P0110: przyczyny błędu czujnika temperatury powietrza dolotowego i jak je rozwiązać w samochodach Toyota, Nissan, Mitsubishi i innych

Błąd P0110 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego

Kod błędu P0110 występuje, gdy występuje ogólny problem w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego. W diagnostyce oznacza to „awarię czujnika temperatury powietrza dolotowego” (IAT), aw angielskiej wersji nazywa się to usterką obwodu czujnika temp. Powietrza dolotowego. W przeciwieństwie do podobnych błędów: P0111 (awaria DTVV), P0112 (niski poziom sygnału z czujnika) i P0113 (wysoki poziom), błąd P0110 nie wskazuje konkretnych przyczyn wystąpienia, gdyż może to być albo banalna przerwa, albo zwarcie, tak i awaria czujnika. W sumie istnieją trzy sposoby rozwiązania problemu - czyszczenie czujnika, sprawdzenie do niego przewodów stykowych, a także jego wymiana.

Czujnik jest zainstalowany na lub za obudową filtra powietrza. Jednak jego wykonanie może być inne. W niektórych przypadkach ma własne ciało. W innych jest częścią czujnika masowego przepływu powietrza.

Warunki wystąpienia kodu P0110

Wygląd i lokalizacja DTVV

Aby zrozumieć warunki wystąpienia błędu, przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania czujnika temperatury wlotowej i funkcjom, które spełnia. Jego głównym zadaniem jest regulacja temperatury powietrza dolotowego. Działanie czujnika oparte jest na termistorze wbudowanym w jego obudowę, który zmienia jego rezystancję elektryczną w zależności od temperatury powietrza dolotowego.

Jeśli wspomniana temperatura spada, opór wzrasta. Kiedy rośnie, wartość oporu spada . Wynikowe sygnały elektryczne są podawane do ECM, czyli elektronicznego modułu sterującego. Na podstawie tych danych elektronika podejmuje decyzję o zwiększeniu lub zmniejszeniu objętości wtrysku paliwa przy temperaturze zimnego lub ciepłego powietrza.

Zachowanie pojazdu w przypadku wystąpienia błędu

Błąd P0110 w żaden sposób nie wpływa na zachowanie auta w ciepłym sezonie. W konsekwencji silnik pracuje normalnie, aw zimnych porach roku rozgrzanie zajmie więcej czasu. Błąd zostanie zasygnalizowany odpowiednim wskaźnikiem na desce rozdzielczej samochodu. W takim przypadku, aby zidentyfikować dokładny kod, musisz użyć specjalnego narzędzia diagnostycznego.

Jak rozpoznać kod P0110

Jest wysoce prawdopodobne, że podczas silnych mrozów samochód będzie miał trudności z uruchomieniem, a prędkość obrotowa silnika będzie mocno skakać. Wynika to z niewystarczającego dopływu paliwa. Rzeczywiście, z błędem P0110 ECM przechodzi w tryb awaryjny . W takim przypadku procesor domyślnie pobiera temperaturę powietrza dolotowego na poziomie + 20 ° C. Oznacza to, że wyklucza obiektywne informacje z IAT (czujnik temperatury powietrza). Normalna praca będzie możliwa tylko w przypadku rozwiązywania problemów. A może być ich wiele.

Możliwe przyczyny błędu i metody ich eliminacji

Zanieczyszczony czujnik IAT jest jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania. Aby wyeliminować ten problem, wystarczy zdjąć urządzenie (w większości samochodów można je całkiem łatwo zdemontować, ponieważ znajduje się na górze i jest przymocowane 1–4 śrubami) i przepłukać je jakimś płynem czyszczącym (benzyna, olej napędowy, alkohol, środek czyszczący i tak dalej). Następnie zainstaluj go ponownie. Aby wyczyścić czujnik, należy użyć pędzelka.

Prace należy wykonywać ostrożnie, aby nie zerwać styków znajdujących się na zewnątrz. W przeciwnym razie czujnik stanie się bezużyteczny.

Awaria czujnika to drugi powód, dla którego pojawia się błąd p0110. Zdarza się to rzadko, ponieważ urządzenie jest wykonane po prostu i nie ma co zepsuć, ale nadal warto sprawdzić hipotezę. Spróbuj zainstalować podobny czujnik w swoim samochodzie lub umieść czujnik w innym samochodzie. Jeśli część ulegnie awarii, należy ją wymienić. Z reguły cena urządzenia mieści się w przedziale 30-60 USD, w zależności od modelu samego czujnika i samochodu.

Sprawdzenie stanu czujnika nie jest trudne. Aby to zrobić, wystarczy upewnić się, że pochodzi z niego napięcie wyjściowe. Wartość ta powinna wynosić 5 V. W naszym artykule przeczytaj dodatkowe informacje dotyczące diagnostyki czujnika TVV.

Zerwanie lub uszkodzenie styku z czujnikiem w większości przypadków jest głównym powodem wystąpienia błędu P0110. Oznacza to, że istnieje banalne uszkodzenie przewodów sygnałowych wychodzących z czujnika lub do niego. Aby wyeliminować przyczynę, należy sprawdzić integralność grupy styków („zadzwonić”) i zidentyfikować uszkodzony kontakt.

Zwarcie lub przerwa w obwodzie pomoże zlokalizować tester diagnostyczny. Jeśli po podłączeniu pokazuje temperaturę -40 ° C lub niższą, oznacza to przerwę w obwodzie sygnału. Jeżeli wartość odpowiedniej temperatury wynosi od + 140 ° C i więcej, w obwodzie występuje zwarcie.

Błąd P0110 - przyczyny

Wniosek

Według statystyk właściciele samochodów Toyota, Opel, Nissan, Mitsubishi częściej niż inni napotykają błąd P0110. Ale oczywiście nie oznacza to, że ta usterka nie dotyczy innych maszyn. Jeśli nie jesteś w stanie samodzielnie sprawdzić działania czujnika temperatury powietrza, bo to on jest winowajcą pojawienia się tego kodu błędu lub nie udało się naprawić problemu, skontaktuj się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu uzyskania pomocy.