Sprawdzenie czujników Parktronic. 5 sposobów sprawdzenia 2 i 3 pinowych czujników parkowania

Jak sprawdzić czujnik parkowania

Pytanie, jak sprawdzić czujnik parktronic, pojawia się od właścicieli samochodów w przypadku awarii systemu wspomagania parkowania. Niezależna kontrola czujnika parkowania odbywa się za pomocą badania dotykowego, multimetru lub smartfona. Jak dowiedzieć się, jak działają czujniki parkowania, zostanie omówione w artykule.

Zawartość:

  • Jak działają czujniki parkowania
  • Awaria czujnika
  • Jak sprawdzić czujniki parkowania

Jaki parametr czujnika jest sprawdzany Co musisz sprawdzić
Wibracja Dotykowa kontrola
Kolejny czujnik parkowania z przylutowanymi do niego diodami LED
Dźwięk kliknięcia Badanie słuchu
Aplikacja do nagrywania głosu na smartfonie z możliwością budowania schematu fal dźwiękowych
Opór uzwojenia Multimetr elektroniczny w trybie omomierza

Jak działa czujnik parkowania?

Zasada działania czujników parkowania

Przed przystąpieniem do rozważenia kwestii, jak sprawdzić czujnik parkowania, musisz dowiedzieć się, jak to ogólnie działa, ponieważ istnieją dwa rodzaje czujników parkowania - ultradźwiękowe i elektromagnetyczne. Te pierwsze są bardziej powszechne. Ich zasada działania polega na tym, że emitują fale ultradźwiękowe i odbierają swoje odbicie od przeszkody. Odległość między czujnikiem a zakłóceniem jest obliczana przez jednostkę główną na podstawie różnicy czasu emisji.

Czujniki elektromagnetyczne to taśma emitująca pole elektromagnetyczne. Taśma mocowana jest po wewnętrznej stronie przedniego i tylnego zderzaka. Takie czujniki są bardziej nowoczesne i niezawodne, ale dość drogie, więc są rzadkie i tylko w samochodach premium.

Awaria czujnika Parktronic

Statystyki pokazują, że czujniki parktronic rzadko ulegają awariom, najczęściej z powodu ich uszkodzenia lub nieprawidłowego działania w ciepłe dni. Najczęstsze awarie czujnika parkowania to:

Czujnik Parktronic z okablowaniem i złączem

  • korozja styków, wnikanie wilgoci do obudowy przez pęknięcia obudowy;
  • awaria części elektronicznej czujnika;
  • zanieczyszczenie powierzchni roboczej czujnika parkowania;
  • mechaniczne uszkodzenie czujnika w wyniku wypadku, wstrząsu;
  • uszkodzenie okablowania (szczególnie typowe dla czujników przednich ze względu na wnikanie do nich brudu i chemikaliów);
  • wady fabryczne czujnika lub jego kiepska jakość (najczęściej podróbka).

W wyniku uszkodzenia jednego lub więcej czujników system parktronic może w ogóle nie działać lub odwrotnie, emitować ciągły sygnał dźwiękowy, wyzwalając się fałszywie. A kiedy przewody czujnika są zamknięte podczas deszczowej pogody, często pojawia się komunikat „Błąd czujnika parkowania”.

Czasami właściciele samochodów uważają, że usterka wystąpiła z powodu zabrudzenia powierzchni roboczej czujnika lub faktu, że został on zamalowany w kolorze zderzaka. Dlatego pojawia się logiczne pytanie: „ Czy można malować czujniki parkowania? ”. Odpowiedź brzmi: tak, możesz, ale jest kilka warunków. W szczególności:

Proces malowania czujnika

  • Czujniki lepiej pomalować jeszcze przed zamontowaniem ich w samochodzie. Jeśli są już zainstalowane, należy je trochę wyciągnąć ze zderzaka (o około centymetr) i wkleić za nimi zderzak taśmą maskującą.
  • Przed malowaniem powierzchnię czujników należy oczyścić papierem ściernym (400 lub 360). Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli czujnik ma uszkodzenia mechaniczne lub zarysowania.
  • Po oczyszczeniu powierzchnię czujników należy odtłuścić.
  • Zagruntować podkładem akrylowym.
  • Jeśli czujniki są nowe i plastikowe, powierzchnię można wyczyścić drobnym papierem ściernym lub szarą taśmą klejącą i nałożyć podkład na plastik.
  • Po opisanych procedurach czujniki można pomalować.

W Internecie jest wiele recenzji, że czujnik parktronic przestał działać po malowaniu. Jednak większość z nich wynika z faktu, że w trakcie pracy została naruszona technologia malowania i wstępnej obróbki ich powierzchni.

Warto zauważyć, że te systemy parkingowe, które są instalowane w samochodzie z linii montażowej, są bardziej złożone. I najczęściej w przypadku awarii jednego czujnika system całkowicie traci swoją funkcjonalność. Te same systemy parkingowe, które zostały dodatkowo zainstalowane, są prostsze. Gdy jeden z czujników parktronic ulegnie awarii, ich działanie zostaje częściowo zachowane.

Kontrola czujnika Parktronic

Czujnik ultradźwiękowy parktronic można sprawdzić na jeden z czterech sposobów - dotykowo, za pomocą smartfona, za pomocą testera elektronicznego, a także za pomocą elektronicznego skanera błędów.

Dotykowa kontrola wydajności

Sprawdzenie powierzchni sondy dotykowej

Sprawdzanie czujnika parkowania warto rozpocząć od regularnej kontroli wzrokowej. Jednak zanim to zrobisz, musisz uruchomić silnik i wrzucić bieg, ale nie jechać. Do pracy będziesz potrzebować partnera, który wykona wskazane czynności w aucie, podczas gdy Ty sprawdzisz czujniki. Aby sprawdzić tylne czujniki parkowania, musisz włączyć wsteczny bieg. Aby sprawdzić przednie czujniki, konieczne jest włączenie pierwszego biegu na manualnej skrzyni biegów lub ustawienie trybu „Drive” na automatycznej skrzyni biegów.

Gdy sensor jest sprawny i aktywowany, to od razu zbliżając się do dowolnego obiektu (najłatwiej sprawdzić palcem), emituje subtelne kliknięcia (około 5 ... 10 kliknięć na sekundę). Jeśli położysz na nim palec, powierzchnia czujnika powinna lekko wibrować . Aby uzyskać lepsze odczucie wibracji, należy lekko przesunąć po nim palcem.

Dlatego trzeba po kolei sprawdzić każdy czujnik parkowania. W takim przypadku partner w kabinie musi monitorować reakcję systemu na dotykanie całych czujników. Umożliwi to określenie, który czujnik uległ awarii. Jeśli wszystkie czujniki nie działają, najprawdopodobniej występują problemy z modułem czujników parkowania lub z okablowaniem.

Jak sprawdzić czujnik parkowania pod kątem możliwości serwisowania za pomocą smartfona

Nagrywanie fali dźwiękowej i schemat na smartfonie

Istnieją czujniki parktroniczne, które wibrują bardzo słabo, a wydobywający się z nich dźwięk praktycznie nie jest wychwytywany przez ucho. W takim przypadku do diagnostyki warto użyć dyktafonu w smartfonie. Nie potrzebujesz jednak prostego dyktafonu, a aplikacji, która pozwala zbudować schemat dochodzącego dźwięku. System operacyjny i sama aplikacja nie mają w tym przypadku znaczenia.

W celu przeprowadzenia diagnostyki należy aktywować aplikację i przyłożyć mikrofon do zdiagnozowanego czujnika PDC. Wskazane jest, aby nie instalować mikrofonu w jednym miejscu, ale lekko nim potrząsnąć w pobliżu czujnika o amplitudzie 2 ... 3 centymetrów. Rejestracja sygnału powinna trwać około 30 sekund. Na koniec musisz wysłuchać nagrania. Po pierwsze, jeśli są sygnały, będą one widoczne na schemacie. Po drugie, na nagraniu będą wyraźnie słyszalne kliknięcia z działającego czujnika.

Jak sprawdzić czujnik parkowania za pomocą multimetru

Sprawdzenie czujnika za pomocą multimetru

Najbardziej niezawodną metodą sprawdzenia czujników parkowania pod kątem przydatności do użytku jest użycie multimetru. W tym celu tester musi być ustawiony na tryb pomiaru rezystancji elektrycznej. A czujniki trzeba usunąć z samochodu.

Wartości rezystancji dla różnych czujników będą różne, jednak ważne jest, aby sprawdzić brak przerwy lub zwarcia w jego obwodzie. W przypadku czujników parktronic z trzema pinami układ pinów jest zwykle następujący: pierwszy styk to „plus”, drugi styk to sygnał, a trzeci styk to „minus”.

W działającym czujniku pomiędzy „plusem” i „minusem” rezystancja powinna być większa niż 0,5 megaoma (im wyższa tym lepsza). Pomiędzy „minusem” a stykiem sygnałowym musi występować rezystancja około 2 ... 40 kOhm (w zależności od czujnika). Wystąpi podobna rezystancja między stykiem sygnałowym a „plusem”, około 2 ... 40 kOhm.

W niektórych przypadkach nawet dla wadliwych czujników wartość mierzonych rezystancji będzie normalna, więc jeśli tak jest, to należy przeprowadzić dodatkową diagnostykę.

Sprawdzenie z elementem piezoelektrycznym

Czujnik z przylutowanymi do niego diodami LED

W rzeczywistości czujniki parktroniczne są elementami piezoelektrycznymi. Zmieniają swój kształt (wibrują) pod wpływem przyłożonego do nich napięcia. Ale jest też odwrotny efekt - wibrując element piezoelektryczny generuje napięcie. Ten efekt można wykorzystać do testów. Aby to zrobić, będziesz potrzebował innego czujnika parkowania (tylko nie standardowego) z ekranowanym przewodem i dwiema diodami LED.

Te diody LED muszą być przylutowane do przewodu wyjściowego czujnika w sposób antyrównoległy. Umożliwi to świecenie diod LED na przemian zgodnie z ich biegunowością. Następnie należy przetrzeć membranę czujnika i przymocować ją do badanego czujnika w samochodzie. Jeśli wibruje, diody LED będą migać. Ta metoda dobrze nadaje się do testowania czujników parkowania, które nie mogą wibrować palcami.

Program diagnostyczny czujnika Parktronic

Możesz również zdiagnozować czujniki parkowania w samochodzie za pomocą narzędzi programowych. Aby to zrobić, musisz mieć skaner elektroniczny (najłatwiej jest przenośny na chipie ELM327) oraz program diagnostyczny zainstalowany na smartfonie (jednym z najpopularniejszych jest ELM Config).

Program umożliwia odczyt błędów z różnych układów pojazdu, w tym czujników parkowania. Sekcja, w której należy przyjrzeć się obecności błędów w czujniku parktronic, nazywa się po angielsku PAM. Po kliknięciu przycisku odczytu błędów program poda odpowiednie informacje.

Wniosek

Czujnik parktronic rzadko się psuje, a jeśli zawiedzie, to jest to spowodowane uszkodzeniem mechanicznym, zanieczyszczeniem, uszkodzeniem okablowania lub przenikaniem wilgoci przez pęknięcie obudowy. W przypadku awarii wystarczy oczyścić czujniki, obejrzeć je i spróbować określić zadziałanie na ucho. Jeśli to nie pomoże, musisz je zdemontować i sprawdzić rezystancję za pomocą multimetru.