cassvitaflour.com

Zawartość:

• Jaki powinien być smar
• Lista popularnych smarów
• Jak prawidłowo używać smarów

Smar do świec zapłonowych może być dwojakiego rodzaju, pierwszy to dielektryk , mający na celu zwiększenie ochrony przed możliwym uszkodzeniem elektrycznym izolacji podczas pracy. Nakłada się go na wewnętrzną krawędź ich kołpaka ochronnego lub na izolator w bezpośrednim sąsiedztwie nakrętki na korpusie (nie można go jednak nałożyć na główkę stykową, ponieważ jest dielektryczny). Smar jest również często stosowany do izolacji przewodów wysokiego napięcia, zaślepek i cewek zapłonowych. Tutaj służy do podwyższenia wartości jego rezystancji (szczególnie ważne, gdy przewody są stare i / lub samochód jest eksploatowany w wilgotnym klimacie). W instrukcjach wymiany świec zapłonowych zakłada się każdorazowo stosowanie takiego smaru ochronnego w zależności od warunków.

A druga, tzw. „Anti-Seize”, polegająca na przyklejeniu połączenia gwintowego... Może być stosowany do gwintów świec zapłonowych, ale często jest używany do świec żarowych lub wtryskiwaczy diesla. Taki smar nie jest dielektrykiem, ale przewodzi na obrót. Z reguły jest to smar ceramiczny, rzadziej z metalowym wypełnieniem. Te dwa rodzaje smarów są zasadniczo różne, więc nie należy ich mylić. Wielu właścicieli samochodów w tym kontekście jest zainteresowanych pytaniem, jak wybrać odpowiedni smar dielektryczny do świec? Na co należy zwrócić uwagę przy tym? Wcześniej do takich celów używano wazeliny technicznej, ale obecnie na rynku jest sporo różnych podobnych próbek, które są szeroko stosowane przez krajowych kierowców. Podpowiemy, jakie wymagania powinien spełniać smar dielektryczny, aby zabezpieczyć się przed przebiciem, a także sporządzimy listę najpopularniejszych i najbardziej skutecznych według recenzji.Wspomnij też o „nieprzywierającym smarze”.

Nazwa funduszy	Opis i funkcje	Objętość i cena pakietu *
Molykote 111	Jedna z najlepszych mieszanek do świec i grotów. Kompatybilny z tworzywami sztucznymi i polimerami. Zapewnia doskonałą ochronę dielektryczną i przed wilgocią. Ma bardzo długi okres ważności. Polecany przez producentów samochodów takich jak BMW, Honda, Jeep i innych producentów sprzętu. Doskonały wybór, jedyną wadą jest wysoka cena.	100 gramów - 1400 rubli.
Związek silikonowy Dow Corning 4	Masa jest kompozycją odporną na temperaturę, chemię i mróz. Służy do izolacji wodnej i elektrycznej elementów układu zapłonowego samochodu. Obecnie sprzedawany pod marką Dowsil 4. Może być stosowany w systemach przetwórstwa żywności.	100 gramów - 1300 rubli
PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease	Smar profesjonalnej jakości. Może być stosowany nie tylko w świecach, ale także w baterii, dystrybutorze, reflektorach, świecach i tak dalej. Doskonała ochrona przed wilgocią i awariami elektrycznymi. Ten produkt nie jest zalecany do stosowania w maszynach lub systemach wykorzystujących czysty tlen i / lub tlen w zanieczyszczeniach lub innych silnych utleniaczach.	85 gramów - 2300 rubli, 9,4 grama - 250 rubli.
MS 1650	Smar ten jest antykorozyjny i nieprzywierający (nie izoluje) i jest przeznaczony do ochrony świec zapłonowych przed przywieraniem. Posiada niezwykle szeroki zakres temperatur zastosowania - -50 ° C ... 1200 ° C.	5 gramów - 60 rubli.
BERU ZKF 01	Nałożyć na wewnętrzną stronę końcówki lub na izolator świecy zapłonowej (nie na styk elektryczny). Całkowicie bezpieczny dla gumy i elastomerów, z których wykonane są elementy obrabiane w układzie zapłonowym silnika czy uszczelki wtryskiwaczy paliwa.	10 gramów - 750 rubli
SMAR FLUOROWY	Smar fluorowy, który zyskał popularność dzięki temu, że jest rekomendowany przez renomowanego producenta samochodów Renault. W tej linii jest specjalny smar do domowych VAZ. Smar wyróżnia się bardzo wysoką ceną.	100 gramów - 5300 rubli.
Smar Mercedes Benz	Smar specjalny do pojazdów Mercedes-Benz. Produkt bardzo wysokiej jakości, ale rzadki i drogi. Jego użycie ma sens tylko w przypadku samochodów premium (nie tylko Mercedesa, ale i innych). Istotnym mankamentem jest bardzo wysoka cena i dostawa na zamówienie z Niemiec.	10 gramów - 800 rubli (około 10 euro)
Molykote G-5008	Smar silikonowy, odporny na ciepło, dielektryczny. Może być stosowany do ochrony korków świec zapłonowych w samochodach. Doskonała wydajność, może być używana w brudnym (zapylonym) środowisku. Cechą szczególną jest możliwość stosowania go tylko z profesjonalnym sprzętem, czyli w serwisach samochodowych (zważona masa jest krytyczna). Dlatego nie można go używać w warunkach garażowych. Ale na stacji paliw jest to wysoce zalecane.	18,1 kg, cena - n / a

* Koszt podany na jesień 2018 r. W rublach.

Wymagania dotyczące smarów do świec zapłonowych

Smar do świec i cewek w żadnym wypadku nie powinien zawierać metali, być gęsty, elastyczny (konsystencja NLGI: 2), wytrzymywać zarówno niskie, jak i raczej wysokie temperatury. Podczas eksploatacji narażony jest na działanie różnych temperatur, dużych naprężeń, a także drgań mechanicznych, działania wody i innych utleniaczy. Tak więc w pierwszej kolejności kompozycję smarną nakłada się na elementy układu zapłonowego pracujące w temperaturach od około -30 ° C do + 100 ° C i powyżej. Po drugie, przez układ zapłonowy przepływa prąd o bardzo wysokim napięciu (w szczególności około 40 kV). Po trzecie, trwałe wibracje mechaniczne spowodowane naturalnym ruchem pojazdu. Po czwarte, pewna ilość wilgoci, gruzu, który między innymi może stać się przewodnikiem prądu, w różnym stopniu dostaje się do komory silnika, czylizadaniem smarowania jest wykluczenie takiego zjawiska.

Dlatego idealnie byłoby, gdyby takie szczeliwo do styków elektrycznych nie tylko wytrzymywało wymienione czynniki zewnętrzne, ale także miało następujące właściwości użytkowe:

• wysokie właściwości dielektryczne (wysoka wartość rezystancji izolacji zestalonej kompozycji);
• pełna kompatybilność z elastomerami, z których wykonana jest izolacja przewodów wysokiego napięcia, a także ceramiką, z której wykonane są izolatory świec zapłonowych / żarowych;
• wytrzymują wysokie napięcia (w większości przypadków do 40 kV);
• transmisja impulsów elektrycznych przy minimalnych stratach;
• nie wpływać na działanie sprzętu radioelektronicznego maszyny;
• zapewnienie wysokiego poziomu szczelności;
• najdłuższy możliwy okres użytkowania zamrożonej kompozycji (zachowanie jej właściwości użytkowych);
• szeroki zakres temperatur pracy (jak nie pękać przy silnych mrozach i nie „rozmazać się” przy wysokich temperaturach pracy silnika, nawet w ciepłym sezonie).

Obecnie silikonowy smar dielektryczny jest szeroko stosowany jako smar do świec, końcówek świec zapłonowych, cewek zapłonowych, przewodów wysokiego napięcia oraz innych elementów układu zapłonowego samochodu. Wybór silikonu jako podstawy w / w kompozycji wynika z tego, że nie traci on swoich właściwości w szerokim zakresie temperatur, dobrze odpycha wodę, jest elastyczny i posiada wysoką wartość rezystancji izolacji.

Ponadto w układzie zapłonowym nowoczesnych samochodów stosowane są nasadki ochronne. Wykonane są z gumy, plastiku, ebonitu, silikonu. To silikonowe nakładki uważane są za najnowocześniejsze. I tylko smar silikonowy może być użyty do ochrony ich przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi i przed przebiciem przypadkowej iskry spowodowanej ich zanieczyszczeniem.

Ocena popularnych smarów

Asortyment krajowych salonów samochodowych oferuje dość szeroki wybór różnych smarów do świec zapłonowych. Zanim jednak kupisz ten lub inny produkt, musisz uważnie przeczytać nie tylko jego skład, ale także skuteczność i funkcje aplikacji. W internecie jest sporo recenzji i testów entuzjastów motoryzacji. Nasz zespół zebrał informacje, które pozwalają nam zorientować się, czy warto kupić konkretny smar do kapsli świec zapłonowych.

Poniżej znajduje się ocena najpopularniejszych wśród krajowych kierowców środków stosowanych do smarowania świec, czapek, przewodów wysokiego napięcia i innych elementów układu zapłonowego samochodu. Ocena nie jest w pełni obiektywna, jednak mamy nadzieję, że pomoże Ci znaleźć takie narzędzie. Jeśli masz własną opinię w tej sprawie lub stosowałeś inne lubrykanty, podziel się nią w komentarzach.

Molykote 111

Pierwsze miejsce zajmuje dobrze znana uniwersalna silikonowa masa silikonowa odporna na mróz, termo i chemicznie Molykote 111, przeznaczona do smarowania, uszczelniania i izolacji elektrycznej różnych części i nie tylko. Zakres zastosowania tego smaru jest niezwykle szeroki i jest również stosowany do urządzeń wysokonapięciowych. Masa nie zmywa się wodą, jest odporna na związki agresywne chemicznie, posiada wysokie właściwości antykorozyjne i dielektryczne. Kompatybilny z większością tworzyw sztucznych i polimerów. Może być również stosowany w urządzeniach związanych z gazem, zaopatrzeniem w wodę spożywczą, produkcją żywności. Zakres temperatur użytkowania wynosi od -40 ° C do + 204 ° C.

Prawdziwe testy wykazały bardzo dobre właściwości użytkowe smaru. Niezawodnie chroni świece przed zepsuciem przez długi czas. Nawiasem mówiąc, smar jest zalecany do stosowania przez tak znanych producentów samochodów, jak BMW, Honda, Jeep, a także inne firmy. Być może jedyną wadą smaru do świec Molikote 111 jest jego wysoka cena.

Sprzedawany jest na rynku w opakowaniach o różnej wielkości - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Najpopularniejszy 100-gramowy pakiet jesienią 2018 roku kosztuje około 1400 rubli.

jeden

Związek silikonowy Dow Corning 4

Jest to półprzezroczysta masa silikonowa mrozoodporna, termo i chemicznie odporna (zgodnie z definicją jest to mieszanina substancji niestanowiących związku chemicznego, definicja jest stosowana głównie przez producentów zagranicznych), która może być stosowana do zarówno izolacja elektryczna, jak i hydroizolacja elementów układu zapłonowego samochodu. Środek Dow Corning 4 może być używany do obróbki kołpaków ochronnych świec zapłonowych. W innych obszarach może być również stosowany. Na przykład ta kompozycja może być używana do przetwarzania baterii jednostek pływających, drzwi piekarników w przemyśle spożywczym, zaworów pneumatycznych, stosowanych do wtyczek w komunikacji podwodnej i tak dalej.

Zwróć uwagę, że nazwa Dow Corning 4 jest przestarzała, chociaż nadal można ją znaleźć w całym Internecie. Obecnie producent produkuje podobny preparat, ale pod nazwą Dowsil 4.

Zalety mieszanki to: szeroki zakres temperatur pracy od -40 ° C do + 200 ° C (mrozoodporność i żaroodporność), odporność na media agresywne chemicznie, wodę, kompatybilna z większością tworzyw sztucznych i elastomerów, posiada wysoką dielektryczność nieruchomości. Ponadto smar nie ma punktu kroplenia, co oznacza, że ​​materiał nie topi się ani nie płynie po podgrzaniu. Oparty jest na nieorganicznym zagęszczaczu. Klasa konsystencji NLGI 2. Posiada aprobaty - NSF / ANSI 51 (może być stosowany w urządzeniach do produkcji żywności) i NSF / ANSI 61 (może być stosowany w instalacjach wody pitnej). Prawdziwe testy wykazały wysoką skuteczność kompozycji, dlatego zdecydowanie polecany do zakupu.

Sprzedawany jest w różnych opakowaniach - 100 gramów, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Jednak najpopularniejszym opakowaniem z oczywistych względów jest tubka 100 gramowa. Przy całej skuteczności kompozycji jego główną wadą jest wysoka cena, która na jesień 2018 roku wynosi około 1300 rubli.

2

PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease

Kolejnym bardzo skutecznym, profesjonalnym smarem dielektrycznym, przeznaczonym do obróbki różnych styków elektrycznych i złączy, jest Permatex. Jest używany przez właścicieli samochodów do izolowania przewodów, świec zapłonowych, podstaw lamp, złączy akumulatorów, styków w reflektorach i lampach samochodowych, na złączach pokrywy rozdzielacza i tak dalej. Może być również używany do podobnych celów w życiu codziennym. Ma zakres temperatur od -54 ° C do + 204 ° C. Uwaga! Ten produkt nie jest zalecany do stosowania w maszynach lub systemach wykorzystujących czysty tlen i / lub tlen w zanieczyszczeniach lub inne silne utleniacze. Opakowanie należy przechowywać w zakresie temperatur od + 8 ° C do + 28 ° C.

W Internecie można znaleźć wiele pozytywnych recenzji na temat smaru dielektrycznego PERMATEX. Dobrze zabezpiecza obrabianą nim powierzchnię, zarówno przed wodą, jak i przed uszkodzeniem izolacji elektrycznej. Dlatego polecany jest do użytku zarówno w garażu, jak iw serwisie samochodowym.

Sprzedawany jest w różnych opakowaniach - 5 gramów, 9,4 gramów, 85 gramów (tuba) i 85 gramów (puszka aerozolu). Artykuły z dwóch ostatnich paczek to odpowiednio 22058 i 81153. Ich cena we wskazanym okresie to około 2300 rubli. Cóż, mała tubka smaru do świec zapłonowych i połączeń układu zapłonowego, która ma numer katalogowy 81150, będzie kosztować 250 rubli.

3

MS 1650

Całkiem dobry domowy smar antykorozyjny i nieprzywierający do montażu wtryskiwaczy, świec zapłonowych i żarowych firmy VMPAVTO. Jego wyjątkowość polega na bardzo wysokiej odporności na temperaturę, w szczególności maksymalna temperatura wynosi + 1200 ° С, a minimalna to -50 ° С. Należy pamiętać, że nie jest to izolacja, ale tylko ułatwia montaż i demontaż wtryskiwaczy, świec zapłonowych i świec żarowych. Oznacza to, że po prostu zapobiega sklejaniu się połączeń gwintowanych, spawaniu i sklejaniu powierzchni części ze sobą, zapobiega korozji i wnikaniu wilgoci do przestrzeni między częściami (szczególnie ważne w przypadku połączeń gwintowanych). Oprócz technologii motoryzacyjnej narzędzie to może być używane w innych miejscach i sprzęcie.

Badania pasty wykazały, że ma dobre właściwości użytkowe. W rzeczywistości deklarowaną temperaturę + 1200 ° C można znaleźć bardzo rzadko, więc takich testów nie udało się znaleźć. Jednak raporty pokazują, że temperatura + 400 ° С ... + 500 ° С smar może wytrzymać łatwo i długoterminowo, co już z dużym zapasem jest wystarczające.

Sprzedawany jest w małym opakowaniu po 5 gramów. Jego artykuł to rok 1920. Jego cena to odpowiednio 60 rubli.

cztery

BERU ZKF 01

Jest to biały smar wysokotemperaturowy do świec zapłonowych. Posiada doskonałe właściwości elektroizolacyjne. Zakres temperatur pracy od -40 ° C do + 290 ° C. Nałożyć na wewnętrzną stronę końcówki lub na izolator świecy zapłonowej (nie na styk elektryczny). Całkowicie bezpieczny dla gumy i elastomerów, z których wykonane są części obrobione w układzie zapłonowym silnika czy uszczelki wtryskiwaczy paliwa.

Liczne pozytywne recenzje na temat smaru do świec Beru sugerują, że choć jest drogi, to ma wysoką wydajność. Dlatego jeśli to możliwe, możesz go bezpiecznie kupić i używać. Również sam producent samochodów Renault, wymieniając świece lub końcówki świec zapłonowych, oprócz swojego zastrzeżonego smaru dielektrycznego FLUORINE GREASE, zakłada użycie jego analogu, a jest to Beru ZKF 01 (nie mylić ze smarowaniem gwintu świece żarowe i dysze GKF 01). Kompozycja jest w sprzedaży w małej tubce o wadze 10 gramów. Numer artykułu opakowania ZKF01 w katalogu producenta to 0890300029. Cena takiego opakowania to około 750 rubli.

pięć

SMAR FLUOROWY

Jest to fluorowany (perfluoropolieter, PFPE) smar o wysokiej gęstości do świec zapłonowych, który zyskał popularność wśród zachodnich właścicieli samochodów dzięki rekomendacji renomowanego francuskiego producenta samochodów Renault. Dlatego pierwotnie był przeznaczony do samochodów produkowanych pod tą marką. Jest również stosowany w domowych VAZ. Smar ten jest lepiej znany jako Fluostar 2L.

Zgodnie z instrukcją na wewnętrzny obwód nasadki przewodu wysokiego napięcia lub oddzielnej cewki zapłonowej należy nałożyć kulkę smaru o średnicy 2 mm. Zakres temperatur SMARU FLUOROWEGO jest raczej słaby dla krajowych szerokości geograficznych, w szczególności wynosi od -20 ° С do + 260 ° С, to znaczy kompozycja może zamarznąć zimą.

Kilka recenzji sugeruje, że smar ma całkiem dobre, ale nie wybitne właściwości. Dlatego biorąc pod uwagę jego wady, a mianowicie bardzo wysoką cenę i nieodpowiedni dla Federacji Rosyjskiej zakres temperatur, jego zastosowanie pozostaje wątpliwe.

Objętość opakowania ze środkiem smarno-uszczelniającym to tuba o wadze 100 gramów. Numer pozycji to 8200168855. Średnia cena paczki to około 5300 rubli.

6

Smar Mercedes Benz

Jest to smar do świec zapłonowych produkowany pod marką „Mercedes Benz” do samochodów tego producenta (choć może być stosowany w innych, ale należy go dodatkowo określić). Jest to smar klasy premium, ponieważ zapewnia doskonałą ochronę i wydajność. Może być stosowany w większości modeli samochodów Mercedes Benz.

W ogromnych krajach WNP smar jest słabo rozprowadzany ze względu na wysoki koszt i wysoką cenę, więc praktycznie nie ma na jego temat prawdziwych recenzji. Ponadto przed końcem oceny smar okazał się spowodowany wysoką ceną. W rzeczywistości można znaleźć tańsze odpowiedniki. Jeśli jednak jesteś właścicielem samochodu Mercedes klasy premium, nadal warto go serwisować przy użyciu oryginalnych materiałów eksploatacyjnych, w tym tego smaru.

Sprzedawany jest w małej tubce o wadze 10 gramów. Element opakowania to A0029898051. Istotną wadą tej kompozycji jest jej wysoka cena, czyli około 800 rubli (10 euro). Drugą wadą jest to, że produkt jest dość rzadki, dlatego często trzeba czekać z zamówieniem, aż zostanie sprowadzony z Europy. Nawiasem mówiąc, wielu producentów samochodów ma swój własny odpowiednik takiego ochronnego smaru silikonowego, który jest traktowany wybuchowymi przewodami i zaślepkami, na przykład General Motors - 12345579, a Ford używa smaru elektrycznego F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

Często w Internecie można zobaczyć reklamę smaru Molykote G-5008, który jest pozycjonowany jako silikonowy smar dielektryczny odporny na ciepło, który może pracować z metalami, gumą, elastomerami (opracowany głównie do użytku w oparach gumy / ceramiki i gumy / gumy ). Przeznaczony do smarowania styków elektrycznych, w szczególności do ochrony samochodowych świec zapłonowych.

Ma żółto-zielony kolor, głównym wypełniaczem jest politetrafluoroetylen (PTFE). Charakteryzuje się dość wysokimi parametrami użytkowymi - temperatura użytkowania wynosi od -30 ° C do + 200 ° C, można go używać w zapylonym środowisku, ma wysokie właściwości dielektryczne, jest odporny na wibracje. Jest w stanie rozwiązać problemy związane z awariami elektrycznymi, zapobiega niszczeniu gumy, a także wnikaniu kurzu i wilgoci.

Problem polega jednak na tym, że smar należy do wielu gałęzi przemysłu i jest przeznaczony do stosowania w specjalnych zautomatyzowanych urządzeniach dozujących, ponieważ bardzo ważny jest dokładny pomiar objętości i masy. W związku z tym jest mało prawdopodobne, aby ta kompozycja była przydatna do użytku w garażu. Dodatkowo pakowany jest w dość duże opakowania - po 18,1 kilograma każde, a jego cena jest bardzo wysoka. Jeśli jednak masz możliwość używania wspomnianego sprzętu w warunkach serwisu samochodowego, to smar jest całkiem zalecany do użycia.

8

Wskazówki dotyczące używania smaru do świec

Użycie dowolnego smaru do świec oznacza obecność pewnych cech, które zależą od jego składu i funkcji. Dokładny algorytm aplikacji punkt po punkcie znajdziesz w instrukcji obsługi, która jest zwykle nakładana na opakowanie smaru lub dołączana do zestawu. Jednak w większości przypadków te reguły są w przybliżeniu takie same i reprezentują następujące działania:

• Czyszczenie powierzchni roboczych . Dotyczy to połączeń gwintowanych i / lub elementów izolacyjnych. Nie nakładaj smaru na brudne lub zakurzone powierzchnie, w przeciwnym razie „odpadnie” wraz z zabrudzeniami. Ponadto wydajność jego pracy będzie znacznie niższa. W zależności od stopnia zabrudzenia można to zrobić po prostu szmatką lub już przy użyciu dodatkowych detergentów (środków czyszczących).
• Sprawdzenie stanu styku w nasadce . Z biegiem czasu zaczyna się utleniać (to tylko kwestia czasu), więc zdecydowanie trzeba go wyczyścić. Wskazane jest również wyczyszczenie samego korpusu końcówki. Odbywa się to również w zależności od stanu kontaktu. Jednak w każdym razie potrzebujesz środka do czyszczenia styków elektrycznych w opakowaniu aerozolowym, ale z rurką wylewki (teraz takich środków jest dużo). Po użyciu takiego środka brud można usunąć szmatką i / lub szczotką.
• Smarowanie i montaż . Po sprawdzeniu i wyczyszczeniu elementów układu zapłonowego, jego styków, należy nałożyć smar na styki, a następnie przeprowadzić kompletny montaż układu. Nowy związek dodatkowo zapobiega utlenianiu kontaktu w końcówce, która została wcześniej usunięta.

Dla jasności opiszemy pokrótce algorytm nakładania smaru izolacyjnego na świece i nasadki świec zapłonowych. Pierwszym krokiem jest zdjęcie nasadki świecy. Ma kontakt w środku. Celem działania jest uszczelnienie wnęki przy wejściu do nasadki. W tym celu istnieją dwie metody nakładania masy uszczelniającej.

• Po pierwsze . Delikatnie nałóż smar na zewnętrzną krawędź nasadki. Należy to zrobić w taki sposób, aby przy zakładaniu świecy smar był równomiernie rozprowadzony po powierzchni kołpaka i świecy zapłonowej. Jeśli w trakcie zakładania czapki nadmiar związku wyciśnie się z niej na świecę, można je usunąć szmatką. Po prostu zrób to szybko, aż kompozycja zostanie zamrożona.
• Po drugie . Nałożyć smar bezpośrednio na korpus grzyba w pierścieniowym rowku. W tym przypadku, po założeniu kapsla, jest on naturalnie równomiernie rozłożony we wnęce między świecą a kapslem. Zwykle w tym przypadku nie jest wyciskany. Co ciekawe, przy późniejszym odczepieniu nasadki pozostały smar pozostaje na powierzchniach roboczych, a zatem nie ma potrzeby ponownego nakładania kompozycji.

Szczególnie ważne jest stosowanie smaru izolacyjnego (mieszanki) do świec w tych maszynach (lub innych pojazdach), które często pracują w trudnych (ekstremalnych) warunkach . Na przykład podczas jazdy w terenie (kurz, brud), w regionach o wilgotnym klimacie, gdy silnik jest zanurzony w wodzie i tak dalej. Chociaż stosowanie takiego smaru nie będzie zbędne dla żadnego pojazdu, jak mówią: „owsianki olejem nie zepsujesz”.