Kiedy zmieniać opony? Kiedy najlepiej zmieniać opony na zimę? Które opony preferować przy wymianie? Jakie opony wybrać?

Kiedy zmieniać opony na zimę? Odpowiedzi na to pytanie należy szukać w wymaganiach regulacyjnych. Istnieje jednak kilka innych niuansów związanych z procedurą wymiany. Na przykład, jakie cechy powinna mieć optymalna opona zimowa? W jakich warunkach zmienić? Jakie opony zmienić - z kolcami czy bez? Postaramy się udzielić szczegółowej odpowiedzi na te i inne pytania.

Zawartość

  • Kiedy zmienić opony
  • Kiedy wymieniać opony zgodnie z prawem
  • Kary
  • Jakie opony zamontować
  • Kauczuk typu „skandynawskiego” lub „europejskiego”
  • Zasady użytkowania opon zimowych
  • Cechy montażu opon zimowych

Kiedy zmieniać opony na zimę

Kiedy zmieniać opony na zimę

Kiedy więc zmieniać opony i na czym się skupić? Na pierwszym śniegu i lodzie? To źle, bo klimat w naszym kraju jest zmienny i niejednorodny. Lepiej spójrz na termometr - jeśli pokazuje temperaturę + 7 ° C ± 5 ° C, oznacza to konieczność wymiany samochodu . Przebywanie na oponach letnich jest niebezpieczne, ponieważ przy takiej temperaturze powietrza guma traci przyczepność na torze i staje się grubsza. Można zaryzykować i czekać, aż taki spadek średniej dziennej temperatury będzie trwał przez cały tydzień, ale należy mieć świadomość, że w każdej chwili samochód może wpaść w poślizg na zakręcie i stanie się niekontrolowany. Ponieważ mrozy na ziemi w nocy tworzą cienką warstwę lodu na asfalcie. Dlatego lepiej nie ryzykować.

Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne opon zimowych, zdaniem większości producentów optymalny czas ich montażu to okres tygodniowy od momentu spadku temperatury do +5 ... 7 stopni Celsjusza.

Niestety, nie wszyscy właściciele samochodów stosują się do tego zalecenia. Niektórzy zamieniają samochody na zimowe, gdy temperatura spadnie do +12, a inni czekają, aż temperatura powietrza osiągnie 0.

To zalecenia producentów opon dotyczące wymiany opon są najbardziej poprawne i mogą zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa na drodze. Istnieje również rozporządzenie, które jasno określa wymagania dotyczące czasu wymiany gumy.

Kiedy zgodnie z prawem wymieniać opony na zimę

W wymaganiach regulacyjnych panuje również moda na zmianę opon zgodnie z przepisami. Czytamy o tym w „Regulaminie technicznym Unii Celnej TR CU 018/2011 w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. W szczególności klauzula 5.5 mówi, co następuje:

Zabrania się prowadzenia pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku, w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu, a warunki zakazu eksploatacji mogą zostać zmienione w górę przez regionalne organy rządowe państw członkowskich Unii Celnej.

Oznaczenie opon zimowych

Na podstawie tych informacji można stwierdzić, że tylko opony zimowe są dozwolone w miesiącach zimowych (grudzień, styczeń, luty). W pojeździe można zamontować zarówno opony z kolcami, jak i bez kolców. Muszą być oznaczone jako „M + S”, „M&S” lub „MS” oraz odpowiednie zdjęcie (patrz zdjęcie).

Na naszej stronie znajdziesz więcej informacji:

Jak rozszyfrować oznaczenia opon

Oznaczenia opon 195 / 55R16 wskazują rozmiar opony, a 87V wskazuje indeksy obciążenia i prędkości. Jest tam również oznaczenie roku wypuszczenia, ciśnienia itp. Szczegółowe wyjaśnienie na zdjęciu

Więcej szczegółów

Ze względu na różnorodność warunków pogodowych w różnych regionach Federacji Rosyjskiej władze lokalne mogą wydłużyć okres obowiązywania zakazu używania opon z kolcami. Na przykład używanie opon z kolcami będzie zabronione od maja do września.

Dla jasności podajemy tabelę z informacjami o okresach możliwego użytkowania różnych gum w ciągu roku.

Pora roku Lato Zima nabijana Zima bez kolców
Zima (grudzień, styczeń, luty)
Wiosna (marzec, kwiecień, maj)
Lato (czerwiec, lipiec, sierpień)
Jesień (wrzesień, październik, listopad)

W przypadku gumy całorocznej przepisy dopuszczają jej stosowanie tylko wtedy, gdy nosi ona jeden z napisów „M + S”, „M&S” lub „MS”. Jeśli nie ma odpowiednich ikon, takiej gumy nie można używać zimą .

Kary za niewłaściwe użycie gumy

Policja drogowa ma prawo ukarać kierowcę za niewłaściwe użytkowanie opon zimowych lub ich nieterminowy montaż. W szczególności w 2017 roku w Kodeksie wykroczeń administracyjnych nie ma artykułu, który przewidywałby nałożenie kary za brak opon zimowych. Jednak projekt takiej ustawy istnieje, ale nie został jeszcze przyjęty do 2020 r.

Jednocześnie możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli za używanie używanych opon zimowych. Jednak jest też bardziej humanitarna metoda - słowne ostrzeżenie. Kara jest nakładana, gdy głębokość bieżnika opon zimowych jest mniejsza niż 4 mm. Ponadto nałożenie kary jest możliwe tylko w przypadku, gdy samochód porusza się po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni.

Jest nieoficjalny dzień wymiany opon letnich na zimowe w centralnej strefie Federacji Rosyjskiej. Jego data to 15 listopada. Jednak nadal lepiej nie czekać na ten dzień, tylko dokonać wymiany w warunkach opisanych powyżej.

Jakie opony zamontować w swoim samochodzie?

Kiedy zmienić opony

Dokładnie ustaliliśmy, kiedy zmienić opony. Jednocześnie pozostaje otwarte pytanie - na co zmienić opony letnie? Większości kierowców zaleca się noszenie nie tylko opon zimowych i letnich, ale także trzeciego kompletu.

W szczególności opony letnie, zimowe z kolcami i zimowe bez kolców. Po co? To proste - gdy w okresie zimowym temperatura waha się w granicach -3 ° C ... + 5 ° C, wskazane jest użycie zimowej gumy bez kolców, aw przypadku gwałtownego trzasku zimą można zastosować zimę nabijana guma. Jednak ze względu na wysoki koszt ta metoda nie jest odpowiednia dla wszystkich. Dlatego możesz to zrobić łatwiej - wybierz opony z kolcami lub bez kolców.

Należy pamiętać, że opony bezkolcowe lepiej sprawdzają się na torach suchych i mokrych, a kolcowane - na zaśnieżonych i oblodzonych. Zostało eksperymentalnie udowodnione, że na suchym i mokrym asfalcie, opony z kolcami mają o 7% dłuższą drogę hamowania niż opony bez kolców. Jednak podczas jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach „kolce” działają o 20% wydajniej.

Postęp nie stoi w miejscu, a obecnie stosowane są technologie „pływających” i „aktywnych” kołków, które pozwalają uzyskać doskonałe zachowanie gumy na każdej nawierzchni, nawet w najgorszych warunkach oblodzeniowych. Te opony są dostępne w handlu. Jedyną ich wadą jest wysoka cena. Jednak z biegiem czasu prawdopodobnie będzie maleć i coraz więcej osób będzie mogło sobie pozwolić na zakup takiej gumy.

Różnice między oponami zimowymi a całorocznymi

Pomimo tego, że guma całoroczna pozwala zaoszczędzić pieniądze na montażu opon i konieczności dokupienia dwóch kompletów, ten rodzaj gumy słabo radzi sobie w rosyjskim klimacie. Producenci ustawienie optymalnego zakresu zastosowania gumy wielosezonowy - -5 do + 20 ° C .

W rezultacie, decydując się na opony całoroczne, automatycznie poświęcasz bezpieczeństwo na rzecz oszczędności. Co więcej, niebezpieczeństwo istnieje zarówno latem, kiedy powietrze ogrzewa się powyżej 30 stopni, jak i oczywiście zimą, kiedy termometr jest poniżej 30 stopni.

Co jest lepsze - „skandynawski” czy „europejski” rodzaj gumy?

Opony zimowe są klasyfikowane jako „skandynawskie” i „europejskie” na podstawie wzoru bieżnika.

Rodzaje ochraniaczy

Rodzaje ochraniaczy

„Skandynawski” rodzaj gumy ma bardziej rzadki wzór, z dużą liczbą małych kształcie rombu warcaby ułożonych w szachownicę. Odległość między pionkami jest znaczna. Dzięki temu bieżnik bez problemu wypycha górną powierzchnię lodu i bez wysiłku oczyszcza ją z brudu i śniegu. Maksymalna przyczepność na zaśnieżonym torze to główna zaleta tych opon.

Kauczuk skandynawski świetnie sprawdza się na przełajach oraz dla osób przebywających w odległych miastach, czyli tam, gdzie jest dużo śniegu. Dzięki nim nie utkniesz w zaspach. Kauczuk typu skandynawskiego jest szeroko stosowany w warunkach ogólnorosyjskich oraz w północnych regionach Europy.

Główną cechą kauczuku typu „europejskiego” jest ukośna budowa wzoru z wieloma kanałami drenażowymi i dużą liczbą małych szczelin. Zadaniem tych opon jest zapewnienie maksymalnej przyczepności do nawierzchni drogi podczas deszczowej i mokrej pogody , a także na mokrym śniegu.

Jeśli zima ma mało śniegu i jest mokra (kraje Europy Środkowej i Południowej, południowe regiony Federacji Rosyjskiej), warto zdecydować się na opony typu europejskiego. Ale musisz pamiętać - lód jest przeciwwskazany do takiej gumy . Niemal zawsze na oponach typu europejskiego znajduje się oznaczenie „M + S”, co oznacza śnieg i błoto.

Zasady użytkowania opon zimowych

Niezależnie od tego, jakie opony zimowe wybierze właściciel samochodu, musi pamiętać o pięciu zasadach ich użytkowania:

  1. Guma z kolcami nigdy nie jest przesuwana z lewego koła jednej osi w prawo.
  2. Na pierwszych 800 ... 1000 km dotarcia opon zimowych nie przekraczaj prędkości większej niż 70 km / h. Niech opony „zgrzytną”.
  3. Podczas wahań temperatury zimą ciśnienie w oponach zmienia się. Dlatego pamiętaj, aby monitorować ciśnienie w oponach. Aby zapobiec konsekwencjom nagłych zmian temperatury, można zwiększyć ciśnienie w oponach o 0,1-0,2 atm. Ale nie więcej. Niedopasowanie ciśnienia może negatywnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu, a tym samym na bezpieczeństwo jazdy.
  4. Pamiętaj, aby założyć opony zimowe na obie osie. Nie dajcie się zwieść błędnej opinii, że zamontowanie gumy na jednej osi (napędowej) zwiększy bezpieczeństwo jazdy - tak nie jest.
  5. Jeśli pozostała głębokość bieżnika gumy z kolcami jest mniejsza niż 4,7 - 5 mm, nie należy jej używać Na tej głębokości znajduje się dolny kołnierz, za pomocą którego kolce są utrzymywane w oponie. Podczas montażu opon z kolcami kolce mogą po prostu wyskoczyć. Jeśli chodzi o zwykłe opony zimowe, ta sama wartość wynosi 4 mm.

Wpływ głębokości bieżnika na drogę hamowania

Powinieneś także zastanowić się, czy latem można jeździć na oponach zimowych. Odpowiedź jest prosta - jest to możliwe, ale wysoce niepożądane. Zacznijmy spierać się z technicznego punktu widzenia. Tak więc używanie opon zimowych w ciepłym sezonie zagraża Tobie i Twojemu samochodowi:

  • Zmniejszone bezpieczeństwo jazdy. Skład materiału opony zmienia jej charakterystykę, dlatego guma nie w pełni spełnia swoje funkcje, w tym ochronne.
  • Wzrost zużycia paliwa o 5 ... 10%. W końcu silnik potrzebuje więcej mocy, aby rozwinąć gumę „rozpostartą” na asfalcie. W związku z tym uderzy w twoją kieszeń.
  • Znaczne zużycie ochraniaczy. Powierzchnia opon zimowych jest bardziej miękka i zużywa się szybciej na gołym asfalcie.
  • Niski poziom komfortu jazdy dla kierowcy i pasażerów.
  • Zwiększone zużycie podwozia pojazdu.

Porozmawiajmy teraz o prawnych aspektach tej kwestii. W 2014 r. Wprowadzono ustawę dotyczącą sezonowego używania opon samochodowych i nałożono odpowiednie grzywny. Szacunkowa kwota grzywny wynosiła 2000 rubli. Jednak obecnie ustawa nie została jeszcze uchwalona, ​​w związku z czym funkcjonariusze policji drogowej mogą jedynie ustnie wypowiedzieć się i wyjaśnić kierowcy szkodliwość użytkowania opon zimowych latem.

Cechy montażu opon zimowych

Nowe koła muszą być dobrze wyważone. Tej zasady należy przestrzegać niezależnie od tego, czy samodzielnie wymieniasz opony, czy powierzasz to specjaliście od opon. Sprawdź również ustawienie kół. Podczas montażu kół należy wziąć pod uwagę kierunek ich ruchu .

Pomiń także felgi aluminiowe . Niech Twój samochód będzie wyglądał mniej reprezentacyjnie na zaśnieżonej i śliskiej nawierzchni, ale prawdopodobieństwo przedostania się brudu do tarczy i późniejszego braku równowagi podczas jazdy znacznie się zmniejszy. Postępuj zgodnie z powyższymi zaleceniami, aby uniknąć wypadków i wypadków.

Wynik

Nie zapomnij zmienić opon zimowych jesienią. Gdy tylko temperatura osiągnie +5 ... 7 ° C, natychmiast udaj się do montażu opony lub wymień ją samodzielnie. Nie czekaj do 15 listopada. Upewnij się również, że głębokość bieżnika wszystkich opon przekracza 4 mm. I pamiętaj, że opony zimowe są zaprojektowane przede wszystkim z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy, pasażerom i innym osobom w zimnych porach roku! Nie zaniedbuj jego użycia.