Wymiana płynu chłodzącego VAZ 2110. Jak zmienić płyn niezamarzający własnymi rękami

Aby wymienić płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający w układzie chłodzenia w VAZ 2110 własnymi rękami, będziesz musiał zainstalować samochód w pozycji poziomej, na otworze inspekcyjnym, otworze technicznym lub na wiadukcie technicznym, możesz użyć specjalnego podnośnika . Pamiętaj o zdjęciu osłony silnika. Przed zmianą środka przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu powinieneś znać następujące niuanse:

  • zachowaj ostrożność podczas pracy z chłodziwem, ponieważ jest toksyczny.
  • podczas uruchamiania silnika upewnij się, że korki zbiornika wyrównawczego i chłodnicy są zamknięte.
  • płyn chłodzący jest wymieniany tylko na zimnym silniku.

Do wymiany płynu chłodzącego będziesz potrzebować: czystej szmatki, pojemnika na stary płyn chłodzący i oczywiście nowego płynu chłodzącego. Pożądane jest, aby miejsce pracy było dobrze oświetlone.

Przełącznik dwustabilny sterowania piecem (znajduje się w kabinie) należy przestawić w skrajne prawe położenie.

Proces wymiany płynu chłodzącego

Przede wszystkim trzeba otworzyć maskę i wyjąć korek ze zbiornika wyrównawczego, trzeba też odkręcić korek od chłodnicy, jeśli występuje w tym modelu.

Wymiana płynu chłodzącego na VAZ 2110 - odkręć korek zbiornika wyrównawczego Wymiana płynu chłodzącego w VAZ 2110 - odkręć korek spustowy Wymiana płynu chłodzącego w VAZ 2110 - odkręć korek chłodnicy

Podstawić przygotowany pojemnik pod otwór spustowy na spuszczaną ciecz. W przypadku braku otworu spustowego na chłodnicy. Konieczne jest odkręcenie korka spustowego chłodnicy, można też zdjąć dolną rurkę, która przechodzi od chłodnicy do pompy wodnej.

Po całkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego dokręć wszystkie otwory spustowe korkami, w przypadku, gdy wąż został usunięty na bloku cylindrów i na chłodnicy, to oczywiście należy go założyć, nie zapomnij założyć zacisków mocujących .

Po wymianie należy uruchomić silnik, rozgrzać go do temperatury roboczej i włączyć ogrzewanie wnętrza, z owiewek przedniej szyby powinno wypływać ciepłe powietrze - jeśli go nie ma, to w układzie pojawiły się zatory powietrza.

Płyn chłodzący wlewa się do układu nieco powyżej poziomu dolnego znaku.

Upewnij się, że w układzie chłodzenia nie ma kieszeni powietrznych. Jeśli okaże się, że korki się uformowały, należy je usunąć, niektóre modele samochodów mają specjalne zawory, które pozwalają usunąć blokady powietrzne z układu: należy odkręcić zawór i poczekać, aż ciecz zacznie wypływać bez bąbelków, następnie przekręcamy zawór. W razie potrzeby dolej płynu chłodzącego do wymaganego poziomu.

Nie zapominaj, że przez kilka dni po wymianie płynu chłodzącego musisz stale monitorować jego poziom. Jeśli jego znak jest poniżej minimum, musisz dodać chłodziwo.