Przygotowanie auta na zimę. Przygotowanie techniczne auta na okres zimowy. Proste sekrety, przydatne porady i wskazówki dotyczące przygotowania samochodu

Przygotowanie auta do zimy

Prawie wszyscy kierowcy pamiętają powiedzenie „Przygotuj sanie latem”, ponieważ to stare rosyjskie przysłowie jest bardziej aktualne niż kiedykolwiek dla właścicieli samochodów, gdy zaczynają latać pierwsze płatki śniegu. W fabryce w trakcie produkcji samochód jest przygotowany do pracy nie niższej niż -25 ° C.

Dlatego jeśli w twoim regionie poziom temperatury spadnie poniżej tego znaku, samochód musi być przygotowany na takie warunki pogodowe i odbywa się to w następujący sposób:

  • Przede wszystkim zacznij od sprawdzenia poziomu elektrolitu w akumulatorze, aw razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną do znaku „MAX”.
  • W pełni naładuj akumulator i sprawdź gęstość elektrolitu (we wszystkich regionach z wyjątkiem północy gęstość elektrolitu wynosi 1,28–1,29 g / cm²; na północy - 1,29–1,30 g / cm²);
  • Należy sprawdzić stężenie środka przeciw zamarzaniu - powinno wynosić ≈60% (ale nie więcej, ponieważ skuteczność środka przeciw zamarzaniu spadnie);
  • Tankuj samochód wyłącznie paliwem wysokiej jakości, ale to stwierdzenie jest prawdziwe niezależnie od pory roku.

A to tylko kontrola podstawowa, gdyż jednym z ważnych elementów odpowiedzialnych za uruchomienie silnika jest właśnie akumulator, wtedy od niego zaczyna się kontrola a następnie przechodzimy do samego silnika.

Podgrzewacz paliwa

Głównym problemem zimowym jest uruchomienie zimnego silnika . Oczywiście znacznie częściej problem dotyczy samochodów gaźnikowych, ale przy silnych mrozach zgłaszają się też właściciele auta z silnikiem wtryskowym i dieslem.

A przyczyny tego są znane - przede wszystkim spadek pojemności akumulatora i zagęszczony olej, a także jak jest to „benzyna” to słabe parowanie benzyny. Do szybkiego uruchomienia silnika zwykle używa się podgrzewacza.

Zacznijmy w kolejności.

Bateria

Kiedy jest stosunkowo młody (do 3 lat), to w przeddzień zimy wystarczy oczyścić zaciski z utleniania i w pełni naładować.

Gdy akumulator jest stary i nie ładuje się do pojemności nominalnej to trzeba go wymienić nawet bez wahania, zimą zapewne Cię zawiedzie, bo pojemność jest słaba, to wraz ze spadkiem temperatury spadnie jeszcze bardziej . Poza tym obciążenie wzrośnie - ogrzewanie, podgrzewane siedzenia, światła, wycieraczki, podgrzewacz szyby ... i wiele więcej.

Sprawdzenie gęstości środka przeciw zamarzaniu

Sprawdzenie pojemności baterii

masło

Wymiana oleju odbywa się zwykle w zależności od przebiegu, a nie sezonu. Ale skoro w zasadzie wymiana oleju odbywa się mniej więcej raz na sześć miesięcy, dlaczego nie zrobić tego w przeddzień zimy? Lepkość najlepiej jest wybrać najbardziej odpowiednią do warunków temperaturowych w danym obszarze. Chociaż uważa się, że zmiana ściśle według instrukcji zaleconych przez producenta jest prawidłowa, wszystkie zawarte w niej dane są uśrednione, aw trudnych warunkach nie zawsze są istotne, dlatego odstępstwo od instrukcji może nie zaszkodzić.

Wymiana oleju

Wykres lepkości oleju SAE

Świece

Często zmieniają się po 15-20 tysiącach kilometrów. Ale lepiej je wymieniać przynajmniej raz w roku - nie jest to takie drogie. Samo zastąpienie nowych byłoby fajnie zrobić tuż przed zimą.

Wypieracz wilgoci

Świeca

Często zdarza się, że wilgoć powoduje słabe osiągi silnika zimą. A wszystko przez kondensat, który zgromadził się w zbiorniku paliwa. Dlatego należy go „zneutralizować”, w tym celu stosuje się „wypieracze wilgoci”, wlewa się je do zbiornika - system zasilania jest stopniowo oczyszczany. Nie będzie również zbędna wymiana i instalacja nowego filtra paliwa, wyczyszczenie gaźnika, a jeśli jest silnik wtryskowy, upewnij się, że wtryskiwacze są czyste. Dla właścicieli samochodów z silnikiem Diesla wyposażenie samochodu w podgrzewacz paliwa nie zaszkodzi. Jak pokazuje praktyka, uruchomienie silnika wysokoprężnego w temperaturze -20 ° C może być trudne, niezależnie od tego, który olej napędowy jest wlewany, ponieważ paliwo traci płynność.

Ciało

Okres zimowy nie jest najlepszym okresem dla samochodów, zwłaszcza gdy ulice są obficie posypane solą lub innym środkiem przeciwoblodzeniowym. Dlatego obróbka antykorozyjna nadwozia nie będzie przeszkodą. Również sezon zimowy to duży test dla lakieru: spadki temperatury, śnieg i sól, skorupa lodowa - wszystko to przyczynia się do pojawienia się mikropęknięć. Dlatego organizm należy chronić specjalnymi preparatami, które pomogą tego uniknąć.

Kontrola lakieru i obróbka progów

Leczenie łuków antykorozyjnych

Szkło

Dobra widoczność - nie tylko wygodna, ale i bezpieczna. Przecież tak mi się wydaje, że nie ma co raz jeszcze przypominać, że wycieraczki szyby przedniej, prawidłowe dmuchanie i ogrzewanie szyb muszą być w pełni sprawne. Dlatego jeśli szczotki pozostawiają na szkle matowe paski, to takie wycieraczki można bezpiecznie wyrzucić, najlepszym rozwiązaniem byłoby zakupienie specjalnych szczotek zimowych. Musisz także ostrożnie wybrać środek do mycia szkła - płyn niezamarzający. Brudna, tłusta „maź”, na szkle, którą pędzelki rozmazują zamienia się w nieprzejrzystą białawą warstwę - nie pozwól na to.

Wypełniacz do szkła

Wycieraczki

Gumowy

Ważnym etapem przygotowań auta do sezonu zimowego jest dobór opon. Zimą wybieraj opony z oznaczeniami M + S. Decydując się na wybór, lepiej pozostać na oponach gorszych niż te, na których jeździsz latem, oczywiście w dopuszczalnym dla Twojego samochodu zakresie rozmiarów. Zalecenie to wynika z faktu, że bieżnik powinien spychać błoto i śnieg na twardą nawierzchnię, a wąskie opony robią to znacznie lepiej niż szerokie.

Wiele opon „z kolcami”, na lodzie i śniegu z pewnością zachowują lepszą stabilność kierunkową, ale gdy zima nie jest bardzo śnieżna, to w mieście lepiej sprawdzają się opony bezkolcowe, ponieważ na czystym asfalcie podczas hamowania na kolcach prawdopodobieństwo wystąpienia Znacznie wzrasta poślizg i wydłuża się droga hamowania.

Zmieniając opony na zimowe, pamiętaj o przygotowaniu i zorganizowaniu odpowiednich warunków przechowywania opon letnich do następnego sezonu.

Oznaczenia opon zimowych

Opony z kolcami

Naucz się uruchamiać silnik zimą

W trudnym okresie zimowym nie będzie zbyteczne przypominanie sobie kilku zasad, które pomogą uruchomić zimny silnik twojego samochodu. Więc? jeśli akumulator jest sprawny i układ paliwowy jest w normie, a warunki pogodowe nadal nie pozwalają na proste uruchomienie silnika Twojego auta, możesz również skorzystać z zaleceń jak prawidłowo uruchomić silnik przy niskich temperaturach powietrza:

1) Odłącz wszystkie odbiorniki przed uruchomieniem silnika.

2) Wcisnąć pedał sprzęgła (auta z manualną skrzynią biegów) - zmniejszy bezwładne obciążenia silnika. Warto puścić pedał dopiero po tym, jak silnik zacznie stabilnie pracować. Jeśli samochód jest z automatyczną skrzynią biegów to wybierak powinien być w trybie „P”.

3) Konieczne jest wciśnięcie pedału gazu do połowy jego skoku, następnie rozruch silnika rozrusznikiem, przy pierwszych błyskach w cylindrach należy zwolnić pedał przyspieszenia.

4) Gdy rozruch jest utrudniony, nie zwalniaj kluczyka zapłonu z pozycji „START” zaraz po pierwszych próbach, pozwól rozrusznikowi obrócić silnik przez kilka sekund. Całkowity czas pracy rozrusznika nie powinien przekraczać 10 sekund. za jednym razem.

5) Gdy silnik nie mógł wystartować od pierwszego, nie musisz próbować go natychmiast ponownie uruchomić, aby akumulator mógł się zregenerować, odczekaj 20 sekund. To nie tylko pozwoli akumulatorowi dostarczyć wymagany prąd rozruchowy przy następnym próba, ale pozwoli wtryskiwanej benzynie odparować i lepiej wymieszać się z powietrzem.

Autor: Ivan Matieshin

Dodatkowe materiały:

  • Instrukcja wideo, jak przygotować samochód na zimę
  • Usługa sezonowa