cassvitaflour.com

Drogi krajowe narażają amortyzatory Volkswagen Passat B6 na codzienne obciążenia. Wpływa to na ich ogólny stan i znacznie przyspiesza zużycie. Konieczność wymiany części może pojawić się w każdej chwili, dlatego warto wcześniej się przygotować i dowiedzieć się, jak działa tylny amortyzator Passata B6, ponieważ „Ostrzeżony jest uzbrojony”.

Jak rozpoznać uszkodzony tylny amortyzator?

Głównym objawem awarii jest nienormalne zachowanie pojazdu na wyboistych drogach. Czyli po kolejnym uderzeniu samochód może długo nie dojść do stanu równowagi lub „rzuca się” na boki, powodując nieprzyjemny dyskomfort dla kierowcy i jego pasażera.

Następną rzeczą, która będzie wskazywała na problem z tylnym zawieszeniem to obcy hałas i ślady wycieków oleju . Skrzypnięcie fragmentu w okolicy jednego z tylnych kół, a także plwocina na środku amortyzatora, z pewnością wskazują na awarię amortyzatora.

Aby mieć pewność co do wstępnej diagnozy, warto sprawdzić część Volkswagena pod kątem odkształceń i wycieków. Każdy z tych znaków oznacza pilną potrzebę wymiany elementu zawieszenia.

Serwis samochodowy czy niedoświadczony mechanik?

Wielu właścicielom Volkswagena Passata B6 łatwiej będzie skontaktować się z serwisem samochodowym w celu rozwiązania problemu i dokładniejszej diagnozy. Wymiana tylnego amortyzatora, z wyłączeniem kosztu części, wyjdzie co najmniej 12 cu. Samą część zamienną można kupić za 30 dolarów, chociaż ceny za oryginał mogą sięgać nawet 112 dolarów. Musisz dokonać wyboru firmy producenta według własnego gustu, możliwości i potrzeb. A dla tych, którzy mają wątpliwości co do „ropy” i „gazu”, jest osobny artykuł. Ponadto w niektórych przypadkach pylniki ze zderzakami mogą wymagać wymiany, dlatego obowiązuje osobna opłata, a aby poznać ostateczną cenę, lepiej je również wcześniej sprawdzić. Do wymiany nadają się zarówno SACHS 556277, jak i Boge 30D84A, a jeśli musisz również zmienić bagażnik z odbojnikiem, to odpowiednio zestaw Sax 900202 lub Boge 892020, ponieważ cena jest w przybliżeniu taka sama.

Podczas wymiany należy pamiętać o tym, że amortyzatory należy wymieniać parami.

Nie zabraknie też właścicieli, którzy kochają swój samochód, chcą w pełni zrozumieć jego konstrukcję i jako hobby samodzielnie dokonać naprawy, gdy zajdzie taka potrzeba. Dla nich nie ma nic prostszego niż wymiana amortyzatorów Passata B6 w kilka godzin w ich garażu. Ten materiał informacyjny pozwoli Ci zrozumieć zawiłości procesu demontażu i montażu tylnych amortyzatorów. Najpierw spójrzmy na instrukcje z instrukcji, a następnie na prawdziwym przykładzie z nagimi zdjęciami i szczegółowymi instrukcjami:

---

Aby odkręcić wszystkie śruby mocujące i wymienić tylny amortyzator Passata B6, potrzebujesz dość skromnego zestawu narzędzi:

• para podnośników lub jeden ze stojakiem;
• Śrubokręt krzyżakowy lub coś innego, w zależności od sposobu przykręcenia błotnika;
• główka lub klucz na 21 lub „22”;
• klawisz 16 lub „17”;
• klucz na 6 lub specjalny do trzymania trzpienia.

1. Odkręć śruby i podnieś samochód, aż koło się urwie, aby je zdjąć.
2. Jeśli jest wkładka błotnika (a często taka jest), to aby dostać się do górnych śrub tylnego amortyzatora, należy częściowo wyjąć i zgiąć zamek.
3. W celu odkręcenia nakrętki i wyciągnięcia dolnej śruby amortyzatora wskazane jest również podniesienie tylnej belki.
4. Trzymając trzpień, odkręć nakrętkę, zdejmij wspornik zębatki, odbojnik z butem;
5. Oczyszczamy usunięte części z brudu, jeśli nowy to stojak;
6. Zbieramy i instalujemy wszystko w odwrotnej kolejności.