym należy wykonać nacięcia w okolicy podstawy czujnika. Jeśli nie można całkowicie zdemontować nasadki, można wykonać małe okna o wielkości około 5 mm. Do dalszej pracy potrzeba około 100 ml kwasu fosforowego lub konwertora rdzy.

Po całkowitym zdemontowaniu nasadki ochronnej konieczne będzie spawanie argonem, aby przywrócić ją do gniazda.

Procedura odzyskiwania odbywa się według następującego algorytmu:

• Wlej 100 ml kwasu fosforowego do szklanego naczynia.
• Zanurz ceramiczny element czujnika w kwasie. Nie zanurzaj całkowicie czujnika w kwasie! Następnie poczekaj około 20 minut, aż kwas rozpuści sadzę.
• Wyjmij czujnik i opłucz go pod bieżącą wodą z kranu, a następnie pozostaw do wyschnięcia.

Czasami czyszczenie czujnika tą metodą zajmuje nawet osiem godzin, ponieważ jeśli sadza nie zostanie wyczyszczona za pierwszym razem, warto powtórzyć procedurę dwa lub więcej razy, a do mechanicznej obróbki powierzchni można użyć pędzla. Zamiast szczoteczki możesz użyć szczoteczki do zębów.

Metoda druga

Zakłada tworzenie się nagarów na czujniku. Do czyszczenia sondy lambda drugą metodą oprócz tego samego kwasu ortofosforowego potrzebny będzie również palnik gazowy (opcjonalnie użyj domowej kuchenki gazowej). Algorytm czyszczenia jest następujący:

• Zanurz czuły element ceramiczny czujnika tlenu w kwasie, obficie zwilżając go.
• Czujnik szczypcami wziąć od strony przeciwnej do elementu i przyłożyć do palnika.
• Kwas na elemencie czujnikowym zagotuje się, a na jego powierzchni utworzy się zielonkawa sól. Jednak wraz z tym sadza zostanie z niego usunięta.

Powtórz opisaną procedurę kilka razy, aż element czujnikowy stanie się czysty i lśniący.