cassvitaflour.com

Ocena olejów silnikowych o oznaczeniu 10W 40 zgodnie ze standardem SAE pomoże kierowcy w 2019 i 2020 roku w poruszaniu się po szerokiej gamie prezentowanych marek i wyborze najlepszej opcji półsyntetyków dla silnika jego samochodu o znacznym przebiegu.

Zawartość:

• Stosowanie olejów 10W-40
• Kryteria oceny
• Przegląd popularnych środków
• Jaki jest wynik

Lista powstała na podstawie testów i recenzji znalezionych w Internecie i ma charakter niekomercyjny.

Nazwa oleju	krótki opis	Objętość opakowania, litry	Cena z zimy 2019/2020 rubli rosyjskich
Lukoil Lux	Zgodny ze standardem API SL / CF. Posiada wiele atestów producentów samochodów, w tym AvtoVAZ. Zaleca się wymieniać go co 7 ... 8 tysięcy kilometrów. Dobre właściwości przeciwzużyciowe, ale utrudniają zimny rozruch. Ma niską cenę.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optymalne	API CF / SL oraz ACEA A3 / B3. Homologacja MB 229.1 dla Mercedesa. Jest wszechstronny, ale bardziej odpowiedni do silników Diesla. Jest kilka podróbek, ale główną wadą jest wysoka cena.	cztery	1600
Shell Helix HX7	Ma wysoką zawartość siarki, wysoką liczbę zasad, dobrze myje części. Normy - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF. Wysokie właściwości energooszczędne i zapewnia łatwy rozruch zimnego silnika. Niski koszt za dobrą wydajność. Główną wadą jest bardzo duża liczba podróbek w sprzedaży.	cztery	1300
Castrol Magnatec	Normy - API SL / CF i ACEA A3 / B4. Posiada jeden z najniższych wskaźników lepkości oraz wysokie właściwości ochronne. Zaleca się używanie go w ciepłych lub ciepłych regionach kraju. Wysoka oszczędność energii i oszczędność paliwa. Z niedociągnięć warto zwrócić uwagę na niski poziom ochrony części, w szczególności zużywanie się cylindrów i pierścieni. Są podróbki.	cztery	1400
Klasyczny mannol	Normy - API SN / CF i ACEA A3 / B4. Ma jedną z najwyższych lepkości w wysokich temperaturach. Zapewnia wysokie zużycie paliwa, niezawodną ochronę silnika. Niezalecane dla regionów północnych. Wręcz przeciwnie, nadaje się do ciepłych krawędzi i mocno zużytych silników o dużych przebiegach.	cztery	1000
Mobil Ultra	Normy - API SL, SJ, CF; ACEA A3 / B3. Ma niską lotność, dobre właściwości smarne, przyjazność dla środowiska. Utrudnia zimny rozruch silnika i zwiększa zużycie paliwa. Bardzo często są podrabiane, dlatego ma wiele niezasłużonych negatywnych recenzji.	cztery	800
BP Visco 3000	Normy - API SL / CF i ACEA A3 / B4. Homologacje producentów samochodów: VW 505 00, homologacja MB 229.1 i Fiat 9.55535 D2. Bardzo wysoka lepkość w wysokich temperaturach. Zapewnia dużą moc, chroni silnik. Ale wraz z nim wzrasta zużycie paliwa. Zalecany do użytku w ciepłych regionach kraju lub przy silnie zużytych silnikach, ponieważ rozruch na zimno może być trudny.	14	450, 1300
Ravenol TSI	Ma jeden z najniższych punktów krzepnięcia, dlatego polecany jest do stosowania na północnych szerokościach geograficznych. Ma również niską zawartość popiołu i jest przyjazny dla środowiska. Inne cechy są mierne.	pięć	1400
Esso Ultra	Normy - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Dopuszczenia producentów samochodów - Lista olejów BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E / D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Główną zaletą jest wysoka wydajność. Wadą jest negatywny wpływ na moc silnika, obecność dużej liczby podróbek, zwiększone zużycie paliwa, wysoka cena. Zaleca się stosować olej na mocno wyeksploatowanych silnikach.	cztery	2000
Ekspert G-Energy G.	API SG / CD. Zalecany do stosowania w starych samochodach z lat 90-tych, posiada homologację AvtoVAZ. Ma niską lepkość i może być stosowany w zużytych silnikach, w tym w sprzęcie specjalnym i ciężarówkach. Ma niską charakterystykę wydajności, ale także niską cenę.	cztery	900

Do jakich silników jest używany

Półsyntetyczny olej silnikowy 10w40 jest idealny do silnika ze znacznym przebiegiem, a także jeśli producent przewiduje w instrukcji obsługi użycie smaru o takiej właśnie lepkości. Jednak do wyboru takiego oleju należy podchodzić bardzo ostrożnie, ponieważ zgodnie z normą SAE liczba 10w oznacza, że ​​ten olej silnikowy może być używany w temperaturach nie niższych niż -25 ° C. Liczba 40 to wskaźnik lepkości w wysokich temperaturach. W ten sposób pokazuje, że takie półsyntetyki mają lepkość od 12,5 do 16,3 mm2 / s w temperaturze otoczenia + 100 ° C. Sugeruje to, że smar jest wystarczająco gęsty i może być stosowany tylko w tych silnikach, w których kanały olejowe są wystarczająco szerokie. W przeciwnym razie dojdzie do szybkiego koksowania pierścieni tłokowych i zużycia części w wyniku głodu oleju!

Ponieważ przy przebiegu samochodu przekraczającym 150 tysięcy kilometrów, między łączonymi częściami powstają zwiększone szczeliny, do uzyskania wystarczającego poziomu smarowania wymagany jest grubszy film smarny, który lepiej zapewnia półsyntetyczny olej 10W 40. Dlatego też, jeśli interesuje Cię długofalowa praca silnika spalinowego, spróbuj użyć najlepszych półsyntetyków. Ale który z producentów oleju silnikowego dostarcza olej 10w-40, lepiej pomoże określić ocenę.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze

Wybierając, musisz zrozumieć, że najlepszy półsyntetyk 10W 40 to ten, który jest optymalny dla konkretnej maszyny. Oznacza to, że wybór jest zawsze kompromisem kilku cech. W idealnym przypadku konieczne jest przeprowadzenie badań laboratoryjnych poszczególnych próbek, na podstawie których należy podjąć decyzję o zakupie danego oleju.

Tak więc przy opracowywaniu oceny najlepszych producentów olejów 10W 40 wzięto pod uwagę następujące czynniki:

• Odporność na ekstremalne temperatury. W szczególności nie może zamarzać w temperaturach powyżej –25 ° C. Jednocześnie przy wysokich temperaturach pracy silnika smar nie powinien rozprowadzać się bardziej niż jest to zalecane w jego normie.
• Właściwości antykorozyjne. Ważne jest, aby wybrany olej 10w 40 nie powodował plam rdzy na metalowych częściach silnika. Ponadto w tym przypadku nie mówimy o zwykłej, ale o korozji chemicznej, czyli niszczeniu materiałów pod wpływem poszczególnych dodatków składowych, które tworzą olej.
• Detergenty i dodatki ochronne. Prawie wszystkie nowoczesne oleje zawierają takie produkty, jednak ilość i jakość ich pracy są dalekie od tych samych dla różnych producentów. Dobry olej powinien czyścić powierzchnie części silnika z osadów węglowych i smoły. Jeśli chodzi o właściwości ochronne, sytuacja jest podobna. Dodatki muszą chronić silnik przed wysokimi temperaturami, stosowaniem niskiej jakości paliwa i pracą w krytycznych warunkach.
• Objętość pakietu. Instrukcja każdego samochodu zawsze wyraźnie wskazuje, ile objętości należy wlać do silnika. W związku z tym, jeśli silnik nie zjada oleju i nie musisz uzupełniać w okresie do kolejnej wymiany, to aby zaoszczędzić pieniądze dobrze jest, jeśli masz możliwość zakupu jednego opakowania, które byłoby tylko dość.
• Zgodność ze standardami API i ACEA. W instrukcji producent samochodów również wyraźnie wskazuje, które klasy zastosowany olej silnikowy musi odpowiadać określonym normom.
• Tendencja do osadów. Co więcej, zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach. Wskaźnik ten charakteryzuje tworzenie się warstw lakieru i innych osadów w obszarze działania pierścieni tłokowych.
• Oszczędność paliwa. Każdy olej powoduje pewne tarcie w silniku. W związku z tym wpływa również na poziom zużycia paliwa.
• Producent i cena. Wskaźniki te należy wziąć pod uwagę, tak jak przy wyborze każdego innego produktu. Lepiej kupować oleje ze średnich lub wyższych kategorii cenowych, pod warunkiem, że masz pewność co do autentyczności produktu. Jeśli chodzi o producenta, warto skupić się na recenzjach i testach różnych olejów znalezionych w Internecie lub innych źródłach.

Ocena najlepszych olejów

Po przejrzeniu charakterystyk i głównych wskaźników próbek olejów półsyntetycznych o lepkości 10W 40, które są najczęściej sprzedawane na półkach sklepowych, powstał pewien obraz, który znalazł odzwierciedlenie w końcowym wyniku oceny. Mamy nadzieję, że podane informacje pomogą każdemu właścicielowi samochodu samodzielnie odpowiedzieć na pytanie - który olej półsyntetyczny 10w 40 jest lepszy?

Lukoil Lux

Olej silnikowy Lukoil Lux 10W-40 jest jednym z najpopularniejszych wśród krajowych kierowców w swojej klasie. Wynika to ze stosunku ceny do wydajności. Zgodnie ze standardem API należy do klas SL / CF. Testy wykazały, że smar silnikowy prawie nie traci swoich właściwości podczas pierwszych 7 ... 8 tysięcy kilometrów przebiegu. W takim przypadku lepkość nieznacznie spada. Jednak liczba bazowa spada z deklarowanego 7,7 prawie dwukrotnie i obserwuje się prawie dwukrotny wzrost zawartości produktów utleniania. Jednocześnie analizy laboratoryjne wykazały, że głównymi elementami zużycia części silnika są ścianki cylindrów i pierścienie tłokowe.

Oprócz niskiej ceny i wszechobecności należy zaznaczyć, że posiada całkiem dobre właściwości przeciwzużyciowe. W przypadku niedrogich samochodów krajowych (w tym VAZ) olej ten jest bardzo odpowiedni (pod warunkiem przestrzegania tolerancji). Jeśli mówimy o niedociągnięciach, wielu kierowców zauważa, że ​​ten olej 10w40 utrudnia uruchomienie silnika w niskich temperaturach. Jest to jednak główna wada większości półsyntetycznych smarów o określonej lepkości.

Tym samym Lukoil Lux jest jednym z najlepszych olejów 10 40. Sprzedawany jest w różnych kanistrach, w tym 1 litr, 4 litry, 5 i 20 litrów. Cena jednej paczki na zimę 2019/2020 to odpowiednio około 400 rubli, 1100 rubli, 1400 i 4300 rubli.

jeden

LIQUI MOLY Optymalne

Olej silnikowy LIQUI MOLY Optimal 10W-40 charakteryzuje się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi. W zasadzie jedyną jego wadą jest wysoka cena, która jest typowa dla wszystkich produktów tej niemieckiej marki. Chociaż jest uniwersalny (to znaczy może być stosowany zarówno do silników benzynowych, jak i diesla), producenci nadal wskazują, że lepiej jest go używać z silnikami napędzanymi olejem napędowym. W szczególności jest idealny do starszych SUV-ów i / lub samochodów ciężarowych o dużym przebiegu. Zwłaszcza jeśli silnik ma turbosprężarkę. Olej jest zgodny z tolerancją MB 229.1, czyli można go wlewać do samochodów marki Mercedes wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Zgodny ze standardami API CF / SL i ACEA A3 / B3.

Jeśli chodzi o właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, są one niezmienione nawet przy znacznym przebiegu. Jeśli mówimy o uruchomieniu w zimnych porach roku, to olej zapewnia łatwy rozruch silnika, co wyróżnia go na tle konkurencji. Ponadto dużym atutem wśród zagranicznych producentów olejów jest niski odsetek podróbek na rynku, gdyż istnieje dobra ochrona przed podrabianiem, w tym nowoczesne technologie komputerowe.

Sprzedawany jest w większości przypadków w 4-litrowym kanistrze. Średnia cena jednego takiego pakietu to 1600 rubli. Można go kupić pod numerem pozycji 3930.

2

Shell Helix HX7

Olej silnikowy Shell Helix HX7 został przetestowany przez laboratoria i, sądząc po recenzjach kierowców, ma wysoką zawartość siarki. Jednak jednocześnie ma optymalną lepkość i charakterystykę temperaturową. Ponadto posiada wysoką liczbę zasadową, co świadczy o dobrych właściwościach detergentowych Shell Helix. Jeśli chodzi o standardy, to są one następujące - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Zaletami tego oleju są wysokie właściwości energooszczędne, a także stosunkowo łatwy rozruch silnika w zimne dni. Jednocześnie jednak olej w umiarkowanym stopniu chroni silnik przy obciążeniach krytycznych, zwłaszcza temperaturowych. W związku z tym lepiej jest go używać w środkowej strefie Federacji Rosyjskiej, gdzie nie ma krytycznie niskich i wysokich temperatur. Prawdziwe testy wykazały, że oryginalny półsyntetyczny olej Shell Helix HX7 ma jedne z najlepszych osiągów podczas zimnego rozruchu wśród swoich konkurentów.

Wśród niedociągnięć można wyróżnić dużą liczbę podróbek na półkach sklepowych. W związku z tym wielu entuzjastów samochodów, kupując podróbkę, pozostawia negatywne recenzje na temat oleju, które w rzeczywistości są nieprawidłowe. Sprzedawany jest w kanistrach o pojemności jednego i czterech litrów. Cena 4-litrowego opakowania to około 1300 rubli rosyjskich we wskazanym powyżej okresie.

3

Castrol Magnatec

Olej silnikowy Castrol Magnatec 10W 40 w tym segmencie wyróżnia się na tle konkurencji jednym z najniższych wskaźników lepkości. Ponadto posiada wysokie właściwości ochronne. Eksperci zwracają uwagę, że olej Castrol Magnatek jest preferowany do stosowania w upale, w szczególności do napełniania silników samochodów używanych w południowych regionach kraju. Zauważono również wysokie właściwości energooszczędne, co prowadzi do oszczędności paliwa. Ma niską zawartość substancji toksycznych. Normy - API SL / CF i ACEA A3 / B4.

Jeśli chodzi o niedociągnięcia, badania i przeglądy pokazują, że olej Castrol Magnatec ma znaczną szybkość zużycia, więc niewiele robi, aby chronić części silnika, w szczególności ściany i pierścienie cylindra. Ponadto na półkach jest wiele podróbek. Ogólnie wskaźniki są średnie, w tym cena.

Sprzedawany jest w standardowym 4-litrowym kanistrze, który według wskazanego okresu kosztuje około 1400 rubli.

cztery

Klasyczny mannol

Olej silnikowy Mannol Classic 10W 40 ma jedną z najwyższych wartości lepkości w wysokich temperaturach. Oznacza to, że podczas użytkowania w silniku, zwłaszcza w wysokich temperaturach otoczenia, odnotowane zostanie wysokie zużycie paliwa. Jednak jednocześnie „Mannol Classic” doskonale sprawdza się w starych samochodach ze znacznym przebiegiem używanych w południowych regionach kraju. W takim przypadku nastąpi niewielkie straty smaru, a także bardziej stabilne ciśnienie oleju w układzie.

Mannol Classic zapewnia bardzo niezawodną ochronę silnika poprzez zastosowanie dobrych dodatków antykorozyjnych. Jeśli chodzi o liczbę podstawową, jest pośrodku w porównaniu z konkurentami. Zawartość popiołu w oleju jest zbyt duża. W związku z tym w regionach północnych Mannol Classic nie jest odpowiedni, ale w regionach południowych, w tym podczas używania silnika pod krytycznymi obciążeniami, jest całkiem. Spełnia standardy API SN / CF i ACEA A3 / B4.

Sprzedawany jest w standardowym plastikowym kanistrze o pojemności 4 litrów. Średnia cena jednego takiego pakietu to około 1000 rubli.

pięć

Mobil Ultra

Olej silnikowy Mobil Ultra 10w40 nadaje się do stosowania w różnych warunkach pracy silnika. W tym może być stosowany w samochodach osobowych, SUV-ach, ciężarówkach, gdzie jest to dozwolone przez producenta. Zatem zalety oleju Mobil Ultra obejmują jego niską lotność w wysokich temperaturach, dobre właściwości smarne, przyjazność dla środowiska, przystępne ceny i szerokie zastosowanie w salonach samochodowych.

Jednak wielu kierowców zauważa również wady tego narzędzia. Są to więc: znaczny wzrost lepkości w niskich temperaturach, co prowadzi do utrudnionego uruchomienia silnika w takich warunkach, zwiększone zużycie paliwa, a także duża liczba podróbek na rynku. Olej Mobil Ultra ma następujące właściwości zgodnie z normami - API SL, SJ, CF; ACEA A3 / B3 i homologacja pojazdu MB 229.1.

Sprzedawany jest w kanistrach o różnych rozmiarach. Najpopularniejszym z nich jest opakowanie o pojemności 4 litrów. Jego przybliżony koszt w powyższym okresie to około 800 rubli.

6

BP Visco 3000

Półsyntetyczny olej silnikowy BP Visco 3000 produkowany jest w Belgii. Posiada następujące standardy: API SL / CF i ACEA A3 / B4. Homologacje producentów samochodów: VW 505 00, homologacja MB 229.1 i Fiat 9.55535 D2. Odbywa się przy użyciu oryginalnej technologii Clean Guard. Ma najwyższą lepkość w wysokich temperaturach spośród innych wymienionych próbek. To z kolei przyczynia się do zapewnienia wysokiej wydajności wskaźników, a także zmniejsza zużycie silnika (czyli chroni go). W tym przypadku „drugą stroną medalu” jest zwiększone zużycie paliwa. Podobnie olej ten utrudnia uruchomienie silnika w zimne dni. Dlatego belgijski półsyntetyczny olej 10w 40 jest zalecany do stosowania w ciepłych temperaturach otoczenia, a najlepiej w regionach południowych.

Olej BP Visco 3000 10W-40 można stosować do prawie wszystkich samochodów osobowych - osobowych, ciężarowych, autobusów, sprzętu specjalnego, do których zalecana jest odpowiednia lepkość. Może być również stosowany do silników benzynowych, wysokoprężnych i turbodoładowanych. Sądząc po recenzjach, ma dobre właściwości, ale na mrozie mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika.

Sprzedawany jest w różnych pojemnikach o pojemności od 1 do całej beczki 208 litrów. Cena litrowego kanistra to 450 rubli, a czterolitrowa puszka to 1300 rubli.

7

Ravenol TSI

Półsyntetyczny olej Ravenol TSI 10w 40 charakteryzuje się wysoką płynnością. Dodatkowo w wyniku badań stwierdzono, że jest bardzo przyjazny dla środowiska, dlatego w spalinach występuje niewielka ilość fosforu, siarki i innych szkodliwych pierwiastków, a to korzystnie wpływa na żywotność katalizator. Należy zauważyć, że olej silnikowy Ravenol ma jedną z najniższych temperatur krzepnięcia. W związku z tym zapewnia łatwy rozruch silnika nawet w bardzo niskich temperaturach otoczenia. Jednocześnie ma niską zawartość popiołu.

Jeśli chodzi o wady, to być może można wyrazić stosunkowo wysoką cenę tylko przy braku oczywistych zalet.

Sprzedawany jest w 5-litrowym kanistrze. Jego cena to około 1400 rubli.

8

Esso Ultra

Półsyntetyk Esso Ultra może być stosowany do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym także z turbodoładowaniem. Posiada klasyfikację API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Dopuszczenia producentów samochodów: Lista olejów BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E / D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Różni się od innych próbek przedstawionych na liście wysoką wydajnością. W przypadku pozostałych cech wskaźniki są średnie lub niższe.

Jeśli więc mówimy o zaletach, to warto zwrócić uwagę na powszechną dystrybucję na sklepowych półkach. Do wad należy zwiększone zużycie paliwa, niewielki wpływ na moc silnika (niska klasa API - SJ). Ponadto olej jest często sprzedawany po zawyżonej cenie ze względu na swoje właściwości. Dlatego olej półsyntetyczny „Esso Ultra” jest zalecany do stosowania w starszych silnikach o dużym przebiegu.

W sprzedaży odpowiedni olej można znaleźć w litrowych i czterolitrowych kanistrach. Cena 4-litrowego opakowania to około 2000 rubli.

9

Ekspert G-Energy G.

Półsyntetyczny olej G-Energy Expert G jest produkowany na terytorium Federacji Rosyjskiej i jest dopuszczony do użytku w krajowych samochodach VAZ (PJSC AvtoVAZ). Jest całoroczny, jednak podobnie jak inni konkurenci lepiej jest go używać w regionach środkowych i południowych. Posiada standard API SG / CD. Jednocześnie może być stosowany w różnych samochodach zagranicznych produkowanych w latach 90. i na początku 2000 r. (Szczegółowa lista znajduje się w specyfikacji).

Ma niską lepkość, dzięki czemu może być stosowany w silnikach mocno wyeksploatowanych (o dużym przebiegu), a także w sprzęcie specjalistycznym, ciężarówkach, autobusach i SUV-ach. Może być również stosowany w silnikach wyposażonych w turbosprężarkę.

W praktyce zauważa się, że istotną zaletą oleju G-Energy Expert G jest jego niska cena, a także fakt, że w wysokich temperaturach nie traci on swoich właściwości. Dlatego całkiem możliwe jest zalecenie go do zużytych silników. Ale na dłuższą metę, a tym bardziej w przypadku nowoczesnych i / lub nowych silników, lepiej go nie używać.

Pakowany jest w kanistry różnej wielkości, jednym z najpopularniejszych jest opakowanie 4-litrowe. Jego cena to około 900 rubli.

dziesięć

Wynik

Przy wyborze należy przede wszystkim oprzeć się na fakcie, że najlepszy olej półsyntetyczny 10w 40 to ten, który poleca producent. Wyrok ten dotyczy zarówno klasyfikacji według różnych standardów, jak i marek emitujących. Co do reszty, wskazane jest skupienie się na stosunku cech, cen, objętości opakowania, asortymentu prezentowanego w sklepie.

Pod warunkiem, że olej nie jest podrobiony, w praktyce można użyć dowolnego ze środków przedstawionych w poprzedniej sekcji, zwłaszcza z części pierwszej. Jeśli miałeś doświadczenie w używaniu tego lub innego oleju silnikowego o lepkości 10W-40 - podziel się swoim doświadczeniem w komentarzach poniżej.