cassvitaflour.com

W samochodach domowych Łada „Priora” i Lada „Kalina” DMRV to czujniki typu gorącego drutu z sygnalizacją częstotliwości (Hz).

Lokalizacja i zasada działania

Czujnik masowego przepływu powietrza jest zamontowany na wlocie do filtra powietrza , az drugiej strony podłączony jest do niego wlot powietrza. Jego sygnały to impulsy hercowe o zmiennej częstotliwości, które zależą od ilości powietrza pompowanego przez czujnik. Im silniejszy przepływ powietrza, tym wyższa częstotliwość sygnałów. W procesie diagnostyki odczyty czujnika wizualizowane są jako zużycie określonej ilości kilograma powietrza na godzinę.

Jeżeli sygnały z miernika powietrza przestają docierać do sterownika lub ich dekodowanie wskazuje na problemy z urządzeniem, ECU samochodu ustala i rejestruje kod błędu, sygnalizując równolegle sterownik. W przypadku awarii czujnika sterownik oblicza ilość dopływającego powietrza na podstawie prędkości obrotowej wału korbowego oraz aktualnego położenia przepustnicy.

Umiejscowienie czujnika masowego przepływu powietrza w komorze silnika samochodów z rodziny LADA 4x4: 1 - czujnik masowego przepływu powietrza

Lokalizacja czujnika masowego przepływu powietrza w komorze silnika samochodów z rodziny Lada Priora i Lada Kalina: 1 - czujnik masowego przepływu powietrza

Czujnik temperatury DTV

W DMRV wbudowany jest kolejny czujnik, którego zadaniem jest pomiar temperatury przepływu powietrza przepływającego przez kanały. Jego główną częścią jest termistor. To nazwa rezystora, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą. Ten czujnik znajduje się w strumieniu powietrza. Jego sygnał wyjściowy to stały prąd o różnych napięciach rejestrowany przez ECU samochodu, wahający się w granicach 0,2-3V .

Jeśli w obwodzie tego czujnika wystąpi jakakolwiek awaria, kontroler pokładowy określa i rejestruje swój kod, jednocześnie włączając wskaźnik na desce rozdzielczej. W przypadku awarii czujnika ECU automatycznie ustawia stałą średnią wartość temperatury powietrza nawiewanego.

Montaż i demontaż DMRV

Demontaż czujnika odbywa się w następującej kolejności:

1. Wyłącz zapłon.
2. Odłączenie okablowania.
3. Odłączanie kolektora dolotowego.
4. Odłączenie czujnika od filtra powietrza i wyjęcie go.

Instalacja DMRV przebiega w następujący sposób:

1. Na czujnik zakładana jest tuleja uszczelniająca.
2. Czujnik montowany jest na filtrze powietrza, do którego mocowany jest dwoma śrubami.
3. Wąż dopływowy jest podłączony do czujnika i zaciśnięty opaską.
4. Do czujnika podłącza się blok z przewodami.

Należy pamiętać, że brak tulei uszczelniającej na miejscu jest obarczony przerwami w działaniu silnika, dlatego należy go zainstalować bezbłędnie.

Nie pozostawiaj ciał obcych w czujniku , ponieważ grozi to jego uszkodzeniem i zakłóceniami w działaniu ECU silnika.

Usunięcie i ponowna instalacja czułego elementu czujnika jest zabronione , ponieważ nieuchronnie zmieni to jego charakterystykę.