Dlaczego samochód pachniał benzyną? Główne powody

Zapach benzyny w kabinie to nie tylko źródło niedogodności, ale także realne zagrożenie dla zdrowia kierowcy i pasażerów. W końcu te opary mogą powodować nieodwracalne konsekwencje w organizmie. Dlatego, gdy zaistnieje sytuacja, gdy w kabinie pachnie benzyną, konieczne jest rozpoczęcie identyfikacji awarii i jej naprawienie jak najszybciej.

Z reguły przyczyną zapachu benzyny w kabinie jest niepełna szczelność korka wlewu paliwa, wyciek (nawet niewielki) w zbiorniku benzyny, wyciek benzyny w przewodzie paliwowym, na złączach poszczególnych jej elementów, uszkodzenia do pompy paliwa, problemy z katalizatorem i kilka innych. Możesz samodzielnie zidentyfikować problem, ale pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego!

Pamiętaj, że benzyna jest łatwopalna i wybuchowa, dlatego naprawy wykonuj z dala od otwartych źródeł ognia!

Przyczyny zapachu benzyny w kabinie

Na początek wymieńmy tylko główne przyczyny zapachu benzyny w kabinie. Więc:

Zapach benzyny w kabinie
  • szczelność pokrywy zbiornika gazu jest zerwana (a dokładniej jej gumowa uszczelka lub O-ring);
  • wyciek powstał z korpusu zbiornika gazu (najczęściej powstaje w miejscu, gdzie szyjka jest przyspawana bezpośrednio do korpusu zbiornika);
  • benzyna wypływa z elementów układu paliwowego lub z ich połączeń;
  • pojawienie się spalin ze środowiska zewnętrznego (szczególnie ważne podczas jazdy z otwartymi oknami przy dużym natężeniu ruchu);
  • awaria pompy benzyny (wypuszcza opary benzyny do atmosfery);
  • luźne połączenia czujnika poziomu paliwa lub modułu zanurzeniowej pompy paliwa;
  • czynniki dodatkowe (na przykład wyciek benzyny z kanistra w bagażniku, jeśli taka sytuacja wystąpi, przedostanie się benzyny na powierzchnię siedzenia itp.).

W rzeczywistości powodów jest o wiele więcej, a następnie przystępujemy do ich rozważania. Omówimy również, co zrobić w tym lub innym przypadku, aby wyeliminować usterkę.

Dlaczego kabina pachnie benzyną

Zacznijmy więc dyskusję w kolejności od najczęstszych powodów do najmniej powszechnych. Według statystyk najczęściej właściciele samochodów VAZ-2107, a także VAZ-2110, VAZ-2114 i niektóre inne VAZ z napędem na przednie koła napotykają problem, gdy w kabinie pachnie benzyną. Jednak podobne problemy są z Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, a także ze starymi modelami Toyoty, Opla, Renault i niektórych innych samochodów.

Wyciek z połączeń czujnika poziomu paliwa

Mydło do prania

Nieszczelne złącza układu paliwowego są bardzo częstą przyczyną zapachu benzyny w samochodzie. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku VAZ z napędem na przednie koła. Faktem jest, że pod tylnym siedzeniem tych samochodów znajduje się skrzyżowanie ogniw paliwowych. Aby przeprowadzić odpowiednią rewizję, należy podnieść poduszkę tylnego siedzenia, złożyć klapę, aby dostać się do wymienionych elementów. Następnie dokręć wszystkie połączenia gwintowane, które odnoszą się do przewodu paliwowego.

W przypadku, gdy podniesienie wymienionych elementów nie pomogło, można użyć zwykłego namoczonego mydła do prania . Jego skład jest w stanie zapobiec rozprzestrzenianiu się benzyny, a także jej zapachowi. Mydło może nawet smarować pęknięcia w zbiornikach gazu lub innych elementach układu paliwowego, ponieważ elementy, które go tworzą, niezawodnie uszczelniają połączenia. W ten sposób można posmarować mydłem wszystkie połączenia układu paliwowego pod włazem znajdującym się pod tylnym siedzeniem samochodu. Często ta procedura pomaga w przypadkach, gdy benzyna silnie pachnie w kabinie pasażerskiej samochodu VAZ z napędem na przednie koła.

Pęknięcie między zbiornikiem a szyją

W większości nowoczesnych samochodów konstrukcja zbiornika gazu składa się z dwóch części - samego zbiornika i przyspawanej do niego szyjki. Spoina jest wykonywana fabrycznie, jednak z biegiem czasu (ze starości i / lub korozji) może się rozwarstwiać, powodując pęknięcie lub mały punkt przecieku. Z tego powodu benzyna dostanie się na wewnętrzną powierzchnię karoserii, a jej zapach rozprzestrzeni się do wnętrza. Ta wada szczególnie często objawia się po tankowaniu lub gdy zbiornik jest wypełniony więcej niż do połowy.

Istnieją również modele (choć jest ich kilka), które mają gumową uszczelkę między szyjką a samym zbiornikiem. Z czasem może się również kruszyć i wyciekać paliwo. Konsekwencje tego będą podobne - zapach benzyny w kabinie.

Aby wyeliminować ten problem, należy zrewidować korpus zbiornika, a także poszukać wycieków paliwa na korpusie zbiornika, a także na elementach korpusu maszyny znajdujących się pod nim. W przypadku wycieku istnieją dwa wyjścia. Pierwsza to całkowita wymiana zbiornika na nowy. Drugi to użycie wspomnianego już zmiękczonego mydła do prania. Z jego pomocą można wypełnić lukę, a jak pokazuje praktyka, takim czołgiem można jeździć jeszcze przez kilka lat. To, którą z tych opcji wybrać, należy do właściciela samochodu. Jednak wymiana czołgu nadal będzie bezpieczniejszą opcją.

Ciekawym i dość popularnym powodem (szczególnie w samochodach domowych), dla którego zapach benzyny pojawia się natychmiast po zatankowaniu, jest wyciek gumowej rurki łączącej szyjkę zbiornika gazu z jego korpusem . Lub inną podobną opcją może być, gdy zacisk łączący tę rurkę ze zbiornikiem gazu nie trzyma się dobrze. Podczas tankowania benzyna pod ciśnieniem uderza w gumkę i zacisk, a część benzyny może wylądować na powierzchni rury lub wspomnianego połączenia.

Pokrywa luku pompy paliwa

Ta sytuacja dotyczy silników wtryskowych. Posiadają pokrywę na zbiorniku paliwa, która utrzymuje pompę wysokiego ciśnienia oraz czujnik poziomu paliwa, które znajdują się wewnątrz zbiornika. Wspomniana pokrywa jest zwykle mocowana do zbiornika za pomocą śrub, a pod pokrywą znajduje się uszczelka. To ona może z czasem wyciekać i przepuszczać opary benzyny ze zbiornika paliwa. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli niedawno przed sytuacją, gdy w kabinie pojawił się zapach benzyny, naprawiano lub wymieniano pompę paliwa i / lub czujnik poziomu paliwa lub filtr paliwa (często odkręcana jest pokrywa w celu wyczyszczenia gruboziarnistego paliwa filtr). Podczas ponownego montażu uszczelka mogła się zepsuć.

Eliminacja konsekwencji polega na prawidłowym montażu lub wymianie wspomnianej uszczelki. Sensowne jest również użycie uszczelniacza odpornego na olej. Eksperci zwracają uwagę, że wspomniana uszczelka powinna być wykonana z gumy odpornej na benzynę. W przeciwnym razie puchnie. Należy również zauważyć, że zapach benzyny jest szczególnie wyraźny po tankowaniu z nieszczelną uszczelką na zbiorniku gazu. Dlatego warto sprawdzić również jego wymiary geometryczne i stan ogólny (czy wysechł, czy odwrotnie, czy spuchł). W razie potrzeby wymienić uszczelkę.

Pompa paliwowa

Najczęściej pompa paliwa gaźnika przepuszcza benzynę (na przykład w popularnych samochodach VAZ-2107). Zwykle przyczyny jego awarii to:

  • zużycie uszczelki paliwowej;
  • uszkodzenie membrany (powstanie w niej pęknięcia lub dziury);
  • nieprawidłowy montaż złączek przewodów paliwowych (niewspółosiowość, niewystarczające dokręcenie).

Z powodów wymienionych powyżej należy naprawić pompę paliwa. W salonach samochodowych dostępne są zestawy naprawcze do naprawy pompy paliwa. Wymiana membrany czy uszczelki nie jest trudna i nawet początkujący entuzjasta samochodów poradzi sobie z tym zadaniem. Warto też sprawdzić, jak zamontowane są okucia. W szczególności, jeśli są przekrzywione i jeśli mają wystarczający moment dokręcania. Należy również zwrócić uwagę na obecność smug benzyny na ich ciele.

Aby ograniczyć przenoszenie zapachów z komory silnika do przedziału pasażerskiego, zamiast nieszczelnej uszczelki pod maską silnika można położyć na niej grzałkę rur wodnych.

Filtr paliwa

Dotyczy samochodów z gaźnikiem, w których wspomniany filtr znajduje się w komorze silnika. Możliwe są tutaj dwie opcje - albo filtr paliwa jest bardzo zatkany i wydziela cuchnący zapach przenoszony do wnętrza samochodu, albo jest nieprawidłowo zamontowany. Ponadto może być filtrem zarówno zgrubnym, jak i dokładnym. W pierwszym przypadku filtr zostaje zatkany różnymi odpadkami, które w rzeczywistości wydziela nieprzyjemny zapach. Dodatkowo taka sytuacja jest bardzo szkodliwa dla pompy paliwowej pracującej pod nadmiernym obciążeniem. W silnikach gaźnikowych filtr paliwa znajduje się przed gaźnikiem, aw silnikach wtryskowych - pod spodem samochodu. Pamiętaj, że czyszczenie filtra nie ma sensu, a konieczna jest jego wymiana zgodnie z przepisami dla każdego konkretnego modelu maszyny.W większości przypadków nie można jeździć z zainstalowanym filtrem przez ponad 30 tysięcy kilometrów.

Drugą opcją jest niewłaściwa instalacja filtra, gdy benzyna wycieka przed lub za filtrem. Przyczyną takiej sytuacji może być niewspółosiowość lub niedostateczne uszczelnienie połączeń (obejmami lub szybkozłączkami). Aby wyeliminować przyczyny awarii, należy zrewidować filtr. Oznacza to, że sprawdź prawidłową instalację, a także stopień zanieczyszczenia elementu filtrującego. Nawiasem mówiąc, często z zatkanym filtrem paliwa w samochodzie z gaźnikiem, po włączeniu pieca w kabinie pojawia się zapach benzyny.

Nieprawidłowo wyregulowany gaźnik

W przypadku samochodów z silnikiem gaźnikowym może wystąpić sytuacja, w której nieprawidłowo wyregulowany gaźnik zużywa nadmiernie paliwo. W tym samym czasie jego niespalone pozostałości przedostaną się do komory silnika, parując i wydzielając specyficzny zapach. Z komory silnika opary mogą przedostawać się do przedziału pasażerskiego. Zwłaszcza jeśli włączysz piec.

Kierowcy starszych samochodów gaźnikowych często używają tzw. Regulatora ssania, aby zwiększyć ilość benzyny w gaźniku, aby ułatwić uruchomienie silnika. Jednocześnie, jeśli przesadzisz z użyciem odsysania i napompujesz nadmiar benzyny, to jej zapach bez problemu rozprzestrzeni się po salonie.

Rozwiązanie tutaj jest proste, a polega na odpowiednim ustawieniu gaźnika tak, aby zużywał optymalną ilość paliwa do swojej pracy.

Absorber

W samochodach wyposażonych w pochłaniacz, czyli filtr oparów benzyny (układ ciśnieniowy paliwa ze sprzężeniem zwrotnym), jednostka ta może być przyczyną zapachu benzyny. Tak więc absorber jest przeznaczony do zbierania oparów benzyny, które wyparowują ze zbiornika i nie wracają tam w postaci kondensatu. Opary przedostają się do pochłaniacza, po czym są usuwane, a opary są odprowadzane do odbiornika, gdzie są spalane. W przypadku częściowej awarii pochłaniacza (jeśli jest zatkany) część oparów może dostać się do kabiny pasażerskiej, powodując tym samym specyficzny nieprzyjemny zapach. Zwykle dzieje się tak z powodu awarii zaworów absorbera.

Jeśli w zbiorniku pojawi się podciśnienie, może dojść do sytuacji, w której pęknie jeden z gumowych przewodów, przez które przepływa paliwo. Z biegiem czasu może po prostu pęknąć, przepuszczając w ten sposób benzynę w postaci płynnej lub gazowej.

Możliwe jest również, że zawiodą oba zawory znajdujące się w przewodzie między absorberem a separatorem. W takim przypadku naturalny ruch oparów benzyny zostaje zakłócony, a część z nich może dostać się do atmosfery lub do kabiny pasażerskiej. Aby je wyeliminować, musisz je zmienić i, jeśli to konieczne, wymienić.

Niektórzy właściciele samochodów, w szczególności właściciele wtrysku VAZ-2107, wykluczają jeden główny zawór rurociągu z systemu, pozostawiając zamiast tego zawór awaryjny. Jak pokazuje praktyka, często główny zawór zaczyna podcinać i wpuszczać opary benzyny do kabiny.

Utrata szczelności korka zbiornika gazu

Szczelność pokrywy zapewnia uszczelka umieszczona wzdłuż jej wewnętrznego obwodu. Niektóre (nowoczesne) pokrywy mają zawór, który wpuszcza powietrze do zbiornika, normalizując w ten sposób ciśnienie w nim. W przypadku, gdy wspomniana uszczelka przecieka (guma pękła ze starości lub nastąpiło uszkodzenie mechaniczne) to spod klapy zbiornika mogą wydostać się opary benzyny i dostać się do salonu (szczególnie ważne przy autach w kombi i hatchback). W przeciwnym razie wspomniany zawór może ulec awarii. Oznacza to, że może oddawać opary benzyny z powrotem.

Przyczyna jest istotna w sytuacji, gdy zbiornik zawiera ponad połowę objętości benzyny. Podczas ostrych zakrętów lub podczas jazdy po nierównych drogach przez nieszczelny korek może wylać się paliwo.

Są dwa wyjścia. Pierwszą z nich jest wymiana uszczelki na nową (lub jeśli jej nie ma to sensowne jest dodanie jej do plastikowego O-ringu). Możesz zrobić to sam z gumy odpornej na benzynę i nałożyć na szczeliwo. Innym wyjściem jest całkowita wymiana korka zbiornika na nową. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku awarii wspomnianego zaworu. Pierwsza opcja jest znacznie tańsza.

Pośrednim znakiem, że to korek wlewu paliwa stracił szczelność, jest to, że zapach benzyny jest wyczuwalny nie tylko w samochodzie, ale także w jego pobliżu. W szczególności podczas jazdy z otwartymi szybami można poczuć zapach benzyny.

Separator zbiornika gazu

Niektóre krajowe VAZ z napędem na przednie koła (na przykład VAZ-21093 z silnikiem wtryskowym) mają tak zwany separator zbiornika gazu. Jest to mały plastikowy zbiornik zamontowany nad szyjką wlewu paliwa. Służy do wyrównania ciśnienia benzyny w zbiorniku paliwa. Opary benzyny skraplają się na ścianach i ponownie przedostają się do zbiornika gazu. Do regulacji ciśnienia w separatorze służy zawór dwudrogowy.

Ponieważ klatka jest wykonana z tworzywa sztucznego, zdarzają się przypadki, gdy jej ciało pęka. W rezultacie wydostają się z niego opary benzyny, dostając się do salonu. Wyjście z tej sytuacji jest proste i polega na wymianie separatora na nowy. Jest niedrogi i można go kupić w większości salonów samochodowych. Innym rozwiązaniem, które jednak wymaga zmiany układu paliwowego, jest całkowite wyeliminowanie separatora, a zamiast tego zastosowanie nowoczesnego korka z zaworem na szyjce, który wpuszcza powietrze do zbiornika regulując tym samym ciśnienie w nim.

Świeca

W szczególności, jeśli jedna lub więcej świec zapłonowych została wkręcona z niewystarczającym momentem obrotowym, wówczas opary benzyny mogą wydostawać się spod niej (ich), wpadając do komory silnika. Sytuacji towarzyszy również fakt, że nie całe paliwo dostarczane do świec ulega spaleniu. A to grozi nadmiernym zużyciem benzyny, spadkiem mocy silnika, spadkiem kompresji i pogorszeniem zimnego rozruchu.

Jeśli świece są luźno wkręcone w swoje gniazda, należy je dokręcić samodzielnie, jednocześnie wykonując diagnostykę świecy zapłonowej. Najlepiej byłoby znać wartość momentu dokręcania i użyć do tego klucza dynamometrycznego. Jeśli nie jest to możliwe, powinieneś działać z kaprysu, ale nie przesadzaj, aby nie zakłócać wątku. Lepiej jest wstępnie nasmarować powierzchnię nici, aby w przyszłości świeca nie gryzła, a jej demontaż nie zamienił się w bolesne wydarzenie.

Zużyte o-ringi

Mowa o zużytych oringach znajdujących się na wtryskiwaczach silnika wtryskowego. Mogą się zużywać ze starości lub z powodu uszkodzeń mechanicznych. Z tego powodu pierścienie tracą szczelność, a niewielka ilość paliwa wydostaje się na zewnątrz, co wystarcza do powstania nieprzyjemnego zapachu w komorze silnika, a następnie w kabinie pasażerskiej.

Taka sytuacja może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa i zmniejszenia mocy silnika. Dlatego w miarę możliwości konieczna jest wymiana wspomnianych pierścieni na nowe, ponieważ są one niedrogie, a procedura wymiany jest prosta.

Niektóre nowoczesne VAZ z napędem na przednie koła (na przykład „Kalina”) czasami mają problem, gdy pierścień uszczelniający przewodu paliwowego, odpowiedni dla wtryskiwaczy, częściowo zawodzi. Powoduje to przedostanie się paliwa do obudowy silnika i odparowanie. Wtedy do salonu mogą wejść pary. Sytuację można naprawić, przeprowadzając dokładny audyt w celu ustalenia lokalizacji wycieku i wymiany O-ringu.

Zatkany katalizator

Zadaniem katalizatora samochodowego jest spalanie spalin elementami paliwowymi wychodzącymi z silnika do stanu gazów obojętnych. Jednak z biegiem czasu (podczas pracy lub od starości) jednostka ta może nie radzić sobie ze swoimi zadaniami i przepuszczać opary benzyny przez swój system. W ten sposób benzyna dostaje się do atmosfery, a jej opary mogą być zassane do kabiny pasażerskiej przez system wentylacyjny.

Uszkodzenie układu paliwowego

System paliwowy

Układ paliwowy pojazdu

W niektórych przypadkach dochodzi do uszkodzenia poszczególnych elementów układu paliwowego lub wycieku na ich styku. W większości samochodów układ paliwowy jest zamontowany na spodzie i często jego elementy są ukryte przed bezpośrednim dostępem. Dlatego, aby przeprowadzić ich rewizję, konieczne jest zdemontowanie elementów wewnętrznych, które przeszkadzają w bezpośrednim dostępie. Najczęściej psują się gumowe rury i / lub węże. W rezultacie guma starzeje się, pęka i przecieka.

Prace weryfikacyjne są dość kłopotliwe, ale jeśli wszystkie powyższe metody weryfikacji nie przyniosły rezultatów w wyeliminowaniu zapachu benzyny w kabinie, to warto też zrewidować elementy układu paliwowego samochodu.

Uszczelka tylnych drzwi

W większości nowoczesnych samochodów szyjka wlewu paliwa znajduje się po prawej lub lewej stronie tylnej części nadwozia (na tak zwanych tylnych błotnikach). Podczas procesu tankowania do atmosfery uwalniana jest pewna ilość oparów benzyny. Jeżeli gumowa uszczelka tylnych drzwi, po której stronie znajduje się zbiornik paliwa, pozwoli na znaczny przepływ powietrza, to wspomniane opary benzyny mogą przedostać się do wnętrza samochodu. Naturalnie w samochodach pojawi się nieprzyjemny zapach.

Pęknięcie można wyeliminować, wymieniając uszczelkę. W niektórych przypadkach (na przykład, jeśli uszczelka nie jest jeszcze bardzo zużyta), można spróbować nasmarować uszczelki smarem silikonowym. Zmiękczy gumę i uelastyczni ją. Pośrednim objawem takiej awarii jest to, że po tankowaniu w kabinie pojawia się zapach benzyny. Co więcej, im dłużej samochód jest tankowany (im więcej paliwa wlewa się do jego baku), tym silniejszy zapach.

Benzyna rozlała się do przedziału pasażerskiego

Jest to dość oczywisty powód, który może powstać np. Podczas transportu benzyny w kanistrze w bagażniku lub w samochodzie. Jeśli jednocześnie pokrywa nie jest szczelnie zamknięta lub na powierzchni kanistra są zabrudzenia, w tym ślady benzyny, odpowiedni zapach szybko rozprzestrzeni się po całej kabinie. Jednak dobrą wiadomością jest to, że powód jest oczywisty. Jednak wyeliminowanie pojawiającego się zapachu może być dość trudne.

Benzyna niskiej jakości

Jeżeli do zbiornika paliwa wleje się paliwo niskiej jakości, które nie wypala się całkowicie, to możliwa jest sytuacja, w której opary niespalonego paliwa będą się rozprzestrzeniać zarówno w kabinie pasażerskiej, jak i wokół niej. Świece zapłonowe powiedzą Ci o używaniu paliwa niskiej jakości. Jeśli w ich roboczej (dolnej) części znajdują się osady czerwonego węgla, jest wysoce prawdopodobne, że wlano paliwo niskiej jakości.

Pamiętaj, że używanie złej benzyny jest bardzo szkodliwe dla układu paliwowego Twojego samochodu. Dlatego staraj się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych i nie wlewaj do baku benzyny ani podobnych związków chemicznych.

Co zrobić po naprawieniu pęknięcia

Po ustaleniu przyczyny, dla której nieprzyjemny zapach benzyny rozprzestrzenia się po wnętrzu samochodu, konieczne jest wyczyszczenie tego właśnie wnętrza. To znaczy, aby pozbyć się resztek zapachu, które prawdopodobnie tam są, ponieważ opary benzyny są bardzo lotne i łatwo wchłaniają się w różne (a tym bardziej szmaciane) materiały, dając się odczuć przez długi czas. A czasami pozbycie się tego zapachu nie jest łatwe.

Właściciele samochodów używają do tego różnych środków i metod - smaków, płynów do mycia naczyń, octu, sody oczyszczonej, mielonej kawy i innych tak zwanych ludowych środków. Jednak najlepiej jest do tego użyć chemicznego czyszczenia wnętrza lub czyszczenia ozonem. Obie te procedury są wykonywane w wyspecjalizowanych ośrodkach przy użyciu odpowiedniego sprzętu i środków chemicznych. Przeprowadzenie wyżej wymienionego czyszczenia gwarantuje pozbycie się nieprzyjemnego zapachu benzyny z wnętrza Twojego auta.

Jak pozbyć się zapachu benzyny

Czy wnętrze auta nie pachnie nieprzyjemnie benzyną? Pozbycie się tego jest dość łatwe. Istnieje 9 skutecznych metod. Pomoże wyeliminować zapach benzyny: soda, ocet, kawa. Najskuteczniejsze jest ... Ale najpierw zidentyfikuj źródło

Więcej szczegółów

Wniosek

Pamiętaj, że opary benzyny są bardzo szkodliwe dla organizmu człowieka . Dlatego jeśli wyczujesz najmniejszy zapach benzyny w kabinie, a tym bardziej, jeśli objawia się on regularnie, natychmiast podejmij szereg działań, aby znaleźć i wyeliminować przyczyny tego zjawiska. Pamiętaj też, że opary benzyny są łatwopalne i wybuchowe. Dlatego wykonując odpowiednią pracę, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego . Lepiej jest pracować na świeżym powietrzu lub w dobrze wentylowanym miejscu, aby opary benzyny nie dostały się do organizmu.

Dodatkowe materiały na ten temat:

  • Jak wyeliminować zapach benzyny w kabinie za pomocą mydła do prania
  • Jak pozbyć się zapachu benzyny

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found