cassvitaflour.com

Uszczelka głowicy cylindrów (głowica cylindrów) służy do uszczelniania płaszczyzny między blokiem a głowicą. Utrzymuje również wymagane ciśnienie w układzie olejowym, zapobiegając wyciekaniu oleju i chłodziwa. Konieczna jest wymiana uszczelki przy dowolnej ingerencji w tę część silnika, to znaczy można ją uznać za jednorazową , ponieważ podczas ponownej instalacji istnieje duże ryzyko wycieku połączenia.

Wymiana uszczelki głowicy cylindrów jest wykonywana przez specjalistów z dowolnej stacji paliw, ale usługa ta będzie kosztować średnio około 8000 rubli. Sama część będzie kosztować od 100 do 1500 rubli lub więcej, w zależności od jakości produktu i modelu samochodu. Oznacza to, że znacznie tańsze będzie samodzielne zastąpienie go, a proces, choć pracochłonny, nie jest krytycznie skomplikowany.

Rodzaje uszczelek

Obecnie szeroko stosowane są trzy główne typy uszczelek głowicy cylindrów:

• bezazbestowe , które praktycznie nie zmieniają swojego pierwotnego kształtu podczas pracy i szybko przywracają go po niewielkim odkształceniu;
• azbest dość sprężysty, elastyczny i wytrzymujący najwyższe temperatury;
• metal , który jest uważany za najbardziej niezawodny, skuteczny i trwały.

Uszczelka głowicy cylindrów z azbestu

Bezazbestowa uszczelka głowicy cylindrów

Metalowa uszczelka głowicy cylindrów

Wybór konkretnego typu zależy od tego, ile jesteś skłonny wydać na uszczelkę, a także od modelu swojego samochodu.

Kiedy należy wymienić uszczelkę głowicy cylindra?

Zasadniczo nie ma określonego okresu gwarancyjnego, po którym konieczna jest wymiana uszczelki głowicy . Żywotność tego produktu będzie się różnić w zależności od modelu i ogólnego stanu silnika pojazdu, stylu jazdy i innych czynników. Ale istnieje wiele wyraźnych oznak wskazujących, że uszczelka przestała w pełni spełniać swoje funkcje:

• pojawienie się oleju silnikowego lub płynu chłodzącego w obszarze połączenia na styku bloku z głową;
• pojawienie się obcych lekkich zanieczyszczeń w oleju, co wskazuje na przenikanie chłodziwa do układu olejowego przez uszczelkę;
• zmiana charakteru spalin, gdy silnik się nagrzewa, co wskazuje na przenikanie płynu chłodzącego do cylindrów;
• pojawienie się plam oleju w zbiorniku płynu chłodzącego.

To najczęstsze oznaki zużycia lub uszkodzenia uszczelek głowicy cylindrów. Ponadto jej wymiana jest bezwzględnie wymagana do całkowitego lub częściowego demontażu głowicy cylindrów.

Wymiana uszczelki

Sama wymiana uszczelki głowicy cylindrów nie jest zbyt trudna, ale ponieważ jest to ważna część, wszystko tutaj należy wykonać ostrożnie i ostrożnie. Cała praca odbywa się w kilku etapach:

1) Odłączenie wszystkich przystawek, rurociągów i innych części, które przeszkadzają w wyjmowaniu głowicy cylindra.

2) Oczyszczenie śrub mocujących głowicę z oleju i brudu, aby zapewnić wygodę i bezpieczeństwo użytkowania klucza.

3) Odkręć śruby mocujące, zaczynając od środka, obracając każdą śrubę nie więcej niż jeden pełny obrót na raz, aby zmniejszyć naprężenia.

4) Usunięcie głowicy bloku i usunięcie starej uszczelki.

5) Oczyścić gniazdo i założyć nową uszczelkę głowicy cylindrów, która musi znajdować się na wszystkich tulejach prowadzących i odpowiadać zaznaczonym rowkom centrującym.

6) Zainstalowanie głowicy na miejscu i dokręcenie śrub, co odbywa się wyłącznie za pomocą klucza dynamometrycznego i tylko według schematu podanego przez producenta dla Twojego modelu samochodu, ponieważ ważne jest, aby śruby były dokręcone dokładnie z momentem dokręcania parametry optymalne dla Twojego silnika.

Nawiasem mówiąc, moment ciągnący wymagany dla silnika należy ustalić z wyprzedzeniem i upewnić się, że zakupiona uszczelka odpowiada temu parametrowi.

Po zmontowaniu silnika możesz zainstalować i ponownie podłączyć wszystkie osprzęt. Na początku należy obserwować, czy nie ma żadnych oznak wady uszczelki opisanych na powyższej liście.