Dlaczego wyskoczył kod błędu P0133 - powolna reakcja czujnika S1? Możliwe przyczyny

Kod P0133 nazywany jest „niewystarczającą prędkością w obwodzie przedniej sondy lambda”, to znaczy powolną reakcją pierwszej sondy lambda. Czujnik ten przesyła dane o zawartości tlenu resztkowego w spalinach do ECU. Bardzo często problem ten wiąże się z jakością mieszanki paliwowej z powodu złej benzyny lub zaniku samej lambdy, chociaż jest też wiele innych powodów. Kodowi błędu P0133 zwykle towarzyszy utrata mocy silnika, dynamiki auta oraz dodatkowe dźwięki dochodzące spod spodu auta. Istnieje kilka metod eliminacji powolnej odpowiedzi czujnika tlenu.

Rozważymy:

  • Warunki wystąpienia kodu p0133
  • Powody pojawienia się
  • Przykład diagnostyczny
  • Opcje eliminacji

Błąd p0133

Wskazanie błędu p0133

Warunki błędu

Czujniki tlenu są instalowane przed i za katalizatorem. Informacje z przedniego czujnika są przesyłane do ECU w celu prawidłowego ukształtowania mieszanki paliwowo-powietrznej (stosowany jest układ z ujemnym sprzężeniem zwrotnym). Drugi czujnik (umieszczony za katalizatorem) jest potrzebny do monitorowania działania samego katalizatora.

Błąd P0133 nie występuje przy pierwszych oznakach usterki . Na przykład w pojazdach Kia i Hyundai czas diagnostyki czujnika wynosi 11 cykli. Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej, sygnalizująca awarię (Check Engine), zapala się dopiero po trzecim cyklu jazdy.

Głównym warunkiem wystąpienia tego błędu jest to, że czas od sygnału czujnika o zmianie stanu mieszanki paliwowo-powietrznej z „bogatej” na „ubogą” wyniósł ponad 1,75 sekundy. Ponadto istnieje kilka dodatkowych warunków, które muszą spełnić Diagnostyczny kod usterki (DTC). Mogą się różnić dla różnych samochodów, dlatego podajemy tutaj informacje dla popularnej w naszym kraju "Łady Kaliny":

Czujnik tlenu

Czujnik tlenu

  • temperatura płynu chłodzącego musi wynosić co najmniej + 75 ° С;
  • układ sterowania dopływem paliwa jest w dobrym stanie, w oparciu o obwód sprzężenia zwrotnego z czujnika tlenu;
  • temperatura katalizatora przekracza + 450 ° С;
  • prędkość obrotowa wału korbowego w zakresie 1440 ... 2880 obr / min;
  • obciążenie silnika nie przekracza 90%;
  • czas przełączania czujnika tlenu przekracza 25 sekund;
  • ECU wykrywa, że ​​zawartość tlenu w spalinach jest wyższa niż normalnie.

Powolna reakcja czujnika tlenu, czyli błąd P0133, może wystąpić z różnych powodów. Następnie przejdźmy do ich opisu.

Przyczyny nieprawidłowego działania

Wypiszmy więc możliwe przyczyny kodu P0133 i odpowiadające im opcje ich eliminacji:

Wykres sygnału sondy lambda

Wykres sygnału sondy lambda

  • Zmniejszenie ciśnienia w kolektorze dolotowym lub wydechowym (czasami w tym samym czasie). Sprawdź szczelność tych elementów. W szczególności kolektor dolotowy nie może zasysać powietrza.
  • Problemy z układem paliwowym . Tutaj konieczne jest sprawdzenie poprawności działania wtryskiwaczy, działania pompy paliwowej oraz systemu odzyskiwania oparów paliwa.
  • Awaria obwodów sterujących lub bezpośrednio sondy lambda . Sprawdź okablowanie pod kątem uszkodzeń i zadzwoń. Jeśli to możliwe, wymień czujnik na znany działający, aby sprawdzić oryginalny (w wielu samochodach pierwszy i drugi czujnik tlenu są wymienne np. W Lada Priore, więc możesz po prostu spróbować zamienić miejscami).

Podczas sprawdzania zaleca się również sprawdzenie „mas” czujnika tlenu. Odbywa się to zwykle za pomocą tak zwanego „kontrolnego” lub ręcznego testera elektrycznego. W tym celu jeden z jego styków jest podłączony do „+” akumulatora, a drugi do styku wyjściowego bezpośrednio na czujniku. Przy normalnym uziemieniu powinna zaświecić się lampka „kontrolna” lub wskaźnik testera. Jeśli nie, poszukaj obwodu otwartego.

Przykład diagnostyki ECU

Według statystyk jedną z najczęstszych przyczyn błędu P0133 są problemy z okablowaniem lub wadliwy czujnik tlenu . Jako przykład diagnostyki podamy kolejność pracy dla popularnych samochodów Łada Kalina z ECU Bosch ME 7.9.7. Tak więc algorytm będzie wyglądał następująco:

  • Najpierw należy podłączyć moduł diagnostyczny do komputera maszyny.
  • Sprawdź, czy nie ma dodatkowych błędów. Jeśli są, musisz je najpierw wyeliminować.
  • Sprawdź katalizator pod kątem uszkodzeń, w tym uszkodzeń wewnętrznych. W razie potrzeby urządzenie należy wymienić.
  • Jeśli z kolektorem wszystko jest w porządku, należy sprawdzić stan układu wydechowego między katalizatorem a głównym tłumikiem (sprawdzić, czy nie ma wycieków i uszkodzeń). Jeśli nie ma uszkodzeń, konwerter należy wymienić.Sprawdzenie sondy lambda

    Schemat podłączenia

  • Połącz styki C, A i „uziemienie” (patrz schemat).
  • Włączyć zapłon i korzystając z komputerowego programu diagnostycznego odczytać wartość napięcia sygnału z sondy lambda.
  • Idealnie powinno wynosić około 450 mV. W przeciwnym razie (jeśli jest bardzo różny), istnieje duże prawdopodobieństwo zwarcia przewodów „do masy” lub „+” pochodzącego z sygnału czujnika.
  • Ponownie podłącz styki C, A i masę.
  • Sprawdź wartość napięcia sygnału na komputerze bez włączania zapłonu.
  • Nie powinno przekraczać 150 mV. Jeśli napięcie jest znacznie wyższe, kod P0133 jest spowodowany przerwą w obwodzie sygnału czujnika tlenu. Inną opcją jest brak styku w bloku wiązki tego samego czujnika.
  • Jeśli napięcie sygnału jest niższe niż 150 mV, to sam czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić (nie można go naprawić).

Jeśli wyeliminowałeś wszystkie problemy, musisz sprawdzić, czy nie ma takiego błędu:

  • włączyć silnik;
  • podgrzać do temperatury chłodziwa + 70 ° C;
  • ustawić prędkość wału korbowego w zakresie 2000 ... 3000 obr / min;
  • utrzymuj go w tym trybie przez ponad 4 minuty;
  • obciążenie silnika powinno mieścić się w granicach 15 ... 50%;

Ponownie zeskanuj błędy za pomocą komputera. Jeśli zniknął P0133, wszystko zostało zrobione poprawnie.

Dodatkowe opcje rozwiązywania problemów

Reset błędu w Mitsubishi Lancer 10

Diagnostyka i wymiana czujnika tlenu w VAZ 2110

Wymienimy dla Ciebie kilka innych opcji, które mogą być przydatne dla właścicieli samochodów różnych samochodów, zarówno krajowych, jak i importowanych:

  • Czasami w przypadku błędu P0133 w Hyundai Santa Fe wystarczy zmienić pierwszy czujnik tlenu na oryginalny, aby błąd zniknął.
  • Miga ECU. Dotyczy to zwłaszcza samochodów Hyundai. Istnieje opinia, że ​​koreańskie oprogramowanie nie nadaje się do użytku w warunkach rosyjskich.
  • Wspomniana już wymiana czujnika (do różnych pojazdów).
  • Wymiana pękniętego kolektora dolotowego lub jego naprawa (spawanie karoserii).
  • Płukanie wtryskiwaczy paliwa.
  • Wymiana czujnika położenia wału korbowego (DPKV).
  • Uzupełnij wysokiej jakości benzynę! Zapewni to utworzenie prawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli zatankowałeś słabej jakości benzynę to spróbuj wlać ewidentnie dobre paliwo i jeździć autem z dużymi prędkościami (do 4000 obr / min). W razie potrzeby wymusić wymazanie błędu z pamięci ECU.
  • Jeśli korzystasz z HBO, sprawdź jego ustawienia. W niektórych przypadkach sprzęt może wytwarzać zbyt bogatą lub ubogą mieszankę.
  • Przy zastosowaniu tego samego LPG może wystąpić błąd spowodowany szyną gazową. Nie zawsze może odciąć dopływ gazu do wszystkich butli, dlatego czujnik tlenu uważa, że ​​odpowiedź jest powolna. Pomaga wymiana szyny na nową.
  • Możesz ponownie ustawić jednostkę elektroniczną zgodnie ze standardem Euro 2 z programowym odłączeniem czujników. Falistość wydechu

    Karbowanie wydechu w Hyundai Accent

  • W samochodach Hyundai Accent przyczyną błędu może być wypalenie pofałdowania układu wydechowego. Zwykle towarzyszy temu pojawienie się obcego dźwięku spod spodu samochodu po naciśnięciu gazu, wzrost zużycia paliwa do 13 ... 18 litrów na 100 km, a także utrata dynamiki i mocy . Jest tylko jedno wyjście - wymiana pofałdowania.

Według statystyk błąd P0133 najczęściej pojawia się w samochodach Hyundai i VAZ. Jednak inni właściciele samochodów również nie są od tego ubezpieczeni. Staraliśmy się zebrać dla Ciebie wyczerpujące informacje dotyczące tego problemu. Mamy nadzieję, że z jego pomocą będziesz mógł samodzielnie rozwiązać problem ze swoim samochodem.

Wynik

Powolna reakcja w obwodzie przedniego czujnika tlenu (Bank 1 Czujnik 1) dla wzbogacenia / wyczerpania nie jest krytycznaa gdy pojawi się kod p0133 to samochód może być używany. Jednak nadal zalecamy rozwiązanie problemu i naprawienie go tak szybko, jak to możliwe. Rzeczywiście, z powodu tego błędu często występuje zwiększone zużycie paliwa, a dynamika samochodu również spada. Sprawdzenie i poszukiwanie przyczyny sprowadza się do wybrania samej sondy lambda, obwodów elektrycznych do niej i współpracującej z nią sekcji ECM (napięcie odniesienia sondy lambda na stłumionym silniku powinno wynosić ok. 0,45 V i podgrzewany powinien zmieniać się od 0,1 do 0,9 In i przy szybkiej zmianie). W zależności od wyniku wymiana / naprawa uszkodzonego elementu. Chociaż problem może leżeć w złej jakości paliwa lub nieprawidłowej pracy wtryskiwaczy.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found