cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo Т250 produkowany jest od 2003 roku. Samochód wyposażony jest w silniki o pojemności 1,2, 1,4, 1,6 litra. Przez cały okres eksploatacji właściciele samochodów zidentyfikowali najsłabsze punkty Aveo T250. Warto zauważyć, że samochód okazał się dość bezpretensjonalny w konserwacji i naprawie. Ponadto, jeśli ostrożnie go obsługujesz, wykonujesz konserwację na czas, monitorujesz poziom i jakość oleju w jednostkach głównych, to Chevrolet Aveo będzie Ci wiernie służył przez długi czas. Na przykład silniki w tych samochodach pokonują 250-350 tys.km bez większych napraw. Oto główne choroby Chevroleta Aveo T250:

Silnik : Jednym z bolesnych miejsc jest czujnik ciśnienia oleju. Wadliwe działanie tej części jest sygnalizowane kontrolką oleju na tablicy rozdzielczej. Jest niedrogi i łatwy do zmiany. Pofałdowanie filtra powietrza też nie jest długą wątrobą. Tutaj radzimy sprawdzić jego stan pod kątem pęknięć, ponieważ wnikanie kurzu i piasku do silnika nie wróży dobrze. Często właściciele narzekają na wycieki oleju spod pokrywy zaworów, powodem jest uszczelka, kosztuje ani grosza i po prostu się zmienia. Niezbyt często dochodzi do awarii siłownika przepustnicy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, z pewnością nie jest to mocna strona tego modelu samochodu. Wyjście z tej sytuacji kierowcy widzą w instalacji urządzeń gazowych. Na szczęście użycie GO z tymi silnikami sprawdziło się dobrze.

Zawieszenie biegowe to prawdopodobnie najsłabszy punkt Aveo T250. Podczas pracy na naszych drogach części zamienne takie jak: łożyska piasty, tuleje stabilizatora, amortyzatory tylne, tuleje wahaczy przednich stają się materiałami eksploatacyjnymi. Stabilny do 60 tys. Km. przebieg, jeden z powyższych wymaga wymiany. Czasami w przedziale 40-80 tysięcy km. słychać reiki. Wynika to z pogorszenia stanu prawej tulei wału przekładni.

Elektryk W zasięgu 60-120 tys. Km. zdarzają się przypadki utleniania się styku reflektora, w wyniku czego może dojść do przepalenia silnika sterującego zasięgiem reflektorów. Zdarzają się również przypadki konieczności wymiany łożyska generatora po 70 tys. Km. przebieg.

Nadwozie Ogólnie, jakość lakieru w Aveo z tyłu T250 jest porównywalna. Korpus nawet po 5-7 latach eksploatacji jest odporny na korozję. Czego nie można powiedzieć o samochodach pomalowanych dokładnie na biało. W okolicy tylnych łuków występują pęknięcia nadwozia, ale jest to typowe tylko dla Aveo montowanego na Ukrainie. Nawiasem mówiąc, po 2008 roku ta ościeżnica została naprawiona.

Chłodzenie Często w zakresie 60-90 tys. Km występują problemy z przegrzaniem silnika. Wynika to z zepsutego termostatu. Termostat zaczyna albo przeciekać, albo przedwcześnie wpuszczać chłodziwo do dużego koła. Z przebiegiem 40-80 tysięcy km. zdarza się, że korek zbiornika wyrównawczego zaczyna „zasysać”. Powodem tego jest tonący zawór.

Salon W zasadzie, jak we wszystkich samochodach, z biegiem czasu w kabinie pojawiają się obce dźwięki i różne skrzypienia. W naszym przypadku pochodzą one z panelu przedniego oraz z zamka oparcia tylnej kanapy.

Skrzynia biegów Skrzynia biegów jest tutaj mniej lub bardziej stabilna. Według statystyk, w trudnych warunkach pracy, np. W mieście, łożysko wyciskowe wymaga wymiany w odstępie 50-100 tys. Km. Jeśli chodzi o sprzęgło, może wymagać wymiany w odstępie 100-150 tysięcy km. Dużo więcej zależy od jakości i sposobu jazdy.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że Chevrolet Aveo T250 to dość wygodny, niezawodny i niedrogi samochód jak na swoje pieniądze. Montaż Aveo T250 został przeprowadzony w Rosji, na Ukrainie, w Korei, Europie, więc słabe punkty i owrzodzenia mogą się różnić. Zasadniczo bolesna jest uszczelka pod pokrywą zaworu, która umożliwia przepływ oleju silnikowego, ale zwiększone zużycie paliwa można przypisać słabym punktom.