Etykiety żarówek samochodowych z dekodowaniem (główne oznaczenie)

Oznakowanie lampek daje właścicielowi auta informację o rodzaju jej trzonka, zgodności z obowiązującymi normami, rodzaju złącza wtykowego, mocy znamionowej, napięciu i prądzie roboczym i innych. W większości przypadków odpowiednie informacje są umieszczane w ich bazie. Korzystając z dostarczonych informacji, właściciel samochodu może łatwo wybrać najlepsze lampy do swojego samochodu. Jednak wielu kierowców jest zdezorientowanych licznymi na pierwszy rzut oka niezrozumiałymi ikonami na lampie i jej opakowaniu. Dlatego pomożemy Ci to rozgryźć tak szczegółowo, jak to możliwe i dowiedzieć się, jakie jest dekodowanie oznakowania i istniejące oznaczenia lamp samochodowych.

Zawartość

  • Jakie są cokoły i oznaczenia na nich
  • Dekodowanie lamp halogenowych
  • Dekodowanie lamp ksenonowych

Oznakowanie lamp

Rodzaje cokołów i ich opis

Głównym problemem, z którym borykają się właściciele samochodów podczas dekodowania oznaczeń lamp samochodowych, jest obecność różnych standardów, a zatem faktycznych oznaczeń. Lampy dostępne na rynku krajowym oznaczone są według dwóch typów norm - tzw. „Radzieckiej” i europejskiej. Pierwsza norma ma numer GOST 2023.01-88 i jest bardziej uproszczona niż europejska. Tak więc litera „A” w nim oznacza lampę „samochodową”, a skrót „AMN” - miniaturową lampę samochodową. Jeśli oznaczenie zawiera literę C (to znaczy AC), oznacza to, że przed tobą znajduje się lampa podsufitkowa, a oznaczenie AKG to samochodowa kwarcowa lampa halogenowa.

Ponadto po tych definicjach jego moc (w watach), napięcie znamionowe (w woltach) są zapisane na lampie, a na końcu oznaczenia dodaje się numer rozwojowy lub po prostu informacje techniczne, które nie mają praktycznej wartości dla konkretnego kierowcy . Problem z „sowieckim” GOST polega na tym, że nie jest on zjednoczony. Oznacza to, że na różnych lampach można znaleźć informacje w różnych oznaczeniach iw różnych miejscach, na przykład na cokołach, kolbach i tak dalej.

Jeśli chodzi o europejski standard ECE, jest on ujednolicony, więc łatwiej sobie z nim poradzić. Tak więc zgodnie z nim litery na lampach oznaczają:

  • T - miniaturowa lampa bazowa. Zwykle stosowany w przednich światłach pozycyjnych pojazdu.
  • R - lampa z podstawą 15 mm i żarówką o średnicy nie większej niż 19 mm. Zainstalowany również w bocznych światłach samochodu.
  • R2 - średnica kolby to około 40 mm. Żarówki używane w czasach radzieckich do świateł drogowych i mijania. W tej chwili prawie nigdy nie są używane.
  • P - lampa z trzonkiem 15 mm i żarówką o średnicy do 26,5 mm. Mogą być używane jako kierunkowskazy i / lub jako żarówki świateł hamowania.
  • P - jeśli ta duża litera znajduje się na początku oznaczenia, oznacza to, że lampa jest kołnierzowa, informacje o tym podano poniżej.
  • W - jeśli ta litera jest zainstalowana po numerze, to oznacza moc lampy (na przykład 60/55 W), a jeśli jej nie ma, to liczba oznacza numer konkretnego modelu lampy (jednak najczęściej jest to moc oznaczana jego pomocą).
  • W - jeśli ta litera znajduje się na początku oznaczenia, oznacza to kupującego, że lampa jest wyposażona w szklaną podstawę. Zazwyczaj te lampy są używane w lampionach wielkości i do oświetlania tablic rejestracyjnych.
  • H - litera wskazuje, że lampa jest halogenowa.
  • Y - jeśli litera znajduje się przed cyfrą, oznacza to, że lampka ma pomarańczową żarówkę.
  • BA - oznacza, że ​​lampa jest kołkowana z symetrycznym układem pinów względem siebie.
  • BAY - lampa szpilkowa z przesunięciem jednego z pinów na wysokość.
  • BAU to lampa szpilkowa z przesunięciem promienia jednego z pinów.
  • BAZ to lampa szpilkowa z przesunięciem jednego z pinów pod względem wysokości i promienia (więcej informacji o lampach szpilkowych podano poniżej).
  • SV to podsufitka z podstawą po obu stronach. Używany do wymiarów i świateł cofania. Jego opis znajduje się poniżej.
  • E - ta lampa ma gwintowaną podstawę.
  • X - to oznaczenie jest stosowane na niestandardowych lampach.

Czasami można znaleźć lampę o unikalnym oznaczeniu, na przykład 9145 to specjalna lampa przeciwmgielna.

Wskazanie napięcia i mocy na reflektorach dwupasmowych będzie się nieznacznie różnić od jednopasmowych. Na przykład oznaczenie 12V21W mówi właścicielowi samochodu, że przed nim znajduje się żarówka z pojedynczym żarnikiem o mocy 21 watów, zaprojektowana na napięcie znamionowe 12 V.Jeśli lampa jest dwuramienna, to przykład oznaczenia będzie wyglądać następująco: 12V21 / 4W. Oznacza to, że napięcie nominalne lampy jest nadal takie samo 12 woltów, ale pierwszy żarnik ma moc 21 watów, a drugi - 4 waty.

Lampy różnią się różnymi parametrami - kształtem, napięciem roboczym, mocą itd., Ale najbardziej znacząca różnica to rodzaj podstawy. Na terenie krajów europejskich znakowanie lamp samochodowych odbywa się zgodnie z dwiema obowiązującymi normami - IEC (lampy i ich osprzęt, wymogi bezpieczeństwa itp., Istnieje wiele podobnych norm) oraz DIN (normy oświetleniowe, kilka podobnych dokumentów mają również zastosowanie).

Ponadto często na końcu oznaczenia na nasadkach można znaleźć oznaczenie liczby styków, które lampa oddzieliła od nasadki. Istnieją takie opcje:

  • S (pojedynczy) - jeden;
  • D (duet) - dwa;
  • T (tres) - trzy;
  • Q (quatro) - cztery;
  • P (penta) - pięć (podstawa łącząca).

W dekodowaniu klapek lamp samochodowych można również znaleźć informacje o kształcie żarówki. Jest to również oznaczone literami. W szczególności:

  • B - kolba owalna (B);
  • RP - szeroka u góry i zwężająca się ku dołowi;
  • S - przypominający kształtem bakłażana;
  • G - w formie kuli;
  • T - w postaci walca.

Również po liczbie liter „C” w indeksie lampy można zrozumieć, że przed tobą znajduje się lampa z jedną (C) lub dwoma (CC) górnymi spiralami.

Szereg zastosowań Rodzaj lampy Typ podstawowy
Reflektory i światła przeciwmgielne R2 P45t
H1 P14.5s
H3 PK22s
H4 (blisko / daleko) P43t
H7 PX26d
H8 PGJ19-1
H9 PGJ19-5
H11 PGJ19-2
H16 PGJ19-3
H27W / 1 PG13
H27W / 2 PGJ13
HB3 P20d
HB4 P22d
HB5 PX29t
Reflektor ksenonowy D1R PK32d-3
D1S PK32d-2
D2R P32d-3
D2S P32d-2
D3S PK32d-5
D4R P32d-6
D4S P32d-5
Światła stopu, światła tylne, kierunkowskazy P21 / 5W (P21 / 4W) BAY15d
P21W BA15s
PY21W BAU15s / 19
Światła postojowe, boczne kierunkowskazy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej W5W W2,1 × 9,5 d
T4W BA9s / 14
R5W BA15s / 19
H6W PX26d
Oświetlenie wnętrza i bagażnika 10W SV8,5 T11x37
C5W SV8,5 / 8
R5W BA15s / 19
W5W W2,1 × 9,5 d

Istnieje inne uniwersalne oznaczenie wskazujące numer homologacji (norma), któremu odpowiada ta konkretna lampa. Jest oznaczony jako E z liczbą (na przykład E1) i jest przedstawiony w zaokrąglonym prostokącie (lub okręgu). Zależność między liczbami a krajami podsumowano w tabeli.

Pokój Kraj Pokój Kraj Pokój Kraj Pokój Kraj
jeden Niemcy jedenaście Wielka Brytania 22 Federacja Rosyjska 34 Bułgaria
2 Francja 12 Austria 23 Grecja 37 indyk
3 Włochy trzynaście Luksemburg 24 Irlandia 40 Republika Macedonii
cztery Holandia 14 Szwajcaria 25 Chorwacja 42 Unia Europejska
pięć Szwecja 16 Norwegia 26 Słowenia 43 Japonia
6 Belgia 17 Finlandia 27 Słowacja 45 Australia
7 Węgry osiemnaście Dania 28 Białoruś 46 Ukraina
8 Republika Czeska 19 Rumunia 29 Estonia 47 Afryka Południowa
9 Hiszpania 20 Polska 31 Bośnia i Hercegowina - -
dziesięć Jugosławia 21 Portugalia 32 Łotwa - -

Numery 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 i 44 nie są przypisane do żadnego kraju na świecie (wolne).

Ogólnie powszechnie stosuje się następujące typy cokołów:

  • H4 i H7 są najbardziej powszechne (blisko dalekiego zasięgu);
  • H8, H10, H11 - dla świateł przeciwmgielnych;
  • W5W, T10, T4W ​​- dla wymiarów i bocznych kierunkowskazów;
  • P21W - dla podstawowych kierunkowskazów;
  • W21W, T20, 7440 - do świateł cofania.

Lampy R2 należą do starszej generacji opraw oświetleniowych i są stosowane w dwóch układach oświetlenia czołowego. Ich zastosowanie ogranicza się do starej floty pojazdów i maszyn rolniczych.

Żarówki o typach bazowych H1 i H7 stosowane są w czterech układach reflektorów oświetlenia pojazdów. Jednak dziś czapki typu H1 są uważane za przestarzałe i są używane coraz rzadziej, a gdyby można je było stosować zarówno do świateł mijania, jak i drogowych, to wraz z pojawieniem się lamp H7, lampy H1 zaczęły być używane tylko w systemach świateł drogowych i w światłach przeciwmgielnych.

Popularność bazy H4 wynika z jej wysokiej wydajności. W szczególności są łatwe w montażu, regulacji i wymianie. Ale takie lampy mają znaczną wadę - stosunkowo niski strumień świetlny. Przykładowo, skuteczność świetlna żarnika światła mijania takiej lampy wynosi około 1000 lm, a przykładowo dla H7 1500 lm.

Do oświetlenia deski rozdzielczej często stosuje się lampy z plastikową podstawą. Wyróżniają się niezawodnym mocowaniem styków lampy, gniazda i wtyczki zasilającej. Niewątpliwą zaletą takich lamp jest to, że brak metalowych elementów uniemożliwia ich utlenianie, rdzewienie i przywieranie. Oprócz lamp halogenowych istnieją takie same lampy wyładowcze z plastikowym wkładem uszczelniającym.

Najnowsze i najbardziej zaawansowane technologicznie wkłady to naboje typu H8, H9 i H11. Wyróżniają się mocnym strumieniem świetlnym i jako jedyne mogą być stosowane w nowoczesnych, szczególnie kompaktowych reflektorach, ale nadal zapewniają silny strumień świetlny. Lampy w podstawie НВ3 i НВ4, a także Н8, Н9 i Н11 mogą być używane zarówno osobno, jak i razem z lampami ksenonowo-metalohalogenkowymi wyładowczymi. Takie połączenie różnych typów lamp zapewnia maksymalny i bardzo wysokiej jakości strumień świetlny.

HB1 i HB2 to dwupasmowe reflektory do samochodów amerykańskich, HB3 i HB4 to jednopasmowe, częściej spotykane w samochodach japońskich

Cokół z kołnierzem ochronnym

Obecność kołnierza ochronnego jest oznaczona literą P, od której rozpoczyna się oznaczenie samej podstawy po wskazaniu jej typu (na przykład H4-P43t). Przy takim kołnierzu zwykle produkowane są mocne lampy do reflektorów. W szczególności światła mijania, drogowe, kombinowane opcje, a także światła przeciwmgielne przeznaczone do typów bazowych H3, H4, H7, HB3, HB4. Podobnie produkowane są mniej popularne reflektory typu H1, H12, R2 i kilka innych.

Podbitka

Jak wspomniano powyżej, reflektory są oznaczone jako SV. Ta lampa samochodowa ma cylindryczny kształt i długość korpusu około 30 ... 40 mm, a także dwie zaślepki wzdłuż krawędzi. Wybór takiej konstrukcji podyktowany jest względami oszczędzania przestrzeni wewnętrznej oraz chęcią zminimalizowania wielkości klosza lampy. Te źródła światła są zwykle używane we wnętrzu samochodu, w szczególności w lampach wbudowanych w jego tapicerkę. Rzadziej podobne lampy są stosowane w lampach przeznaczonych do oświetlania tablicy rejestracyjnej samochodu, a także do świateł hamowania (przykład oznaczenia to C5W-SV8.5-8).

Kołek

Lampy cokołowe mają gładką cylindryczną podstawę z dwoma kołkami do sztywnego mocowania. Są rozmieszczone symetrycznie dla lamp BA i asymetrycznie dla lamp BAY i BAZ. W tym drugim przypadku przesunięcie pinów uniemożliwia zamontowanie innego typu lampy, w szczególności białej zamiast żółtej lub odwrotnie. Przykład oznaczenia to PY21W-BAY15s. W takim przypadku napis ten można rozszyfrować w następujący sposób: lampa ma żółtą żarówkę, trzonek o średnicy 15 mm i jeden styk, moc lampy wynosi 21 W.

Lampy ze szklaną podstawą

Lampy ze szklaną (nie metalową) podstawą są oznaczone angielską literą W. Po niej napis podaje rozmiar podstawy w milimetrach. Takie żarówki są bardzo poszukiwane przez kierowców, ponieważ są powszechnie stosowane w różnych lampach - kierunkowskazach, światłach bocznych, desce rozdzielczej i tak dalej.

Nowe typy cokołów

Obecnie opracowywane jest coraz bardziej zaawansowane oświetlenie LED. Takie lampy odtwarzają silny strumień świetlny, a jednocześnie zużywają mniej energii i mają bardzo długi zasób (żywotność). Jednak wiele z nich jest również zaprojektowanych tak, aby pasowały do ​​standardowej podstawy H opisanej powyżej. Należy pamiętać, że wszystkie lampy LED mają w oznaczeniu angielski skrót LED.

Żarówki LED mają różne zaślepki. Mogą być zaprojektowane zarówno do montażu w standardowych reflektorach (na przykład H1), jak iw specjalnie do nich zaprojektowanych siedzeniach. Często są one zaprojektowane specjalnie do montażu w nowych lampach posiadających specjalną optykę, dlatego przed zakupem konkretnej lampy należy ten punkt dodatkowo wyjaśnić. W przeciwnym razie zamontowanie takiej lampy w zwykłej czołówce nie da pożądanego efektu, oświetlenie będzie słabe, a sama lampa i sam reflektor mogą się przegrzać, stopić i ostatecznie ulec awarii.

Opis oznaczeń lamp halogenowych

Oznakowanie lamp halogenowych

1 - Nazwa producenta lub marka. 2 - Rodzaj podstawy lampy. 3 - Napięcie nominalne, dla którego zaprojektowana jest lampa. 4 - Nominalna moc lampy dla świateł drogowych i mijania. 5 - Oznaczenie kraju, w którym przyjęto normę produkcji lamp (lista krajów według numerów jest podana poniżej w tekście materiału). 6 - Oznaczenie modelu lampy zgodnie z dokumentacją producenta. 7 - Litera U w tym przypadku oznacza, że ​​lampa jest halogenowa.

Żarówki halogenowe są prawdopodobnie jednym z najpopularniejszych typów. Można je łatwo rozpoznać po ich kształcie, jednak na podstawie i żarówce często można znaleźć oznaczenia, które są niejasne dla niekompetentnego właściciela samochodu w tej kwestii. Pierwszą rzeczą, o której warto wspomnieć, jest to, że lampy halogenowe na podstawie są oznaczone angielską literą H (zwykle znajduje się na samym końcu rzędu z zaszyfrowanymi danymi zaczynającymi się od informacji o producencie). Na produktach niektórych znanych producentów, na przykład Philipsa, czasami lampy halogenowe na końcu kodu identyfikuje się literą U. Obecnie występuje ich kilka rodzajów - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 i inne. Nie są wymienne i tylko zalecana lampa może być zainstalowana w konkretnym reflektorze. Wynika to z jego geometrycznego kształtu i rozmiaru.

Pamiętaj, że po zainstalowaniu nowych żarówek często konieczne jest ponowne ustawienie reflektorów. Lub po prostu sprawdź, czy są poprawnie skonfigurowane.

Obecnie wielu producentów lamp produkuje tzw. Lampy „niebieskie” lub „niewidoczne”. W pierwszym przypadku są oznaczone jako niebieskie (przetłumaczone z angielskiego - niebieski, niebieski). Jak sama nazwa wskazuje, ich światło ma niebieskawy odcień. Zwykle oprócz bezpośredniego napisu na żarówce i na opakowaniu samo szkło takiej lampy ma również niebieskawy odcień. Podobnie „niewidzialne” są oznaczone angielskim słowem Silver. Mają biały odcień. Oznaczenie to dotyczy zarówno lampy, jak i jej opakowania.

Często w opisie konkretnej lampy można znaleźć napis + 30%, + 50% i tak dalej (często na ich opakowaniu jest napis do +…% więcej światła lub podobny). Oznacza to, że zgodnie z zapewnieniami producentów żarówka ta pobierając taką samą ilość energii, wytwarza strumień świetlny o określoną liczbę procent więcej niż podobna standardowa. W rzeczywistości nie zawsze tak jest i zależy zarówno od producenta, jak i od konkretnego modelu lampy. Informacje te wymagają dodatkowego wyjaśnienia w Internecie lub w literaturze. Uważaj, często taki napis to tylko chwyt marketingowy, którego celem jest wprowadzenie w błąd kupującego .

Lampy o zwiększonym zasobie są oznaczone angielskim słowem LongLife (dosłownie - long life). Te produkty są trwalsze, ale ich dokładne specyfikacje należy sprawdzić na opakowaniu, ponieważ mogą się znacznie różnić. Innym oznaczeniem dla podobnych lamp o długim zasobie jest HD LL. W szczególności takie lampy są oznaczone w ten sposób przez znanych producentów Philips i Narva. Ale producent Osram oznacza swoje podobne produkty prostą literą L (długa).

Kupując nową lampę możesz zabrać ze sobą podobną starą i udać się z nią do sklepu. I tam, niezależnie lub z pomocą sprzedawców, wybierz ten sam lub jego analog z dowolnymi cechami zmienionymi według własnego gustu.

Opis oznakowania lamp ksenonowych

Oznaczenia lamp ksenonowych

1 - Nazwa producenta lub marka. 2 - Nazwa kraju pochodzenia. 3 - D2R - Rodzaj podstawy lampy ksenonowej. 4 - Wartość mocy znamionowej lampy ksenonowej. 5 - 85126 - informacja serwisowa w dokumentacji technicznej producenta. 6 - E1 to kod kraju, w którym przyjęto normę, według której lampa jest produkowana, w tym przypadku Niemcy. 7 - Informacje techniczne zgodnie z dokumentacją producenta.

Lampy ksenonowe (podobnie jak lampy halogenowe) mają specjalne oznaczenie - literę D. Należy pamiętać, że takie lampy ksenonowe należy montować tylko w specjalnie zaprojektowanych reflektorach. Wynika to z cech konstrukcyjnych tego ostatniego. W przeciwnym razie nie zapewnią odpowiedniego strumienia świetlnego, co można pomylić z niską jakością. Jednak są też takie „ksenony”, które można zamontować zamiast „halogenu”.

Lampy wyładowcze na bazie ksenonu można konwencjonalnie podzielić na trzy duże grupy:

  1. Do cokołów / cokołów H1 ... H27, HB3 ... HB5, które są montowane w przerobionych standardowych reflektorach różnych pojazdów.
  2. Reflektory biksenonowe z oznaczeniem H4M, HB1M, H13M i inne z tym samym oznaczeniem z literą „M”. Ich celem jest zastąpienie żarówek halogenowych, które są jednocześnie źródłami świateł mijania i drogowych.
  3. Lampy ksenonowe z gniazdami D1S, D1R - D4S, D4R. Te źródła światła są montowane w reflektorach przez producenta bezpośrednio z linii montażowej. Należy pamiętać, że wygląd tych reflektorów różni się od tradycyjnych reflektorów halogenowych. Dlatego należy w nich instalować tylko takie lampy!

Żarówki D2S D2R PHILIPS to pierwsze standardowe lampy ksenonowe. Zostały wynalezione pod koniec lat 90. XX wieku i były instalowane w niektórych europejskich samochodach. Pamiętajmy, że lampy ksenonowe D2S przeznaczone są do montażu w reflektorach soczewkowych (tam, gdzie zamontowana jest soczewka), a D2R - do montażu w reflektorach odblaskowych, czyli takich, w których nie ma klosza, a jedynie odbłyśnik. W żadnym wypadku nie powinny być zdezorientowane, bo jeśli zamiast D2S umieścisz D2R to jasność znacznie się zmniejszy, ale jeśli umieścisz D2S zamiast D2R to linia odcięcia będzie bardziej rozmyta, a reflektor znacznie oślepi nadjeżdżających kierowców, co jest niebezpieczne na drodze.

D4S i D4R stały się bardziej zaawansowane, które zastąpiły lampy opisane powyżej. Zaczęto je instalować w japońskich samochodach Toyota i Lexus. Różniły się tym, że w ich składzie nie było rtęci, czyli były bardziej przyjazne dla środowiska, dlatego otrzymały nazwę - D4S XenEco. Jasność tych lamp jest nieco mniejsza niż w D2S. W szczególności jest to około 3050 lm, podczas gdy dla D2S ta wartość odpowiada 3200 lm. Jednak po ich awarii lampy te należy zutylizować w odpowiednich punktach.

Wniosek

Wybierając lampę do swojego samochodu, przede wszystkim należy kierować się zaleceniami producenta samochodu. Instrukcja (lub dokumentacja techniczna) wyraźnie wskazuje, które lampy powinny być zamontowane w reflektorach, a także w oświetleniu tylnym, bocznym i wewnętrznym (wewnętrznym). Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rodzaj podstawy, ponieważ to właśnie ten czynnik zapewnia zakup lampy, która zostanie zainstalowana w siedzeniu bez problemów. Jeśli chodzi o producenta, musisz dokonać wyboru na podstawie stosunku ceny do jakości, jak w przypadku każdego innego produktu. Jeśli znasz jakieś inne oznaczenia, które nie są zawarte w tym materiale, podziel się tymi informacjami w komentarzach poniżej.W ten sposób pomożesz innym właścicielom samochodów przy wyborze konkretnej lampy lub przy dekodowaniu niezrozumiałego oznaczenia.