Co to jest bagażnik (samochód) - główne rodzaje pylników

Powiązane części samochodu wymagają ochrony. Obecność smarów w punktach interakcji (węzłach) oznacza stosowanie specjalnych osłon, które zapobiegają wyciekowi i wnikaniu obcych cząstek (kurzu, brudu, wody itp.). To jest odpowiedź na pytanie "co to jest bagażnik samochodowy?" - ochronna gumowa obudowa .Co to jest but

Z tego artykułu dowiesz się o:

  • Osłona przegubu CV
  • Boot kierownicy
  • But z piłką
  • Amortyzator buta
  • Zacisk do butów
  • But z kołem zamachowym

Pylniki samochodowe mogą mieć różne kształty i rozmiary - pierścieniowe, dzwonkowate lub wydłużone. Ale wszystkie mają jedną funkcję - chronić zawias lub inny rodzaj złącza trącego.

Uszkodzenia pylników to poważny problem. Nawet najmniejsze pęknięcie w jego strukturze może prowadzić do kurzu i wilgoci. Zanieczyszczenie utworzy materiał ścierny, który przyspieszy zużycie części, problemy z wydajnością i korozję.

Ponieważ pylniki są narażone na różnego rodzaju wpływy, wymagają okresowej kontroli i oceny ich stanu, aby nie przegapić momentu, w którym należy je wymienić, a także nie dopuścić do uszkodzenia samego połączenia.

Aby bagażnik mógł bezbłędnie wykonywać swoje funkcje, musi mieć następujące właściwości :

  • elastyczność materiału (dla części ruchomych);
  • zdolność przystosowania się do pracy w różnych temperaturach;
  • odporność na agresywne środowisko;
  • brak reakcji na paliwa i smary.
Oryginalna część jest w pełni zgodna z przedstawioną listą właściwości i jest bardziej niezawodną opcją niż jakakolwiek wysokiej jakości kopia lub analog.

Następnie zastanów się, jakie rodzaje pylników można znaleźć w samochodach.

Zestaw do wymiany osłony przegubu CV

Co to jest przegub CV?

Przegub CV (o stałej prędkości) to niezwykły szczegół samochodu z napędem na przednie koła. Konstrukcja napędu obejmuje dwa przeguby CV (wewnętrzne i zewnętrzne) po każdej stronie. Wszystkie są chronione pylnikami.

W celu zapewnienia ochrony w trudnych warunkach pylniki do „granatów” (zwane również przegubami CV) wykonane są z silikonu i neoprenu. Ich kształt przypomina stożek wykonany przez „akordeon” . Nie został wybrany przypadkowo, ponieważ tylko w ten sposób część zapobiega ściskaniu i rozciąganiu podczas zmiany kąta zacisków zawiasów. But zabezpieczony jest klamrami po obu stronach. Pomagają chronić przed kurzem, chroniąc zawias na co dzień.

Okresowa kontrola napędu szybko zidentyfikuje uszkodzenie osłony przegubu CV. W przypadku stwierdzenia pęknięcia, pęknięcia lub innego uszkodzenia mechanicznego, które narusza szczelność, osłonę granatu należy natychmiast wymienić.

Wymiana ochraniacza przegubu CV to prosta procedura, ale kłopotliwa. W tym celu należy najpierw zdemontować napęd . Następnie odetnij uszkodzony bagażnik i wyjmij przegub CV. Przed założeniem nowego ochraniacza na zawias należy go dokładnie wypłukać, a następnie nałożyć nowy smar na zespół. Gdy wszystko będzie gotowe, możesz włożyć części z powrotem na miejsce.

Podobnie jak uszkodzony but, klamry nigdy nie są ponownie używane. Są wymieniane bezbłędnie.

Co to jest osłona drążka kierowniczego?

Przekładnia kierownicza przewiduje również użycie pylników. Ich mocowanie i kształt zależy bezpośrednio od cech konstrukcyjnych. Na podstawie punktu mocowania złożoność prac naprawczych wymaganych do wymiany bagażnika w przypadku stwierdzenia jego uszkodzenia zmienia się:

Drążek kierowniczy i osłony drążka kierowniczego

  • Jeśli bagażnik znajduje się w miejscu, w którym drążki kierownicze są przymocowane do szyny , jak ma to miejsce w VAZ-2109, musisz się tutaj pocić. Aby go wymienić, wymagany jest szereg procedur, w tym całkowity demontaż mechanizmu kierowniczego.
  • W takich modelach samochodów jak VAZ „Oka” pylniki znajdują się na końcach przekładni kierowniczej . Aby wymienić którykolwiek z nich wystarczy zdjąć zacisk, odłączyć drążek odkręcając nakrętkę mocującą i zdjąć uszkodzony but.
  • Wśród wszystkich odmian pylników drążka kierowniczego są również dość nietypowe. Tak więc w modelu Volkswagen Polo II pylniki to elastyczne nakładki, zakładane na korpus i zabezpieczane klamrą . Zapobiegają przedostawaniu się brudu do przekładni kierowniczej i są łatwe w demontażu.

Co to jest but z piłką?

But z przegubem kulowym

W przeciwieństwie do poprzednich modeli, przegub kulowy w zawieszeniu ma konstrukcję przypominającą grzyb . Szeroka część znajduje się na korpusie podpórki, a wąska przylega do palca. Niskie obciążenia buta kulowego pozwoliły zrezygnować z „akordeonu”, który jest używany w analogach, aby zapobiec mechanicznym odkształceniom.

Do zabezpieczenia bagażnika służy pierścień ustalający. Jest dołączony tylko do etui. Z drugiej strony but jest trzymany na miejscu dzięki dopasowanemu dopasowaniu.

Wymiana uszkodzonego buta kulowego jest łatwa. Aby to zrobić, należy odłączyć przegub kulowy od piasty, a następnie podważyć pierścień ustalający śrubokrętem. Po wykonaniu tej czynności but można zdjąć ze wspornika. Przed założeniem nowego buta dokładnie wypłucz odsłonięte powierzchnie i wstępnie je nasmaruj.

Podobne pylniki są stosowane na końcach drążków kierowniczych. Ich konstrukcja jest identyczna, podobnie jak proces wymiany. Jedyną różnicą jest rozmiar.

Co to jest but z amortyzatorem?

Amortyzator buta

Aby chronić amortyzatory, pylniki są używane w postaci falistego gumowego buta, które najczęściej nie są w ogóle przymocowane. Są one dobrze dopasowane i chronią chromowany trzpień przed brudem i kurzem.

Wyjątkiem są „klasyczne” modele VAZ, w których zastosowano metalową obudowę chroniącą drążek amortyzatora. Zapewnia długotrwałą ochronę, ale jego skuteczność w zatrzymywaniu brudu jest nieco niższa niż jej gumowych odpowiedników.

Wysokie wymagania stawiane są materiałowi buta amortyzatora. Aby normalnie pracować pod zwiększonym obciążeniem, musi wytrzymać temperatury od -40 do +70 stopni. Ponadto materiał musi być odporny na wnikanie oleju, paliwa lub roztworów soli, które są stosowane do zimowej obróbki dróg.

Żadnego uszkodzenia bagażnika nie można naprawić. Po zauważeniu pokrowiec należy natychmiast wymienić, aby uniknąć negatywnych konsekwencji.

Co to jest zacisk szczękowy?

Pylniki zacisku

Zacisk samochodowy może pochwalić się obecnością dwóch rodzajów pylników jednocześnie: pylników prowadzących i bagażnika tłoka. Każdy z nich ma inny kształt, ale jest wykonany z elastycznego materiału, który jest w stanie wytrzymać zwiększone obciążenia i chronić zacisk przed brudem i kurzem.

Pylniki zacisku są często wymieniane podczas konserwacji zapobiegawczej. Po stwierdzeniu pogorszenia się stanu materiału lub uszkodzenia konstrukcji właściciel samochodu musi natychmiast wymienić część. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, konsekwencje mogą być bardzo nieprzyjemne.

Na przykład pęknięcie osłony tłoka i późniejsze wniknięcie brudu doprowadzi do mechanicznego uszkodzenia cylindra i tłoka, powstania rdzy, a nawet zatarcia. A uszkodzenie pylników prowadnic prowadzi do tego, że są kwaśne, powodując nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.

But z kołem zamachowym

Co to jest but z kołem zamachowym?

But z kołem zamachowym to „biała wrona” wśród kolegów. W przeciwieństwie do osłon przegubu kulowego lub przegubu CV, jest on wykonany z metalu, aby niezawodnie chronić koło zamachowe przed wnikaniem ciał obcych i cieczy. Nazywa się to również osłoną sprzęgła.

Podobnie jak inne części, osłona koła zamachowego może zostać uszkodzona mechanicznie, zużyta lub skorodowana. Jeśli przywrócenie normalnego stanu nie jest możliwe, należy go wymienić.