cassvitaflour.com

Wraz z pojawieniem się zimnych porów, gdy w powietrzu występuje nadmierna ilość wilgoci i duże zmiany temperatury, jednym z najczęstszych problemów, z jakim borykają się kierowcy, jest zaparowywanie szyb w samochodzie. Zjawisko to występuje, gdy spada temperatura otoczenia, w wyniku czego szkło się ochładza. W związku z tym, ponieważ ciepło i wilgoć w kabinie nie wyparowuje , ale schładza się w pobliżu szyby, osadza się na niej w postaci drobnych kropelek. Wystarczy usiąść w samochodzie tylko 2-3 minuty, aby szyby zasłoniły się drobnymi kroplami.

Zawartość

• Jak pojawia się zamglenie?
• Dlaczego i jak zaparowują okna
• Przyczyny zamglenia szyby samochodowej
• Co można zrobić, aby okulary nie zaczęły się pocić

Jak pojawia się zamglenie?

Oczywiście w tym przypadku widoczność gwałtownie się pogarsza, a szkło zmienia się z przezroczystego na nieprzejrzyste i zamglone. Kierowca przestaje widzieć otoczenie, a ponadto rozprasza mu się wycieranie szyby w drodze, co zwiększa ryzyko dostania się do sytuacji awaryjnych. Jeśli przednia szyba i dwie przednie szyby boczne zostaną w jakiś sposób uratowane przez przepływ powietrza i ogrzewanie, tylne po prostu „giną”.

Większość właścicieli samochodów z doświadczeniem w tym zakresie podaje wiele różnych wskazówek, które sprowadzają się do jednego - trzeba wymienić filtr kabinowy. Ale czy tak jest naprawdę? Co powoduje zaparowanie szyb w samochodzie?

Dlaczego okulary się pocą

Kondensacja na szybie bocznej

Na wewnętrznej powierzchni szkła pojawia się kondensacja nawet przy niewielkiej różnicy temperatur po jednej stronie powierzchni. Nawet jeden lub dwa stopnie Celsjusza. Im większa różnica, tym szybciej i w większej objętości pojawia się kondensat .

Może się więc pojawić nie tylko w najczęstszym przypadku, gdy kierowca i / lub pasażerowie siedzą w zimnej kabinie, aw wyniku ich oddychania na szybach pojawia się wspomniana kondensacja. Zjawisko to może również wystąpić w przypadku np. Jazdy w zimnych tunelach lub pod rampami, czyli tam, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa.

Fizyka jest tutaj prosta. Przy temperaturze powietrza + 20 ° C i wilgotności względnej 60% ilość wilgoci wynosi 9,6 g / m³. Jeśli jednak temperatura zostanie obniżona do + 9 ° C przy tym samym stężeniu wilgoci, wilgotność względna wzrośnie do 100%. I to jest bezpośrednia przyczyna pojawienia się kondensacji na powierzchni szyby w samochodzie.

W przypadku niektórych nowoczesnych maszyn producenci stosują rozwiązania sprzętowe, które zapobiegają poceniu się szkła. W szczególności stosowany jest system awaryjnego dmuchania szkła lub klimatyzacji. Jednak w ramach tego materiału nie będziemy rozważać tej kwestii.

Przyczyny zamglenia

Istnieje kilka głównych powodów, dla których szkło się poci. Co więcej, każdy czynnik może wpływać zarówno na ogólną sytuację zaparowania, jak i na to, że przednia szyba będzie się bardziej pocić, tylko boczna lub tylna szyba. Zróbmy to w formie tabeli.

Jakie są przyczyny zaparowania szyb	Czołowy	Napędowy	Bok	Tylny
Filtr kabinowy
Mokre siedzenia
Nieprawidłowy przepływ powietrza
Opar
Awaria pieca i / lub wewnętrznej wentylacji

Zatkany lub zbyt gęsty filtr kabinowy

Filtr kabinowy

Ze względu na to, że nie radzi sobie ze swoimi funkcjami, w kabinie tworzy się zamknięta przestrzeń powietrzna bez wentylacji. Z biegiem czasu temperatura wzrasta, powietrze nagrzewa się, a szyby w samochodzie pocą się od wewnątrz na skutek powyższego zjawiska fizycznego.

Warto tutaj również zauważyć, że filtr kabinowy może być nie tylko zatkany, ale także po prostu nieprawidłowo dobrany, w szczególności zbyt gęsty. Jego materiał nie radzi sobie z przepływem wystarczającej ilości powietrza, a wilgoć pozostaje w kabinie. Z tego samego powodu szyby w samochodzie pocą się po włączeniu pieca. W związku z tym wielu kierowców zaleca zainstalowanie standardowego filtra w zimnych porach roku i filtra z węgla drzewnego w ciepłym sezonie. Standardowy nie ma tak dużej gęstości, dzięki czemu lepiej przepuszcza powietrze.

Mokre siedzenia w samochodzie

Głównym powodem zamoczenia siedzeń jest to, że część wilgoci dostaje się do kabiny i jest pochłaniana przez piankową podkładkę. Z kolei przyczyną tego zjawiska mogą być następujące czynniki:

• znalezienie pasażerów i / lub kierowcy w kabinie w mokrej odzieży wierzchniej (po śniegu, deszczu);
• złe (stare, zgniłe) uszczelki gumowe na szybach lub drzwiach samochodu;
• przedłużona obecność samochodu przy otwartych drzwiach w wilgotnym pomieszczeniu;
• płyn dostający się na siedzenia (banalne rozlanie wody lub innego płynu, dzięki czemu jest wchłaniany i może długo pozostawać w fotelu).

Warto tu również zaznaczyć, że wilgotność w kabinie może wzrosnąć również z tego, że samochód długo stoi na mrozie, po czym gwałtownie przenosi się w ciepłą atmosferę.

Wilgoć pod dywanikami

Mokre dywany są również głównym źródłem wilgoci we wnętrzu pojazdu zimą i jesienią. A z kolei są przyczyną znacznego zaparowania szyb. Istnieje kilka powodów, dla których wilgoć gromadzi się na nich lub pod nimi:

• zatkane otwory odpływowe w podłodze;
• nałożony, a następnie stopiony śnieg w zimie lub mokre buty pasażerów / kierowcy podczas deszczu;
• przeciekający (nawet nieznacznie) piec lub jego sieć zasilająca.

Nieprawidłowe dmuchanie szkła

Zwykle zjawisko to występuje z powodu problemów z wentylacją wewnętrzną. Okulary nie pocą się, gdy wentylacja mas powietrza jest prawidłowo włączona. Wyjątkiem jest tylna szyba o temperaturze -15 ° C. Zwykle przyczyną są zatkane kanały wentylacyjne lub zawór recyrkulacyjny. Ponadto, jeśli samochód jest stary, możliwe jest, że rury wentylacyjne są po prostu nieszczelne i powstały w nich dziury. Pamiętaj też, że aby wysadzić szyby przed zaparowaniem, należy wyprowadzić powietrze z zewnątrz , czyli wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego.

Okulary nie pocą się, gdy wentylacja mas powietrza jest prawidłowo włączona.

Powietrze przepływa podczas ogrzewania kabiny

Na początku ruchu skieruj cały strumień powietrza najpierw na przednią szybę , następnie na przednie szyby boczne, a następnie na szyby tylne. Tryb wentylacji i ogrzewania nie jest regulowany w serwisie, ale podczas jazdy w zależności od stanu kabiny i czynników zewnętrznych, które zmieniają się co kilka minut. Najpierw musisz odebrać instrukcję do samochodu i przeczytać rozdział „Ogrzewanie i wentylacja”.

Dość często zdarza się, że kierowca nawet nie podejrzewa, że ​​zawór recyrkulacyjny jest uszkodzony, ale jedzie dalej i zastanawia się, dlaczego powietrze w kabinie staje się zbyt ciężkie lub pojawia się zapach wilgoci (w takiej sytuacji pomaga też naprawić awarię lub tymczasowo wyjąć filtr kabinowy, jeśli oczywiście niedawno się zmienił, ale nadal czuć zapach).

Opary alkoholowe

Szyby w samochodzie zaparowują i od spalin pasażerów. To ciekawe zjawisko fizyczne, dlaczego okulary się poci, polega na tym, że alkohol etylowy może się nagrzewać i przyciągać parę wodną. Z tego powodu dochodzi do sytuacji, gdy wilgoć obecna w powietrzu w kabinie staje się bardziej skoncentrowana iw tej formie podczas picia osiada jeszcze gęsto na wewnętrznej powierzchni szyb samochodowych.

Awaria pieca

W tym przypadku mamy na myśli wyciek lub całkowitą awarię pieca. W pierwszym przypadku wilgoć z niej może dostać się na matę, tworząc dodatkową wilgoć w kabinie. W drugim przypadku całkowita awaria prowadzi do tego, że powietrze i ciecz nie będą się nagrzewać, więc powietrze w kabinie nie wysycha, co oznacza, że ​​parowanie będzie kontynuowane.

Co zrobić, gdy okulary się pocą

Najpewniejszym sposobem walki z zaparowaniem nadal będzie wyeliminowanie samej przyczyny, dlatego warto przypomnieć sobie i wymienić to, na co należy spojrzeć i skonfigurować w pierwszej kolejności.

Jest 10 przydatnych wskazówek, które pomogą Ci radzić sobie ze spoconymi szybami samochodowymi. Obejmują one:

1. Szyby wewnątrz przedziału pasażerskiego muszą być zawsze czyste , nie wolno dotykać ich rękami, należy je umyć detergentami, a następnie wytrzeć do sucha czystym materiałem. W temperaturach poniżej 25 stopni poniżej zera i podczas podróży z pasażerami dobrze jest chronić szybę przed zamarznięciem.
2. Zastosuj środek zapobiegający poceniu się szyby w samochodzie, tzw. Anti - fog . Może to być zarówno ludowe, jak i sklepowe. Przetwarzanie ich w okresach mokrych i zimowych znacznie zmniejszy lub całkowicie usunie (w zależności od wilgotności i temperatury) mgłę na wewnętrznej powierzchni szyby.
3. Konieczne jest monitorowanie stanu filtra kabinowego i pieca . Ich prawidłowe działanie szybko pozbędzie się zaparowania, gdy silnik samochodu już pracuje.
4. Postępuj zgodnie z sekwencją rozgrzewki . Nadmuch ciepłego powietrza należy kierować najpierw na przednią szybę, potem na boczne i dopiero na końcu na tylną szybę.
5. Ustaw prawidłowy wlot powietrza . Musi pochodzić z zewnątrz, ponieważ to powietrze z zewnątrz nie jest tak wilgotne jak wewnątrz kabiny.
6. Monitoruj stan wentylacji wewnętrznej . Sprawdź i wyczyść kanały odpływowe, jeśli to konieczne.
7. Włącz nie tylko piec, ale także klimatyzator (jeśli jest). Musisz używać automatycznej odżywki zarówno w upalne, jak i zimne dni. Z jego pomocą można szybko pozbyć się zaparowania, włączając go w tryb ciepły (pod warunkiem, że układ klimatyzacji jest sprawny). Dobrze osusza powietrze.
8. Osusz salon . Okna rzadko się pocą, gdy samochody są przechowywane w ciepłym garażu. Podczas suszenia zaleca się otwarcie wszystkich drzwi w ciepłym i suchym pomieszczeniu.
9. Konieczne jest wyłączenie klimatyzacji.
10. Sprawdź zawór recyrkulacji powietrza.

Wskazane jest okresowe, przynajmniej przy zmianie pór roku, sprawdzanie i wymiana filtrów powietrza (w szczególności filtra kabinowego, jeśli występuje), czyszczenie kanałów wentylacyjnych, czyszczenie ich z drobnych zanieczyszczeń i kurzu, sprawdzanie zaworu recyrkulacji powietrza (jeśli dowolny), przez który dostaje się przefiltrowane powietrze zewnętrzne do kabiny pasażerskiej.

Pomoże również pozbyć się problemu, przez który poci się szyby w aucie, okresowo sprawdzając nieszczelności w aucie, takie jak: gniazda antenowe, regulatory lusterek oraz uszczelki szyby zapobiegające przedostawaniu się opadów atmosferycznych do wnętrza.

Idąc naprzód w rozwiązywaniu problemu, kierowcy używają wielu różnych trudnych sposobów i metod, aby wyeliminować zaparowanie okularów. Wszystko zaczyna się od „otwarcia” okna, aby świeże powietrze wpadło do salonu, po czym problem rozwiązuje się sam - ktoś stosuje różne spraye, „przeciwmgielne”, których szeroki wybór oferuje rynek. Ale wszystkie te metody są stosowane w najbardziej ekstremalnych przypadkach lub jako tymczasowe rozwiązanie problemu.

Wymienione powyżej procedury pozwolą ci częściowo lub całkowicie pozbyć się sytuacji, w której poci się szyby w samochodzie. Zależy to od zestawu podjętych środków, a także od konkretnej sytuacji (poziom wilgotności w kabinie, stan wentylacji, kuchenki i innego wymienionego sprzętu).