Wymiana przegubu CV w Toyota Corolla. Instrukcje dotyczące wymiany przegubu CV w Corolla E110, E120 i E150
Przeguby stałej prędkości (przeguby CV) są głównymi winowajcami problemów z napędem na przednie koła. Jednocześnie same są dość wytrzymałe, a zawodzą głównie z powodu uszkodzenia pylników , które chronią zawiasy przed wodą i brudem.
Wymiana przegubu CV Toyota Corolla nie jest najłatwiejszą ani najtańszą rzeczą do zrobienia, dlatego ważne jest, aby okresowo sprawdzać osłony ochronne i zmieniać je jak najszybciej. Jeśli do zawiasów dostanie się woda lub brud, po kilkuset kilometrach mogą ulec uszkodzeniu , a całe pylniki zapewnią im długą pracę.
Oryginalny przegub CV (zewnętrzny prawy Toyota 4346009R20, 4346009R30) jest wyposażony w napęd, więc jest dość drogi, w granicach 16000-19000 rubli. Ale wewnętrzny 4304002030, choć osobno, nie jest znacząco tańszy. Najczęściej więc posiadacze tego auta kupują osobno HDK, ziarno FEBEST (zewnętrzne 0110ZZE150 i wewnętrzne 111ZZE120) lub przeznaczone do montażu na innej Corolli lub Aurisie.
Awarie związane z SHRUS Toyota Corolla
Wibracje podczas jazdy - może dojść do silnego zużycia zewnętrznego przegubu napędowego, odkształcenia wału napędowego lub zużycia rolek napędu wewnętrznego. W takim przypadku będziesz musiał wymienić zużyty przegub, zespół przegubu lub wewnętrzny przegub.
Samochód prowadzi na bok - wewnętrzny przegub CV jest uszkodzony lub zużyty albo zewnętrzny przegub jest zużyty / uszkodzony. Oczekuje na wymianę.
Wycieki smaru na przegubach CV - tutaj albo zaciski są luźno dokręcone, albo pylniki są zerwane. Zaciski - dokręcić, pylniki - wymienić.
Hałas lub stukanie w ruchu w okolicy przedniego koła - rolki wewnętrznego przegubu CV napędu koła są zużyte i czas to wymienić.
Puka podczas pokonywania zakrętów - ekstremalne zużycie zewnętrznego przegubu CV, należy go wymienić.
Co musisz wymienić
- ściągacz do pierścieni osadczych lub szczypce okrągłe;
- cienkie szczypce;
- piła do metalu do usuwania zacisków;
- broda i młot;
- płaski śrubokręt.
Jak wymienić przeguby CV w Toyota Corolla
Aby to zrobić, musisz zdjąć zespół napędu na przednie koła. Następnie przystąp do demontażu granatów (zewnętrznych lub wewnętrznych), trzymając napęd w imadle. A więc na początek zobacz demontaż wału napędowego Toyoty Corolli na przykładzie samochodu z tyłu E110 lub E120, ponieważ procedura jest podobna do tej w samochodach Auris i Corolla E150 wypuszczonych po 2006 roku.
Wymieniając ten zewnętrzny, nie mówiąc już o wewnętrznym przegubie CV, trzeba wyciągnąć ze skrzyni cały wał napędowy, dlatego przede wszystkim nie zapomnij spuścić oleju ze skrzyni biegów Toyota Corolla (przynajmniej połowę).
Zdejmij koło i odkręć nakrętkę piasty z łbem ustawionym na „30”
Zgodnie z instrukcją należy odkręcić dwie nakrętki („19”) mocujące zębatkę do zwrotnicy ...
ale wtedy zawalenie się nie powiedzie, więc łatwiej będzie odkręcić przegub kulowy od dolnego ramienia (są 2 nakrętki i śruba pod klucz na „17”) i odłączyć stabilizator (tzw. kość).
Następnie wyjmujemy napęd z zewnętrznym przegubem CV ze zwrotnicy i wyciągamy go całkowicie ze skrzyni. W tym celu należy lekko obrócić kierownicę w bok, lekko uderzając młotkiem (najlepiej młotkiem) wzdłuż osi zewnętrznego przegubu CV, aby nie uszkodzić gwintu, wyciągnąć oś z piasty. Z drugiej strony, aby wyjąć wewnętrzny przegub CV, możesz potrzebować łomu.
Jeśli zamierzasz zmienić tylko zewnętrzny przegub CV lub sam jego bagażnik, możesz również obejść się bez demontażu wewnętrznego granatu wraz z wałem i spuszczania oleju. Wystarczy zdjąć zacisk mocujący but wewnętrzny na granacie i wyciągnąć trzonek ze statywem.
Nawiasem mówiąc, przed wyjęciem wału z wewnętrznego przegubu CV zaleca się naniesienie śladów na wał i sam granat. Za pomocą śrubokręta wyciskamy mały zacisk osłony przegubu CV, nawiasem mówiąc, nie jest jednorazowy i nie można go ponownie użyć. Instalujemy specjalny ściągacz do usuwania przegubów CV. Naprawiamy to bardziej niezawodnie. Używając nakrętki z przynętą i grzechotki z łbem, „wyciskamy” przegub CV z gniazda. Usuwamy ściągacz. Przesuwając część z boku na bok, wyjmij przegub CV.
Aby usunąć pylniki, konieczne jest zdjęcie pierścienia ustalającego trzymającego statyw i wybicie go z wału za pomocą łożysk. Następnie kontynuuj demontaż, wypłucz wszystko dobrze ze starego smaru i napełnij zawiasy świeżym.
Dalej, jak demontowany jest wał napędowy i wymieniany jest przegub CV Toyota Corolla, ta instrukcja pokaże:
Kiedy wszystko się zmieniło, oba granaty zostały wypełnione smarem, wszystko zamontowaliśmy w odwrotnej kolejności.
Nawiasem mówiąc, producent nie zaleca smarów zawierających grafit, takich jak SHRUS, stosowanych w przegubach kulowych do przegubów wewnętrznych z łożyskami igiełkowymi.Następnie zbieramy wszystko z powrotem, zastępując pylniki i zaciski. Wkładamy statyw do granatu, zakładamy bagażnik, wkładamy granat zewnętrzny do piasty.