cassvitaflour.com

Pękanie, hałas, a czasem bicie podczas pokonywania zakrętów, z reguły informują kierowcę, że nadszedł czas, aby zmienić przegub CV. Przyczyny mogą być różne, lub nie zauważył, a rozerwana osłona przegubu CV doprowadziła do nieuchronnej śmierci kątowego przegubu prędkości lub naturalnego zużycia części. Przy odpowiedniej pielęgnacji wysokiej jakości przegub CV może chodzić przez długi czas, ponad 100 tysięcy km . Dlatego jeśli „granat” zgniótł, to warto zająć się kwestią godnej wymiany.

Przegub o stałej prędkości (przegub CV).

W tym przypadku zajmiemy się przegubami CV w samochodzie Ford Focus 2, z tym wyjątkiem, że jest to dość popularny samochód i wielu właścicieli pyta, który przegub CV jest lepszy do wyboru lub która firma umieścić przeguby CV w Focus 2, więc istnieją również pewne różnice w zależności od skrzyń biegów i lat produkcji samochodu. Dlatego, aby nie popaść w bałagan i nie kupić odpowiedniej części, robimy ten mały przegląd przegubów CV Ford Focus 2.

Rola ceny przy wyborze przegubu CV

Oczywiście najlepszą opcją jest zakup i zamontowanie oryginalnej części , ale poza tym, że i tak nie jest tania, około 220-300 zielonych pieniędzy(stan na 2015 r.), a używany oryginał to około 30 dolców, więc jest również sprzedawany tylko zmontowany z wałem napędowym (zewnętrzny przegub CV). Co za częste, jest to zbędne, bo z reguły wystarczyłoby zmienić tylko „granat”. Dlatego w większości przypadków próbują zainstalować albo nieoryginalną część zamienną (cena jest o rząd wielkości niższa, około 30-50 $), albo oryginał służy do demontażu używanego oryginału (wielu radzi) . W związku z tym okazuje się, że skoro wewnętrzny przegub CV odleciał, to właściciel auta może jeszcze zamówić i kupić oryginalny za 130 $, w innych przypadkach szuka alternatywy wśród analogów, może to być firma: PILENGA, FEBEST, LOEBRO, SKF czy Metelli.

Przegląd najlepszych producentów

Przede wszystkim należy podejść do wyboru producenta producenta przegubów CV w oparciu o jakość i kompatybilność z samochodem, a cenę lepiej zepchnąć na dalszy plan. W końcu szczegół jest dość odpowiedzialny i wymaga poważnego podejścia. Możesz spróbować nawigować po ocenie przegubów CV dla Ford Focus w PartReview, ale nie ma tam teraz wystarczających danych, aby kierować się tylko nimi.

Należy zauważyć, że Pilenga, choć nie jest złą opcją na wymianę, ale przed złożeniem zamówienia należy dokładnie przeczytać wszystkie cechy przegubu CV i porównać je z tymi, które są obecnie dostępne, jest sporo przypadków, w których różnica tylko jeden ząb nie pozwoli na montaż na wale (może mieć 23 lub 24 szczeliny). Febest - również często nie spełnia oczekiwań. I chociaż ten zawias prędkości kątowej jest stosunkowo niedrogi, wielu właścicieli jest rozczarowanych kupowaniem go, ponieważ po kilku miesiącach przegub CV zaczyna ponownie pękać (nawiasem mówiąc, podczas instalacji w C-MAX z automatyczną skrzynią biegów, mogą również wystąpić problemy).

Przeguby CV Metelli , Loebro i SKF pokazały się całkiem dobrze, więc jeśli zastanawiasz się nad wyborem między analogami, powinieneś zwrócić uwagę na granity tych trzech producentów. Chociaż Metelli i Loebro mogą mieć kilka pytań dotyczących jakości zacisków i buta. U pierwszego producenta często pojawiają się problemy z mocowaniem buta ochronnego (obejma często się kręci), a drugi producent z koncernu GKN może czasem zawieść jakość buta.

Producent SKF ugruntował swoją pozycję na rynku łożysk wysokiej jakości. Przeguby CV tego producenta również nie są wyjątkiem, a szacowana żywotność wynosi około 100 tysięcy km . które w dowolnym momencie mogą naruszyć uszkodzony bagażnik lub ekstremalny styl jazdy. Nawiasem mówiąc, cena przegubów CV tej firmy nie przekracza omówionych powyżej analogów, aw 2015 roku waha się od 35 USD za zestaw zewnętrznych przegubów CV dla Focus 2 do 80 zielonych za zewnętrzny przegub CV, który pasuje Ford Focus C-MAX i FOCUS 2.

Z powyższego możemy wywnioskować, że wybierając nowy najlepszy przegub CV nie należy polegać tylko na składniku cenowym części, jego cechy są obowiązkowe do porównania, warto również wziąć pod uwagę, że części analogowe są często podrabiane i nie ma jeden jest od tego ubezpieczony. Bardzo cienkie pylniki , niewystarczające smarowanie lub słabo osadzony zacisk to główne wady przegubu CV.

Autor: Ivan Matieshin