cassvitaflour.com

Oryginalny olej silnikowy „Liquid Moli” zapewnia niezawodną ochronę silnika samochodu w każdych warunkach eksploatacji. Jednak wielu kierowców boryka się z dwoma głównymi problemami - doborem oleju do konkretnego silnika i obecnością podróbek na rynku. W rzeczywistości nie jest tak trudno odebrać olej samochodowy Liquid Moli, jeśli wiesz, jakie istnieją linijki, tolerancje, lepkości i inne parametry płynu smarującego. To samo dotyczy definicji podróbki. Po przeczytaniu materiału do końca możesz łatwo odebrać olej silnikowy Liqui Moly do swojego samochodu i poznać cechy ich kanistrów.

Zawartość:

• Jak i gdzie produkowane są oleje Liqui Moly?
• Czym są olejki Liquid Moli
• Jak wybrać odpowiedni olej
• Jaki jest najlepszy olejek Liquid Moli
• Jak rozpoznać podróbkę

Produkcja i rodzaje olejów silnikowych „Liquid Moli”

Charakterystyczną cechą firmy jest to, że oleje marki Liquid Moli produkowane są wyłącznie w Niemczech, co po pierwsze ogranicza możliwość wykonania podróbki w innych krajach, a po drugie gwarantuje wysoką jakość produktu. Wszystkie produkty Liqui Moly są produkowane w niemieckim mieście Ulm.

Co ciekawe, konstrukcja kanistrów Liqui Moly została opracowana w 1987 roku i od tego czasu nieznacznie się zmieniła.

Liqui Moly produkuje swoje oleje w oparciu o wymagania dla konkretnego silnika spalinowego, w szczególności w ramach tolerancji określonych producentów samochodów. Widać to na przykład w popularnej serii TOP TEC, która zostanie omówiona poniżej.

Obecnie w ofercie olejów Liquid Moli znajdują się cztery rodzaje olejów - syntetyczny HC (hydrokraking), syntetyczny, półsyntetyczny i jedna marka mineralna (MoS2 Leichtlauf 15W-40 do starych samochodów o dużym przebiegu). różnica między każdym typem? Na naszej stronie internetowej znajdują się specjalne materiały dotyczące olejów półsyntetycznych i mineralnych, więc nie będziemy się nad nimi rozwodzić. O wiele ciekawiej jest wiedzieć, jaka jest różnica między hydrokrakowaniem a tradycyjnymi syntetykami PAO.

Oleje wytworzone w technologii hydrokrakingu są tańsze, ale ich jakość jest nieco gorsza od oryginalnych syntetycznych formulacji. Technologia ich produkcji jest dość skomplikowana i wieloetapowa. Jego istota sprowadza się do tego, że bazowy olej mineralny (będący w istocie pozostałościami z przeróbki ropy przy produkcji benzyny lub innych paliw i smarów) jest rozkładany za pomocą wodoru pod wysokim ciśnieniem, tworząc w ten sposób niezbędny baza. Tak więc parafiny, azot, siarka są z niego usuwane i powstaje odporność na zewnętrzne reakcje chemiczne. Na ostatnim etapie do powstałej bazy dodaje się pakiet dodatków. Są wybierane zgodnie z właściwościami, które producent chce nadać konkretnemu olejowi.

Nie można odróżnić syntetyków HC od syntetyków PAO za pomocą analizy organoleptycznej, w tym celu konieczne jest przeprowadzenie głębokiej analizy chemicznej.

Prawdziwe syntetyki powstają na bazie polialfaolefin (PAO). Technologia polega na wykonaniu syntezy lekkich węglowodorów, w wyniku której otrzymywany jest PAO. Zwykle gaz węglowodorowy działa jako materiał do syntezy. Technologia pozyskiwania jest również dość skomplikowana, a niektóre etapy są całkowicie utrzymywane w tajemnicy. Rezultatem jest olej o najwyższych właściwościach użytkowych, może pracować w szerokim zakresie temperatur, ma niską lotność i tak dalej. Dodając dodatki, można uzyskać szeroką gamę lepkości i innych pozytywnych właściwości. Jedyną wadą syntetycznego oleju silnikowego PAO jest jego wysoka cena.

Asortyment olejków „Liquid Moli”

Od początku 2018 roku asortyment olejów silnikowych Liquid Moli obejmuje 33 odmiany. Pozwala to na dokonanie wyboru dla dowolnego aktualnie używanego silnika spalinowego. Cały katalog tych produktów „Liquid Moli” można podzielić na trzy części:

• specjalny;
• uniwersalny;
• markowe.

A każdy z nich jest podzielony na kilka linii.

Jest inny rodzaj oleju - doładowania , obecnie występuje w nim tylko jedna taka marka - syntetyczny olej silnikowy HC Nachfull Oil 5W-40 i sprzedawany jest w kanistrze o pojemności 1 litra. Kompozycję tę można wykorzystać do dodania oleju do wymaganego poziomu w skrzyni korbowej, jeśli nie wiadomo, jaki rodzaj i marka oleju jest aktualnie wlewany do silnika. Ponieważ Nachfull Oil jest kompatybilny z każdym olejem silnikowym.

Oleje specjalne

Z kolei te specjalne podzielone są na dwie linie - TOP TEC i SPECIAL TEC. Wykonane są w technologii syntetycznej HC. Charakterystyczną cechą linii TOP TEC jest fakt, że są to oleje niskopopiołowe, czyli przeznaczone do silników „przyjaznych dla środowiska” oraz paliwa o wysokiej jakości (niska zawartość siarki). Pomimo tego, że są wytwarzane w technologii hydrokrakingu, nadal charakteryzuje się niską zawartością popiołu siarczanowego. Nadaje się do każdego, nawet najnowocześniejszego silnika.

Linia TOP TEK po raz pierwszy pojawiła się w sprzedaży w 2004 roku. Pierwszym produktem był olej 4100, „naostrzony” zgodnie z wymaganiami Mercedesa. Następnie wyprodukowano 4200 - dla Volkswagena, AUDI i innych marek należących do koncernu VAG. Marka 4300 jest przeznaczona dla „japońskiej” Hondy i Toyoty, a także niektórych samochodów europejskich. Mark 4400 - dla Renault z filtrami cząstek stałych. Mark 4500 - dla Forda, Mitsubishi, Mazdy. Otóż ​​marka 4600 przeznaczona jest do samochodów produkowanych pod nadzorem koncernu General Motors, w szczególności Opla i wszystkich aut koreańskich. Chociaż obecnie każda wymieniona seria ma aprobaty różnych producentów samochodów. Odpowiednie informacje znajdziesz na etykiecie pojemnika lub w opisie sklepu internetowego.

Wymienione gatunki mają następujące lepkości:

• 4100 5 w-40. Artykuł na 4-litrowy kanister to 7547.
• 4200 longlife III 5w-30. Numer artykułu dla podobnego pojemnika to 3715.
• 4300 5 w-30. Artykuł o pojemności 5 litrów - 8031.
• 4400 5 w-30. Sztuka. Nie. podobny kanister - 2322.
• 4500 5 w-30. Numer artykułu dla podobnego pojemnika to 2318.
• 4600 5 w-30. Numer zakupu 5-litrowego kanistra to 8033.

Co ciekawe, oleje z serii TOP TEK doskonale sprawdzają się w rosyjskim, nie zawsze wysokiej jakości paliwie, które może zawierać dużą ilość siarki lub innych szkodliwych zanieczyszczeń. Mogą być stosowane w prawie każdym silniku, w tym w silnikach wymuszonych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, układach Common Rail, zaawansowanych układach oczyszczania spalin i tak dalej. Pomagają oszczędzać paliwo, wydłużają żywotność silnika, wytrzymują wysokie prędkości i obciążenia silnika oraz wydłużają żywotność katalizatora.

Seria SPECIAL TEC jest również wykonana w technologii syntetycznej HC. Jest to „uproszczona” wersja TOP TEC. Mają więc nominalne aprobaty poszczególnych producentów samochodów, ale nie są już niskoopiołowe i nie mają ograniczeń środowiskowych. Dlatego są bardziej odpowiednie do samochodów domowych i paliwa krajowego.

Azja Ameryka 5W-30

Sprzedawane w szarych puszkach. Jeśli chodzi o tolerancje, olej 0W-30 ma aprobatę Volvo, 5W-30 jest zatwierdzony dla Forda i samochodów koncernu General Motors. Nieco poza tą serią znajdują się znane oleje zwane „Azja-Ameryka” , przeznaczone do samochodów nowych i używanych (od 3 lat) z krajów azjatyckich i USA, używanych na rynkach krajowych tych krajów. Oleje są dostępne w czterech lepkościach SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30 i 10W-30. Te cztery rodzaje olejów są produkowane zgodnie z dobrze znanym standardem ILSAC. Zgodnie z europejską normą ACEA ma klasę C5.

Oleje o lepkości 0W-20 i 5W-20 przeznaczone są do samochodów marki Honda, a także samochodów amerykańskich o dużej pojemności silnika (do 4 ... 5 litrów). Jeśli chodzi o smar o lepkości 5W-30, to w rzeczywistości jest on uniwersalny i może być stosowany w każdym samochodzie japońskim i amerykańskim, jeśli zezwala na to ich producent. Olej o lepkości 10W-30 przeznaczony jest do używanych samochodów azjatyckich i amerykańskich.

Wyroby z olejów "Liquid Moli" z serii Special Tech:

• AA 0w-20. Kanister o pojemności 4 litrów ma artykuł - 8066.
• V 0w-30. Kanister o pojemności 5 litrów ma numer artykułu - 2853.
• F 5w-30. Podobny kanister ma artykuł - 8064.

Oleje uniwersalne

Jeśli chodzi o te uniwersalne, prezentowane są w trzech liniach - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Seria Optimal należy do średniej półki cenowej, ale same oleje są bardziej premium. Występują jako oleje syntetyczne HC (o lepkości 5W-30 i 5W-40) oraz półsyntetyczne (o lepkości 10W-40, w tym specjalnie do silników Diesla). Różni się dobrym stosunkiem jakości do ceny. Należy zauważyć, że jest doskonały na rynek rosyjski. Istnieją związki syntetyczne i półsyntetyczne.

Istnieją oleje o następujących lepkościach:

• Syntezator 5w-30. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 39001.
• Syntezator 5w-40. Podobny pojemnik ma artykuł - 3926.
• Półsyntetyczny 10w-40. 4-litrowy kanister jest sprzedawany pod numerem 3930.
• Diesel 10w-40. Numer artykułu czterolitrowej puszki to 3934.

Nazwę gamy LEICHTLAUF tłumaczy się dosłownie jako „lekkie oleje do biegania”. Bazują na syntetycznym hydrokrakingu (HC). Uważane są za oleje premium oferowane w przystępnych cenach. Spełniają najwyższe wymagania API i ACEA (w szczególności Leichtlauf High Tech LL 5W-30 jest zgodny z ACEA A3 / B4, API SL / CF).

W linii dostępne są następujące lepkości:

• Super 10 w-40. Artykuł z pięciolitrowego kanistra to rok 1929.
• Leichtlauf 10w-40. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 1318.
• Specjalna AA 10w-30. 4-litrowy kanister ma artykuł - 7524.
• Specjalne AA 5w-20. Numer artykułu czterolitrowego kanistra to 7621.
• Specjalne AA 5w-30. Kanister o pojemności 4 litrów ma artykuł - 7516.
• Specjalne 5w-30. Artykuł na 5-litrową puszkę to 1164.
• Specjalne LL 5w-30. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 7654.
• Zaawansowana technologia 5w-40. Artykuł na 4-litrowy kanister to 2595.
• Diesel 10w-40. Numer artykułu pięciolitrowego kanistra to 8034.

Oleje z serii SYNTHOIL są w pełni syntetyczne (PAO). Można je stosować w najnowocześniejszych silnikach. W zależności od konkretnej marki nadają się do silników wielozaworowych, silników z filtrami cząstek stałych, z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin i tak dalej. Jeden z najwyższej jakości, ale i drogich olejów.

Tutaj katalog olejków marki Liquid Moli Synthetics przedstawia następujący asortyment:

• Diesel Synthoil 5w-40. Numer artykułu popularnego 5-litrowego kanistra to 1927.
• Energia 0 w-40. Kanister ma pojemność 4 litry, jego artykuł to 7536.
• High Tech 5w-40. Objętość kanistra wynosi 4 litry, jego artykuł to 1915.
• High Tech 5w-50. 4-litrowy kanister ma artykuł - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Objętość kanistra wynosi 5 litrów, artykuł to 1944.
• Długotrwały 0 w-30. Kanister o pojemności 5 litrów ma numer artykułu - 8977.

Markowe oleje

Z markowych olejów przeciwciernych reprezentują je dwie linie - MOS2 LEICHTLAUF i LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation . Ten ostatni w 2013 roku zastąpił znaną wcześniej linię Liquid Moli Moligen. Nowe oleje powstają na bazie dodatku wolframowo-molibdenowego, który wykorzystuje technologię Molecular Friction Control - molekularną kontrolę tarcia. Opracowanie dodatku zajęło prawie pięć lat! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation to oleje syntetyczne HC, a MOS2 LEICHTLAUF to oleje półsyntetyczne.

Jeśli chodzi o oleje LIQUI MOLY MOLYGEN nowej generacji, określony dodatek wolframowo-molibdenowy doskonale zmniejsza tarcie między częściami silnika. Każdy produkt jest przeznaczony dla określonych marek samochodów. Tak więc olej o lepkości 5W-30 przeznaczony jest do samochodów japońskich i amerykańskich. 5W-40 - bardziej odpowiedni na rynek europejski. 10W-40 - dla segmentu premium do lekkich samochodów dostawczych (samochody dostawcze, minibusy).

Lepkości i artykuły z serii „Liquid Moli Moligen” w popularnych objętościach handlowych (4 litry):

• 5 w-30-9042.
• 5 w-40-9054.
• 10 w-40-9060.

Seria MOS2 LEICHTLAUF to oleje silnikowe do samochodów starszych generacji. Może być używany w trudnych warunkach pracy silnika. Nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym turbin.

Artykuły z 4-litrowych kanistrów z serii molibdenu dla łatwej obsługi:

• 15 w-40-1949.
• 10 w-40-1917.

Testy temperaturowe przeprowadzone przez grupę inicjatywną w mrozie -20 stopni Celsjusza wykazały, że prawie wszystkie oryginalne oleje Liqui Moly o lepkości dynamicznej od 0W do 10W mają dobrą płynność, dzięki czemu można je stosować zimą.

Dobór płynnego oleju silnikowego Moli

Dobór oleju według marki musi być przeprowadzony w taki sposób, aby produkt finalny był idealnie dopasowany pod wszystkimi parametrami do konkretnego silnika. W rzeczywistości przy wyborze należy kierować się wieloma cechami, w tym wskaźnikami fizycznymi, wartościami lepkości, normami API i ACEA, aprobatami producentów samochodów i tak dalej.

Jaki olej lepiej napełnić silnik

Wybór oleju silnikowego powinien opierać się na lepkości, specyfikacji API, ACEA, tolerancjach i tych ważnych parametrach, na które nigdy nie zwracasz uwagi. Musisz wybrać według 4 głównych parametrów.

Więcej szczegółów

Niejeden kierowca jest zainteresowany pytaniem, jaki jest najlepszy olej Liquid Moli? W rzeczywistości nie ma na to uniwersalnej odpowiedzi, ponieważ pewna lepkość (zwykle dwie lub trzy wartości są dozwolone), normy i typy są dostarczane przez producenta silnika.

W tym drugim przypadku mówimy o tak zwanych „syntetykach” i „półsyntetykach”. Jeśli jesteś właścicielem niedrogiego samochodu, którego silnik nie jest kapryśny i nie wymaga stosowania specjalnych smarów, to półsyntetyczne preparaty są dla Ciebie odpowiednie. W przypadku drogich aut, w tym aut premium, aut sportowych lepiej jest wypełnić „syntetyczne”, a najwyższej jakości wykonane na gaz. Wszystko zależy od ceny olejku Liquid Moli i częstotliwości jego wymiany.

Najlepszy olej Liqui Moly

Wybór jednego lub drugiego oleju należy przeprowadzić zgodnie z różnymi parametrami właściwości, z których jednym jest liczba podstawowa (TBN). Jego wartość pokazuje, jak bardzo olej jest odporny na procesy utleniania i starzenie. Im jest wyższy, tym dłużej olej zachowuje swoje podstawowe właściwości. Zatem bazowy numer linii TOP TEC i Special TEC to 6,63. Nie jest to wysoka wartość, ale takie smary mogą przedłużyć żywotność katalizatora. Doskonale sprawdza się w silnikach o dużych przebiegach, a także skraca okres między wymianami (zwłaszcza w przypadku stosowania paliwa niezbyt wysokiej jakości).

Grupa olejów uniwersalnych (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ma numer bazowy w zakresie 8,91 ... 9,15. Przedłuża to proces starzenia się smaru. Lepiej jest je stosować w samochodach bez filtrów cząstek stałych lub z silnikami o małym przebiegu (do 100 tys. Km).

Linie markowych olejów (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) to efekt 5 lat pracy firmy Liquid Moli. Ich liczba podstawowa to 11,17. Jest to najlepszy wskaźnik neutralizacji procesów utleniania i ekspozycji na siarkę. Analizy laboratoryjne wykazały, że ilość molibdenu w oleju marki Molygen New Generation wynosi 91 mg na 1 kg oleju. Dlatego można argumentować, że takie oleje mają doskonałe właściwości detergentowe i przeciwcierne, poprawiają odporność silnika na korozję. Te smary można stosować w pojazdach z katalizatorem. Jednak te oleje nie są zalecane, jeśli silnik ma problemy ze zwiększonym zużyciem oleju., a elementy filtrujące są zainstalowane w układzie wydechowym. W takim przypadku lepiej jest wlać specjalne oleje z pierwszej grupy (w szczególności TOP TEC).

Najprostszą metodą doboru olejku Liqui Moly jest jednak skorzystanie z oficjalnej strony firmy , na której znajduje się odpowiednia strona. Na nim musisz wybrać kategorię samochodu (samochód osobowy, furgonetka, ciężarówka), wskazać markę i model samochodu, rok produkcji, używany silnik i tak dalej. Po wszystkich wyjaśnieniach na ekranie pojawi się lista olejków Liquid Moli, które można zastosować w tym urządzeniu. A spośród przedstawionych opcji musisz wybrać siebie. biorąc pod uwagę lepkość, bazę oleju, stan silnika i tak dalej.

Zrzut ekranu strony wyboru oleju Liquid Moli z oficjalnej strony internetowej

Jak odróżnić oryginał od podróbki

Ze względu na dużą popularność smarów firmy Liquid Moli, pozbawione skrupułów organizacje zajmują się produkcją podrobionych produktów, które, choć zewnętrznie podobne do oryginału, są znacznie gorsze pod względem wydajności (często jest to najtańszy domowy mały w oryginalnych ponownie używanych kanistrach ). Zastanówmy się, jak odróżnić oryginalne olejki Liqui Moly.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest czystość pojemnika, integralność etykiety i wieczka pod kątem obecności drobnych defektów i wgnieceń.

W Internecie rozpowszechniony jest mit, że rzekomo olejek Liquid Moli sprzedawany w miękkim kanistrze jest podróbką. W rzeczywistości tak nie jest! Faktem jest, że Liqui Moly ma umowy odpowiednio z trzema różnymi dostawcami kanistrów i pakuje swoje produkty w różne pojemniki, o różnej jakości zarówno z tworzywa sztucznego, jak iz datą produkcji. Na przykład miękkie kanistry są dostarczane przez producenta o nazwie Dienes. Logo firmy można zobaczyć na spodzie kanistra. Są też kanistry firmy STP i firmy oznaczone na kanistrze literą A. Ostatnie dwa wystarczy wcisnąć palcem i to pomimo tego, że data produkcji kanistra jest lepszej jakości niż w Dines.

Kolejnym błędnym przekonaniem dotyczącym sprawdzania oryginalności olejku Liquid Moli jest to, że podróbkę można rozpoznać po naklejce z tyłu kanistra. W rzeczywistości Liqui Moly bezpośrednio przykleja różne odwrotne naklejki. Ich pierwszym rodzajem są właściwości olejów w dwóch lub trzech językach (zwykle angielski i niemiecki są obowiązkowe, a trzeci zależy od konkretnego kraju). Na takich kanistrach zwykle na uchwycie znajduje się kolejna mała naklejka z opisem, w tym w języku rosyjskim. Drugi rodzaj naklejek to tak zwane książki. Jeśli go otworzysz, opis będzie w kilku językach. Co więcej, interesujące jest to, że wzór naklejek może się różnić w zależności od partii. Najważniejsze jest, aby wydruk był wysokiej jakości (bez rozmazań i zniekształceń kolorów).

Różne długości uchwytów na starych i nowych kanistrach

Długość uchwytów pionowych w dużych (4-5 litrowych) puszkach również może się zmieniać. Więc jeśli natkniesz się już na zmodyfikowany projekt, nie powinieneś myśleć, że jest to podróbka. Rozmiar uchwytu kanistra został zaktualizowany w połowie 2017 roku. Nowe pakiety oleju Liqui Moly mają nieco krótsze uchwyty niż wcześniej. Umożliwiło to zmniejszenie głębokości samego pojemnika. Dodatkowo żebra na nowych kanistrach są wzmocnione.

Główna różnica między oryginałem a podróbką (jeśli nie jest to pojemnik z recyklingu) jest ukryta na ich pokrywkach. Napisy nakładane są tonerem świecącym w świetle ultrafioletowym. Autentyczność można łatwo sprawdzić odpowiednią latarką.

Ale takie funkcje są bezsilne w stosunku do firm, które sprzedają podróbki i próbują narzucić ci podróbkę zamiast oryginalnego niemieckiego produktu. Ponieważ często w ogóle nie próbują wykuwać pustych pojemników. Najczęściej olej Liquid Moli pakowany jest w markowe kanistry, które starannie otwierano na stacji paliw, z którą umowy mają określoną umowę.

Dlatego pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest stan kanistra. Jeśli sklep ma „odrapany” wygląd, to powinno to budzić wątpliwości co do oryginalności oferowanego oleju. Druga to jakość przyklejania etykiet do ścian. Upewnij się, że mała naklejka znajdująca się w lewym górnym rogu przedniej części puszki jest na swoim miejscu. Sprawdź integralność osłony! „Specjaliści od podróbek” w celu otwarcia kanistra bez uszkodzenia wieczka „pękną” w środku. Następnie na dolnej obręczy pozostają ślady uszkodzeń mechanicznych (od uderzenia śrubokrętem lub podobnym narzędziem).

W przypadku niektórych fałszywych puszek po oleju pokrywę można odkręcić przy minimalnym wysiłku mechanicznym. Po odkręceniu go widać, że wszystkie anteny są połamane od wewnątrz. W przypadku oryginalnego opakowania trzeba dużo wysiłku, aby otworzyć pokrywę pojemnika. Taka sztuczka Liqui Moly została wykonana celowo , aby po otwarciu kanistra był jak najbardziej uszkodzony, a zatem oryginalny pojemnik nie mógł być ponownie użyty.

Przykładowy oficjalny certyfikat Liqui Moly

Jak uchronić się przed zakupem podróbki? Pierwszą i główną zasadą jest kupowanie gwarantowanego oryginalnego oleju Liqui Moly w oficjalnych punktach sprzedaży. Na oficjalnej stronie firmy znajduje się lista oficjalnych przedstawicielstw we wszystkich krajach świata. Ponadto takie centra mają oficjalnych partnerów, którzy sprzedają nie tylko produkty Liquid Moli, ale także inne marki. Jednak oficjalni partnerzy muszą posiadać certyfikat firmy Liqui Moly z obowiązkową pieczęcią i podpisem przedstawiciela (czyli konkretny punkt sprzedaży kupuje produkty od oficjalnych przedstawicieli).

Nie wahaj się zapytać o to sprzedawców. Jeśli nie ma takich dokumentów, lepiej powstrzymać się od zakupu! Powstrzymaj się, jeśli zaoferowano ci ropę po cenie znacznie niższej niż cena rynkowa. Bardzo często jest to koszt i łapówka.

Wniosek

Katalog olejów silnikowych „Liquid Moli” posiada bogatą ofertę na potrzeby właścicieli samochodów osobowych i dostawczych (samochody dostawcze, minibusy). Wybór linii i typu odbywa się zgodnie ze standardowym algorytmem - z uwzględnieniem lepkości, standardów i tolerancji producentów samochodów. Jeśli chodzi o podróbki, stosując proste techniki weryfikacji, zminimalizujesz ryzyko zakupu podrobionych produktów. Dodatkowo zawsze kupuj olej w zaufanych i sprawdzonych („renomowanych”) sklepach.