cassvitaflour.com

Ściągacz z przegubem poprzecznym jest najczęściej używany przez kierowców do wyciskania i wymiany wału przegubu Cardana. Możesz wykonać tę procedurę młotkiem, ale wtedy możesz uszkodzić zarówno kardan, jak i samą poprzeczkę. Dlatego zastanowimy się, jak zdemontować krzyż w bardziej humanitarny i prosty sposób za pomocą tego urządzenia.

Zawartość:

• Co to jest ściągacz poprzeczny i dlaczego jest potrzebny
• Rodzaje ściągaczy
• Usuwanie krzyża za pomocą ściągacza
• Jak to zrobić samodzielnie

Co to jest ściągacz poprzeczny i dlaczego jest potrzebny

Ściągacz krzyżowy wału kardana jest narzędziem służącym do demontażu różnych części i zespołów (koła pasowe, koła zębate, tuleje, koła, sprzęgła, łożyska), które mają pasowanie ciasne. To narzędzie składa się z dwóch podkładek, dwóch ściągów, dwóch nakrętek, dwóch elementów rurowych i śruby. Z reguły jest wykonany ze stali konstrukcyjnej.

Ściągacz krzyżowy wału napędowego może bez wysiłku zdjąć łożyska z wideł bez uszkadzania sąsiednich części. Ściągacz może również służyć jako urządzenie do naprawy przegubu Cardana, ponieważ przeguby Cardana obsługują średnio 70-80 tysięcy km, w tym czasie wystarczająco się zużywają i wymagają wymiany. Striptizerka w tym przypadku pomaga przedłużyć żywotność. W takim przypadku musisz wiedzieć, że kołki krzyżowe zużywają się intensywniej tylko z jednej strony. Dlatego przy demontażu zawiasu należy dokonać odpowiednich notatek, wypłukać i nasmarować jego części, a następnie ponownie zmontować i zamontować, obracając poprzeczkę o 180 ° C wokół jednej z osi względem poprzedniego położenia, w tym przypadku , główne obciążenie podczas pracy spadnie po mniej zużytej stronie.W rezultacie taki zawias wytrzyma ponad tysiąc kilometrów.

Rodzaje ściągaczy

Ściągacze o określonych konstrukcjach mogą być używane do różnych zadań i określonych sytuacji. Dlatego, aby dowiedzieć się, który ściągacz poprzeczny jest lepszy w użyciu, konieczne jest zrozumienie jego odmian i przeznaczenia.

Istnieje kilka rodzajów ściągaczy :

1. Hydrauliczne - służą do demontażu różnych części i zespołów (koła pasowe, koła zębate, tuleje) na wcisk. W tej kategorii najczęściej stosowane są urządzenia o następujących typach konstrukcji:

• dwuręczny (do pracy w ograniczonej przestrzeni);
• potrójny (aby stworzyć pewny chwyt).

2. Mechaniczne służą do demontażu części, które są montowane z pasowaniem ciasnym, w przypadku, gdy do ich usunięcia potrzebne są niewielkie siły. Mechanizm blokujący szczęki spychacza umożliwia regulację lub zmianę punktów przechwytywania poprzez proste obrócenie nakrętki zabezpieczającej.

3. „Zaciski” służą do demontażu kół zębatych, łożysk, kół, sprzęgieł, wirników, kół pasowych i innych części wyposażonych w pasowanie z wciskiem, które mogą ulec uszkodzeniu podczas demontażu za pomocą tradycyjnych ściągaczy. Konstrukcja zacisku zapewnia pewny chwyt tylko wtedy, gdy kształt części nie pozwala na użycie tradycyjnego ściągacza.

4. Uniwersalny ściągacz poprzeczny - przeznaczony do demontażu części zamontowanych z pasowaniem ciasnym, takich jak koła zębate, koła, sprzęgła, wirniki, a także części cienkościennych zamontowanych w otworach (koszyki, łożyska), które podczas demontażu konwencjonalnymi ściągacze. Uniwersalny ściągacz to unikalne połączenie ściągacza z „jarzmem”, połączonego (zewnętrznego / wewnętrznego) ściągacza z uchwytem i wydrążonego podnośnika, który można zdjąć i używać oddzielnie.

Ponieważ są to najlepiej sprzedające się ściągacze, rozważ ich typy :

1. Uniwersalny zmywacz krzyżaków JTC-5571 (koszt 7800 rubli)
2. Środek do usuwania krzyżaków Universal Autom 11210 (koszt 760-1000 rubli)
3. Środek do usuwania krzyżaków Universal Avtom-2 (cena 800 rubli)

Istnieją również konstrukcje ściągaczy do wewnętrznego i zewnętrznego chwytania części, Koszt ściągaczy dla wszystkich typów poprzeczek waha się od 500-7900 rubli. Na przedstawionym filmie możesz zapoznać się z obsługą ściągacza.

Za pomocą ściągacza zdjąć i zamontować krzyżak wału napędowego

Jak używać ściągacza

Jak wspomniano wcześniej, ściągacz może być użyty do wymiany krzyżaka wału napędowego. Dlatego dalej rozważymy bardziej szczegółowo etapy usuwania krzyża.

Instrukcje krok po kroku dotyczące usuwania krzyża :

1. Po wyjęciu wału śruby przeguby należy również oczyścić z brudu.
2. Następnie po jednej stronie przegubu Cardana naniesione są znaki wskazujące na względne położenie przegubów Cardana, działania te są przede wszystkim konieczne w celu uniknięcia zachwiania równowagi przegubu Cardana.
3. Następnym krokiem w celu usunięcia krzyża będzie zdemontowanie przegubu Cardana.
4. Używając szczypiec do ściśnięcia pierścieni ustalających, zdejmij cztery odpowiadające im pierścienie.
5. Jeśli weźmie się pod uwagę montaż łożysk w widełkach przegubu z wciskaniem, istnieje możliwość, że widełki zostaną uszkodzone podczas demontażu przegubu Cardana, szczególnie na skutek korozji. W takim przypadku eksperci zalecają wstępne traktowanie całego przegubu wału napędowego specjalnym smarem penetrującym, a podczas demontażu krzyżyków zamiast młotka użyj specjalnego ściągacza.
6. Za pomocą ściągacza łożyska są częściowo wciskane w miseczkę narzędziową, aż poprzeczka oprze się o widelec, chociaż samo łożysko wychodzi z widelca tylko w 1/3 swojej wysokości.
7. Aby nie zdeformować rury, widelec zawiasu wału napędowego jest zaciśnięty w imadle, a następnie w występy widełek przedniego wału uderzamy młotkiem w wybijak, co powoduje, że poprzeczka przesuwa się na całą drogę do widelca.
8. Ponadto z odcinka rury wykonane są dwa półpierścienie, które montuje się na kolcu krzyża, bezpośrednio po przesunięciu widełek przedniego przegubu Cardana (razem z nim) w przeciwnym kierunku.
9. Następnie za pomocą ściągacza wypycha się łożysko z widełek przegubu Cardana, po czym poprzeczka jest również zdejmowana z widełek tylnego wału WOM.
10. W ten sam sposób łożysko jest zdejmowane z widełek wału przedniego, po ostrożnym zaciśnięciu go w imadle, po czym można już wyjąć poprzeczkę.

Warto również zauważyć, że przed wymianą krzyża należy dokładnie przygotować ucha przegubu uniwersalnego. Aby to zrobić, należy je oczyścić z brudu i rdzy. W ten sam sposób wyczyść rowki pierścieni osadczych.

Ta instrukcja pomoże kierowcom nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także zdobyć umiejętności niezbędne do pracy. Bo dziś koszt usług naprawy auta jest zbyt wysoki, a przecież nie każdego stać na naprawę auta w serwisie. Mając takie urządzenie jak ściągacz poprzeczek wału kardana, poradzi sobie z procedurą wymiany poprzeczki lub naprawy samego kardana, będzie to znacznie łatwiejsze własnymi rękami.

Ale jeśli nie ma czegoś takiego w twoim garażu, ale jest entuzjazm, możesz nawet zrobić taki ściągacz własnymi rękami, oszczędzając 500 rubli na zakup wersji sklepowej.

Jak samemu wykonać ściągacz krzyżowy

Jeśli pasowanie krzyża odbywa się z interferencją 0,005-0,038 mm, wówczas metody wstrząsowej nie można już rozmontować bez uszkodzenia części. W takim przypadku konieczne będzie wyciśnięcie, ale jeśli części ulegną korozji, proces ten będzie dość skomplikowany. Aby ułatwić zadanie wymiany poprzeczki, takie urządzenie można nie tylko kupić, ale także wykonać ręcznie.

W celu wykonania przyrządu do wyciskania krzyżaków wałów przegubowych konieczne będzie wycięcie wspornika z blachy o grubości 16 mm, a następnie przyspawanie do niego nakrętek z gwintem M22 (można zamówić u tokarki). Również do produkcji potrzebna jest gwintowana śruba, klucz i nakrętki. Inne części, takie jak śruba napędowa i części gwintowane, mogą być obrabiane z mocnej stali. Chociaż okaże się, że będzie to całkowicie kupiona w sklepie wersja ściągacza poprzecznego. Istnieją sposoby, aby to ułatwić - wystarczy użyć dwóch wytrzymałych śrub i przyspawać nakrętki do płyty.

Za pomocą urządzenia należy stopniowo odkręcać śrubę 1, a dokręcając śrubę 5, stopniowo wciskać łożysko w widełki zawiasu. A gdy łożysko, stopniowo posuwając się w otworze oczkowym, zwolni rowek pierścienia zabezpieczającego, należy przerwać nacisk i zamontować zaznaczony pierścień zabezpieczający w rowku. Następnie dociskając poprzeczkę do już wciśniętego łożyska, obróć widełki zawiasu o 180 stopni. W ten sam sposób wciskamy drugie łożysko i powtarzamy tę czynność jeszcze dwukrotnie na drugim widelcu przegubu uniwersalnego.

Istnieje również inny sposób wykonania oprawy, ale do tego potrzebne jest półautomatyczne spawanie i młotek zwrotny.

Do nakrętki należy przyspawać śrubę, w tym celu wypełniamy ją szlifierką tak, aby była ostra końcówka, spawa się kroplówką na kielich poprzeczny i przyspawamy śrubę. Następnie wkręcamy młotek wsteczny i wybijamy nakrętkę z poprzeczki. Ta metoda jest wygodna, pod warunkiem, że istnieje urządzenie półautomatyczne. Są jeszcze inne sposoby, na przykład przecięcie krzyża szlifierką, ale wtedy musisz wybić nakrętkę w ten sam sposób.

Ściągacz poprzeczny ma wiele zalet, główną różnicą i zaletą stosowania ściągacza jest brak uszkodzeń sąsiednich części. Kolejnym plusem jest oszczędność czasu podczas wykonywania operacji, ponieważ przy użyciu ściągacza wszystkie czynności są wykonywane znacznie szybciej niż przy użyciu dostępnych narzędzi.