cassvitaflour.com

W moim VAZ 2106 kierownica zaczyna mocno się obracać. Ten problem jest bardzo niewygodny i zagraża bezpieczeństwu na drogach. Po przeprowadzeniu diagnostyki uznano, że problem polega na tym, że czas wymienić olej w przekładni kierowniczej. Kontrola polegała na wyeliminowaniu problemów z ramieniem jezdnym i wahadłowym.

Producenci zalecają wymianę oleju w przekładni kierowniczej co 40000 kilometrów.

Do wykonania pracy potrzebujemy:

1. Klucz płaski do 8.
2. Czyste szmaty.
3. Gumowa gruszka lub strzykawka do wypompowywania starego oleju i wlewania nowego.
4. Nowy olej.
5. Smar penetrujący typ WD -40.

Jaki olej w kolumnie kierownicy jest potrzebny

Wybierając olej skupimy się na TAD 17. Specjalny olej do kolumn kierowniczych, skrzyń biegów i przekładni krajowego przemysłu samochodowego, zalecany przez producenta. Do wymiany potrzebujesz 215 ml oleju. To jest pełna objętość mechanizmu kierowniczego VAZ 2106.

Jak zmienia się olej w przekładni kierowniczej „Classics”

1. Dokładnie oczyść przekładnię kierowniczą z brudu i wycieków oleju szmatką.
2. Aby ułatwić wykręcenie i nie uszkodzić gwintu korka, spryskać gwint penetrującym smarem i odczekać kilka minut, aż smar dostanie się do środka.
3. Za pomocą klucza 8 odkręć korek zamykający otwór wlewu oleju.
4. Stary olej wypompowujemy z kolumny gumową gruszką lub strzykawką (skoro olej jest gęsty, strzykawka sprawi w tej kwestii więcej trudności).
5. Ponownie przecieramy kolumnę szmatką (uważaj, aby do środka nie dostał się brud).
6. Wlej strzykawką nowy olej.
7. Wycieramy korek. Sprawdzamy jego gwint, w razie potrzeby wymieniamy. Nie zaleca się wkładania korka z zerwanym gwintem, ponieważ przy kolejnych naprawach będą problemy z odkręceniem
8. Dokręcamy kluczem z niewielkim wysiłkiem ręki (nie ma ciśnienia w przekładni kierowniczej, więc nie ma sensu dokręcać korka)
9. Wymiana oleju dobiegła końca.
10. Obracamy kierownicą, aby nasmarować mechanizm.