Wymiana przegubu CV w Toyota Corolla. Instrukcje dotyczące wymiany przegubu CV w Corolla E110, E120 i E150

Przeguby stałej prędkości (przeguby CV) są głównymi winowajcami problemów z napędem na przednie koła. Jednocześnie same są dość wytrzymałe, a zawodzą głównie z powodu uszkodzenia pylników , które chronią zawiasy przed wodą i brudem.

Wymiana przegubu CV Toyota Corolla E150

Wymiana przegubu CV Toyota Corolla nie jest najłatwiejszą ani najtańszą rzeczą do zrobienia, dlatego ważne jest, aby okresowo sprawdzać osłony ochronne i zmieniać je jak najszybciej. Jeśli do zawiasów dostanie się woda lub brud, po kilkuset kilometrach mogą ulec uszkodzeniu , a całe pylniki zapewnią im długą pracę.

Oryginalny przegub CV (zewnętrzny prawy Toyota 4346009R20, 4346009R30) jest wyposażony w napęd, więc jest dość drogi, w granicach 16000-19000 rubli. Ale wewnętrzny 4304002030, choć osobno, nie jest znacząco tańszy. Najczęściej więc posiadacze tego auta kupują osobno HDK, ziarno FEBEST (zewnętrzne 0110ZZE150 i wewnętrzne 111ZZE120) lub przeznaczone do montażu na innej Corolli lub Aurisie.

Awarie związane z SHRUS Toyota Corolla

Wibracje podczas jazdy - może dojść do silnego zużycia zewnętrznego przegubu napędowego, odkształcenia wału napędowego lub zużycia rolek napędu wewnętrznego. W takim przypadku będziesz musiał wymienić zużyty przegub, zespół przegubu lub wewnętrzny przegub.

Samochód prowadzi na bok - wewnętrzny przegub CV jest uszkodzony lub zużyty albo zewnętrzny przegub jest zużyty / uszkodzony. Oczekuje na wymianę.

Wycieki smaru na przegubach CV - tutaj albo zaciski są luźno dokręcone, albo pylniki są zerwane. Zaciski - dokręcić, pylniki - wymienić.

Hałas lub stukanie w ruchu w okolicy przedniego koła - rolki wewnętrznego przegubu CV napędu koła są zużyte i czas to wymienić.

Puka podczas pokonywania zakrętów - ekstremalne zużycie zewnętrznego przegubu CV, należy go wymienić.

Co musisz wymienić

  • ściągacz do pierścieni osadczych lub szczypce okrągłe;
  • cienkie szczypce;
  • piła do metalu do usuwania zacisków;
  • broda i młot;
  • płaski śrubokręt.

Jak wymienić przeguby CV w Toyota Corolla

Aby to zrobić, musisz zdjąć zespół napędu na przednie koła. Następnie przystąp do demontażu granatów (zewnętrznych lub wewnętrznych), trzymając napęd w imadle. A więc na początek zobacz demontaż wału napędowego Toyoty Corolli na przykładzie samochodu z tyłu E110 lub E120, ponieważ procedura jest podobna do tej w samochodach Auris i Corolla E150 wypuszczonych po 2006 roku.

Wymieniając ten zewnętrzny, nie mówiąc już o wewnętrznym przegubie CV, trzeba wyciągnąć ze skrzyni cały wał napędowy, dlatego przede wszystkim nie zapomnij spuścić oleju ze skrzyni biegów Toyota Corolla (przynajmniej połowę).

Spuszczanie oleju z manualnej skrzyni biegów Corolla

Zdejmij koło i odkręć nakrętkę piasty z łbem ustawionym na „30”

Odkręcenie nakrętki piasty Toyota Corolla E150

Zgodnie z instrukcją należy odkręcić dwie nakrętki („19”) mocujące zębatkę do zwrotnicy ...

Odkręcenie kolumny amortyzatora od zwrotnicy Corolla

ale wtedy zawalenie się nie powiedzie, więc łatwiej będzie odkręcić przegub kulowy od dolnego ramienia (są 2 nakrętki i śruba pod klucz na „17”) i odłączyć stabilizator (tzw. kość).

Demontaż przegubu kulowego Toyota Corolla

Demontaż stabilizatora Corolla

Następnie wyjmujemy napęd z zewnętrznym przegubem CV ze zwrotnicy i wyciągamy go całkowicie ze skrzyni. W tym celu należy lekko obrócić kierownicę w bok, lekko uderzając młotkiem (najlepiej młotkiem) wzdłuż osi zewnętrznego przegubu CV, aby nie uszkodzić gwintu, wyciągnąć oś z piasty. Z drugiej strony, aby wyjąć wewnętrzny przegub CV, możesz potrzebować łomu.

Demontaż półosi napędowej Toyota Corolla E110, E120, E150

Jeśli zamierzasz zmienić tylko zewnętrzny przegub CV lub sam jego bagażnik, możesz również obejść się bez demontażu wewnętrznego granatu wraz z wałem i spuszczania oleju. Wystarczy zdjąć zacisk mocujący but wewnętrzny na granacie i wyciągnąć trzonek ze statywem.

Wewnętrzny przegub CV CorollaNawiasem mówiąc, przed wyjęciem wału z wewnętrznego przegubu CV zaleca się naniesienie śladów na wał i sam granat. Za pomocą śrubokręta wyciskamy mały zacisk osłony przegubu CV, nawiasem mówiąc, nie jest jednorazowy i nie można go ponownie użyć. Instalujemy specjalny ściągacz do usuwania przegubów CV. Naprawiamy to bardziej niezawodnie. Używając nakrętki z przynętą i grzechotki z łbem, „wyciskamy” przegub CV z gniazda. Usuwamy ściągacz. Przesuwając część z boku na bok, wyjmij przegub CV.

Wał napędowy Toyota

Aby usunąć pylniki, konieczne jest zdjęcie pierścienia ustalającego trzymającego statyw i wybicie go z wału za pomocą łożysk. Następnie kontynuuj demontaż, wypłucz wszystko dobrze ze starego smaru i napełnij zawiasy świeżym.

Dalej, jak demontowany jest wał napędowy i wymieniany jest przegub CV Toyota Corolla, ta instrukcja pokaże:

Kiedy wszystko się zmieniło, oba granaty zostały wypełnione smarem, wszystko zamontowaliśmy w odwrotnej kolejności.

Nawiasem mówiąc, producent nie zaleca smarów zawierających grafit, takich jak SHRUS, stosowanych w przegubach kulowych do przegubów wewnętrznych z łożyskami igiełkowymi.

Następnie zbieramy wszystko z powrotem, zastępując pylniki i zaciski. Wkładamy statyw do granatu, zakładamy bagażnik, wkładamy granat zewnętrzny do piasty.

Jak wyjąć wał napędowy i zmienić przegub CV w Corolli