cassvitaflour.com

Każdego roku producenci instalują w samochodach najnowsze systemy, a także funkcje, które mają własne wskaźniki i wskaźniki, raczej trudno je zrozumieć. Ponadto w samochodach różnych producentów ta sama funkcja lub system może mieć wskaźnik, który wcale nie jest podobny do wskaźnika w samochodzie innej marki.

Ten tekst zawiera listę wskaźników, które są używane do ostrzegania kierowcy. Nietrudno zgadnąć, że zielone wskaźniki wskazują na działanie konkretnego systemu. Żółte lub czerwone wskaźniki zwykle ostrzegają przed awarią.

Rozważmy więc wszystkie oznaczenia ikon (żarówek) na desce rozdzielczej:

Wskaźniki ostrzegawcze

Hamulec postojowy jest zaciągnięty, poziom płynu hamulcowego może być niski, a także możliwa jest awaria układu hamulcowego.

Kolor czerwony to wysoka temperatura układu chłodzenia, kolor niebieski to niska temperatura. Migający wskaźnik oznacza usterkę w układzie elektrycznym układu chłodzenia.

Spadło ciśnienie oleju silnikowego. Może również wskazywać na niski poziom oleju.

Czujnik oleju silnikowego. Poziom oleju spadł poniżej dopuszczalnej wartości.

Spadek napięcia w sieci auta, brak naładowania akumulatora, a także inne awarie w układzie zasilania, napis MAIN jest typowy dla aut z silnikiem hybrydowym.

STOP - światło ostrzegawcze stopu awaryjnego. Jeśli ikona STOP na tablicy przyrządów jest włączona, przede wszystkim sprawdź poziom oleju i płynu hamulcowego, ponieważ w wielu samochodach, w szczególności VAZ, ten wskaźnik sygnału może sygnalizować dokładnie te dwa problemy. Również w niektórych modelach Stop zapala się, gdy hamulec ręczny jest podniesiony lub temperatura płynu chłodzącego jest wysoka. Z reguły zapala się razem z inną ikoną, która dokładniej wskazuje problem (jeśli tak, to dalszy ruch z tą usterką jest niepożądany, dopóki dokładna przyczyna nie zostanie wyjaśniona). W starych samochodach dość często może się zapalić z powodu awarii czujnika jakiegoś płynu technicznego (poziom, temperatura ciśnienie) lub zwarcia w stykach panelu. W tych samochodachgdzie świeci się ikonka silnika z napisem „stop” w środku (może towarzyszyć sygnał dźwiękowy), wówczas ze względów bezpieczeństwa należy przerwać jazdę, gdyż sygnalizuje to poważne problemy.

Wskaźniki informujące o awariach i odnoszące się do systemów bezpieczeństwa

Sygnałowi ostrzegawczemu dla kierowcy, w przypadku nieprawidłowej sytuacji (gwałtowny spadek ciśnienia oleju lub otwarte drzwi itp.), Zwykle towarzyszy objaśniający komunikat tekstowy na wyświetlaczu deski rozdzielczej.

Dekodowanie znaczenia czerwonego trójkąta z wykrzyknikiem w środku jest w rzeczywistości podobne do poprzedniego czerwonego trójkąta, jedyna różnica polega na tym, że w niektórych samochodach może sygnalizować inne awarie, do których mogą należeć: SRS, ABS, system ładowania ciśnienie oleju, poziom TJ lub naruszenie regulacji rozkładu siły hamowania między osiami i kilka innych problemów, które nie mają własnego wskazania. W niektórych przypadkach zapala się, gdy styk w złączu deski rozdzielczej jest słaby lub gdy przepali się jedna z żarówek. Kiedy się pojawi, należy zwrócić uwagę na możliwe napisy na panelu i inne pojawiające się wskaźniki. Lampka tej ikony zapala się po włączeniu zapłonu, ale powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.

Awaria w elektronicznym systemie stabilizacji.

Wadliwe działanie poduszek powietrznych w dodatkowym systemie biernym (SRS).

Wskaźnik informuje o dezaktywacji poduszki powietrznej przed siedzącym pasażerem (Side Airbag Off). Wskaźnik odpowiedzialny za poduszkę powietrzną pasażera (poduszka powietrzna pasażera), wskaźnik ten wyłączy się automatycznie, jeśli na fotelu usiądzie osoba dorosła, a wskaźnik AIRBAG OFF zgłosi awarię systemu.

System kurtynowych poduszek powietrznych z czujnikiem przechylenia (RSCA), który uruchamia się, gdy samochód się przewraca, nie działa. Wszystkie pojazdy podatne na dachowanie są wyposażone w ten system. Przyczyną wyłączenia systemu może być jazda w terenie, duże rolki nadwozia mogą wyzwolić czujniki systemu.

Awaria systemu przed kolizją lub awarią (PCS).

Wskaźnik aktywacji immobilizera lub systemu antykradzieżowego. Zapalona żółta kontrolka „auto z kluczykiem” to sygnalizuje załączenie blokady silnika i powinna zgasnąć po włożeniu odpowiedniego kluczyka, a jeśli tak się nie stanie, to albo system immo jest niesprawny, albo klucz utracił połączenie (nierozpoznany przez system). Tak więc seria ikon z zamkiem lub maszyną do pisania z kluczem ostrzega o awariach systemu antykradzieżowego lub nieprawidłowym działaniu.

Ta ikona czerwonej kulki na centralnym wyświetlaczu deski rozdzielczej (często w Toyocie lub Daihatsu, a także w innych samochodach), podobnie jak w poprzedniej wersji wskaźników, oznacza, że ​​funkcja immobilizera została włączona, a silnik został zablokowany. Kontrolka „immo” zaczyna migać natychmiast po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Przy próbie włączenia lampka świeci się przez 3 sekundy, a następnie powinna zgasnąć, jeśli kod klucza został pomyślnie rozpoznany. Gdy kod nie zostanie zweryfikowany, kontrolka będzie nadal migać. Ciągłe palenie może wskazywać na awarię systemu.

Czerwona kontrolka biegów z wykrzyknikiem w środku to wskaźnik awarii zespołu napędowego lub automatycznej skrzyni biegów (z uszkodzonym elektronicznym systemem kontroli biegów). A ikona żółtego koła z zębami, mówi konkretnie o awarii części skrzyni biegów lub przegrzaniu, wskazuje, że automatyczna skrzynia biegów działa w trybie awaryjnym.

Opis znaczenia klucza czerwonego (symetryczny, z rogami na końcach) należy dodatkowo znaleźć w instrukcji obsługi samochodu.

Ikona wskazuje na problem ze sprzęgłem. Najczęściej występuje w samochodach sportowych i sygnalizuje usterkę jednej z przekładni, a przyczyną pojawienia się tego wskaźnika na panelu może być przegrzanie sprzęgła. Istnieje niebezpieczeństwo, że pojazd stanie się niekontrolowany.

Temperatura w automatycznej skrzyni biegów przekroczyła dopuszczalną temperaturę (automatyczna skrzynia biegów - A / T). Odradza się kontynuowanie jazdy do czasu ostygnięcia automatycznej skrzyni biegów.

Usterka elektryczna w automatycznej skrzyni biegów (AT). Nie zaleca się kontynuowania jazdy.

Wskaźnik trybu blokady automatycznej skrzyni biegów (A / T Park - P) w pozycji „P” „parkowanie” jest często instalowany w samochodach wyposażonych w napęd na cztery koła i mających rząd redukcyjny w skrzyni rozdzielczej. Automatyczna skrzynia biegów jest zablokowana, gdy przełącznik trybu napędu na cztery koła znajduje się w położeniu (N).

Ikonka na panelu w postaci narysowanej automatycznej skrzyni biegów i napis „auto” może się zaświecić w kilku przypadkach - niski poziom oleju w ASB, niskie ciśnienie oleju, wysoka temperatura, awaria czujników, awaria e-mail. okablowanie. Często z reguły w takich przypadkach skrzynia przechodzi w tryb awaryjny (w tym 3 bieg).

Wskaźnik zmiany biegu w górę - lampka sygnalizująca potrzebę zmiany biegu na wyższy w celu uzyskania maksymalnej oszczędności paliwa.

Awaria elektrycznego lub wspomagania kierownicy.

Hamulec ręczny jest włączony.

Poziom płynu hamulcowego spadł poniżej dopuszczalnego poziomu.

Wystąpiła awaria ABS (układ przeciwblokujący) lub ten system został celowo wyłączony.

Zużycie klocków hamulcowych osiągnęło skrajny poziom.

System dystrybucji siły hamowania jest uszkodzony.

Awaria elektrycznego układu hamulca postojowego.

Włączony zapłon informuje o konieczności wciśnięcia pedału hamulca w celu odblokowania dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. W niektórych samochodach z automatyczną skrzynią biegów sygnalizacja konieczności wciśnięcia pedału hamulca przed uruchomieniem silnika lub przed włączeniem dźwigni może być również realizowana poprzez obraz bagażnika na pedale (bez pomarańczowego kółka) lub tym samym ikona tylko w kolorze zielonym.

Podobnie jak poprzedni żółty wskaźnik z wizerunkiem stopy, tyle że bez dodatkowych zaokrąglonych linii po bokach ma inne znaczenie - wciśnij pedał sprzęgła .

Ostrzega przed spadkiem ciśnienia powietrza o więcej niż 25% wartości nominalnej w jednym lub kilku kołach.

Gdy silnik pracuje, ostrzega o konieczności zdiagnozowania silnika i jego układów. Może temu towarzyszyć wyłączenie niektórych systemów pojazdu do czasu usunięcia usterek. System kontroli mocy EPC (Electronic Power Control -) po wykryciu usterki w silniku na siłę zredukuje dopływ paliwa.

Zielona lampka Start-Stop wskazuje, że silnik jest wyłączony, a żółta lampka wskazuje awarię systemu.

Spadek mocy silnika z jakiegokolwiek powodu. Zatrzymanie silnika i ponowne uruchomienie po około 10 sekundach może czasami rozwiązać problem.

Awaria elektroniki skrzyni biegów lub silnika. Może informować o usterce układu wtryskowego lub immobilizera.

Sonda lambda (sonda lambda) jest zabrudzona lub niesprawna. Dalsza jazda nie jest wskazana, ponieważ czujnik ten ma bezpośredni wpływ na działanie układu wtryskowego.

Przegrzanie lub awaria katalizatora. Zwykle towarzyszy spadek mocy silnika.

Konieczne jest sprawdzenie korka wlewu paliwa.

Informuje kierowcę o zapaleniu się innego wskaźnika lub pojawieniu się nowego komunikatu na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Sygnały o konieczności wykonania niektórych funkcji serwisowych.

Informuje, że kierowca musi zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu, aby odszyfrować komunikat, który pojawia się na wyświetlaczu deski rozdzielczej.

Poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika jest poniżej dopuszczalnego poziomu.

Awaria elektronicznego zaworu dławiącego (ETC).

Wyłączony lub uszkodzony system śledzenia (Blind Spot - BSM) dla niewidocznych stref.

Nadszedł czas na planową konserwację pojazdu, (WYMIANA OLEJU) wymianę oleju itp. W niektórych pojazdach pierwszy wskaźnik wskazuje na poważniejsze problemy.

Filtr powietrza wlotowego silnika jest brudny i wymaga wymiany.

System noktowizyjny ma awarię (Night View) / czujniki podczerwieni są spalone.

Nadbieg (O / D) w automatycznej skrzyni biegów jest wyłączony.

Krytyczne systemy wspomagania i stabilizacji

Wskaźniki Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS): kolor zielony informuje, że system w danej chwili pracuje; żółty - system jest wyłączony lub działa nieprawidłowo. Ponieważ jest powiązany z układem hamulcowym i układem zasilania paliwem, nieprawidłowe działanie tych układów może spowodować jego wyłączenie.

Elektroniczny program stabilności (ESP) i system wspomagania hamulców (BAS) są ze sobą połączone. Ten wskaźnik informuje o problemie w jednym z nich.

Uszkodzenie w Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS).

Wskaźnik hamulca górskiego sygnalizuje aktywację pomocniczego układu hamulcowego. Przełącznik funkcji dodatkowego hamulca podczas zjeżdżania z góry lub lodu znajduje się na przełączniku kolumny kierownicy. Najczęściej ta funkcja występuje w samochodach Hyundai HD i Toyota Dune. Zaleca się używanie pomocniczego hamulca górskiego zimą lub podczas stromego zjazdu z prędkością co najmniej 80 km / h.

Wskaźniki zjazdu / wzniesienia, tempomatu i asystenta ruszania.

Kontrola stabilności jest wyłączona. Jest również automatycznie wyłączany, gdy świeci się wskaźnik „Check Engine”. Każdy producent inaczej nazywa system stabilizacji: automatyczna kontrola stabilności (ASC), AdvanceTrac, dynamiczna kontrola stabilności i trakcji (DSTC), dynamiczna kontrola stabilności (DSC), interaktywna dynamika pojazdu (IVD), elektroniczna kontrola stabilności (ESC), StabiliTrak, pojazd Sterowanie dynamiczne (VDC), precyzyjny system kontroli (PCS), wspomaganie stabilności pojazdu (VSA), systemy kontroli dynamiki pojazdu (VDCS), kontrola stabilności pojazdu (VSC) itp. Po wykryciu poślizgu kół przez hamulce, sterowanie zawieszeniem i zasilanie w paliwo, system stabilizacji wyrównuje pojazd na drodze.

Wskaźnik stabilizacji elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP) lub dynamicznej kontroli stabilności (DSC). W przypadku niektórych marek samochodów ten wskaźnik oznacza elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDL) i regulację antypoślizgową (ASR).

System wymaga diagnostyki lub w grę wchodzi napęd na cztery koła.

Awaria w systemie wspomagania hamowania awaryjnego Brake Assist System (BAS). Ta awaria pociąga za sobą dezaktywację elektronicznego systemu regulacji antypoślizgowej (ASR).

System inteligentnego wspomagania hamowania awaryjnego (Intelligent Brake Assist - IBA) jest dezaktywowany, system ten jest w stanie samodzielnie uruchomić układ hamulcowy przed kolizją, gdy w niebezpiecznej bliskości samochodu pojawi się przeszkoda. Jeśli system jest włączony i wskaźnik świeci, czujniki laserowe systemu są zabrudzone lub niesprawne.

Wskaźnik informujący kierowcę, że maszyna ślizga się i system stabilizacji zaczął działać.

System stabilizacji nie działa lub jest uszkodzony. Auto prowadzi się normalnie, ale elektroniki nie ma pomocy.

Wskaźniki dla systemów dodatkowych i specjalnych

Brak kluczyka elektronicznego / klucz znajduje się w samochodzie.

Pierwsza ikona - w samochodzie nie ma kluczyka elektronicznego. Po drugie - klucz został znaleziony, ale bateria klucza wymaga wymiany.

Włączony jest tryb „Śnieg”, który obsługuje zmianę biegu na wyższy podczas ruszania i jazdy.

Wskaźnik zachęcający kierowcę do zrobienia przerwy w jeździe. W niektórych pojazdach towarzyszy mu komunikat tekstowy na wyświetlaczu lub sygnał dźwiękowy.

Informuje o niebezpiecznym zmniejszeniu odległości do pojazdu poprzedzającego lub o przeszkodach na drodze. W niektórych pojazdach może być częścią tempomatu.

Wskaźnik łatwego dostępu do samochodu, wyposażony w system regulacji wysokości ułożenia nadwozia nad jezdnią.

Aktywny tempomat adaptacyjny (ACC) lub tempomat (tempomat) system utrzymuje wymaganą prędkość w celu utrzymania bezpiecznej odległości od pojazdu poprzedzającego. Migający wskaźnik informuje o usterce systemu.

Lampka kontrolna ogrzewania tylnej szyby. Lampka świeci się, gdy zapłon jest włączony, co oznacza, że ​​tylna szyba jest podgrzewana. Włączane odpowiednim przyciskiem.

Układ hamulcowy jest aktywny (wstrzymanie hamulca). Hamulec zostanie zwolniony po naciśnięciu pedału gazu.

Ustawienie zawieszenia sportowego / komfortowe ustawienie zawieszenia.

W pojazdach wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne wskaźnik ten wskazuje wysokość nadwozia pojazdu nad jezdnią. Najwyższa pozycja w tym przypadku (WYSOKA WYSOKOŚĆ).

Ta ikona sygnalizuje awarię dynamicznego zawieszenia pojazdu. Jeżeli świeci się wskaźnik amortyzatora pneumatycznego ze strzałkami, oznacza to, że usterka została zidentyfikowana, ale możesz poruszać się, choć tylko w jednym położeniu zawieszenia. Często problem może polegać na nieprawidłowym działaniu sprężarki zawieszenia pneumatycznego z powodu: przegrzania, zwarcia na uzwojeniu silnika elektrycznego, zaworu elektropneumatycznego, czujnika wysokości zawieszenia lub osuszacza powietrza. czerwony, to awaria dynamicznego zawieszenia jest poważna. Prowadź taki samochód ostrożnie i zgłoś się do serwisu w celu uzyskania wykwalifikowanej pomocy. Ponieważ problem może być następujący: wyciek płynu hydraulicznego, awaria elektrozaworów korpusu zaworu aktywnego układu stabilizacji lub awaria akcelerometru.

Sprawdź zawieszenie - CK SUSP. Informuje o prawdopodobnych usterkach w podwoziu, ostrzega o konieczności sprawdzenia.

Uszkodzony lub wyłączony system ograniczania ryzyka kolizji (CMBS), może być spowodowany zanieczyszczeniem czujników radarowych.

Tryb holowania jest aktywny.

System wspomagania parkowania (Park Assist). Zielone światło - system jest aktywny. Żółty - wystąpiła awaria lub czujniki systemu są zabrudzone.

Wskaźnik ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW, asystent utrzymania pasa ruchu - LKA lub system zapobiegania opuszczaniu pasa ruchu - LDP). Migający żółty kolor wskaźnika ostrzega, że ​​samochód zjeżdża ze swojego pasa w lewo lub w prawo. Czasami towarzyszy mu sygnał dźwiękowy. Stałe bursztynowe światło wskazuje na awarię. Zielony system jest włączony.

Awaria systemu „Start / Stop”, który jest w stanie wyłączyć silnik w celu oszczędzenia paliwa podczas postoju na czerwonym świetle i ponownie uruchomić silnik naciskając pedał gazu.

Aktywny tryb oszczędzania paliwa.

Pojazd znajduje się teraz w TRYBIE EKOLOGICZNYM.

Informuje kierowcę, kiedy lepiej wrzucić bieg, aby oszczędzać paliwo, występuje w samochodach z ręczną skrzynią biegów.

Skrzynia biegów jest teraz w trybie napędu na tylne koła.

Skrzynia biegów jest w trybie napędu na tylne koła, ale w razie potrzeby napęd na wszystkie koła jest automatycznie aktywowany elektronicznie.

Na desce rozdzielczej Kamaza widoczny jest wskaźnik dwóch żółtych biegów, gdy są włączone, oznacza to, że włączony jest wysoki zakres (reduktor).

Włączony jest napęd na wszystkie koła.

Aktywowany jest tryb napędu na wszystkie koła z opuszczanym rzędem w skrzynce rozdzielczej.

Centralny mechanizm różnicowy jest zablokowany, samochód jest w „twardym” trybie napędu na cztery koła.

Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi.

Wyłączony napęd na cztery koła - pierwszy wskaźnik. Wykryto usterkę w napędzie na wszystkie koła - drugą.

Podczas pracy silnika może informować o usterkach układu napędu na wszystkie koła (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), może zgłosić niedopasowanie w średnicy kół tylnej i przedniej osi .

Awaria układu napędu na wszystkie koła (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Dyferencjał prawdopodobnie się przegrzał.

Temperatura oleju w tylnym mechanizmie różnicowym przekroczyła dopuszczalną wartość (temperatura tylnego mechanizmu różnicowego). Wskazane jest zatrzymanie się i poczekanie, aż mechanizm różnicowy ostygnie.

Podczas pracy silnika informuje o usterce w aktywnym układzie kierowniczym (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

Wystąpił problem z tylnym aktywnym układem kierowniczym (RAS) lub system jest wyłączony. Awaria silnika, zawieszenia lub hamulców może spowodować wyłączenie RAS.

Funkcja ruszania z nadbiegiem jest aktywna. Często używany w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów podczas jazdy po śliskich nawierzchniach drogowych.

Ten wskaźnik zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu, zamontowany w samochodach wyposażonych w CVT (Continuously Variable Transmission - CVT).

Uszkodzenie układu kierowniczego ze zmiennym przełożeniem (VGRS).

Wskaźniki systemu przełączania trybów ruchu „SPORT”, „MOC”, „KOMFORT”, „ŚNIEG” (elektroniczny system kontroli przepustnicy - ETCS, elektronicznie sterowana skrzynia biegów - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Może zmieniać zawieszenie, automatyczną skrzynię biegów i ustawienia silnika.

Aktywowany jest tryb MOC (PWR), na automatycznej skrzyni biegów, w tym trybie zmiany biegów na wyższe następują później, co pozwala zmaksymalizować obroty silnika odpowiednio do wyższych, co pozwoli uzyskać większą moc wyjściową. Może zmieniać ustawienia dostarczania paliwa i zawieszenia.

Wskaźniki na pojazdach elektrycznych / hybrydach

Uszkodzony główny akumulator lub obwód wysokiego napięcia.

Informuje o usterce elektrycznego układu napędowego pojazdu. Znaczenie jest takie samo, jak w przypadku „Check Engine”.

Wskaźnik informujący o niskim poziomie naładowania akumulatora wysokonapięciowego.

Wymagane ładowanie baterii.

Informuje o znacznym spadku mocy.

Akumulatory są ładowane.

Hybryda w trybie elektrycznym. TRYB EV (pojazd elektryczny).

Wskaźnik informuje, że samochód jest gotowy do jazdy (Hybrid Ready).

Uszkodzony system zewnętrznego dźwiękowego ostrzegania pieszych o zbliżaniu się samochodu.

Wskaźnik informujący o wykryciu krytycznej (kolor czerwony) i niekrytycznej (kolor żółty) awarii. Znajduje się w pojazdach elektrycznych. Czasami ma możliwość zmniejszenia mocy lub zatrzymania silnika. Jeśli wskaźnik świeci się na czerwono, stanowczo nie zaleca się kontynuowania jazdy.

Wskaźniki w samochodach z silnikiem Diesla

Świece żarowe są aktywowane. Wskaźnik powinien zgasnąć po rozgrzaniu, zgaszeniu świec.

Wskaźniki filtra cząstek stałych (DPF).

Brak płynu (Diesel Exhaust Fluid - DEF) w układzie wydechowym, płyn ten jest potrzebny do reakcji katalitycznej w celu oczyszczenia spalin.

Występuje usterka w układzie oczyszczania spalin, przyczyną zapalenia się wskaźnika może być zbyt wysoki poziom emisji.

Wskaźnik informuje o obecności wody w paliwie (Water in Fuel), może również wskazywać na konieczność serwisowania układu oczyszczania paliwa (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

Lampka EDC na tablicy przyrządów - sygnalizuje usterkę w systemie Electronic Diesel Control. Samochód może się zgasnąć i nie uruchomić lub może działać, ale ze znacznie mniejszą mocą, w zależności od rodzaju usterki, dla której zapalił się błąd EDC. Najczęściej taki problem występuje z powodu zatkanego filtra paliwa, wadliwego zaworu na pompie paliwa, nieprawidłowego działania wtryskiwacza, wietrzenia pojazdu i szeregu innych problemów, których może nie być w układzie paliwowym.

Wskaźnik awarii w układach elektronicznych samochodu lub obecność wody w oleju napędowym.

Wskaźnik wymiany paska rozrządu. Zapala się po włączeniu zapłonu informując o możliwości serwisowania i gaśnie po uruchomieniu silnika. Informuje, gdy zbliża się kamień milowy 100 000 km i sygnalizuje, że czas wymienić pasek rozrządu. Jeśli lampka świeci się, gdy silnik pracuje, a prędkościomierz nie jest bliski 100 000 km, oznacza to, że prędkościomierz jest skręcony.

Zewnętrzne wskaźniki świetlne

Wskaźnik włączenia oświetlenia zewnętrznego.

Jedna lub więcej lamp zewnętrznych nie działa, a przyczyną może być awaria obwodu.

Światła drogowe są włączone.

Informuje, że automatyczne przełączanie między światłami drogowymi i mijania jest aktywne.

Wadliwe działanie automatycznej regulacji kąta nachylenia reflektorów reflektorów.

System adaptacyjnego oświetlenia przedniego (AFS) jest wyłączony, jeśli wskaźnik miga, wykryto usterkę.

Światła do jazdy dziennej (DRL) są aktywne.

Jedna lub więcej żarówek świateł hamowania / tylnych jest uszkodzonych.

Światła boczne są włączone.

W zestawie światła przeciwmgielne.

W zestawie tylne światła przeciwmgielne.

Włączone kierunkowskazy lub światła awaryjne.

Dodatkowe wskaźniki

Przypomina, że ​​pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.

Bagażnik / maska ​​/ drzwi nie są zamknięte.

Maska pojazdu jest otwarta.

Awaria napędu dachu kabrioletu.

Kończy się paliwo.

Informuje, że kończy się gaz (dotyczy samochodów wyposażonych fabrycznie w instalację LPG).

Wypływa płyn ze spryskiwacza szyby przedniej.