P2135 Błąd czujników położenia przepustnicy. Kod p2135 wskazuje, że odczyty czujników 1 i 2 na teledetekcji nie są zgodne

Błąd P2135 nazywany jest „błędem wiarygodności obwodów czujnika położenia przepustnicy 1 i 2”. Jego wygląd wiąże się z błędem w elektronicznej regulacji przepustnicy, która w nowoczesnych samochodach wyparła mechaniczną. Czyli błąd p2135 z reguły pojawia się, gdy na jednym z czterech przewodów idących do czujnika położenia przepustnicy (TPS) pojawia się duży opór.

Czujnik położenia przepustnicy na zespole przepustnicy

Objawy kodu P2135

Często właściciele samochodów narzekają na brak przyczepności . Oznacza to, że w sytuacji, gdy konieczne jest przyspieszenie samochodu, silnik nie rozwija wymaganej mocy. A czasami sytuacja odwrotna pojawia się, gdy po naciśnięciu pedału gazu obroty zaczynają spadać .

Typowe objawy błędu p2135 to:

  • utrata mocy i przyspieszenie samochodu;
  • niestabilna praca silnika na biegu jałowym;
  • trudny rozruch silnika;
  • silnik nie przyspiesza powyżej 2000 obr / min;
  • po uruchomieniu silnika obroty są zwiększane, aż do wystąpienia błędu;
  • arbitralny reset prędkości obrotowej silnika aż do całkowitego zatrzymania;
  • dowolny zestaw obrotów, zarówno na biegu jałowym, jak i pod obciążeniem.

Wraz z błędem P2135, w zależności od konkretnych przyczyn, wyskakują również inne błędy związane z nieprawidłowym działaniem przepustnicy i odpowiednich czujników położenia: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Metody testowania i eliminacja błędu P2135

Metody sprawdzania czujnika położenia DZ sprowadzają się do pomiaru wartości napięcia pochodzącego z niego sygnału sterującego, a także rezystancji przewodów . W pierwszym przypadku napięcie nie powinno znacznie odbiegać od przyjętego 5 V. A w drugim nie powinno być dozwolone zwarcie. Ponadto ważna jest jakość styku „masy” ECU.

Możliwe przyczyny i sposoby ich eliminacji:

  • Słaba jakość kontaktu ECU pojazdu z masą . Rozwiązaniem jest poprawienie tego .

Schemat podłączenia

  • Problemy w działaniu przekaźnika głównego . Rozwiązaniem jest sprawdzenie jego działania , w razie potrzeby wymiana przekaźnika produkcji chińskiej na 5-pinowy europejski (o prądzie 40 A).
  • Słaba jakość styków elektrycznych czujników . Rozwiązaniem jest zagięcie styków elektrycznych znajdujących się w złączu przepustnicy.
  • Zwarcie między VTA1 i VTA2. Wskazuje na to znaczne odchylenie (powyżej 0,2 V) napięcia 5 V. Rozwiązaniem jest wymiana czujnika .
  • Problemy w działaniu elektromechanicznego urządzenia dławiącego (EMDU) . Rozwiązaniem jest sprawdzenie jej zgodności ze standardem . W razie potrzeby wymiana .

Możliwe przyczyny błędu

Dodatkowe metody rozwiązania

Również, aby rozwiązać problem, można dostosować przepustnicę (uruchomienie silnika co najmniej 30 sekund po włączeniu zapłonu, przy czym jego temperatura nie powinna być niższa niż + 7 ° C).

Błąd można zdiagnozować za pomocą woltomierza. Tak więc przyczyną jego wystąpienia może być jedna z dwóch sytuacji:

  • różnica między wartością napięcia wyjściowego VTA1 i VTA2 jest mniejsza niż 0,02 V przez ponad 0,5 s;
  • napięcie wyjściowe VTA1 jest mniejsze niż 0,2 V, a VTA2 jest mniejsze niż 1,75 V przez ponad 0,4 sekundy.

Jedną z możliwych przyczyn błędu p2135 jest awaria czujnika przepustnicy (zużycie warstwy rezystancyjnej, „odbicie styku”, zwarcie pomiędzy obwodami VTA1 i VTA2). W takim przypadku konieczna jest wymiana DPDZ lub EMDU.

Wymiana DPDZ w samochodzie VAZ 2115

Typowa przyczyna błędu P2135 w samochodach VAZ

Jeśli jesteś właścicielem samochodu VAZ, w którym zainstalowana jest wiązka układu zapłonowego wyprodukowana przez fabrykę w Togliatti, zaleca się jej wymianę na lepszą. Jeśli Twój samochód jest nadal objęty gwarancją, powierz go mistrzom. Problem polega na złej jakości izolacji i przewodów, które ją tworzą. Doskonałą alternatywą byłaby wiązka układu zapłonowego firmy ZAO PES / SKK.

Sporadycznie może wystąpić awaria ECU samochodu i jednorazowy sygnał błędu, który nie jest później powtarzany. W takim przypadku, a także w przypadku wymiany TPS, konieczne jest zresetowanie komputera i jego późniejsza inicjalizacja. Jednak podczas wymiany czujnika można to zrobić bez prostego usuwania ujemnego bieguna z akumulatora na 10 minut.

Pragnę zaznaczyć, że błąd czujnika położenia DZ jest typowy nie tylko dla naszych aut rodzimych, takich jak VAZ 2114. Często martwi właścicieli Opla Astry, Chevroleta Aveo, Forda Focusa.

Wniosek

Chociaż z błędem P2135 ECU nie przechodzi w tryb awaryjny, ale kontrolka jest po prostu zapalona, ​​samochód w zasadzie jeździ, ale niezwykle niepożądane jest poruszanie się po nim , ponieważ kierowca nie może nadać samochodowi niezbędnego przyspieszenia , a gwałtowne obroty z wciśniętym pedałem przyspieszenia mogą spowodować sytuację awaryjną.

Mamy nadzieję, że powyższe metody rozwiązania pomogą Ci wyjść z kłopotów. Jeśli jednak nie możesz samodzielnie wyeliminować usterek, zalecamy zwrócenie się o pomoc do specjalistów.