cassvitaflour.com

Samochód może się nie uruchomić z wielu powodów. Ponadto kierowcy mają problem, gdy samochód nie odpala na mrozie, zimnie, upale, po kapitalnym remoncie itd. Ten problem nie omija zarówno silników benzynowych (wtrysk i gaźnika), jak i silników wysokoprężnych.

Zasadniczo samochód nie uruchomi się, jeśli : rozładowany akumulator, problemy w układzie paliwowym, brudne filtry itp. Taka sytuacja może mieć miejsce nie tylko w przypadku samochodu, którego właściciel nie dba o stan techniczny samochodu, ale także w przypadku właściciela samochodu, który regularnie dba o swojego „żelaznego konia”. Następnie rozważymy bardziej szczegółowo przyczyny wymienione wcześniej i dowiemy się, co można zrobić w tym lub innym przypadku.

Rozpatrywane sprawy:

• Popularne powody
• Auto nie odpala na mrozie, mrozie, upale
• Samochód z silnikiem benzynowym nie odpala (gaźnik, wtryskiwacz)
• Samochód z silnikiem diesla nie odpala
• Problemy z rozrusznikiem
• Po uruchomieniu silnik natychmiast gaśnie
• Po naprawie samochód nie odpali

Popularne powody

Podajemy najczęstsze powody, dla których samochód nie chce się uruchomić, a także krótkie wskazówki, co zrobić w konkretnym przypadku:

• Problemy z baterią . Rozładowanie akumulatora jest możliwe, gdy samochód jest przez dłuższy czas bezczynny w garażu lub na parkingu. Zwłaszcza jeśli temperatura powietrza jest ujemna. W takim przypadku akumulator może zostać rozładowany o 30-35%. Istnieje kilka sposobów wyjścia z tej sytuacji. Najpierw musisz na chwilę włączyć światła drogowe (2-3 sekundy), aby aktywować elektrolit. Warto też sprawdzić, czy zaciski na akumulatorze się utleniały i czy mają dobry kontakt. Najlepiej jednak wyjąć akumulator i naładować go podczas postoju przez dłuższy czas.

• System zasilania paliwem . Jeśli rozrusznik działa, ale silnik się nie uruchamia, jedną z przyczyn jest awaria pompy gazu. Konieczne jest zmierzenie ciśnienia w przewodzie paliwowym. Daje to wyobrażenie o stanie pompy, filtra i innych elementów systemu. Również wąż paliwowy może zostać uszkodzony. Można to stwierdzić wizualnie po wyciekach i zapachu paliwa. Wyjściem jest wymiana filtra lub węża, naprawa lub wymiana pompy paliwa.
• Świece zapłonowe . Jednym z powodów może być gromadzenie się sadzy na świecy. Z kolei powodem tego jest powstanie niewłaściwej mieszanki paliwowej. Innym powodem jest olej na świecy zapłonowej, który może być skutkiem przelania. Innym powodem są osady lakieru lub żużla, zużycie elektrody lub złącza wtykowego i tak dalej. Wyjściem jest odkręcenie, sprawdzenie, wytarcie lub wysuszenie problematycznej świecy. W razie potrzeby wymienić.
• Filtr powietrza . Zatkany filtr może również uniemożliwić uruchomienie silnika. Konieczne jest sprawdzenie jego stanu, w razie potrzeby wymiana.
• Bezpieczniki . Konieczne jest natychmiastowe sprawdzenie trzech przekaźników z bezpiecznikami - ECU, wentylatora i pompy paliwa.
• Starter . Możesz sprawdzić jego działanie, przykładając napięcie do styków bezpośrednio z akumulatora. Jeśli w tym samym czasie nie obraca się lub bendix nie jest wyrzucany, należy zdemontować rozrusznik i wymienić wadliwą część.

Oprócz tych powodów istnieje również wiele innych. Następnie rozważmy typową sytuację, w której samochód nie uruchamia się w zimne dni i dlaczego tak się dzieje.

Samochód nie odpala na mrozie

Jeśli w samochodzie wszystkie części silnika są sprawne i działają normalnie (obejmuje to dobrze naładowany akumulator, wypełniony zimowym olejem, sprawne świece zapłonowe, nowe lub tylko czyste filtry paliwa i powietrza, cała izolacja na przewodach, działający rozdzielacz, brak wody w zbiorniku i okablowaniu), wówczas powinien bezproblemowo uruchomić się przy mrozach do -15 ° C (choć dla wielu aut domowych temperatura krytyczna może być wyższa). W przypadku silniejszych mrozów należy zastosować dodatkowe techniki i środki. Możesz dowiedzieć się o nich we wskazówkach dotyczących uruchamiania silnika w chłodne dni tutaj.

Samochód nie odpali na mrozie

Ponadto silnik często skacze, gdy jest zimno. Główne powody, dla których samochód nie odpala na zimnym, to:

• słaby akumulator;
• niewłaściwy olej silnikowy (zbyt gęsty);
• nieprawidłowo ustawione luzy zaworowe;
• awaria czujnika temperatury silnika;
• awaria czujnika masowego przepływu powietrza;
• zatkany zawór XX;
• brudna przepustnica;
• wadliwe świece zapłonowe, uszkodzone przewody wysokiego napięcia lub cewka zapłonowa;
• powietrze przedostaje się do układu paliwowego;
• awaria regulatora ciśnienia w układzie paliwowym;
• niskie ciśnienie paliwa (zwykle z powodu zatkanego filtra paliwa);
• awarie pompy paliwa;
• niska jakość paliwa.

Szczegółowe informacje o tym, dlaczego silnik nie odpala na zimno oraz wskazówki, jak sobie z tym poradzić, znajdziecie w artykule na ten temat.

Samochód nie odpali się

Ponadto wielu kierowców boryka się z problemem, gdy samochód nie odpala. Ta sytuacja ma nie mniej powodów niż poprzednia. Można jednak wyróżnić:

• awaria czujnika temperatury płynu chłodzącego;
• obniżenie ciśnienia wtryskiwaczy paliwa;
• dla silników Diesla - awaria pompy wysokiego ciśnienia (pompy wtryskowej).

Wcześniej szczegółowo zbadaliśmy przyczyny, dla których samochód nie uruchamia się na gorąco. Zalecamy przeczytanie artykułu, który zawiera szczegółowe informacje pomocne przy uruchomieniu silnika.

Samochód z silnikiem benzynowym nie odpala

Co zrobić, jeśli samochód się nie uruchomi

Według statystyk samochodów osobowych z silnikiem benzynowym jest znacznie więcej. Przyczyny problemów z uruchamianiem silników benzynowych i wysokoprężnych różnią się znacznie. Istnieją również różnice między silnikami gaźnikowymi i wtryskowymi. Dlatego rozważymy osobno każdy z tych typów.

Silnik gaźnika nie uruchamia się

Podajemy główne powody, dla których silnik gaźnika może się nie uruchomić, a także metody ich eliminacji:

• Akumulator jest całkowicie lub częściowo rozładowany . W pierwszym przypadku, gdy spróbujesz uruchomić, na desce rozdzielczej nie zapali się ani jedna lampka, a rozrusznik nie będzie się przewijał. Po drugie, nie ma wystarczającej ilości energii z akumulatora. aby uruchomić silnik. Niski poziom naładowania zostanie wskazany strzałką urządzenia lub odpowiednim wskaźnikiem na desce rozdzielczej. W każdym razie musisz sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą multimetru. Jeśli jest poniżej normy, należy „zapalić” z innego samochodu lub wyjąć i naładować akumulator.
• Rozrusznik nie działa . Przyczyny mogą być dwojakiego rodzaju - awaria mechaniczna lub elektryczna. Do pierwszych zaliczamy zużycie szczotek, łożysk, zakleszczanie się koła zębatego napędowego na wypustach wirnika, zużycie sprzęgła jednokierunkowego. Elektryczne - utrata styku, bicie wirnika, zamknięcie uzwojenia, spalanie powierzchni roboczych sworzni stykowych i płytki zamykającej, gdy przez punkt styku przepływają wysokie prądy. Omówimy to szczegółowo w materiale „Awarie rozrusznika”. Dlatego konieczne jest zdiagnozowanie węzła. Porozmawiamy o tym poniżej.
• Problemy z gaźnikiem . Może ich być dużo. Aby przetestować tę hipotezę, musisz wykonać określone czynności. Więcej o awariach gaźnika można przeczytać osobno korzystając z popularnego w naszym kraju modelu Solex.
• Awaria świec zapłonowych . Wykonaj czynności opisane w poprzedniej sekcji.

Silnik wtryskowy nie uruchamia się

Problemy z uruchomieniem silnika wtryskowego

Niektóre problemy z uruchomieniem silnika wtryskowego są podobne do analogów gaźnika. Wśród nich są problemy z:

• bateria;
• rozrusznik;
• Filtr paliwa;
• Świece zapłonowe;
• okablowanie i bezpieczniki.

Podczas sprawdzania silnika wtryskowego należy zwrócić uwagę na:

• Pompa paliwowa . Jeśli się nie włącza, należy sprawdzić jego styki, a także styki czujnika chłodziwa. Najczęściej problemy dotyczą okablowania. Dodatkowo należy sprawdzić filtr paliwa. Z reguły, gdy pompa ulegnie awarii, jest wymieniana.
• Czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego (czujnik Halla). Jeśli zawiodą, musisz je wymienić.
• Iskra na wtryskiwaczu . Konieczne jest zdiagnozowanie, przyjrzenie się działaniu modułu zapłonowego, sterownika.

Samochód z silnikiem diesla nie odpala

Silnik wysokoprężny działa inaczej niż silnik benzynowy, więc ma własne problemy z uruchomieniem. Najpopularniejsze z nich to:

• Utrata kompresji w cylindrach . Konsekwencją tego jest niska temperatura, przez co nie dochodzi do zapłonu mieszanki paliwowej. Najczęściej jest to spowodowane zużyciem cylindrów i O-ringów. Przebudowa wymaga generalnego remontu silnika.
• Problemy ze świecami żarowymi . Jest to szczególnie ważne w chłodne dni. Zwykle w przypadku awarii dwóch lub więcej świec zapłonowych niemożliwe jest uruchomienie zimnego silnika. Mogą jednak wystąpić problemy z przekaźnikiem świecy zapłonowej i elektroniczną jednostką sterującą świec. Aby wyeliminować awarię, konieczne jest sprawdzenie zarówno świec, jak i ich przekaźników.
• Problemy w układzie paliwowym . Może być ich kilka. Pierwszym jest zatkanie wtryskiwaczy paliwa. Może być całkowity lub częściowy. W pierwszym przypadku silnik w ogóle nie będzie działał, w drugim - „kichnięcie” i „zaciągnięcie się”. Jeśli wszystko jest w porządku z wtryskiwaczami, należy przeprowadzić całkowitą rewizję układu paliwowego (od pompy paliwa do wtryskiwaczy).
• Woskowanie paliwa . Ten problem dotyczy zimnej pory roku. Pod wpływem mrozu paliwo gęstnieje, a zawarte w nim parafiny zatykają filtr paliwa. Wyjściem z sytuacji jest wyczyszczenie filtra i użycie zimowego oleju napędowego.

Identyfikując problem, należy kierować się prostą zasadą - jeśli w momencie rozruchu pojawi się dym z rury wydechowej (dowolnego koloru), to paliwo dostaje się do cylindrów. W przeciwnym razie nie. Pomoże Ci to wybrać kierunek poszukiwań. Mogą również pojawić się problemy z rozrusznikiem. Jeśli po przekręceniu kluczyka rozrusznik się nie obraca, najprawdopodobniej problem jest z nim.

Należy pamiętać, że jeśli Twój samochód ma podgrzewacz paliwa, zdecydowanie musisz go używać w zimnych porach roku. Dodatkowo w chłodne dni należy stosować „zimowy” olej napędowy.

Problemy z rozrusznikiem (nie skręca się ani nie klika)

Jak ustaliliśmy powyżej, nie można uruchomić silnika z wadliwym rozrusznikiem. Przyczyn niepowodzenia może być kilka. Rozważmy główne:

Rozrusznik zbyt wolno obraca silnikiem .	Przyczyną może być niewystarczające naładowanie akumulatora, zbyt wczesny zapłon, nadmierna lepkość oleju silnikowego.
Rozrusznik pokonuje zwiększony wewnętrzny opór mechaniczny silnika.	Przyczyną mogą być zmiany w konstrukcji silnika, słaby kontakt lub awarie w pracy zespołu napędowego, uszkodzenie silnika elektrycznego, problemy mechaniczne w uruchamianym silniku.
Rozrusznik nie może uruchomić silnika .	Przyczyną mogą być słabe styki na akumulatorze, sytuacja, gdy koło zębate nie zazębia się z wałem korbowym, poślizg sprzęgła, blokowanie silnika.
Rozrusznik obraca się, ale wał korbowy się nie obraca .	Przyczyn może być wiele. Konieczne jest sprawdzenie zużycia zębów koła zamachowego i sprzęgła, sprawdzenie samego rozrusznika pod kątem zużycia mechanicznego. Możliwe jest również, że rozrusznik jest nieprawidłowo zainstalowany podczas napraw.
Rozrusznik nie obraca się, jego przekaźnik nie klika .	Możliwą przyczyną jest niski poziom elektrolitu w akumulatorze lub niska gęstość. Cewka odbiorcza przekaźnika elektromagnetycznego lub jego trzpień również może ulec awarii.
Rozrusznik nie obraca się, jego przekaźnik klika .	Konieczne jest również sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze i jego gęstości. Ponadto możliwy jest słaby kontakt obwodu rozruchowego lub awaria jednostki napędowej.

Osobno warto też rozważyć sytuację, w której przy włączaniu zapłonu słychać kliknięcie, ale rozrusznik się nie obraca. Możliwe przyczyny nieprawidłowego działania:

Urządzenie startowe

• Brak napięcia na przekaźniku. Konieczne jest sprawdzenie okablowania i styków obwodu sterującego.
• Wypalenie styków przekaźnika. W razie potrzeby wyczyść je lub wymień urządzenie.
• Niewystarczające napięcie akumulatora. W takim przypadku należy go naładować lub wymienić.
• Charakterystyczny metaliczny brzęk sprzęgła. Przyczyną może być mechaniczne uszkodzenie sprzęgła lub koła zamachowego. Konieczne jest przeprowadzenie oględzin tych części pod kątem pęknięć, wgnieceń, prawidłowego kształtu.

Jeśli samochód natychmiast zgaśnie po uruchomieniu

Czasami zdarza się, że samochód można odpalić i wszystko wydaje się być w porządku. Jednak po kilku sekundach pracy zatrzymuje się. Przyczyn może być kilka:

• Bez paliwa. Sprawdź jego poziom na urządzeniu.
• Benzyna niskiej jakości. Niestety na niektórych stacjach benzynę rozcieńcza się wodą lub innymi składnikami. Staraj się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych.
• Niska moc baterii. Niektóre urządzenia w samochodzie wymagają normalnego napięcia w zasilaczu samochodowym.
• Awarie pompy paliwa (w przypadku silników wtryskowych). Możesz samodzielnie sprawdzić integralność bezpiecznika pompy, a także obecność paliwa na zaworze Schradera (często nazywanym zaworem Schradera, znajduje się na prowadnicy paliwa u góry wtryskiwacza). Jeśli nie ma na nim paliwa, musisz skontaktować się z mechanikiem samochodowym w celu uzyskania pomocy.
• Brudny filtr paliwa. Jeśli filtr jest brudny, do układu dostaje się za mało paliwa, przez co samochód gaśnie. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
• Stare wtyczki lub problemy z okablowaniem. Sprawdź świece zapłonowe i wymień w razie potrzeby. Sprawdź również izolację przewodów w układzie zapłonowym. W takim przypadku problem występuje głównie przy deszczowej pogodzie.
• Problemy z paskiem lub łańcuchem rozrządu. Z biegiem czasu ich regulacja gubi się, a pasek lub łańcuch zużywa się. Należy sprawdzić ich działanie i w razie potrzeby wymienić. Często ten problem występuje przy mroźnej pogodzie.
• Błędy w ECU. Te błędy są rzadkie, ale może być ich dużo. Aby zdiagnozować problem, musisz użyć specjalnego skanera. Jeśli go nie masz, skontaktuj się ze stacją serwisową, aby uzyskać pomoc.
• Uszkodzony zawór dławiący (dla silników gaźnikowych). W takim przypadku pojawią się problemy na zimnym silniku. W razie potrzeby należy go zweryfikować i wymienić.
• Czujnik tlenu. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić; nie można go naprawić.
• Słaba kompresja w cylindrach silnika. To jest najtrudniejszy przypadek. Oznacza to, że musisz wyremontować silnik lub go wymienić.

Po naprawie samochód nie odpali

Nie rzadziej występują problemy z uruchomieniem silnika po jego remoncie. Oto kilka powodów, które pomogą ci dowiedzieć się, dlaczego silnik nie uruchamia się po naprawie. Zacznijmy od silników benzynowych. Konieczne jest sprawdzenie działania i sprawności następujących elementów, a także spełnienie następujących warunków:

• praca pompy gazu (zarówno dla silników gaźnikowych, jak i wtryskowych);
• Czujnik położenia wału korbowego;
• zbieżność śladów na wałku rozrządu i wale korbowym;
• cewka zapłonowa, integralność izolacji przewodów zapłonowych wysokiego napięcia;
• prawidłowa regulacja zaworu;
• obecność iskry na świecach zapłonowych;
• wartość sprężania w cylindrach.

W przypadku silników wysokoprężnych należy sprawdzić następujące czynniki:

• prawidłowy czas oznaczeń czasu;
• praca pompy paliwowej wysokiego ciśnienia;
• prawidłowe dostrojenie układu zapłonowego;
• sprawdzić elektroniczny system sterowania pod kątem błędów;
• sprawdź poprawność znaku na kole zamachowym;
• czy świece żarowe działają prawidłowo;
• podczas wymiany poszczególnych jednostek (na przykład pompy wtryskowej) konieczne jest zarejestrowanie ich w elektronicznej jednostce sterującej;
• sprawdź izolację przewodów elektrycznych.

Wniosek

Jeśli napotkasz problem, gdy nie możesz uruchomić samochodu, pierwszą rzeczą do zrobienia jest nie panikować . Sprawdzenie należy przeprowadzić zgodnie z określonym algorytmem opisanym powyżej. W 80% przypadków usterkę można usunąć samodzielnie. Aby ułatwić tę pracę, zawsze noś ze sobą minimalny zestaw narzędzi (multimetr, śrubokręty, klucze, szczypce).