cassvitaflour.com

Samozamykacz szyby samochodowej ma na celu zapewnienie ich automatycznego zamykania, gdy auto jest uzbrojone w alarm. Oznacza to, że jeśli kierowca lub pasażerowie zapomnieli zamknąć okna, zrobi wszystko automatycznie. Jeśli Twój samochód nie ma tego urządzenia, radzimy dokupić szklankę bliżej. Następnie rozważymy ich typy, funkcje, schematy połączeń i inne przydatne informacje. Po przeczytaniu materiału do końca otrzymasz wyczerpujące informacje, które pozwolą Ci nie tylko wybrać samozamykacz, ale także go połączyć.

Zawartość

• Rodzaje i cechy zamykaczy
• Bliższa instalacja
• Bliższa naprawa
• Przegląd popularnych samozamykaczy

Rodzaje i cechy zamykaczy

Najpierw musisz zdecydować o algorytmie zamykania szkła, ich typach i cechach. Te informacje pomogą Ci dokonać wyboru w przyszłości. Zacznijmy więc od opisania, jak działa to urządzenie.

Im bliżej jest elektroniczna jednostka sterująca, która jest instalowana między napędem elektrycznym (silnikiem elektrycznym) szyby a jej przyciskiem sterującym na drzwiach samochodu. Gdy alarm jest wyłączony, nie działa, przekazując przez siebie sygnały sterujące w celu opuszczenia lub podniesienia szyb. A gdy alarm i centralny zamek są włączone, automatycznie sprawdza stan okien, a jeśli są otwarte, centrala wysyła polecenie do napędu elektrycznego, aby je zamknąć.

Istnieje kilka typów samozamykaczy, z których każdy ma swoją własną charakterystykę. Rozważmy je bardziej szczegółowo:

Wewnętrzna część bliżej

• Zamknięcia do szklanek na 2 szklanki i 4 szklanki . W związku z tym mogą być instalowane w samochodach wyposażonych w dwa lub cztery elektryczne szyby. Nie ma zasadniczej różnicy w ich pracy, z wyjątkiem złożoności połączenia. Poruszymy tę kwestię nieco później.
• Dostępność pamięci . W tym przypadku mówimy o tym, że urządzenie pamięta wysokość szyby przed jej zamknięciem i przywraca ją na ten sam poziom po wyłączeniu alarmu i otwarciu centralnego zamka. Funkcję tę można anulować, gdy na przykład pada deszcz. Procedura jest wykonywana za pośrednictwem interfejsu jednostki sterującej i jest inna dla każdego modelu.
• Obecność ochrony okularów i przedmiotów zewnętrznych . Zrozumiałe jest, że istnieje mechanizm ochronny, który zapobiega zamknięciu szyby, jeśli jakiś przedmiot dostanie się między nią a górną krawędź przestrzeni okna. Dzięki niemu można uniknąć urazów (np. Gdyby takim przedmiotem okazał się ludzki palec), uszkodzenia samej szyby, a także awarii odpowiedniego napędu elektrycznego.

Oczywiście cena bliższego szkła będzie się różnić w zależności od dostępności wymienionych w nim funkcji, a także marki, pod którą wydano urządzenie. Z reguły bliższy schemat połączeń nie zmienia się ze względu na dostępność dodatkowych funkcji. Omówimy tę kwestię bardziej szczegółowo poniżej.

Mocowanie szklanki bliżej

Kompletny zestaw przy zakupie musi zawierać schemat połączeń dla samozamykacza. Dlatego wszystkie dalsze prace muszą być wykonywane w ścisłej zgodności z nim. Samozamykacz szyby można zamontować bezpośrednio w dowolnym miejscu w samochodzie. Najczęściej montowany jest pod listwą drzwi lub pod panelem przednim. Najważniejszą rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę w tym przypadku, jest niezawodna ochrona urządzenia przed wnikaniem wilgoci.

Do pracy potrzebne są następujące narzędzia:

• Śrubokręty krzyżakowe i płaskie;
• obcinaki boczne i szczypce;
• taśma izolacyjna i / lub termokurczliwe.

Przejdźmy teraz bezpośrednio do pytania, jak podłączyć szybę bliżej ... Jak wspomniano powyżej, przede wszystkim należy zbadać istniejący obwód. Aby ułatwić zrozumienie, rozważ samozamykacz zaprojektowany do współpracy z 2 elektrycznie sterowanymi szybami. Jego typowy schemat połączeń będzie wyglądał następująco:

W zależności od konstrukcji obudowy moduł jest mocowany na jednej lub dwóch wkrętów samogwintujących (chociaż mogą być inne opcje). Jeśli zdecydujesz się zainstalować samozamykacz pod poszyciem drzwi kierowcy, zachowaj ostrożność podczas jego demontażu. Pod obudową ułożonych jest wiele różnych przewodów, aby zapewnić działanie elektrycznie sterowanych szyb i centralnego zamka. Bezpośrednio do pracy potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy, którym należy odkręcić śruby mocujące i zdjąć listwę (montaż panelowy może się różnić w zależności od pojazdu).

Schemat elektryczny samozamykacza zakłada przełączenie na jego moduł trzech przewodów - zasilania („plus”), masy („minus”) oraz przewodu sygnałowego, do którego podłączamy autoalarm (razem z centralnym zamkiem). Z reguły bliższe okablowanie ma własny bezpiecznik. Konieczne jest zabezpieczenie urządzenia przed możliwym przepięciem podczas pojawiających się procesów łączeniowych lub sytuacji awaryjnych.

Instalowanie bliżej na VAZ Kalina

Najtrudniejszym momentem przy podłączaniu bliżej szyby jest to, że konieczne jest wykonanie wiązania w przewodach prowadzących do napędu szyby . Punkty wstawienia można zobaczyć na powyższym schemacie. W takim przypadku ważne jest, aby nie mylić „zalet” i „wad” istniejącego obwodu i podłączonego urządzenia. W przeciwnym razie kierunek obrotów silnika, a co za tym idzie ruch okularów, będzie przeciwny. Innymi słowy, podczas instalowania samochodu na alarmie samozamykacze nie zamkną się, ale otworzą okna.

Jeśli chodzi o samozamykacz przeznaczony do pracy z czterema szybami, podejście będzie takie samo. Jedyną różnicą w tym przypadku jest większa liczba przewodów. Jeżeli do samozamykacza 2 szyby są użyte trzy przewody do zasilania i sterowania, a także cztery do podnoszenia szyb (po dwa na każdy regulator szyby), czyli tylko siedem sztuk, to w przypadku samozamykacza 4 szt. Ich ilość wzrośnie o cztery kolejne (2 dodatkowe przewody na każdy dodatkowy napęd).

Po podłączeniu odpowiednich przewodów należy je dobrze zaizolować . Do tego montażu można użyć taśmy izolacyjnej lub tzw. Rurek termokurczliwych (materiał izolacyjny, który „kurczy się” pod wpływem wysokich temperatur, np. Przenośny palnik gazowy). Aby zapewnić niezawodność, można użyć obu materiałów.

Zamontuj panel drzwiowy na drzwiach samochodu dopiero po sprawdzeniu funkcjonalności obwodu. Schowaj zamontowane przewody pod panelami, aby po pierwsze nie przeszkadzały kierowcy i pasażerom, a po drugie nie uległy uszkodzeniu. Aby to zrobić, możesz użyć plastikowych opasek, taśmy izolacyjnej, falistych rur montażowych i tak dalej.

Zamontowanie bliżej szyby w HYUNDAI CRETA

Bliższa instalacja w AUDI 80

Jak widać, zamontowanie bliżej szyby nie jest trudne. Najważniejsze jest, aby podłączyć moduł zgodnie ze schematem, a następnie dokładnie zaizolować przewody i ukryć je.

Co zrobić, jeśli bliżej szkła nie działa

Tryb ciągłości na multimetrze

Czasami zdarzają się sytuacje, gdy moduł samozamykacza przestaje działać. Niestety jego naprawa jest prawie niemożliwa, a jeśli się nie powiedzie, lepiej jest kupić i zainstalować nowy. Zwłaszcza biorąc pod uwagę jego niską cenę. Zanim jednak dokonasz „fatalnej” diagnozy urządzenia, spróbuj sprawdzić działanie całego obwodu.

Przede wszystkim konieczne jest „zadzwonienie” na przewody zasilające i sygnałowe w celu ustalenia ich integralności . Można to zrobić za pomocą testera. Pamiętaj, że napięcie sieciowe standardowego samochodu osobowego wynosi 12 VDC. Dlatego urządzenie należy włączyć w odpowiednim trybie (w skrócie angielskim prąd stały oznaczany jest jako DC). Aby „zadzwonić” na przewody, multimetr jest ustawiony na tryb pomiaru rezystancji lub tryb specjalnie do tego przeznaczony (w modelach wyposażonych w głośnik dźwiękowy jest to sygnalizowane obrazem nuty, fal dźwiękowych lub głośnika) .

Zachowaj ostrożność podczas pracy! Niskie napięcie jest bezpieczne dla życia, jednak podczas testu istnieje niebezpieczeństwo powstania zwarcia, które może spowodować awarię innych elementów sieci elektrycznej, w tym elektronicznych!

Sprawdzenie bezpiecznika

Bezpiecznik można sprawdzić na dwa sposoby - poprzez pomiar napięcia w obwodzie lub jego rezystancji. W pierwszym przypadku algorytm działań będzie wyglądał następująco:

Sprawdzanie bezpiecznika za pomocą multimetru

1. Ustawiamy multimetr w tryb pomiaru napięcia stałego (DC) z limitem około 20 V (w zależności od modelu multimetru).
2. Włączamy zapłon.
3. Jedną sondą dotykamy styku „przychodzącego” (do którego dochodzi „+” z akumulatora), a drugą do „masy” w skrzynce bezpiecznikowej lub po prostu do korpusu maszyny.
4. Jeśli na styku „przychodzącym” jest napięcie, to na ekranie multimetru pojawi się wartość napięcia 12 V (może zmieniać się w granicach 2 ... 3 V w jednym lub drugim kierunku). Jeśli na styku „przychodzącym” nie ma napięcia, należy poszukać przerwy w obwodzie od skrzynki bezpieczników do akumulatora.
5. Jeśli napięcie dojdzie do bezpiecznika to należy sprawdzić styk „wychodzący”. Aby to zrobić, dotykamy go jedną sondą, a „masę” dotykamy drugą. Jeśli jest napięcie, bezpiecznik jest nienaruszony, w przeciwnym razie jest niesprawny.

Sprawdzenie bezpiecznika poprzez pomiar rezystancji odbywa się według następującego algorytmu:

1. Ustaw multimetr na pomiar rezystancji lub tryb „ciągłości” (preferowany jest drugi tryb, jednak nie jest dostępny we wszystkich modelach multimetrów).
2. Przy wyłączonym zapłonie wyjmij bezpiecznik z gniazda.
3. Jedną sondą dotknij jednego styku bezpiecznika, a drugiego do drugiego.
4. Jeśli bezpiecznik jest nienaruszony, wartość rezystancji będzie wynosić 0, w trybie „ciągłości” multimetr wyda sygnał dźwiękowy. W przypadku przepalenia bezpiecznika wartość rezystancji będzie równa nieskończoności, aw trybie „wybierania” nie będą pojawiały się żadne sygnały dźwiękowe.

Jeśli korpus bezpiecznika jest wykonany z przezroczystego tworzywa sztucznego, to jego stan można ocenić wizualnie. W działającym bezpieczniku drut wewnątrz będzie nienaruszony, aw uszkodzonym - zepsuty.

Kontrola obwodu

Jeśli bezpiecznik jest nienaruszony, należy sprawdzić obwód zasilania za nim. W takim przypadku nie można podać jednoznacznych zaleceń, ponieważ wszystko zależy od konkretnego modelu bliższego, metody okablowania, modelu maszyny i tak dalej. Na początek należy wizualnie sprawdzić integralność izolacji i bezpośrednio przewody biegnące od bliższej jednostki do napędu szyby. Należy dokładnie sprawdzić, zwłaszcza w miejscach, w których przewody są wciągane w wiązki plastikowymi opaskami, a także na ich zagięciach. Sprawdź, czy któryś z nich nie jest postrzępiony.

Jeżeli oględziny nie dają rezultatów, konieczne jest „zadzwonienie” obwodu. Odbywa się to również za pomocą multimetru. Przybliżony algorytm działań:

1. Obrazowo podziel obwód od bliższego modułu do przycisków sterujących na kilka sekcji.
2. Na każdym z tych odcinków „wybrzuszać” przewody zasilające i sterujące (jeśli nie da się tego zrobić niektórymi przewodami, należy ograniczyć się do oględzin).

Jeśli wizualnie lub za pomocą multimetru zauważysz uszkodzenie przewodów, spróbuj je naprawić. W przypadku uszkodzenia izolacji można użyć taśmy izolacyjnej lub folii termokurczliwej. Jeśli drut się zerwie, zamontuj nowy (o tym samym przekroju).

Niektóre zamykacze szkła wymagają „przeszkolenia” po montażu, w przeciwnym razie nie będą działać. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi urządzenia.

W sytuacji, gdy sam nie mogłeś znaleźć przyczyny awarii, udaj się do serwisu samochodowego. Jeśli bliżej nie działa, z reguły nie jest naprawiany, ale kupowany jest nowy, ponieważ cena jest niska (omówimy to poniżej). Możesz go zamówić w sklepie internetowym, na przykład na Aliexpress lub na stronach krajowych.

Przegląd popularnych modeli zamykaczy do szkła

Przedstawiamy Państwu przegląd popularnych w naszym kraju zamykaczy szyb montowanych przez właścicieli różnych samochodów - VAZ (Priora, Kalina, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota ”i wielu innych. Aby ułatwić percepcję, informacje podsumowano w tabeli.

Bliższy model	Opis i funkcje	Cena od jesieni 2017 r
Mongoose PWM-4 (w potocznym języku kierowcy nazywają je „Mongoose”)	Istnieje kilka rodzajów takich zamknięć. Zaprojektowany do pracy z czterema okularami. Nie ma „pamięci”, okna są po kolei zamykane. Impuls wyzwalający - dodatni lub ujemny Biegunowość wyjścia - dodatnia lub ujemna. Wbudowana ochrona przed przeciążeniem.	1200 rubli
Pandora DWM 210	Działa z dwoma oknami. Jest pamięć pozycji. Typ impulsu wyzwalającego jest dodatni lub ujemny. Dostępna ochrona przed przeciążeniem. Automatyczne zatrzymanie przesuwania szyby w przypadku napotkania przeszkody w otworze okiennym. Automatyczne wyłączanie silnika podnośnika szyby w przypadku zerwania kabla. Automatyczne wykrywanie rodzaju sygnałów sterujących alarmami. Możliwość wyłączenia czujników alarmu bezpieczeństwa, gdy szyba się porusza, aby zapobiec fałszywemu wyzwalaniu czujników w trybie bezpieczeństwa.	1300 rubli
Konwój CL-200	Zaprojektowany do współpracy z dwoma oknami. Impuls sterujący ujemny, polaryzacja dodatnia wyjścia Zabezpieczenie przed przeciążeniem.	800 rubli
Konwój CL-450	Działa z czterema oknami. Impuls kontrolny jest dodatni lub ujemny. Biegunowość wychodząca - dodatnia lub ujemna. Dostępna ochrona przed przeciążeniem.	1300 rubli
Cyclon PWM-2b	Zaprojektowany do pracy z dwoma okularami. Impuls kontrolny jest dodatni lub ujemny. Dostępna ochrona przed przeciążeniem.	850 rubli
Cyklon PWM-4	Działa z czterema szklankami. Impuls kontrolny jest dodatni lub ujemny. Dostępna ochrona przed przeciążeniem.	970 rubli

Zalecamy kupowanie zamykaczy do szkła wyprodukowanych pod znanymi markami. Nie kupuj tanich chińskich urządzeń, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo zakupu bliższego z niskim zasobem roboczym. Ponadto w kategorii niskiej ceny jest wiele wadliwych produktów. Dlatego zalecamy, aby nie zapisywać.

Wniosek

Samozamykacz jest bardzo przydatnym urządzeniem, dlatego jeśli nie jest zamontowany w Twoim aucie, zalecamy jego zakup. Właściciel samochodu może samodzielnie zamontować samozamykacz, który ma podstawowe umiejętności instalacyjne i umie odczytywać obwody elektryczne. Najważniejsze jest to, aby przed instalacją dokładnie przestudiować załączoną dokumentację, a zwłaszcza schemat połączeń. Jeśli chodzi o wybór modelu, to kupuj urządzenia ze średniej lub wyższej kategorii cenowej. Będą nie tylko niezawodne, ale także trwałe.