cassvitaflour.com

Jaki rodzaj izolacji akustycznej wybrać dla samochodu ? To pytanie zadaje sobie wielu właścicieli samochodów, którzy podczas jazdy napotykają na znaczny hałas w kabinie swojego samochodu. Materiały izolacyjne, które eliminują hałas, są kilku rodzajów - dźwiękochłonne, dźwiękochłonne i tłumiące drgania. Który materiał jest lepszy, zależy od konkretnego celu. Zwykle materiały dźwiękochłonne nakładane są na podłogę samochodu, drzwi, skrzypiące produkty z tworzyw sztucznych. Aby wzmocnić efekt, w niektórych przypadkach stosuje się specjalną płynną izolację akustyczną, nakładaną na zewnętrzną powierzchnię dna i nadkola samochodu.

Zawartość:

• Zadania izolacji akustycznej
• Użyte materiały
• Jakie kryteria wybrać
• Ocena izolacji akustycznej

Na półkach salonów samochodowych znajduje się wiele materiałów izolujących hałas do wnętrza samochodu. Jednak jaki rodzaj izolacji akustycznej wybrać dla samochodu? Na końcu tego materiału przedstawiono ocenę dobrej izolacji akustycznej, która jest szeroko stosowana przez krajowych kierowców. Lista nie jest tworzona w celach reklamowych, a jedynie na podstawie recenzji i testów znalezionych w Internecie.

Dlaczego potrzebujesz izolacji akustycznej

W rzeczywistości sensowne jest stosowanie materiałów izolujących hałas nawet w dość drogich i wysokiej jakości samochodach zagranicznych, nie wspominając o tanich samochodach krajowych. Istnieją trzy główne przyczyny takiego stanu rzeczy:

1. Zwiększone bezpieczeństwo jazdy. Wiele osób wie, że długotrwały nieprzyjemny (i jeszcze głośniejszy) dźwięk osadza się w podświadomości człowieka, co prowadzi do podrażnienia układu nerwowego. Dotyczy to oczywiście kierowcy. Jeśli nieustannie jeździ w warunkach, w których z zewnątrz słychać nieprzyjemny dudnienie, słychać odgłosy silników przejeżdżających samochodów, plastikowy trzask nieustannie wewnątrz samochodu - kierowca zaczyna mimowolnie odwracać uwagę od procesu jazdy, co może prowadzić do nagły wypadek na drodze.
2. Komfort jazdy. Zmniejszenie hałasu we wnętrzu pojazdu zwiększa komfort jazdy. Zmęczenie jest automatycznie zmniejszane, a kierowca prowadzi się przyjemniej. To samo rozumowanie dotyczy pasażerów w samochodzie.
3. Dodatkowe czynniki. Należą do nich w szczególności funkcja ochronna. W ten sposób materiały dźwiękochłonne mogą chronić powierzchnię bramy i / lub przed uszkodzeniami mechanicznymi i występowaniem na nich ognisk korozji. Ponadto wspomniane materiały pozwalają na stabilizację temperatury wewnątrz kabiny. W szczególności utrzymuj klimatyzator w chłodzie latem, a ciepło z pieca zimą.

W tym miejscu trzeba jednak dodać, że nie należy dać się zbytnio ponieść zwiększeniu stopnia izolacji akustycznej. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że nie usłyszysz dźwięku sygnalizującego częściową lub całkowitą awarię poszczególnych elementów podwozia, skrzyni biegów, silnika i innych.

Szum w samochodzie

Czy zauważyłeś, że czasami w samochodzie słychać buczenie podczas jazdy, na biegu jałowym, podczas hamowania? Powodów jest wiele, ale nie wszystkie z nich są związane z podwoziem (łożyskiem) ...

Więcej szczegółów

Dlatego dobra izolacja akustyczna nie powinna być absolutna. Ponadto wygłuszenie znacznie dodaje do samochodu około 40-80 kg, a to już wpływa na zużycie paliwa i przyspieszenie.

Innym przypadkiem, w którym stosuje się dobrą izolację drgań i hałasu, jest zastosowanie w samochodzie wysokiej jakości i wydajnego systemu audio. Jeśli chodzi o izolację akustyczną, naturalne jest, że podczas słuchania muzyki do salonu nie powinny docierać obce dźwięki z zewnątrz. A ludzie wokół niego będą nieprzyjemni słyszeć bardzo głośną muzykę z przedziału pasażerskiego przejeżdżającego samochodu.

Jeśli chodzi o izolację drgań, jest ona potrzebna, ponieważ podczas pracy głośników korpus maszyny i jej poszczególne elementy będą wibrować, co może również powodować nieprzyjemne dźwięki. Co więcej, im grubszy (lepszy) metal karoserii, tym grubszy materiał tłumiący drgania jest wybierany do tłumienia drgań. W tuningowanych samochodach z potężnymi systemami audio instalowane są specjalne drogie materiały izolacyjne.

Materiały dźwiękochłonne

Do wykonania wymienionych powyżej zadań izolacji akustycznej używane są trzy rodzaje materiałów:

• Izolacja drgań . Zwykle wykonany na bazie gumy gumowej (podobnej do płynnej gumy). Materiał kładzie się jako pierwszy, gdyż jego zadaniem jest tłumienie drgań pochodzących z silnika, zawieszenia, skrzyni biegów. Nazywa się je „vibroplast”, „bimast”, „isoplast”.
• Dźwiękoszczelne . Te z kolei dzielą się na bezpośrednio dźwiękochłonne i dźwiękochłonne. Pierwszym zadaniem jest odbijanie fal dźwiękowych, zapobieganie ich dostawaniu się do wnętrza kabiny. Drugim zadaniem jest pochłanianie i neutralizacja tych samych fal dźwiękowych. Materiał stanowi drugą warstwę. W sklepach sprzedawane są pod nazwą „Bitoplast”, „Madeline” lub „Biplast”.
• Uniwersalne . Łączą funkcje powyższych materiałów i składają się z dwóch warstw. Często do izolacji akustycznej stosuje się właśnie uniwersalne materiały dźwiękochłonne i przeciwdrganiowe, ponieważ ich montaż jest łatwiejszy i szybszy. Ich jedyną wadą jest większa waga w porównaniu z dwoma pierwszymi, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.

Materiał wygłuszający samochód

Podstawowe materiały do ​​izolacji akustycznej samochodów. 4 kroki, aby wyeliminować hałas w samochodzie. Samoizolacja samochodów i materiał do niej.

Więcej szczegółów

Jaka jest najlepsza izolacja akustyczna samochodu?

Użycie niektórych materiałów zależy od powierzonych im zadań. Na przykład w niektórych przypadkach materiał izolujący wibracje nie jest układany w litych arkuszach, ale tylko w paskach. Zmniejsza to efektywność jego działania, ale zmniejsza jego masę, ponieważ w rzeczywistości jest dość duża. Czy to zrobić, czy nie, zależy od właściciela samochodu. Jeśli chodzi o materiały dźwiękochłonne (dźwiękochłonne), należy je zamontować w całości. Ponieważ materiału uniwersalnego nie można podzielić na dwie warstwy, prowadzi to do zwiększenia całkowitej masy samochodu.

Jeśli chodzi o materiał izolujący wibracje, jego duża masa wynika z obecności w jego składzie bitumu. Pamiętaj, że przy pełnej obróbce dna, drzwi, nadkoli karoserii jego waga może wzrosnąć o 50 ... 70 kilogramów. W tym przypadku zużycie paliwa wzrasta o około 2 ... 2,5%. Jednocześnie spada charakterystyka dynamiczna auta - gorzej przyspiesza, gorzej jeździ pod górę. A jeśli dla samochodów ze stosunkowo mocnymi silnikami nie stwarza to szczególnych trudności, to na przykład dla małych samochodów miejskich będzie to bardzo namacalny czynnik.

Jak wybrać izolację akustyczną

Duży wybór materiałów tłumiących hałas i drgania sprawia, że ​​zastanawiamy się, jak dobrać odpowiednią izolację akustyczną. Niezależnie od tej czy innej marki, właściciel samochodu przy wyborze powinien zawsze zwracać uwagę na następujące czynniki oferowanego produktu:

• Ciężar właściwy . W teorii im większy, tym lepiej materiał izolacyjny tłumi drgania i emanujące z niego dźwięki. Jednak w rzeczywistości nie zawsze tak jest. Obecnie istnieją zaawansowane technologicznie materiały, które tłumią drgania ze względu na swoje właściwości techniczne, w szczególności elastyczność i strukturę wewnętrzną włókien. Ale kupowanie bardzo lekkich preparatów nadal nie jest tego warte, ich skuteczność będzie niska. Uważa się, że wzmocniona (aluminiowa) warstwa materiału tłumiącego drgania powinna mieć co najmniej 0,1 mm grubości. Niemniej jednak duża zmiana grubości w kierunku wzrostu daje małą skuteczność wibroizolacji przy znacznej komplikacji montażu i wzroście ceny.
• Mechaniczny współczynnik strat (LF) . Jest to wartość względna mierzona w procentach. Teoretycznie im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej. Zwykle jest to około 10 ... 50%. Podobną wielkość charakteryzującą pochłanianie fal dźwiękowych nazywa się współczynnikiem strat dźwięku (SFC). Tutaj logika jest podobna. Oznacza to, że im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej. Przedział podanej wartości dla towarów sprzedawanych w sklepach również mieści się w granicach 10 ... 50%.

Dwa wymienione parametry są kluczowe i często decydują o zakupie jednej lub drugiej izolacji drgań i hałasu do samochodu. Jednak oprócz nich należy również zwrócić uwagę na następujące dodatkowe czynniki:

• Elastyczność. Ten czynnik decyduje o tym, jak dobrze i szczelnie materiał będzie przylegał do obrabianej powierzchni karoserii.
• Łatwość instalacji. W szczególności do wyboru oddzielnie materiały dźwiękochłonne i tłumiące drgania lub jeden uniwersalny. Mówimy też o dodatkowych narzędziach i materiałach - suszarce do włosów, wałku i tak dalej. Kwestia instalacji jest również ważna z punktu widzenia ekonomii. W końcu, jeśli możliwe jest samodzielne zainstalowanie materiału dźwiękochłonnego, pozwoli to zaoszczędzić pieniądze. W przeciwnym razie będziesz musiał skorzystać z usług odpowiednich mistrzów na stacji paliw.
• Trwałość. Oczywiście im bardziej imponująca jest ta liczba, tym lepiej. W tym kontekście warto przeczytać informacje o okresie gwarancji w instrukcji. Nie będzie również zbędne pytanie o opinię kierowców, którzy już używali jednej lub drugiej izolacji akustycznej ze względu na jej trwałość.
• Odporność na uszkodzenia mechaniczne. Idealnie byłoby, gdyby nie zmieniał swoich właściwości, w tym kształtu, przez cały okres użytkowania. Jednak izolacja akustyczna jest zwykle instalowana w miejscach, w których odkształcenia mechaniczne się nie boją.
• Grubość materiału. W zależności od tego, różne izolacje akustyczne mogą być stosowane nie tylko do klejenia dużych powierzchni nadwozia, ale także do obróbki małych połączeń, na przykład między ocieranymi powierzchniami z tworzywa sztucznego, które podczas tarcia emitują nieprzyjemne skrzypienie.
• Jakość mastyksu. W tym przypadku mówimy nie tylko o jego właściwościach tłumienia drgań i hałasu. W przypadku niektórych tanich materiałów o niskiej jakości podczas montażu obserwuje się sytuację, gdy masa uszczelniająca wypływa z arkusza pod wpływem gorącego powietrza i rozprzestrzenia się po obrabianej powierzchni. Lepiej nie kupować takich materiałów.
• Wartość pieniądza. Ten czynnik jest równie ważny, jak przy wyborze dowolnego innego produktu. Jeśli planowane jest przetworzenie niedrogiego samochodu krajowego, eksploatowanego na złych drogach, nie ma sensu wydawać pieniędzy na kosztowną izolację. A jeśli mówimy o przerobieniu zagranicznego auta ze średniej półki cenowej, to lepiej wybrać materiał droższy i lepszej jakości.

Ważnym wskaźnikiem przy wyborze jest przyczepność. Zgodnie z definicją jest to przyczepność powierzchni odmiennych ciał stałych i / lub płynnych. W przypadku mocowania jest to siła, z jaką materiał izolacyjny jest mocowany do obrabianej powierzchni. Producenci wskazują tę wartość w dokumentacji, ale niektórzy z nich celowo wprowadzają właścicieli samochodów w błąd. Optymalna wartość przyczepności do mocowania izolacji drgań i hałasu wynosi około 5 ... 6 niutonów na centymetr kwadratowy. Jeśli instrukcje wskazują wartość znacznie wyższą niż podana, najprawdopodobniej jest to tylko chwyt marketingowy. W rzeczywistości wskazane wartości są wystarczające do wysokiej jakości mocowania materiału.

I oczywiście najważniejszym czynnikiem, za pomocą którego dokonuje się wyboru takiej lub innej izolacji akustycznej samochodu, jest znak towarowy (firma), pod którą został wyprodukowany. Najbardziej znanymi producentami, których produkty są wszechobecne w przestrzeni poradzieckiej, są STP, Shumoff, Kics, Dynamat i inni. Każda z wymienionych firm produkuje kilka linii izolacji drgań i dźwięków.

Ocena materiałów do izolacji akustycznej samochodów

Oto lista popularnych izolacji akustycznych do samochodów, oparta na recenzjach poszczególnych kierowców znalezionych w Internecie, a także na ilości produktów sprzedawanych przez wyspecjalizowane sklepy internetowe. Ocena nie ma charakteru komercyjnego. Głównym zadaniem jest odpowiedź na pytanie, jak dobrać izolację akustyczną do samochodu.

STP

Pod marką STP sprzedawane są jedne z najlepszych i najwyższej jakości materiałów izolujących drgania i hałas. Znak towarowy STP należy do rosyjskiej grupy firm „Standartplast”. Dostępnych jest kilka rodzajów tych materiałów. Wymieńmy je po kolei.

STP Vibroplast

Jeden z najpopularniejszych materiałów używanych przez kierowców i rzemieślników do ochrony karoserii i wnętrza samochodu przed wibracjami. Linia składa się z czterech próbek - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Charakterystyki techniczne każdego z wymienionych materiałów podsumowano w tabeli.

Nazwa materiału	Cechy deklarowane przez producenta			Prawdziwe cechy
	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm	KMP,%	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm
STP Vibroplast M1	2.2	1.8	20	3.0	1.7
STP Vibroplast M2	3.1	2,3	25	3.6	2,3
STP Vibroplast Silver	3.0	2.0	25	3.1	2.0
STP Vibroplast Gold	4.0	2,3	33	4.1	3.0

Najpopularniejszym materiałem jest Vibroplast M1 ze względu na niski koszt. Jednak jego skuteczność objawia się tylko na cienkim metalu. Będzie więc dobrze się prezentował w samochodach krajowych, jednak w samochodach zagranicznych, które z reguły mają nadwozie wykonane z grubszego metalu, będzie nieskuteczny. Instrukcje wskazują, że arkusze materiału można przyklejać do następujących części karoserii: metalowe powierzchnie drzwi, dach, maska, podłoga wewnętrzna, spód bagażnika.

Materiał Vibroplast M1 wykonywany jest w arkuszach o wymiarach 530 x 750 mm, a grubość warstwy aluminium wynosi optymalnie 0,1 mm. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku to około 250 rubli rosyjskich. Modyfikacja Vibroplast M2 jest wersją bardziej zaawansowaną. Jest nieco grubszy i ma wyższy współczynnik strat mechanicznych. Dwie wymienione opcje dotyczą segmentu budżetowego rynku. Vibroplast M2 jest sprzedawany w podobnych arkuszach 530 x 750 mm. Jednak jego cena jest nieco wyższa i wynosi około 300 rubli za ten sam okres.

Vibroplast Silver i Vibroplast Gold należą już do segmentu premium rynku materiałów do izolacji drgań i hałasu. Pierwsza to ulepszona wersja Vibroplast M2 o podobnych cechach. Jeśli chodzi o Vibroplast Gold, jest to najbardziej zaawansowany materiał w tej linii. Zmienił tłoczenie powierzchni folii. Ułatwia to montaż na skomplikowanych powierzchniach. W związku z tym montaż materiału Vibroplast Gold można przeprowadzić nawet w warunkach garażowych.

Jedyną naturalną wadą tego produktu jest jego stosunkowo wysoka cena. Tak więc materiał „Vibroplast Silver” jest sprzedawany w arkuszach o tych samych wymiarach 530 x 750 mm. Cena jednego arkusza to około 350 rubli. Materiał Vibroplast Gold kosztuje około 400 rubli za arkusz.

STP Bimast

Materiały wchodzące w skład serii STP Bimast są wielowarstwowe i są wykonane z żywicy butylowej, płyty bitumicznej i powłok pomocniczych. Materiały te są już skuteczne na grubszym metalu, dlatego można je stosować na karoseriach zagranicznych samochodów. Linia produktów STP Bimast obejmuje cztery materiały. Ich charakterystykę przedstawia poniższa tabela.

Nazwa materiału	Cechy deklarowane przez producenta			Prawdziwe cechy
	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm	KMP,%	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm
STP Bimast Standart	4.2	3.0	24	4,3	3.0
STP Bimast Super	5.8	4.0	trzydzieści	5.9	4.0
STP Bimast Bomb	6.0	4.0	40	6.4	4.2
STP Bimast Bomb Premium	5.6	4.2	60	5.7	4,3

STP Bimast Standart to najprostszy i najtańszy materiał izolujący wibracje i hałas z tej linii. Charakteryzuje się przeciętnymi parametrami redukcji hałasu i drgań, ale może być stosowany w każdym samochodzie osobowym. Jednak jego istotną wadą jest to, że po rozwinięciu (zamontowaniu) na przetwarzanej powierzchni zwija się w bryłki. Czasami zwraca się również uwagę, że jest krótkotrwały i nie przylega dobrze do warstwy ochronnej (z czasem może spaść). „Bimast Standard” jest realizowany w tych samych wymiarach, czyli w sztukach 530 x 750 mm. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku to około 300 rubli.

Izolacja akustyczna STP Bimast Super to bardziej zaawansowana wersja poprzedniej kompozycji. Papier foliowy nakładany jest po jednej stronie arkusza. Materiał ma zwiększoną grubość i wagę. Dlatego może być stosowany w przypadkach z szerszym metalem. Jednak ze względu na większą masę w niektórych przypadkach jest to trudne do zainstalowania. STP Bimast Standard jest wystarczająco gruby, aby można go było przymocować nawet do spodniej strony karoserii.

Spośród niedociągnięć należy zauważyć, że czasami podczas montażu na obszarach o złożonej strukturze warstwa folii może się odkleić. Dlatego instalacja materiału musi być przeprowadzona ostrożnie lub delegowana na to wydarzenie profesjonalistom. Izolacja akustyczna „Bimast Super” jest wykonywana w tych samych arkuszach o wymiarach 530 x 750 mm. Cena jednego arkusza we wskazanym wyżej okresie to około 350 rubli.

Materiał izolacyjny STP Bimast Bomb to najlepszy stosunek jakości do ceny w całej gamie. Ma doskonałe osiągi i może być montowany zarówno na nadwoziach tanich samochodów krajowych, jak i drogich samochodów zagranicznych. Ma mechaniczny współczynnik strat 40%. Zwykle materiał jest bardzo wysokiej jakości, ale ostatnio pojawił się hit produktów wadliwych, w których warstwa folii z czasem złuszcza się lub podczas montażu.

Izolacja akustyczna „Bimast Bomb” jest sprzedawana w podobnych arkuszach o wymiarach 530 x 750 mm. Cena jednego arkusza wynosi około 320 rubli, co jest bardzo korzystnym wskaźnikiem dla materiału o jego właściwościach.

Otóż ​​izolacja akustyczna STP Bimast Bomb Premium to materiał o najwyższych parametrach technicznych w tej linii. Jego współczynnik strat mechanicznych to aż 60%! Może być stosowany do izolacji drzwi, podwozia, pokrywy bagażnika, maski i innych obszarów karoserii. Materiał jest bardzo wysokiej jakości, jednak ze względu na dużą masę czasami trudno go zamontować, szczególnie w miejscach o skomplikowanej konstrukcji. Jedyną wadą wygłuszenia Bimast Bomb Premium jest wysoka cena.

Sprzedawane w tych samych arkuszach o wymiarach 750 x 530 mm. Cena jednego arkusza to około 550 rubli.

STP Vizomat

Linia STP Vizomat istnieje na rynku od dłuższego czasu, ale nadal cieszy się popularnością. W szczególności są używane przez właścicieli samochodów z karoserią wykonaną z grubego metalu. Linia obejmuje cztery materiały. Ich nazwy i cechy są podsumowane w tabeli.

Nazwa materiału	Cechy deklarowane przez producenta			Prawdziwe cechy
	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm	KMP,%	Ciężar właściwy, kg / m2	Grubość, mm
STP Vizomat PB-2	2.7	2.0	12	2.8	2.0
STP Vizomat PB-3.5	4.7	3.5	19	4.7	3.5
STP Vizomat MP	3.8	2.7	28	4.0	2.8
STP Vizomat Premium	4.8	3.5	40	4.8	3.5

Materiał dźwiękochłonny STP Vizomat PB-2 jest najprostszym w tej linii. Jest wystarczająco lekki i łatwy w montażu. Jednak jego wadą jest słaba wydajność w zakresie tłumienia hałasu i drgań. Dlatego można go zainstalować tylko wtedy, gdy właściciel samochodu nie chce wydawać znacznych pieniędzy na wygłuszenie wnętrza swojego samochodu.

Izolacja dźwięków i wibracji "Visomat PB-2" jest produkowana i sprzedawana w tych samych wymiarach, w arkuszach o wymiarach 530 x 750 mm. Cena jednego arkusza we wskazanym wyżej okresie to około 250 rubli.

Izolacja akustyczna STP Vizomat PB-3.5 to bardziej zaawansowana wersja poprzedniego materiału. Dzięki temu ma większą grubość i lepiej znosi wibracje. Tak więc współczynnik strat mechanicznych został zwiększony do 19%, ale jest to również stosunkowo niewielki wskaźnik. W związku z tym materiały „Visomat PB-2” i „Visomat PB-3.5” są materiałami budżetowymi i nieefektywnymi. Ponadto wskazano, że niepożądane jest montowanie ich na dachu nadwozia samochodu i na panelach drzwi. Wynika to z faktu, że w czasie upałów klej może mięknąć, a materiał odpowiednio całkowicie lub częściowo odpadnie. Ale można ich użyć np. Do ocieplenia podłogi (spodu) karoserii.

Cena jednego arkusza izolacji „Visomat PB-3,5” o wymiarach 530 na 750 mm to około 270 rubli.

Izolacja akustyczna STP Vizomat MP jest najpopularniejszą w tej linii. Łączy w sobie dobrą wydajność i niską cenę. Sensowne jest użycie tego materiału na korpusie maszyny wykonanym z grubych metalowych, sztywnych konstrukcji. Należy zauważyć, że proces montażu jest dość pracochłonny, ale materiał doskonale zachowuje swój kształt i chroni korpus przed drganiami, a wnętrze przed hałasem. Wśród niedociągnięć należy zauważyć, że w letnich temperaturach (w szczególności od + 28 ° C i więcej) materiał mięknie, co prowadzi do obniżenia właściwości tłumiących. Ale może być stosowany na przykład do obróbki dna, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby osiągnąć taką temperaturę.

Izolacja akustyczna "Visomat MP" jest produkowana z tych samych arkuszy o wymiarach 530 x 750 mm. Cena jednego takiego arkusza to około 300 rubli.

Izolacja akustyczna i wibracyjna STP Vizomat Premium jest najdroższym i wysokiej jakości produktem w tej linii, ponieważ współczynnik strat mechanicznych jest zwiększony do 40% przy wadze i grubości zbliżonej do Visomat PB-3.5. W związku z tym izolacja akustyczna „Visomat Premium” może być stosowana w prawie każdym nadwoziu samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Jedyną wadą materiału jest jego stosunkowo wysoka cena.

Cena jednego standardowego arkusza o wymiarach 530 na 750 mm wynosi około 500 rubli we wskazanym powyżej okresie.

STP NoiseLIQUIDator

W asortymencie produkowanym przez STP znajduje się dwuskładnikowy mastyks tłumiący drgania STP NoiseLIQUIDator. Jest on pozycjonowany przez producenta jako płynna izolacja akustyczna, która ma właściwości antykorozyjne i wzmacniające. Mastyk nakłada się na podwozie, progi i łuki karoserii. Jednocześnie wskazuje się, że konieczne jest nakładanie kompozycji na części z reliefową powierzchnią i niepożądane jest nakładanie jej na gładkie powierzchnie. Tak więc ten kit będzie doskonałym dodatkiem do opisanych powyżej arkuszy izolacji akustycznej STP. Charakterystyka mastyksu STP NoiseLIQUIDator:

• poziom tłumienia hałasu w kabinie - do 40% (do 3 dB);
• współczynnik strat mechanicznych (redukcja drgań) - 20%;
• zakres temperatur pracy - od -30 ° С do + 70 ° С.

Mastyk nakłada się na przygotowaną (oczyszczoną) powierzchnię za pomocą szpatułki. Nie pozostawiaj otwartego opakowania na długi czas, ponieważ jego skład może stwardnieć i stać się bezużyteczny. Sprzedawany jest w słoiku o wadze jednego kilograma. Orientacyjna cena jednego takiego pakietu to około 700 rubli.

Shumoff

W asortymencie produktów Shumoff wytwarzanych przez rosyjską firmę Pleiada znajdują się dwa podgatunki podobnych produktów - materiały dźwiękochłonne z efektem izolacji termicznej, a także materiały pochłaniające wibracje. Rozważmy je osobno.

Materiały dźwiękochłonne

Asortyment materiałów dźwiękochłonnych składa się z sześciu materiałów dźwiękochłonnych. Poniżej znajduje się ich charakterystyka.

• Komfort 10 . Samoprzylepna czarna piankowa guma. Warstwa montażowa zabezpieczona jest papierem samoprzylepnym. Grubość materiału - 10 mm. Ciężar właściwy - 0,55 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 1000 mm. Zakres temperatur pracy - od -45 ° С do + 150 ° С. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku to około 1200 rubli rosyjskich.
• Komfort 6 . Podobny materiał do izolacji dźwiękowej i cieplnej na bazie spienionej gumy. Warstwa montażowa zabezpieczona jest papierem samoprzylepnym. Grubość materiału - 6 mm. Ciężar właściwy - 0,55 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 1000 mm. Zakres temperatur pracy - od -45 ° С do + 150 ° С. Zaletą jest to, że montaż materiału jest możliwy bez stosowania budującej suszarki do włosów w temperaturze otoczenia + 15 ° C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 960 rubli.
• Shumoff P4 . Podobny materiał na bazie pianki polietylenowej o zamkniętych komórkach z lepką warstwą. Po stronie mocowania znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału - 4 mm. Ciężar właściwy - 0,25 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 560 mm. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 110 ° С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N / cm². Cena jednego arkusza to 175 rubli.
• Shumoff P4V . Materiał izolujący dźwięk i ciepło, stworzony na bazie pianki polietylenowej o strukturze zamkniętokomórkowej i nałożonej na nią lepkiej warstwie. Warstwa montażowa zabezpieczona jest papierem samoprzylepnym. Litera „B” w oznaczeniu oznacza, że ​​do produkcji materiału użyto wodoodpornego kleju. Grubość materiału - 4 mm. Ciężar właściwy - 0,25 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 560 mm. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 110 ° С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N / cm². Cena jednego arkusza to 230 rubli.
• Shumoff P8 . Materiał tłumiący drgania na bazie pianki polietylenowej z warstwą samoprzylepną. Na warstwie spodniej znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału - 8 mm. Ciężar właściwy - 0,45 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 560 mm. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 110 ° С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N / cm². Cena jednego arkusza to 290 rubli.
• Shumoff P8V . Podobny materiał wygłuszający na bazie pianki polietylenowej z wodoodpornym klejem, na co wskazuje litera „B” w oznaczeniu. Na warstwie spodniej znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału - 8 mm. Ciężar właściwy - 0,45 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 x 560 mm. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 110 ° С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N / cm². Cena jednego arkusza to 335 rubli.

Każdy z wymienionych materiałów jest zalecany do izolacji przedziału pasażerskiego nie tylko przed wpływem hałasu, ale także w celu utrzymania komfortowej temperatury w kabinie - chłodnej latem i ciepłej zimą.

Materiały do ​​izolacji drgań

Materiały antywibracyjne stanowią podstawę izolacji akustycznej wnętrza pojazdu. Obecnie linię znaku towarowego Shumoff reprezentuje 13 podobnych produktów różniących się właściwościami technicznymi i użytkowymi.

• Shumoff М2 Ultra . Mieszanka wibroizolacyjna została opracowana, aby spełnić wymagania amerykańskiego materiału Dinamat. Jednak ten ostatni kosztuje o około trzy więcej niż jego rosyjski odpowiednik. Oprócz tłumienia drgań materiał zwiększa ogólną sztywność nadwozia. Grubość materiału - 2 mm. Współczynnik strat mechanicznych - 30%. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Dopuszcza się montaż materiału w temperaturze otoczenia + 15 ° C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 145 rubli.
• Shumoff М2.7 Ultra . Ten materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego. Jedyną różnicą jest jego grubość - 2,7 mm, a także ciężar właściwy - 4,2 kg / m². Można go również zamontować bez użycia wbudowanej suszarki do włosów w temperaturach od +15 stopni Celsjusza i wyższych. Cena jednego arkusza to około 180 rubli.
• Światło Shumoff 2 . Jest to materiał samoprzylepny pochłaniający wibracje o małej gęstości warstwy kitu. Na przedniej stronie znajduje się folia aluminiowa, która zapewnia ochronę mechaniczną materiału, a także zwiększa jego właściwości wibroakustyczne. Grubość materiału - 2,2 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 2,4 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Zakres temperatur pracy - od -45 ° С do + 120 ° С. Można ją zamontować bez użycia konstrukcyjnej suszarki do włosów w temperaturze otoczenia + 20 ° C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 110 rubli.
• Światło Shumoff 3 . Materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego. Różni się jedynie grubością - 3,2 mm i ciężarem właściwym - 3,8 kg / m². Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Możliwość montażu bez suszarki do włosów w temperaturze od + 15 ° C. Cena jednego arkusza to 130 rubli.
• Shumoff Mix F . Samoprzylepny materiał absorbujący drgania przeznaczony do montażu na metalowych i plastikowych częściach samochodu. Warstwa przednia to folia aluminiowa. Następnie jest kilka warstw różnych mas uszczelniających. Ostatnia warstwa montażowa pokryta jest papierem samoprzylepnym. Grubość materiału - 4,5 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,7 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Należy pamiętać, że do montażu materiału konieczne jest użycie suszarki budowlanej do włosów, za pomocą której należy ją ogrzać do temperatury + 50 ° C. Cena jednego arkusza to około 190 rubli.
• Shumoff Mix F. Special Edition . Ten materiał jest jednym z najpopularniejszych w tej linii. Pod względem struktury i właściwości jest całkowicie podobny do poprzedniego. Ma jednak lepsze właściwości. Grubość materiału - 5,9 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 9,5 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Można zainstalować bez użycia wbudowanej suszarki do włosów. Cena jednego arkusza to około 250 rubli.
• Shumoff M2 . Jeden z najprostszych, najlżejszych i najtańszych materiałów z tej serii. Przednia okładka - folia aluminiowa. Strona samoprzylepna pokryta jest papierem antyadhezyjnym. Grubość materiału - 2,2 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Możliwość montażu bez suszarki do włosów w temperaturze od + 15 ° C. Cena jednego arkusza to 95 rubli.
• Shumoff M3 . Całkowicie podobny do poprzedniego materiału, ale nieco grubszy. Grubość materiału - 3 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 4,5 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Możliwość montażu bez suszarki do włosów w temperaturze od + 15 ° C. Cena jednego arkusza to 115 rubli.
• Shumoff M4 . Zupełnie podobny do poprzedniego materiału, ale nieco grubszy. Grubość materiału - 4 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,75 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Możliwość montażu bez suszarki do włosów w temperaturze od + 15 ° C. Cena jednego arkusza to 155 rubli.
• Shumoff prof . F. Tłumiący drgania klej termotopliwy o podwyższonej sztywności. Stworzony na bazie wysoko wypełnionego kompozytu polimerowego na bazie bitumicznej. Doskonale tłumi nawet znaczne drgania i wzmacnia karoserię. Grubość materiału - 4 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,3 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Należy pamiętać, że ten materiał jest zalecany do stosowania w regionach o stałych dodatnich temperaturach. Instrukcje wskazują, że jest bardziej skuteczny w temperaturach + 40 ° C i wyższych. Podczas montażu konieczne jest użycie suszarki budowlanej w celu podgrzania materiału do temperatury + 50 ° C. Cena jednego arkusza to 140 rubli.
• Shumoff Layer . Materiał jest silnie wypełnionym, trwałym przylepnym polimerem. Posiada dwie warstwy - montażową i maskującą. Ma niewielką skuteczność, ale można go używać w otwartych miejscach na ciele. Grubość materiału - 1,7 mm. Ciężar właściwy - 3,1 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Można zamontować bez użycia wbudowanej suszarki do włosów. Cena jednego arkusza to 70 rubli.
• Shumoff Joker . Materiał pochłaniający wibracje Shumoff Joker jest mastyksem o zwiększonej sile kohezji, penetracji i właściwościach adhezyjnych. Dużą zaletą tego materiału jest zwiększona przyczepność do stali i aluminium. Dzięki temu można go stosować na dowolnej powierzchni karoserii. Grubość materiału - 2 mm. Grubość folii - 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 x 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy wynosi + 140 ° С. Możliwość montażu bez suszarki do włosów w temperaturze od + 15 ° C. Cena jednego arkusza to 150 rubli.
• Shumoff Joker Black . Ten materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego, ale jest grubszy. Tak więc jest to 2,7 mm, a ciężar właściwy wynosi odpowiednio 4,2 kg / m². Nazwę Czarny (po angielsku „czarny”) nadano materiałowi ze względu na jego konstrukcję. Cienki (2 mm) Joker ma jasne tło, a gruby (2,7 mm) ciemne tło. Jeden arkusz kosztuje 190 rubli.

Twórca wymienionych materiałów wibroizolacyjnych, firma Pleiada, nieustannie poszerza asortyment. Dlatego na rynku mogą pojawić się aktualizacje.

KICX

Materiały dźwiękochłonne i pochłaniające wibracje są produkowane osobno pod znakiem towarowym KICX. Rozważmy je osobno.

Materiały tłumiące drgania

Od wiosny 2019 roku w linii jest 12 różnych materiałów, ale tylko 5 z nich jest przeznaczonych do montażu bezpośrednio w samochodzie. Przedstawmy pokrótce nazwy i cechy niektórych z nich:

• Optima . Najnowszy w ofercie. Materiał to lekka, pokryta folią mieszanka pochłaniająca wibracje. Jest to kompozycja polimerowa na bazie kauczuku. Rozmiar jednego arkusza to 270 x 370 mm. Grubość blachy - 1,6 mm. Nadaje się do montażu na różnych elementach karoserii. Produkt sprzedawany jest w pakiecie składającym się z 30 arkuszy (łączna powierzchnia nie przekracza 3 metrów kwadratowych). Cena opakowania we wskazanym powyżej okresie wynosi około 1500 rubli, co jest dość niedrogie w porównaniu z analogami.
• Standart . Klasyczny materiał odporny na wibracje do samochodu. Rozmiar jednego arkusza to 540 na 370 mm. Grubość - 2,1 mm. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych wynosi 26%. Siła wiązania z powierzchnią wynosi 10 N / cm². W opakowaniu znajduje się 26 arkuszy, łączna powierzchnia 4,6 m². Cena jednego opakowania to 2500 rubli.
• Super . Ten materiał tłumiący drgania może być stosowany zarówno do wygłuszania samochodu, jak i do zapewnienia wysokiej jakości dźwięku dowolnego samochodowego systemu audio. Różni się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi. Rozmiar arkusza - 540 na 370 mm. Grubość blachy - 2,7 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 34%. Siła przyciągania do powierzchni wynosi 10 N / cm². Ciężar właściwy - 4,6 kg / m². Sprzedawany jest w pakiecie zawierającym 16 arkuszy o łącznej powierzchni 3,2 m². Cena takiego pakietu to 2500 rubli.
• EKSKLUZYWNE . Dobry materiał tłumiący drgania w celu zmniejszenia hałasu w samochodzie i / lub poprawy dźwięku systemu audio w kabinie. Rozmiar arkusza - 750 na 500 m. Grubość arkusza - 1,8 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 23%. Siła przyczepności wynosi 10 N / cm². Paczka zawiera 15 arkuszy o łącznej powierzchni 5,62 m². Cena jednego opakowania to 2900 rubli.
• EKSKLUZYWNY EFEKT . Ulepszona wersja poprzedniego materiału, odpowiednia do montażu w każdym samochodzie. Rozmiar arkusza - 750 x 500 mm. Grubość blachy - 2,2 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 35%. Siła przyczepności wynosi 10 N / cm². Opakowanie zawiera 10 arkuszy o łącznej powierzchni 3,75 m². Cena jednego opakowania to 2600 rubli.

Materiały dźwiękochłonne

Linia materiałów dźwiękochłonnych KICX obejmuje siedem produktów. Jednak do użytku w środowisku samochodowym najlepiej jest używać tylko dwóch.

• SP13 . Jest to innowacyjny materiał dźwiękochłonny oparty na strukturalnej piramidalnej powierzchni. Ten kształt skutecznie pochłania energię fali dźwiękowej. Materiał jest odporny na wilgoć i dźwiękoszczelny. Rozmiar jednego arkusza to 750 x 1000 mm. Jego grubość wynosi 13 mm (co może powodować trudności z jego montażem w kabinie). W opakowaniu znajduje się 16 arkuszy o łącznej powierzchni 12m2. Cena - 950 rubli.
• SAMOCHÓD FELT . Materiał dźwiękochłonny specjalnie opracowany przez firmę do montażu w samochodzie. Rozmiar arkusza - 750 x 1000 mm. Grubość - 1 mm. W paczce znajduje się 10 arkuszy o łącznej powierzchni 7,5 metra kwadratowego. Cena - 280 rubli.

Inne marki

Wymienieni wyżej producenci i marki są najbardziej popularni. Jednak na półkach salonów samochodowych można znaleźć produkty innych marek. Wymieńmy najpopularniejsze z nich wśród krajowych kierowców.

Dynamat

• Dynamat 21100 DynaPad . Dobra izolacja akustyczna wnętrza samochodu. Ma rozmiar arkusza 137 na 81 cm, w związku z tym jeden arkusz może być użyty na dużą powierzchnię izolacji. Grubość blachy - 11,48 mm. Nie ma warstwy metalizowanej. Recenzje materiału są całkiem dobre. Dlatego zaleca się zakup. Jedyną wadą jest wysoki koszt. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku to około 5900 rubli.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack . Wystarczająco stare, ale skuteczne. Wykonany na bazie czarnego butylu z blachą aluminiową. Dobrze przylega do powierzchni metalowych. Materiał można stosować w temperaturach od -10 ° C do + 60 ° C. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 41,7% w temperaturze +20 stopni Celsjusza. Montaż materiału jest łatwy, ponieważ warstwa kleju dobrze trzyma arkusz, a waga arkusza jest niewielka. Cena jednego metra kwadratowego Dynamat Xtreme Bulk Pack to 700 rubli.
• Dynamat Dynaplate . Bardzo plastyczny materiał pochłaniający wibracje i hałas. Posiada bardzo dobre właściwości izolacyjne, a jednocześnie jest bardzo cienki i lekki. Oprócz samochodu można go również wykorzystać do instalacji wewnętrznej. Współczynnik strat mechanicznych zależy od temperatury. Wady obejmują złożoność instalacji i wysokie koszty. Cena za metr kwadratowy materiału wynosi około 3000 rubli.

Ostateczny

Produkty Ultimate dzielą się na kilka typów, spośród których oddzielnie oferowane są tłumiki hałasu i wibracji. Rozważmy je osobno, zacznijmy od pochłaniaczy hałasu.

• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 15 . Materiał szczególnie dobrze pochłania dźwięki o średniej i wysokiej częstotliwości. Może być stosowany do montażu na drzwiach, dachu, wewnętrznej osłonie silnika, nadkolach. Bezwonny, łatwy do zainstalowania. Zaleca się montaż razem z materiałami absorbującymi drgania. Rozmiar jednego arkusza 100 na 75 cm Grubość arkusza 15 mm. Cena jednego arkusza to 900 rubli.
• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 10 . Więcej materiału technologicznego w porównaniu do poprzedniego. Jest to elastyczna pianka poliuretanowa modyfikowana specjalnym impregnatem z lepką warstwą zabezpieczoną warstwą rozdzielającą. Wodoodporny, trwały materiał o podwyższonej odporności na promieniowanie UV. Rozmiar arkusza - 100 na 75 cm Grubość arkusza - 10 mm. Cena - 900 rubli.
• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 5 . Podobny do poprzedniego materiału, ale o mniejszej grubości. Ma najgorsze osiągi, jednak kosztuje mniej, dlatego jest jednym z najpopularniejszych materiałów izolacyjnych wśród kierowców. Może być stosowany zarówno do nieznacznej izolacji wnętrza, jak i w przypadku, gdy z jakiegoś powodu nie można zastosować grubego materiału. Rozmiar arkusza jest taki sam - 100 na 75 cm, grubość - 5 mm. Cena jednego arkusza to 630 rubli.
• Miękka ULTIMATE . Nowy rozwój firmy wyróżnia się bardzo wysokimi wskaźnikami wydajności. Materiał wykonany na bazie ekspandowanej gumy o podwyższonej elastyczności. Łączy w sobie funkcje tłumika drgań i hałasu. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 120 ° С. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 20 mm, co może ograniczać jego zastosowanie w niektórych salonach samochodowych. Poziom redukcji hałasu wynosi 90 ... 93%. Jest tylko jedna wada - wysoki koszt. Cena za jeden arkusz to około 1700 rubli.

Poniżej znajduje się wybór ULTIMATE materiałów tłumiących drgania.

• NAJWYŻSZA KONSTRUKCJA A1 . Tłumik drgań oparty na ulepszonej kompozycji gumowo-polimerowej wzmocniony folią aluminiową. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 100 ° С. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 1,7 mm. Ciężar właściwy - 2,7 kg / m². Możliwość montażu na podłodze karoserii, drzwiach, dachu, bokach nadwozia, masce i pokrywach bagażnika, nadkolach. Współczynnik strat mechanicznych - 25%. Cena jednego arkusza to 265 rubli.
• NAJWYŻSZA KONSTRUKCJA A2 . Materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego, ale ma większą grubość. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość arkusza - 2,3 mm. Ciężar właściwy - 3,5 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych wynosi 30%. Cena jednego arkusza to 305 rubli.
• NAJWYŻSZA KONSTRUKCJA A3 . Podobny materiał o jeszcze większej grubości. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 3 mm. Ciężar właściwy - 4,2 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych - 36%. Cena jednego arkusza to 360 rubli.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 3 . Nowy wielowarstwowy tłumik drgań na bazie bitumu termoutwardzalnego. Zaletą jest to, że w temperaturze od + 20 ° C do + 25 ° C materiał można montować bez podgrzewania. Jednak po zamontowaniu wskazane jest podgrzanie go do temperatury + 70 ° C w celu zwiększenia sztywności materiału. Rozmiar jednego arkusza 37 na 50 cm, grubość 3,6 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 35%. Cena jednego arkusza to 240 rubli.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 4 . Materiał podobny do poprzedniego, ale o lepszych właściwościach. Rozmiar arkusza 37 na 50 cm Grubość 3,4 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 45%. Cena arkusza to 310 rubli.
• KONSTRUKCJA B2 . To jeden z najtańszych, ale i nieefektywnych materiałów w linii. Zalecany do stosowania na powierzchniach metalowych o grubości do 0,8 mm. Wykonane na bazie bitumu termoutwardzalnego. Musi być zamontowany po podgrzaniu do + 30 ° С ... + 40 ° С. A następnie podgrzej do + 60 ° C ... + 70 ° C, aby zwiększyć sztywność materiału. Rozmiar arkusza - 750 x 500 mm. Grubość - 2 mm. Ciężar właściwy - 3,6 kg / m². Redukcja hałasu akustycznego - 75%. Cena jednego arkusza to 215 rubli.
• KONSTRUKCJA B3.5 . Materiał jest podobny do poprzedniego. Zalecany do stosowania na powierzchniach metalowych o grubości metalu do 1 mm. Rozmiar arkusza - 750 x 500 mm. Grubość blachy - 3,5 mm. Ciężar właściwy - 6,1 kg / m². Redukcja hałasu akustycznego - 80%. Cena jednego arkusza to 280 rubli.

W rzeczywistości ta lista jest daleka od zakończenia. Wielu producentów prowadzi intensywne badania i wprowadza do produkcji nowe modele izolacji drgań i hałasu. Dlatego asortyment sklepów internetowych i zwykłych platform handlowych jest stale uzupełniany. Czy użyłeś izolacji drgań, a jeśli tak, to która? Dajcie nam znać w komentarzach.

Wniosek

Izolacja akustyczna pozwala nie tylko pozbyć się nieprzyjemnych dźwięków, ale także zapewnić komfort kierowcy i pasażerom podczas jazdy. Dlatego jeśli samochód nie jest wyposażony w chociażby minimalny pakiet izolacji akustycznej, zaleca się to naprawić. Należy rozumieć, że niektóre dźwięki dochodzące do kabiny z zewnątrz mogą sygnalizować awarię poszczególnych jednostek zawieszenia samochodu, jego silnika, skrzyni biegów. Dlatego izolacja nie musi być absolutna. Jeśli chodzi o wybór jednego lub drugiego materiału izolującego hałas, jego wybór powinien opierać się na poziomie hałasu, obecności wibracji, łatwości instalacji, trwałości, stosunku ceny do jakości. Jednak wymienione powyżej materiały są już używane przez właścicieli samochodów, dlatego są wysoce zalecane do montażu w samochodzie.