cassvitaflour.com

Gęstość elektrolitu w akumulatorze jest bardzo ważnym parametrem dla wszystkich akumulatorów kwasowych, a każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć: jaka powinna być gęstość, jak to sprawdzić, a co najważniejsze, jak prawidłowo podnieść gęstość akumulatora (konkretne grawitacja kwasu) w każdej z puszek z ołowianymi płytkami wypełnionymi roztworem H2SO4.

W artykule o gęstości elektrolitu w akumulatorze dowiesz się:

• Jaka powinna być gęstość baterii
• Jak sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii
• Jak zwiększyć gęstość baterii

Sprawdzenie gęstości jest jednym z punktów procesu konserwacji akumulatora, który obejmuje również sprawdzenie poziomu elektrolitu i pomiar napięcia akumulatora. W akumulatorach kwasowo-ołowiowych gęstość mierzy się wg / cm3 . Jest proporcjonalna do stężenia roztworu i odwrotnie zależna od temperatury cieczy (im wyższa temperatura, tym mniejsza gęstość).

Gęstość elektrolitu może być wykorzystana do określenia stanu akumulatora. Jeśli więc akumulator nie jest naładowany , należy sprawdzić stan płynu w każdym z jego banków.

Gęstość elektrolitu wpływa na pojemność akumulatora i jego żywotność.  

Sprawdza się za pomocą gęstościomierza (areometru) w temperaturze + 25 ° C. Jeśli temperatura różni się od wymaganej, odczyty są korygowane zgodnie z tabelą.

Zrozumieliśmy więc, co to jest i co należy regularnie sprawdzać. A na jakich liczbach się skupić, ile jest dobre, a ile złe, jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze?

Jaka powinna być gęstość baterii

Utrzymanie optymalnej gęstości elektrolitu jest bardzo ważne dla akumulatora i warto wiedzieć, że wymagane wartości zależą od strefy klimatycznej. Dlatego gęstość akumulatora należy ustalić na podstawie wszystkich wymagań i warunków pracy. Przykładowo, w klimacie umiarkowanym gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. W strefie zimnej, z zimami dochodzącymi do -30 stopni, o 0,01 g / cm3 więcej, aw strefie ciepłej - o 0,01 g / cm3 mniej . W regionach, w których zima jest szczególnie ostra (do -50 ° C), aby akumulator nie zamarzł, konieczne jest zwiększenie gęstości z 1,27 do 1,29 g / cm3 .

Wielu właścicieli samochodów zadaje sobie pytanie: „Jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą, a jaka latem, czy też nie ma różnicy i czy wskaźniki powinny być utrzymywane na tym samym poziomie przez cały rok”? Dlatego zajmiemy się tym problemem bardziej szczegółowo i pomoże to zrobić tabela gęstości elektrolitu w akumulatorze , podzielona na strefy klimatyczne.

Niuans, który powinieneś wiedzieć - im niższa gęstość elektrolitu w całkowicie naładowanym akumulatorze, tym dłużej będzie trwał .

Trzeba też pamiętać, że co do zasady akumulator w samochodzie ładuje się nie więcej niż 80-90% swojej pojemności nominalnej, więc gęstość elektrolitu będzie nieco niższa niż przy pełnym naładowaniu. Tak więc wymagana wartość jest wybierana nieco wyżej, niż wskazana w tabeli gęstości, dzięki czemu gdy temperatura powietrza spadnie do maksymalnego poziomu, bateria będzie działać i nie zamarznie w zimie. Ale w odniesieniu do sezonu letniego zwiększona gęstość może grozić wrzenia.

Wysoka gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii. Niska gęstość elektrolitu w akumulatorze prowadzi do spadku napięcia, co utrudnia uruchomienie silnika.

Tabela gęstości elektrolitu akumulatora

Tabelę gęstości zestawiono w odniesieniu do średniej miesięcznej temperatury w miesiącu styczniu, tak aby strefy klimatyczne z zimnym powietrzem do -30 ° C i umiarkowane z temperaturami nie niższymi niż -15 nie wymagały zmniejszania lub zwiększania stężenia kwasu . Przez cały rok ( zimą i latem ) nie należy zmieniać gęstości elektrolitu w akumulatorze , a jedynie w celu sprawdzenia i upewnienia się, że nie odbiega od wartości nominalnej , ale w bardzo zimnych miejscach, gdzie często znajduje się termometr poniżej -30 stopni (w ciele do -50), korekty są dozwolone.

Gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą

Gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą powinna wynosić 1,27 (w regionach o temperaturach zimowych poniżej -35 co najmniej 1,28 g / cm3). Jeśli wartość jest niższa, prowadzi to do spadku siły elektromotorycznej i utrudnionego rozruchu silnika w zimne dni, aż do zamarznięcia elektrolitu.

Spadek gęstości do 1,09 g / cm3 prowadzi do zamarznięcia baterii nawet w temperaturze -7 ° C.

Gdy gęstość w akumulatorze obniża się zimą, to nie należy od razu szukać rozwiązania naprawczego, żeby ją podnieść, dużo lepiej zająć się czymś innym - wysokiej jakości ładowaniem akumulatora za pomocą ładowarki.

Półgodzinne podróże z domu do pracy iz powrotem nie pozwalają na rozgrzanie się elektrolitu, a zatem ładują się dobrze, ponieważ akumulator ładuje się dopiero po nagrzaniu. Tak więc gęstość rośnie z dnia na dzień, w wyniku czego gęstość również spada.

Niezwykle niepożądane jest przeprowadzanie niezależnych manipulacji z elektrolitem, dozwolone jest tylko dostosowanie poziomu wodą destylowaną (dla samochodów - 1,5 cm nad płytami, a dla ładunku do 3 cm).

W przypadku nowego i sprawnego akumulatora normalny zakres zmian gęstości elektrolitu (pełne rozładowanie - pełne naładowanie) wynosi 0,15-0,16 g / cm³.

Pamiętaj, że praca rozładowanego akumulatora w temperaturach poniżej zera prowadzi do zamarznięcia elektrolitu i zniszczenia blach ołowiowych!

Zgodnie z tabelą zależności temperatury zamarzania elektrolitu od jego gęstości, można znaleźć próg ujemny termometru, przy którym w akumulatorze tworzy się lód.

g / cm³	1.10	1.11	1.12	1.13	1.14	1.15	1.16	1.17	1.18	1.19	1.20	1.21	1.22	1.23	1.24	1.25	1.28
° C	-8	-9	-dziesięć	-12	-14	-16	-osiemnaście	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-pięćdziesiąt	-54	-74

Jak widać, gdy jest w 100% naładowany, akumulator zamarznie w temperaturze -70 ° C. Przy 40% naładowaniu zamarza w temperaturze -25 ° C. 10% nie tylko uniemożliwi uruchomienie silnika w mroźny dzień, ale całkowicie zamarznie w 10 stopniach poniżej zera.

Gdy gęstość elektrolitu nie jest znana, stopień rozładowania akumulatora jest sprawdzany za pomocą wtyczki obciążenia. Różnica napięć w ogniwach jednej baterii nie powinna przekraczać 0,2V.

Odczyt woltomierza wtyczki obciążenia, B	Szybkość rozładowania baterii,%
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	pięćdziesiąt
1,5-1,4	75
1,4-1,3	sto

Jeśli akumulator rozładuje się w ponad 50% zimą i ponad 25% latem, należy go naładować.

Gęstość elektrolitu w akumulatorze latem

Latem bateria ulega odwodnieniu , dlatego biorąc pod uwagę, że zwiększona gęstość źle wpływa na płyty ołowiowe, lepiej jest, jeśli jest o 0,02 g / cm3 niższa od wymaganej wartości (szczególnie dla regionów południowych).

Latem temperatura pod maską, gdzie często znajduje się akumulator, jest znacznie wyższa. Takie warunki przyczyniają się do odparowania wody z kwasu i aktywności przebiegu procesów elektrochemicznych w akumulatorze, zapewniając wysoki prąd wyjściowy nawet przy minimalnej dopuszczalnej wartości gęstości elektrolitu (1,22 g / cm3 dla ciepłej wilgotnej strefy klimatycznej ). Tak więc, gdy poziom elektrolitu stopniowo spada , jego gęstość wzrasta , co przyspiesza procesy niszczenia korozyjnego elektrod. Dlatego tak ważne jest kontrolowanie poziomu cieczy w akumulatorze, a gdy spadnie, dolewamy wodę destylowaną, a jeśli tego nie zrobi, grozi przeładowanie i zasiarczenie.

Utrzymująca się wysoka gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii.

Jeżeli akumulator rozładuje się z powodu nieostrożności kierowcy lub z innych przyczyn, należy spróbować przywrócić go do stanu roboczego za pomocą ładowarki. Ale przed ładowaniem akumulatora sprawdzają poziom i, jeśli to konieczne, dodają wodę destylowaną, która może wyparować podczas pracy.

Po pewnym czasie gęstość elektrolitu w akumulatorze na skutek ciągłego rozcieńczania destylatem spada i spada poniżej wymaganej wartości. Wówczas praca akumulatora staje się niemożliwa i konieczne staje się zwiększenie gęstości elektrolitu w akumulatorze. Aby jednak dowiedzieć się, ile zwiększyć, musisz wiedzieć, jak sprawdzić tę właśnie gęstość.

Jak sprawdzić gęstość baterii

W celu zapewnienia prawidłowego działania akumulatora należy sprawdzać gęstość elektrolitu co 15-20 tys. Km.przebieg. Pomiar gęstości w akumulatorze przeprowadza się za pomocą urządzenia takiego jak gęstościomierz. Urządzenie tego urządzenia składa się ze szklanej rurki, wewnątrz której znajduje się areometr, a na końcach - gumowej końcówki z jednej strony i gruszki z drugiej. Aby to sprawdzić, musisz: otworzyć wieczko puszki akumulatora, zanurzyć go w roztworze i zassać niewielką ilość elektrolitu gruszką. Pływający areometr ze skalą pokaże wszystkie potrzebne informacje. Rozważymy bardziej szczegółowo, jak poprawnie sprawdzić gęstość baterii nieco poniżej, ponieważ istnieje również taki rodzaj baterii, jak bezobsługowy, a procedura jest w nich nieco inna - nie będziesz potrzebować absolutnie żadnych urządzeń.

O rozładowanym akumulatorze decyduje gęstość elektrolitu - im mniejsza gęstość, tym bardziej rozładowany akumulator.

Wskaźnik gęstości na bezobsługowym akumulatorze

Gęstość akumulatora bezobsługowego jest wyświetlana za pomocą kolorowego wskaźnika w specjalnym oknie. Zielony wskaźnik wskazuje, że wszystko jest w porządku (stan naładowania mieści się w granicach 65-100%), jeśli gęstość spadła i wymagane jest ponowne naładowanie , wskaźnik będzie czarny . Gdy w okienku pojawi się białe lub czerwone światło , konieczne jest pilne uzupełnienie wody destylowanej . Jednak dokładna informacja o znaczeniu tego czy innego koloru w okienku znajduje się na naklejce baterii.

Teraz nadal dokładniej rozumiemy, jak sprawdzić gęstość elektrolitu w konwencjonalnej baterii kwasowej w domu.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w celu ustalenia potrzeby jego regulacji odbywa się tylko przy w pełni naładowanym akumulatorze.

Sprawdzenie gęstości elektrolitu w akumulatorze

Abyś mógł poprawnie sprawdzić gęstość elektrolitu w akumulatorze, przede wszystkim sprawdzamy poziom i, jeśli to konieczne, dostosowujemy go. Następnie ładujemy akumulator i dopiero wtedy przystępujemy do sprawdzenia, ale nie od razu, ale po kilkugodzinnym odpoczynku, bo zaraz po naładowaniu lub dolaniu wody pojawią się niedokładne dane.

Należy pamiętać, że gęstość jest bezpośrednio związana z temperaturą powietrza, dlatego sprawdź tabelę korekcji powyżej. Po wyjęciu płynu z puszki trzymaj urządzenie na wysokości oczu - areometr powinien być w spoczynku, unosić się w płynie bez dotykania ścian. Pomiary są wykonywane w każdym przedziale, a wszystkie wskaźniki są rejestrowane.

Tabela do określania poziomu naładowania akumulatora na podstawie gęstości elektrolitu.

Temperatura	Ładowanie
	100%	o 70%	Rozładowany
powyżej +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
poniżej +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Gęstość elektrolitu musi być taka sama we wszystkich ogniwach.

Zależność gęstości od napięcia w zależności od ładunku

Silnie zmniejszona gęstość w jednej z komórek wskazuje na obecność w niej defektów (w szczególności zwarcie między płytkami). Ale jeśli jest niski we wszystkich komórkach, oznacza to głębokie rozładowanie, zasiarczenie lub po prostu starzenie się. Badanie gęstości w połączeniu z pomiarem napięcia z obciążeniem i bez, pozwoli ustalić dokładną przyczynę usterki.

Jeśli twój akumulator jest bardzo wysoki, nie powinieneś się też cieszyć, że akumulator jest w porządku, być może gotował się, jechać podczas elektrolizy, gdy elektrolit się zagotuje, gęstość akumulatora wzrasta.

Kiedy trzeba sprawdzić gęstość elektrolitu, aby określić stan naładowania akumulatora, można to zrobić bez wyjmowania akumulatora spod maski samochodu; będziesz potrzebować samego urządzenia, multimetru (do pomiaru napięcia) i tabeli stosunku danych pomiarowych.

Opłata procentowa	Gęstość elektrolitu g / cm³ (**)	Napięcie akumulatora V (***)
sto%	1.28	12.7
80%	1.245	12.5
60%	1.21	12.3
40%	1.175	12.1
20%	1.14	11.9
0%	1.10	11.7

** Różnica w komórkach nie powinna być większa niż 0,02–0,03 g / cm³ . *** Wartość napięcia dotyczy akumulatorów, które pozostawały w spoczynku przez co najmniej 8 godzin.

W razie potrzeby dokonuje się korekty gęstości. Konieczne będzie wybranie określonej objętości elektrolitu z akumulatora i dodanie wody korekcyjnej (1,4 g / cm3) lub destylowanej, a następnie ładowanie prądem znamionowym przez 30 minut i utrzymywanie przez kilka godzin w celu wyrównania gęstości we wszystkich komorach. Dlatego porozmawiamy o tym, jak prawidłowo zwiększyć gęstość baterii.

Pamiętaj, że podczas obchodzenia się z elektrolitem należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ zawiera on kwas siarkowy.

Jak zwiększyć gęstość baterii

Podwyższenie gęstości jest konieczne, gdy konieczne jest wielokrotne korygowanie poziomu za pomocą destylatu lub nie wystarcza to na zimową pracę akumulatora, a nawet po wielokrotnym długotrwałym ładowaniu. Objawem potrzeby takiej procedury będzie skrócenie czasu ładowania / rozładowania. Oprócz prawidłowego i pełnego naładowania akumulatora istnieje kilka sposobów na zwiększenie gęstości:

• dodać bardziej skoncentrowany elektrolit (tzw. korekcyjny);
• dodaj kwas.

Jak prawidłowo sprawdzić i zwiększyć gęstość baterii.

Aby zwiększyć i dostosować gęstość elektrolitu w akumulatorze, będziesz potrzebować:

1) areometr;

2) miarka;

3) pojemnik do rozcieńczania nowego elektrolitu;

4) lewatywa z gruszki;

5) elektrolit lub kwas korekcyjny;

6) woda destylowana.

Istota procedury jest następująca:

1. Z baterii akumulatorów pobierana jest niewielka ilość elektrolitu.
2. Zamiast tej samej ilości dodajemy elektrolit korygujący, jeśli konieczne jest zwiększenie gęstości, lub wodę destylowaną (o gęstości 1,00 g / cm3), jeśli wręcz przeciwnie, konieczne jest jej obniżenie;
3. Następnie należy naładować baterię, aby naładować ją prądem znamionowym przez pół godziny - pozwoli to na wymieszanie się cieczy;
4. Po odłączeniu akumulatora od urządzenia trzeba będzie odczekać min. Godzinę / dwie na wyrównanie się gęstości we wszystkich bankach, spadek temperatury i wypłynięcie wszystkich pęcherzyków gazu w celu wyeliminowania błędu pomiaru kontrolnego;
5. Ponownie sprawdź gęstość elektrolitu i, jeśli to konieczne, powtórz procedurę pobierania i dodawania wymaganej cieczy (dalsze zwiększanie lub zmniejszanie), zmniejszając stopień rozcieńczenia, a następnie zmierz ponownie.

Różnica gęstości elektrolitu między brzegami nie powinna przekraczać 0,01 g / cm³. Jeśli ten wynik nie zostanie osiągnięty, należy wykonać dodatkowe, wyrównujące ładowanie (prąd jest 2-3 razy mniejszy niż nominalny).

Aby zrozumieć, jak zwiększyć gęstość baterii, a może odwrotnie - potrzebujesz zmniejszenia w specjalnie odmierzonej komorze baterii, wskazane jest, aby wiedzieć, jaka jest w niej nominalna objętość w centymetrach sześciennych. Np. Objętość elektrolitu w jednej puszce akumulatora samochodowego 55 Ah, 6ST-55 to 633 cm3, a 6ST-45 to 500 cm3. Proporcja składu elektrolitu jest w przybliżeniu następująca: kwas siarkowy (40%); woda destylowana (60%). Poniższa tabela pomoże osiągnąć wymaganą gęstość elektrolitu w akumulatorze:

wzór do obliczania gęstości elektrolitu

Należy pamiętać, że ta tabela przewiduje użycie elektrolitu korekcyjnego o gęstości zaledwie 1,40 g / cm³, a jeśli ciecz ma inną gęstość, należy zastosować dodatkową formułę.

Dla tych, którzy uważają takie obliczenia za bardzo trudne, możesz zrobić wszystko trochę łatwiej, stosując metodę złotego podziału:

Większość płynu wypompowujemy z puszki akumulatora i wlewamy do miarki, aby sprawdzić objętość, następnie dodajemy połowę tej ilości wraz z elektrolitem, wstrząsamy nim, aby zamieszać. Jeśli nadal jesteś daleko od wymaganej wartości, dodaj więcej, jedną czwartą poprzednio wypompowanej objętości elektrolitem. Dlatego należy go doładowywać, za każdym razem zmniejszając kwotę o połowę, aż do osiągnięcia celu.

Zdecydowanie zalecamy przestrzeganie wszystkich środków ostrożności. Kwaśne środowisko jest szkodliwe nie tylko w kontakcie ze skórą, ale także w drogach oddechowych. Zabieg elektrolitu powinien być wykonywany tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z najwyższą starannością.

Jak zwiększyć gęstość akumulatora, jeśli spadnie poniżej 1,18

Gdy gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,18 g / cm3, nie możemy zrobić z jednym elektrolitem, będziemy musieli dodać kwas (1,8 g / cm3). Proces przeprowadzamy według tego samego schematu, co w przypadku z dodatkiem elektrolitu, tylko wykonujemy mały krok rozcieńczania, ponieważ gęstość jest bardzo wysoka i można pominąć pożądany znak od pierwszego rozcieńczenia.

Przygotowując wszystkie roztwory, wlej kwas do wody, a nie odwrotnie. Jeśli elektrolit nabrał brązowego (brązowego) koloru, nie przetrwa już mrozu, ponieważ jest to sygnał do stopniowej awarii akumulatora. Ciemny odcień przechodzący w czarny zwykle oznacza, że ​​aktywna masa biorąca udział w reakcji elektrochemicznej spadła z płytek i dostała się do roztworu. W związku z tym zmniejszyła się powierzchnia płyt - przywrócenie pierwotnej gęstości elektrolitu podczas procesu ładowania jest niemożliwe. Wystarczy wymienić baterię.

Średnia żywotność nowoczesnych akumulatorów, z zastrzeżeniem zasad eksploatacji (nie dopuszczaj do głębokich rozładowań i przeładowań, w tym z winy regulatora napięcia) wynosi 4-5 lat. Nie ma więc sensu dokonywać manipulacji, takich jak wiercenie obudowy, odwracanie jej w celu spuszczenia całej cieczy i jej całkowitej wymiany, to jest kompletna „zabawa” - jeśli płytki spadną, to nic nie da się zrobić. Śledź stan naładowania, sprawdzaj gęstość w czasie, odpowiednio serwisuj akumulator samochodowy, a zapewnione zostaną maksymalne linie jego pracy.