cassvitaflour.com

Ford Focus to bardzo popularny samochód, który produkowany jest od 1999 roku. FOCUS III w Europie zaczęły być produkowane już w grudniu 2010 roku, aw Rosji montaż ognisk rozpoczęła się w lipcu 2011. Naturalnie, z pierwszego tysiąca kilometrów od pracy pojazdu, pierwsze porażki Focus 3 zaczęły pojawiać się , że tak powiem , słabe punkty . Tutaj opowiemy o wielu problemach, z którymi będą musieli się zmierzyć niektórzy właściciele Forda Focus 3.

Ciało

• Kruche plastikowe progi często się łamią.
• Słabe działanie zamków drzwi (podczas zamykania trzeba mocno trzaskać).
• Szybkie wycieranie farby do podłoża w miejscu styku maski i uszczelki. Konieczne jest przyklejenie miejsc styku gumowej uszczelki komory silnika z maską folią ochronną.

Przenoszenie

• Może pojawić się wibracja pedału sprzęgła (wciśnięty i zwolniony z pewnym zgrzytaniem i zgrzytaniem).
• Już po 3 - 10 tys.km (auta z manualną skrzynią biegów) może zacząć przeciekać uszczelka olejowa prawego półosi. Przyczyną jest niepełne osadzenie dławika i uszkodzenie jego krawędzi podczas montażu fabrycznego.

Elektryk

• Czujnik deszczu jest wadliwy (gdy nie ma potrzeby czyszczenia, gdy nie ma potrzeby czyszczenia)
• Słabe podgrzewane lusterka boczne.

Silnik

• Trójkę silników obserwuje się w ujemnych temperaturach w pojazdach z silnikiem 1,6 litra produkowanych od października 2011 roku. Aby wyeliminować takie sytuacje, udostępniono nowe oprogramowanie układowe modułu sterującego zespołem napędowym.

Reflektory

• Reflektory i PTF zaparowują przy deszczowej pogodzie (słaba szczelność). Zasadniczo problem „pocenia się” ustępuje po wymianie zaślepek gumowych reflektorów na podobne z otworami wentylacyjnymi.

Podwozie samolotu

• Po 7 tys.km biegu zębatka może zacząć stukać. Powodem jest luz lewego drążka kierowniczego w płaszczyźnie poziomej.

Salon

• Listwa drzwi grzechocze nawet przy niskim poziomie głośności. Rozwiązaniem problemu jest izolacja akustyczna.