Antygela na paliwo. TOP 10 dodatków (przegląd i co jest lepsze)

Antigel to ogólne określenie na dodatki depresyjne do oleju napędowego , których celem jest zwiększenie jego mrozoodporności i poprawienie działania w niskich temperaturach. Znacząco obniża również temperaturę, w której filtrowany jest olej napędowy. Stosowane są w warunkach silnego mrozu, gdy wydajność oleju napędowego jest znacznie obniżona. Istnieją cztery rodzaje takich dodatków, a każdy z nich ma swoje zalety i wady. Zastosowanie antyżeli do oleju napędowego zapewnia łatwiejszy rozruch silnika w mroźne dni, a także ułatwia pracę jego układu paliwowego, w szczególności odciąża pompę paliwową wysokiego ciśnienia (pompa paliwowa wysokiego ciśnienia), zapobiega zatykaniu się filtra paliwa.

Zawartość:

Rodzaje antygeli do silnika wysokoprężnego
Jakie czynniki wpływają na pracę antygeli
Jak stosować antygel
Jakie są wymagania dotyczące środków uspokajających
Ranking popularnych funduszy
Inne skuteczne środki przeciwzbrylające

Działanie antyżelu dla silnika wysokoprężnego sprowadza się do tego, że jego cząsteczki niejako otaczają kryształy parafiny, która jest w składzie oleju napędowego, i nie pozwalają im rozprzestrzeniać się w składzie paliwa i zwiększyć rozmiar. Zmniejsza to również wiązania molekularne pomiędzy poszczególnymi kryształami żelopodobnej substancji w oleju napędowym (aż do ich całkowitego zniszczenia), co z kolei zwiększa płynność paliwa nawet przy silnych mrozach. Obecnie na rynku chemii samochodowej, czyli do silników Diesla, prezentowany jest dość szeroki wybór antyżeli Diesla. Różnią się nie tylko ceną, ale także wydajnością i wydajnością. Na końcu tego materiału przedstawiono ocenę najpopularniejszych z nich. Mamy nadzieję, że te informacje pomogą Ci znaleźć najlepszą wydajność dodatku utwardzającego olej napędowy.

Imię Antygeli	Krótki opis i funkcje	Objętość opakowania, ml / mg	Cena od jesieni 2018 r., Ruble
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit	Służy do utrzymywania paliwa w stanie ciekłym w niskich temperaturach do -31 ° C. Najpopularniejszy środek do stosowania w letnim oleju napędowym.	150 ml; 250 ml; 1 litr.	350; 600; 1000.
Felix	Jest pozycjonowany przez producenta jako narzędzie nowej generacji. Może być stosowany na Dalekiej Północy, w pewnych stężeniach wytrzymuje temperatury od -40 ° C do 50 ° C.	340 ml	240
Mannol Winter Diesel	Zmniejsza temperaturę filtrowalności oleju napędowego do -36 ° C, a temperaturę krzepnięcia do -47 ° C. Dobry produkt do każdego silnika wysokoprężnego.	250 ml	340
Hi-Gear	Jest pozycjonowany przez producenta jako superantygel. Przy określonym stężeniu osiąga się najniższą temperaturę filtrowalności -47 ° C.	200 ml; 325 ml; 440 ml.	320; 470; 600.
Shell Diesel Depresser	Średni antyżel, odpowiedni do stosowania na średnich szerokościach geograficznych. Minimalna temperatura to tylko -26 ° C, ale przy niskim koszcie.	500 ml	170
Środek przeciwżelowy do oleju napędowego na pas startowy	Kompozycja zawiera środki smarne, dlatego ma korzystny wpływ na układ paliwowy. Dobrze obniża temperaturę filtrowalności, ale obniża liczbę cetanową, co jest wadą.	300 ml; 500 ml; 1 litr.	170; 200; 430.
XADO	Zawiera wysoce skuteczne depresanty. Różnica polega na tym, że antygel Hado zawiera środek rewitalizujący. Chroni elementy układu paliwowego.	100 ml; 200 ml; 500 ml	210; 230; 650.
SPECTROL	Jest pozycjonowany przez producenta jako superantygel. Zapewnia obniżenie granicznej temperatury filtrowalności z -24 ° C dla letniego oleju napędowego do -32 ° C dla zimowego oleju napędowego. Skład zawiera smary, które poprawiają właściwości przeciwzużyciowe elementów układu paliwowego o 25 ... 30%.	450 ml	sto
Astrohim	Ma jedną z najwyższych wydajności w dolnej granicy temperatury przy niskim koszcie, w szczególności zachowuje płynność do -36 ° C. Może być stosowany w dowolnych układach paliwowych, w tym w nowoczesnych Common Rail.	300 ml i inne	100 ... 150, w zależności od stężenia
Suprotec	Może być stosowany tylko w samochodach osobowych! Zmniejsza temperaturę filtrowalności letniego oleju napędowego do -23 ºС, a temperaturę zamarzania do -45 ºС. Zawiera smary poprawiające osiągi i wydłużające żywotność układu paliwowego.	150	380

Jakie są antygele w oleju napędowym?

Na całym świecie wydano ponad sto patentów na różne rodzaje środków depresyjnych. Nie wchodząc w dżunglę nauk chemicznych, wymieniamy najważniejsze:

Kopolimery etylenu z polarnymi monomerami . Występują w dużych ilościach na rynku, jednak stopniowo zastępowane są przez bardziej zaawansowane receptury. Mają jednak niską cenę i mierne właściwości.
Produkty typu poliolefin . Nie są tak rozpowszechnione, ponieważ mają szereg wad, w szczególności pogarszają współczynnik filtrowania oleju napędowego.
Dodatki polimetakrylanowe . Obecnie ten kierunek się rozwija, gdyż koszt wytworzenia antyżeli tą technologią jest niski, a ich skuteczność całkiem niezła.
Dodatki depresyjne typu niepolimerowego . Same w sobie są nieskuteczne , ale dodaje się je do innych dodatków, aby poprawić ich właściwości.

Depresja w tym przypadku jest różnicą ciśnień (termin używany w górnictwie i wierceniu). Oznacza to, że środki obniżające temperaturę krzepnięcia zmieniają temperaturę krzepnięcia paliwa poprzez zmianę ciśnienia.

Porównując przedstawione typy można zauważyć, że optymalną (ale nie najlepszą, bo nie ma lepszych lub gorszych, są po prostu inne) cechami dla warunków Federacji Rosyjskiej są polimetakrylan i niepolimerowe dodatki antyżelowe do oleju napędowego . A najbardziej niekorzystne są kopolimery.

Czynniki wpływające na skuteczność antyżeli

Przy wyborze konkretnego dodatku należy wziąć pod uwagę nie tylko jego jakość, markę i cenę, ale także obiektywne procesy fizyko-chemiczne i cechy wpływające na jego działanie. W szczególności skuteczność depresantów zależy od następujących czynników:

obniżenie temperatury płynięcia;
punkt mętnienia;
temperatura graniczna filtrowalności;
stężenie dodatków zapewniające maksymalny efekt depresyjny;
struktura molekularna;
masa cząsteczkowa dodatków;
lepkość i skład chemiczny oleju napędowego (te same dodatki mogą działać na różne sposoby z różnymi olejami napędowymi);
zawartość węglowodorów stałych i substancji asfaltowo-żywicznych w oleju napędowym.

Jednak w praktyce ocena wymienionych czynników jest raczej trudna, dlatego warto zwrócić się do bardziej praktycznych porad. Nie można więc wlewać do paliwa dużej ilości antygeli, zawsze należy przestrzegać dawkowania! Wynika to z faktu, że maksymalny efekt osiąga się przy określonym stężeniu depresatora w oleju napędowym, a po jego przekroczeniu następuje odwrotny efekt, to znaczy temperatura krzepnięcia paliwa wzrasta.

Warto krótko zastanowić się nad niektórymi pojęciami, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze jednej lub drugiej antygeli:

Punkt mętnienia . Po osiągnięciu jego wartości w paliwie zaczynają tworzyć się nierozpuszczalne zawiesiny.
Temperatura graniczna filtrowalności . Dzięki niemu olej napędowy nadal może przepływać przez filtry paliwa w wymaganych ilościach.
Punkt krzepnięcia . Po osiągnięciu olej napędowy całkowicie traci płynność z powodu pojawienia się kryształów parafiny w swoim składzie.

Jak stosować antygel

Dokładne informacje dotyczące stosowania znajdują się w instrukcji użycia antygeli. Jednak w większości przypadków ten proces jest standardowy i polega na dodaniu leku do zbiornika paliwa. Subtelności tkwią tylko w kolejności użycia (można to zrobić przed tankowaniem lub w oleju napędowym już w zbiorniku). Jednak najważniejszą informacją do rozważenia jest informacja o dawkowaniu . Zawsze wymagane jest ścisłe przestrzeganie wartości podanej w instrukcji użytkowania konkretnego produktu.

Antygel powinien być stosowany jako środek zapobiegawczy, to znaczy należy go wylewać z wyprzedzeniem , ponieważ jego głównym zadaniem jest zapobieganie tworzeniu się kryształów parafiny, a nie ich niszczenie (nie jest w stanie tego zrobić). Z tego powodu zawsze konieczne jest napełnianie dodatku tylko ciepłym paliwem , to znaczy maszynę należy najpierw umieścić w ciepłym pomieszczeniu. Podobnie z antygelem, musisz go również wypełnić w dodatniej temperaturze . W przeciwnym razie albo w ogóle nie zadziała, albo będzie działał mniej wydajnie.

Jeśli chodzi o częstotliwość stosowania dodatków depresyjnych, to zależy to od ich jakości, stanu silnika, a także jakości paliwa. W większości przypadków w warunkach silnych mrozów takie kompozycje można stosować na bieżąco. Jeśli chodzi o składnik materiałowy, jest to całkiem do przyjęcia, ponieważ na 100 ... 200 litrów paliwa wystarczy wydać 250 ... 300 ml antygelu (różni się dla każdego produktu). Biorąc pod uwagę jego niski koszt, jest to całkiem uzasadnione, biorąc pod uwagę, że jeśli nie używasz antygelu, naprawa silnika lub jego poszczególnych elementów może kosztować znaczną kwotę.

Jeśli w silniku wysokoprężnym utworzyły się już kryształy lodu lub parafiny, przez co silnik pracuje z przerwami lub w ogóle się nie uruchamia, to w takich przypadkach może pomóc inne narzędzie - odmrażacz oleju napędowego. Pod względem składu chemicznego przypomina antygel, ale jego stężenie jest znacznie wyższe.

Nie dodawaj antyżelu do benzyny! Faktem jest, że rzeczywiście doprowadzi to do obniżenia temperatury jego filtracji, ale w żaden sposób nie wpłynie na jego rozwarstwienie. Jeśli benzyna jest wysokiej jakości, nie zamarza nawet w bardzo niskich temperaturach. Jeśli tak się stanie, oznacza to, że jego jakość jest niska i lepiej nie używać odpowiednio takiego paliwa, zaleca się zmianę stacji benzynowej lub marki paliwa. Przerwy w pracy silnika benzynowego w warunkach mrozu może wywołać woda w zbiorniku. Może skrystalizować i uszkodzić pompę paliwa, filtr paliwa i inne elementy układu paliwowego. Aby usunąć wilgoć ze zbiornika gazu, należy użyć specjalnych środków do usuwania wilgoci.

Należy pamiętać, że na wielu stacjach benzynowych można już spotkać tzw. „Zimowy” olej napędowy, czyli antygel został już wprowadzony do jego składu. W niektórych przypadkach jest dodawany bez bezpośredniego wskazania tego. Do takiego oleju napędowego nie można dodatkowo dodawać depresorów, gdyż wywoła to odwrotny efekt, czyli wzrost temperatury krzepnięcia oleju napędowego.

Na niektórych pozbawionych skrupułów stacjach paliw, pod pozorem „zimowego” oleju napędowego, można sprzedawać olej napędowy całoroczny, a nawet letni. Dlatego warto unikać takiego tankowania i starać się zatankować samochód wysokiej jakości paliwem!

Pamiętaj, że dodając antygel do oleju napędowego zimowego i letniego, dawkowanie jest inne. Jest to bezpośrednio wskazane w instrukcji obsługi danego narzędzia. Zwykle do letniego oleju napędowego wlewa się większą ilość dodatku. Ponadto istnieje kilka dodatków, które są sprzedawane w postaci przedmieszki, zaprojektowanej dla bardzo dużej ilości paliwa. Przeczytaj uważnie instrukcję!

Wymagania dla współczesnych antygeli

Ze względu na to, że współczesne standardy nakładają specjalne wymagania na producentów oleju napędowego, podobna sytuacja ma miejsce w przypadku antyżeli. Zatem, zgodnie z międzynarodowymi normami Euro 4 i Euro 5, olej napędowy zawiera bardzo małą ilość siarki. Z tego powodu jego smarność gwałtownie spada, co z kolei prowadzi do zmniejszenia zasobów poszczególnych elementów układu paliwowego pojazdu. A stosowanie najprostszych środków uspokajających dodatkowo pogarsza tę sytuację.

Dlatego wielu współczesnych producentów antyżeli do silników Diesla wytwarza złożone wielofunkcyjne formulacje, które podlegają następującym wymaganiom:

zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa i zachowanie maksymalnego zasobu wszystkich elementów układu paliwowego;
obniżenie temperatury krzepnięcia oleju napędowego;
obniżenie granicznej temperatury filtrowalności;
zwiększenie właściwości smarnych oleju napędowego (szczególnie ważne w przypadku oleju napędowego spełniającego określone normy Euro 4 i Euro 5);
prace nad miękkim i płynnym czyszczeniem wtryskiwaczy i innych elementów układu paliwowego oraz na bieżąco maksymalnym utrzymywaniu ich czystości;
korekta liczby cetanowej oleju napędowego.

W idealnym przypadku wysokiej jakości antyżel do oleju napędowego powinien mieć wszystkie powyższe cechy. Jednak cena takiej kompozycji jest zwykle wyższa. Ale jeśli używasz nowego i / lub raczej drogiego samochodu, lepiej jest użyć wysokiej jakości antyżeli, aby zapewnić minimalne zużycie silnika i przedłużyć jego ogólną żywotność.

Ocena najlepszych antygeli

Rynek chemii samochodowej oferuje bardzo szeroki asortyment antyżeli produkowanych pod różnymi markami. Jednak kierowców, którzy chcą kupić antygel, interesuje pytanie - który lepiej kupić? Na podstawie testów i recenzji zebranych w Internecie z różnych źródeł, nasi redaktorzy stworzyli listę najpopularniejszych, a co za tym idzie skutecznych, super antygeli. W związku z tym ocena nie ma charakteru reklamowego, to znaczy żadne z przedstawionych w niej mediów nie promuje. Jego cel jest inny - dostarczenie kierowcom najbardziej kompletnych i obiektywnych informacji o konkretnych dipresorach, aby łatwiej było im wybrać jeden lub inny skład, koncentrując się nie tylko na cenie, ale także na charakterystyce eksploatacyjnej pojazdu.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Antygel Diesel Liqui Moly Diesel Fliess-Fit jest słusznie uważany za jeden z najlepszych w swoim rodzaju i jest zasłużenie popularny wśród właścicieli samochodów nie tylko w przestrzeni poradzieckiej, ale także w innych krajach. Jest to połączenie różnych bezpopiołowych związków chemicznych o dużej masie cząsteczkowej. Działa według schematu tradycyjnego dla takich kompozycji - zapobiega koalescencji kryształków parafiny, które wytrącają się w oleju napędowym w niskich temperaturach. Jednak producent bezpośrednio zauważa, że skuteczność antyżelu zależy bezpośrednio od obecności innych dodatków w paliwie, a także od jego ułamkowego składu. Zgodny z niemiecką normą przemysłową EN 590. Służy do utrzymywania paliwa w stanie ciekłym w niskich temperaturach do -31 ° C. Temperatura zapłonu dodatku - + 68 ° С,a temperatura krzepnięcia -9 ° C

Stosowanie antygeli jest tradycyjne. Dlatego przed tankowaniem należy go dolać do zbiornika paliwa (pożądane jest, aby dodatek był również ciepły, ale nie gorący!), A następnie dodać olej napędowy o temperaturze powyżej 0 stopni Celsjusza. Nie można dodawać antygeli Liquid Moli do już zamrożonego paliwa. Aby uzyskać optymalny efekt zapobiegania parafinie, dodaj środek poprawiający płynność około 5 ° C przed osiągnięciem punktu mętnienia. Dodatek może być stosowany w dowolnych silnikach wysokoprężnych, w tym w samochodach osobowych i ciężarowych, autobusach, sprzęcie budowlanym i technologicznym itp. Zauważa się bardzo wysoką skuteczność tego dodatku, dlatego zaleca się zakup. Dodatkowym atutem jest szeroka sieć dealerska Liqui Moly, w której można kupić oryginalny produkt.

Należy pamiętać, że płyn niezamarzający jest sprzedawany w postaci całkowicie gotowej do użycia, ale należy wybrać opakowanie o wymaganej objętości. Sprzedawany jest w trzech różnych rodzajach opakowań - 150 ml na 50 litrów paliwa, 250 ml na 250 litrów i 1 litr na 1000 litrów oleju napędowego. Ich artykuły to odpowiednio 1877, 3900 i 1878. Ceny na jesień 2018 to około 350 rubli, 600 rubli. i 1000 rubli odpowiednio.

jeden

Felix

Antigel Felix jest przez producenta pozycjonowany jako środek nowej generacji, czyli o ulepszonej formule chemicznej. Dzięki temu możliwe jest nie tylko znaczne rozszerzenie zakresu temperatur pracy, ale także dozowanie środka w taki sposób, aby jednoznacznie określić jego dolną granicę. Jest to bardzo wygodne dla osób mieszkających na różnych szerokościach geograficznych kraju, w tym na Dalekiej Północy. W szczególności: stosunek cieczy dla reżimu temperatur -40 ° -50 °: 1: 800; stosunek cieczy dla warunków temperaturowych -25 ° -35 °: 1: 1100; stosunek cieczy do warunków temperaturowych -10 ° -20 °: 1: 1500.

Dodatek depresyjny Felix działa na węglowodory parafinowe i wodę rozpuszczoną w paliwie, znacznie zmniejszając filtrowalność i temperaturę zamarzania oleju napędowego. Ponieważ ten antyżel sprzedawany jest w postaci koncentratu, należy go zatem rozcieńczyć zgodnie z podanymi powyżej proporcjami. Więcej informacji znajdziesz w instrukcji na opakowaniu. Po rozcieńczeniu wymaganą objętość należy wlać do zbiornika paliwa przed kolejnym tankowaniem, a następnie napełnić olejem napędowym, który ma dodatnią temperaturę w skali Celsjusza. Mieszanie odbywa się samoistnie.

Rzeczywiste testy wykazały bardzo dobre wyniki, nawet w niskich temperaturach w antyżelu nie tworzą się wtrącenia parafiny, a paliwo pozostaje płynne. Dlatego produkt jest zalecany do zakupu posiadaczom dowolnego sprzętu z silnikami wysokoprężnymi pracującymi w niskich temperaturach.

Sprzedawany jest w butelce o pojemności 340 ml, która wystarcza na wymieszanie z 250 ... 500 litrami paliwa, w zależności od wybranej temperatury filtrowalności. Artykuł w paczce to 411040004. Jego średnia cena to 240 rubli.

Mannol Winter Diesel

Antigel Mannol Winter Diesel, zgodnie z zapewnieniami swoich producentów, został stworzony przy użyciu unikalnej technologii, dzięki której zapobiega pojawianiu się kryształków wosku w oleju napędowym w najzimniejsze dni. Zgodnie z dokumentacją obniża filtrowalność oleju napędowego do -36 ° C , a krzepnięcia do -47 ° C. W związku z tym taka kompozycja może być stosowana na północnych szerokościach geograficznych i jest powszechnie stosowana w różnych silnikach wysokoprężnych.

Sprzedawany jest w stanie gotowym, jednak należy obliczyć, ile wlać do zbiornika w zależności od tego, ile paliwa planuje się do niego wlać. Należy pamiętać, że Mannol Antigel należy przechowywać w zakresie temperatur od + 5 ° C do + 35 ° C. Przed wyrzuceniem fiolki należy całkowicie usunąć z niej depresor. Zgodnie z recenzjami istnieje naprawdę wysoka wydajność tego narzędzia, dlatego jeśli to możliwe, mogą je kupić nie tylko zwykli właściciele samochodów, ale także pracownicy serwisu samochodowego, a także właściciele salonów samochodowych do późniejszej sprzedaży.

Sprzedawany jest w butelce 250 ml, która jest przeznaczona do rozpuszczenia w 250 litrach oleju napędowego. Artykuł takiego pakietu to 2127. Cena za powyższy okres to 340 rubli.

Hi-Gear

Hi-Gear pozycjonowany jest przez producenta jako superantygel i zgodnie z jego zapewnieniami jest to unikalny skład, który znacząco poprawia właściwości niskotemperaturowe oleju napędowego. Instrukcje wskazują, że należy go rozcieńczyć w stosunku 1: 500, to w takim stosunku zapewniona jest najniższa temperatura filtrowalności - -47 ° C! To bardzo efektowny wskaźnik, który pozwala na zastosowanie tego superantygelu w warunkach dalekiej północy. Wyjątkowość tego antyżelu polega na obecności w jego składzie syntetycznego kondycjonera metalicznego SMT2.

Prawdziwe testy wykazały, że narzędzie naprawdę skutecznie wytrzymuje znaczny spadek temperatury, dlatego jest szeroko stosowane przez wielu właścicieli samochodów w różnych częściach kraju. Zastosowanie jest podobne do analogów opisanych powyżej. Należy więc najpierw odmierzyć wymaganą ilość produktu i na ciepło wlać go do zbiornika paliwa. Następnie dodaj do niego olej napędowy o dodatniej temperaturze. Mieszanie zachodzi naturalnie.

Dla wygody stosowania antygeli na opakowaniu znajduje się miarka. Tak więc jeden podział na tym wieczku (angielskie oznaczenie 1 uncja) odpowiada 1/15 objętości puszki. Sprzedawany jest w trzech różnych opakowaniach - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Ich numery części to odpowiednio HG3421, HG3422 i HG3426. Ceny za powyższy okres to odpowiednio 600 rubli, 320 rubli, 470 rubli.

cztery

Shell Diesel Depresser

Antygel Shell Diesel Depresser ma bardzo dobre właściwości, nie pozwala na tworzenie się wtrąceń parafiny w objętości oleju napędowego, a także zapewnia jego płynność w zimnych porach roku. Niezawodnie chroni elementy układu paliwowego dowolnego silnika wysokoprężnego. W związku z tym może być stosowany w dowolnej technice wyposażonej w taki silnik. Producent wskazuje, że dodatek należy rozcieńczyć w stosunku 1: 1000. Oznacza to, że 10 ml antygelu jest przeznaczone na 10 litrów oleju napędowego. Dodatkową wygodą pakowania jest fakt, że z boku znajduje się wyskalowana skala odmierzająca co 100 ml.

W przeciwnym razie skład jest całkowicie podobny do powyższych próbek. Należy go wlać przed każdym tankowaniem i wlać w ciepłej formie, a olej napędowy nie powinien mieć ujemnej temperatury. Ponadto producent bezpośrednio wskazuje, że działanie produktu zależy od składu oleju napędowego. Wśród zalet są niska cena i ekonomia. Jednak wśród wad jest raczej skromny zakres temperatur pracy w porównaniu z analogami, w których paliwo może pracować po zmieszaniu z nim Shell antygel, a mianowicie - -26 ° С. Dlatego na północnych szerokościach geograficznych nie można go stosować, jednak na średnich szerokościach geograficznych, to znaczy przy małych mrozach, można go używać.

Sprzedawany jest w opakowaniu 500 ml, przystosowanym do paliwa o pojemności 500 litrów. Element opakowania to BT10G. Cena opakowania to około 170 rubli.

pięć

Środek przeciwżelowy do oleju napędowego na pas startowy

Runway Diesel Fuel Anti-Gel jest dość skutecznym dodatkiem depresyjnym, dlatego jest popularny wśród kierowców w różnych krajach, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego stosunkowo niską cenę. Ogólnie jest podobny do wszystkich wymienionych powyżej próbek. Prawdziwe testy Antygelu Ranway wykazały, że dobrze radzi sobie z obniżaniem filtrowalności i temperatur krzepnięcia oleju napędowego, a także ma dobre działanie smarne, co korzystnie wpływa na elementy układu paliwowego, a także ogólnie na jego działanie. . Z niedociągnięć można zauważyć, że nieznacznie zmniejsza liczbę cetanową oleju napędowego, jednak winne są temu prawie wszystkie antygele.

Należy zauważyć, że można go rozcieńczyć w różnych stężeniach - od 1: 1000 do 1: 500, więcej na ten temat można przeczytać w instrukcjach na opakowaniu. Zastosowanie jest podobne do wszystkich poprzednich, odmierzoną ilość antyżelu należy wlać do baku przed kolejnym tankowaniem, a następnie dolać zimnego oleju napędowego.

Antigel Ranway sprzedawany jest w opakowaniach o trzech pojemnościach - 300 ml, 500 ml i 1000 ml. Pierwszy pakiet to RW3035, drugi to RW5048, a trzeci to RW10060. Ich ceny to odpowiednio 170 rubli, 200 rubli i 430 rubli.

XADO

Antigel XADO jest umieszczany przez producenta jako przedmieszka, którą należy rozcieńczyć w stosunku 1: 1000. Zawiera wysoce skuteczne depresory oraz składniki zwiększające zawartość cetanu. Różnica polega na tym, że antygel Hado zawiera środek rewitalizujący . Zapewnia ochronę pompy wysokociśnieniowej poprzez smarowanie precyzyjnego zestawu tłoków. Zwiększa to jego żywotność 2 ... 4 razy. Produkt może być stosowany do dowolnego oleju napędowego, w tym o różnej jakości, a także zimą, poza sezonem i latem. Należy pamiętać, że producent wskazuje, że przed wlaniem rozcieńczonego koncentratu do zbiornika należy go podgrzać do temperatury + 20 ... 25 ° C i dodać do niezestalonego paliwa (w temperaturze dodatniej).

Sądząc po recenzjach i rzeczywistych testach przeprowadzonych w symulowanych warunkach, narzędzie Hado wykazuje dobre właściwości, dlatego może być jednoznacznie zalecane do stosowania w dowolnej technice (osobowej, towarowej, specjalnej) wyposażonej w jednostki napędowe diesla.

Sprzedawany jest w różnych opakowaniach - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 litr, 20 litrów, 60 litrów, 200 litrów. Opakowanie o objętości 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Cena wynosi odpowiednio 210 rubli, 230 rubli i 650 rubli.

SPECTROL

Narzędzie SPECTROL jest pozycjonowane przez producenta jako superantygel. Wyprodukowany na terenie Federacji Rosyjskiej przez PG „Spectr-Auto”. Przeznaczony do stosowania w maszynach w okresie jesienno-zimowym. Według producenta zapewnia to obniżenie granicznej temperatury filtrowalności z -24 ° C dla letnich gatunków oleju napędowego do -32 ° C dla zimowego oleju napędowego, natomiast temperatura krzepnięcia wyniesie od -35 ° C dla letnich paliwo do -45 ° C dla oleju napędowego klasy zimowej. Skład zawiera smary, które poprawiają właściwości przeciwzużyciowe elementów układu paliwowego o 25 ... 30%.

Rzeczywiste testy przeprowadzone w warunkach symulowanych dały bardzo dobre wyniki, więc narzędzie może być używane, jeśli nie w warunkach dalekiej północy, to na średnich szerokościach geograficznych. W tym przypadku trzeba liczyć się z jego niską ceną. Dlatego ten antygel jest zdecydowanie zalecany do zakupu zwykłym kierowcom.

Opakowanie 450 ml jest przeznaczone do mieszania z 250 litrami oleju napędowego, opakowanie 1 litrowe jest przeznaczone do mieszania z 500 litrami paliwa, beczka 200 litrów jest przeznaczona do mieszania ze 100 tonami oleju napędowego. Najpopularniejsze opakowanie 450 ml kosztuje około 100 rubli.

Astrohim

Antigel Astrohim, podobnie jak jego analogi, poprawia parametry temperaturowe oleju napędowego, a także zwiększa jego płynność. Przedłuża żywotność silnika, ułatwia rozruch w chłodne dni, zmniejsza zużycie paliwa i zapewnia normalne smarowanie elementów układu paliwowego nawet przy stosowaniu oleju napędowego o niskiej zawartości siarki . Ma jedną z najwyższych wydajności w dolnej granicy temperatury, w szczególności zachowuje płynność do -36 ° C. Może być stosowany w dowolnych układach paliwowych, w tym w nowoczesnych Common Rail , a także w tzw. „Pompowtryskiwaczach”.

Stosowanie produktu jest tradycyjne. Jednak kupując, musisz wybrać produkt na podstawie koncentracji. Tym samym sprzedawane są trzy identyczne opakowania po 300 ml, które jednak przeznaczone są do mieszania z różnymi ilościami paliwa - 30 litrów, 60 litrów i 120 litrów. Podobnie inne pojemniki. A każdy z nich będzie miał indywidualny przedmiot. Instrukcja producenta wskazuje, że wprowadzenie dodatku do paliwa musi mieć temperaturę powyżej punktu zmętnienia oleju napędowego, tj. Paliwo do klas letnich nie powinno być niższe niż -5 ° C, a zimą odpowiednio nie niższe niż - 10 ° C . Podobnie jak większość innych dodatków depresyjnych, skuteczność produktu zależy bezpośrednio od składu oleju napędowego.

Sprzedawany jest w różnych opakowaniach - 300 ml, 500 ml, 1 litr, 4 litry, 18 litrów i 200 litrów. Artykuły z najpopularniejszych pojemników 300 ml przeznaczonych do mieszania z powyższymi 30 litrami, 60 litrami i 120 litrami - AC119, AC120, AC121. W związku z tym ich ceny to 100 rubli, 110 rubli, 150 rubli.

Suprotec

Antigel Suprotec jest przeznaczony wyłącznie do użytku w samochodach osobowych! Można go jednak stosować ze wszystkimi markami oleju napędowego. Zmniejsza temperaturę filtrowalności letniego oleju napędowego do -23 ° C, a temperaturę zamarzania do -45 ° C, dlatego jest bardziej odpowiedni do stosowania na średnich szerokościach geograficznych, ponieważ w niskich temperaturach istnieje ryzyko zatykania się paliwa filtr i nadmierne obciążenie wysokociśnieniowej pompy paliwowej, co zmniejsza jej zasoby. Generalnie w podanym zakresie temperatur wykazuje dobre wyniki, ułatwia rozruch silnika, utrzymuje jego stabilną pracę, według zapewnień producenta zwiększa liczbę cetanowąchroni pompę wtryskową i wtryskiwacze przed zużyciem, zwiększa ich zasoby dzięki obecnym w składzie środkom smarnym. Dodatkowo zwiększa efektywność spalania paliwa.

Prawdziwe testy pokazały całkiem dobre wyniki. Dlatego Antigel Suprotek jest szczególnie polecany posiadaczom samochodów osobowych z silnikiem diesla, którzy używają swoich samochodów w określonym zakresie temperatur pracy.

Sprzedawany jest w opakowaniu o pojemności 150 ml. Numer artykułu takiego pakietu to 122073. A średnia cena to 380 rubli.

dziesięć

Inne popularne marki antygeli

Oprócz najlepszych prezentowanych antygeli w sprzedaży są również ich mniej popularne, ale dość skuteczne analogi. Szczegółowych informacji na ich temat nie udzielimy, po prostu wymienimy je na liście (obok w nawiasach artykuły, do których można kupić antygel w dowolnym sklepie internetowym):

3TON (TT310 TT311);
LAVR (LN2114);
Wynn's (W22710);
KERRY (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
FENOM (FN697N);
FILLINN (FL090);
ABRO (DA650);
IMG (MG301);
BARDAHL (121019);
GUNK (M6912).

Na rynku prezentowany jest duży asortyment takich antyżeli, a ponadto stale się powiększa, dlatego oczywiście lista ta nie jest wyczerpująca i jest stale aktualizowana o nowe próbki. Jeśli miałeś doświadczenie w stosowaniu któregokolwiek z antygeli podanych w materiale lub w inny podobny sposób - napisz o tym w komentarzach. Ta informacja z pewnością przyda się innym kierowcom przy wyborze jednego lub drugiego dodatku antyżelowego.

Jak zrobić antygelę własnymi rękami

Istnieje stara „staroświecka” metoda obniżania temperatury zamarzania oleju napędowego. W tym celu musisz dodać nafty do zbiornika paliwa. Proporcje to 10% objętości zbiornika paliwa na każde 10 stopni Celsjusza. Zaleca się jednak robić to tylko w ostateczności, gdyż nafta obniża liczbę cetanową oleju napędowego , co z kolei prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, utratą mocy silnika, a także spadkiem jej całkowitej ratunek. Ponadto wzrasta dymienie i zwiększa się twardość silnika. W niektórych przypadkach zamiast nafty używana jest benzyna . Możesz to jednak zrobić tylko w skrajnych przypadkach, lepiej nie eksperymentować.

Co więcej, nie można tego zrobić, jeśli samochód jest wyposażony w nowoczesny układ paliwowy Common Rail. Sterujący nim komputer dostrojony jest do zupełnie innych parametrów, jakie musi spełniać paliwo (w szczególności liczba cetanowa). Dlatego może po prostu na siłę wyłączyć silnik lub podać błąd do ECU.

Wniosek

Pamiętaj, że antygel to tylko środek profilaktyczny, który należy wlać przed tankowaniem. Jeśli olej napędowy już zamarzł w zbiorniku, to w ostateczności można dokupić powyższy odmrażacz, ale auto najlepiej odholować do ciepłego garażu, aby paliwo samo się rozmroziło.

Prawie wszystkie antygele obniżają liczbę cetanową oleju napędowego. A jego spadek na jednostkę oznacza wzrost zużycia paliwa o 1,5 ... 2%. Ponadto tanie antyżele mogą zmniejszyć smarowność sprzętu paliwowego. Dlatego lepiej kupować złożone produkty, które mają właściwości dekompresora, korektora cetanu i smaru do urządzeń paliwowych). I pamiętaj o przestrzeganiu dawkowania, ponieważ jego wzrost prowadzi do negatywnych konsekwencji, a przed tankowaniem konieczne jest uzupełnienie antyżelu, aby środek został dokładnie wymieszany z paliwem strumieniem z dyszy wlewowej.

cassvitaflour.com