cassvitaflour.com

Odżywka pasków napędowych pomaga pozbyć się gwizdka, który czasami tworzą i przedłużyć ich żywotność. Takie narzędzie zmiękcza stwardniałą warstwę gumy, zmniejsza intensywność jej zużycia, a także tworzy na powierzchni warstwę o wysokim współczynniku tarcia.

Należy jednak rozumieć, że zastosowanie klimatyzatora do gumowych pasków napędowych jest tylko środkiem doraźnym i aby wyeliminować skrzypienie i / lub jego niewystarczające napięcie, konieczne jest radykalne rozwiązanie problemu, czyli dokręcenie poluzować za pomocą napinacza lub wymienić pasek.

Zawartość:

• Jak działa odżywka do pasków
• Na co zwrócić uwagę przy wyborze
• Najpopularniejsze klimatyzatory
• Używanie smaru silikonowego i kalafonii

Na końcu tego materiału znajduje się niekomercyjna ocena klimatyzatorów i napinaczy, opracowana na podstawie opisu producentów, a także recenzje znalezione w Internecie i prawdziwe testy entuzjastycznych kierowców. Krótko mówiąc, będzie miał formę tabelaryczną.

Nazwa funduszy	Krótki opis i funkcje	Objętość opakowania, ml / mg	Cena od wiosny 2019 r., Ruble rosyjskie
Liqui Moly Keilriemen-Spray	Jeden z najskuteczniejszych produktów w swoim segmencie. Nadaje się do pasków wykonanych z różnych materiałów - gumy, skóry, tkaniny. Może służyć do naprawy sprzętu AGD. Zakres temperatur pracy - od -20 ° C do + 70 ° C	400	840
Napinacz paska mannol	Dobry produkt w niskiej cenie za opakowanie. Recenzje są w większości pozytywne. Czas trwania akcji trwa kilka dni.	200	140
Opatrunek na pas Hi-Gear	Może być stosowany zarówno z pasami klinowymi, jak i wielorowkowymi. Środek należy aplikować przy wyłączonym silniku. Czas trwania akcji to kilka godzin, po czym wznawia się pisk paska.	198	450
XADO Verylube	Ma średnią wydajność. Zimny ​​pas będzie nadal wydawał sygnał dźwiękowy, a pisk zniknie dopiero po nagrzaniu. Okres ważności to tylko kilka godzin.	320	300
Opatrunek i odżywka do paska Abro	Jest to świetne, wszechstronne narzędzie, które może być używane z pasami wykonanymi z różnych materiałów i kształtów. Może służyć do napinania pasków sprzętu AGD. Może być również używany do obróbki gumowych uszczelek na drzwiach, maskach i bagażniku.	170	240
WURTH	Kondycjoner można stosować do pasków wykonanych z różnych materiałów. Jego wydajność i czas trwania są niskie. Nie używać pasków zębatych!	400	970

A potem są środki ludowe na gwizdające paski.

Kiedy używać środka na gwizdek na pasek

Pasek napędowy emituje charakterystyczny pisk z jednego z następujących powodów:

• Niewystarczające napięcie. Pasy mają tendencję do rozciągania się z biegiem czasu, a rolka napinająca może się nieco opuścić. Aby wyeliminować tę przyczynę, wystarczy ponownie naciągnąć pasek do wymaganej wartości (sprawdzić, zginając palcem).
• Zużycie paska. Podczas pracy paski są usuwane, powierzchnia styku paska z powierzchnią mechanizmów napędowych zmniejsza się, a zatem zwiększa się jego obciążenie. Idealnie taki pasek należy wymienić na nowy, ponieważ jazda na nim wyraźnie nie trwa długo.
• Garbowanie gumy (suszenie). Z biegiem czasu gumowy pas traci swoją elastyczność, przez co jest mniej przylegający do powierzchni chwytnych. To z kolei prowadzi do zmniejszenia przenoszonej siły. W takim przypadku wskazana jest również wymiana paska na nowy.

Napinanie lub wymiana paska na zawiasach w silniku samochodowym to proste zadanie. Jednak w niektórych sytuacjach nie da się tego zrobić, a entuzjasta samochodów musi znosić nieprzyjemny gwizd paska. W takim przypadku z pomocą może przyjść kondycjoner smaru do pasków napędowych, nazywany niekiedy również przeciwpoślizgowym.

Gwizdki na pas pełnią następujące funkcje:

• Zmiękcza utwardzoną gumę. Dzięki temu górna warstwa jest bardziej miękka, dzięki czemu działa wydajniej.
• Zwiększa współczynnik tarcia na stykających się powierzchniach paska i kół pasowych ze względu na lepkie osady (zwykle czarne, aby pasowały do ​​koloru gumy). Pasek staje się bardzo lepki, dzięki czemu można go pewnie zamocować do wszystkich kół pasowych i nie ślizga się na nich. Czasami kierowcy błędnie uważają tę warstwę za produkt rozkładu gumy, z której wykonany jest pas, w wyniku zastosowania tych środków.
• Przedłuża całkowitą żywotność paska napędowego. Pomarszczony pas ma skłonność do ciągłego poślizgu, co powoduje wzrost i tak już znacznej temperatury. Z tego powodu w jego strukturze pojawiają się mikropęknięcia. Zmiękczenie i utworzenie warstwy ochronnej na powierzchni paska zmniejsza jego zużycie, a tym samym wydłuża całkowitą żywotność paska.

Jednakże, przy wszystkich opisanych zaletach, użycie kondycjonera paska jest tylko środkiem tymczasowym, który może tymczasowo przedłużyć żywotność paska. Ponieważ bardzo szybko pasek zostaje zakurzony i uchwyt znika. W związku z tym konieczne jest jak najszybsze zaciśnięcie lub wymiana paska.

Jak dobrać klimatyzator do pasków napędowych

Jest kilka prostych zasad i przestrzeganie ich będzie łatwiejsze w podjęciu decyzji o wyborze kondycjonera do pasków.

1. Zakres użytkowania . Wielu producentów produkuje uniwersalne produkty, które można wykorzystać do odtworzenia nie tylko tradycyjnych pasków gumowych czy wieloklinowych, ale także podobnych produktów z innych materiałów. Renowacja skór, tkanin, tworzyw sztucznych. Takie środki sprawdzają się w życiu codziennym, jednak im szersze spektrum działania, tym gorzej poradzi sobie z paskiem mocowań w aucie.
2. Kompozycja . Zazwyczaj receptury regeneratorów paska napędowego są w przybliżeniu takie same dla większości producentów. Dlatego badając skład należy zwrócić uwagę, czy środek nie zaszkodzi poszczególnym materiałom, a tym bardziej ludzkiemu organizmowi (czy można dopuścić do kontaktu ze skórą, do układu oddechowego).
3. Objętość pakietu . Biorąc pod uwagę, że wiele kondycjonerów taśm jest krótkotrwałych, należy również przyjrzeć się objętości opakowania. Ponadto należy wziąć pod uwagę, jak szybko planuje się naciągnąć / wymienić pasek, a zatem odmówić korzystania z klimatyzatora.
4. Stosunek jakości do ceny . Ponieważ wszystkie środki redukujące odżywki mają w przybliżeniu taką samą skuteczność użytkowania, najlepiej kupować towary ze średniej kategorii cenowej.
5. Producent . Rynek reprezentują dziesiątki różnych podobnych produktów, dlatego warto zwrócić uwagę na opisy produktów, a także opinie o produkcie.

Ocena klimatyzatorów do pasków napędowych

W Internecie jest wiele recenzji i prawdziwych testów klimatyzatorów-regeneratorów pasków napędowych, przeprowadzanych przez różnych kierowców-pasjonatów. Na podstawie zebranych danych powstał niekomercyjny ranking najpopularniejszych narzędzi. Opis przedstawia cechy użytkowania i działania.

Liqui Moly Keilriemen-Spray

Liqui Moly Keilriemen-Spray Odżywka do Pasków-Odżywka to jeden z najlepszych produktów w swoim segmencie rynkowym. Oparty jest na biologicznie czynnych smarach rozpuszczonych w benzynie, które zwiększają współczynniki tarcia i wydajność paska, a także zwiększają jego całkowity zasób. Może być stosowany z pasami klinowymi i wielorowkowymi. Odżywka do pasków napędowych „Liquid Moli” zabezpiecza powierzchnię pasów, zapobiega ich ślizganiu, zapewnia elastyczność oraz zwiększa przenoszoną siłę. Różni się tym, że można go stosować do pasków wykonanych z różnych materiałów - gumy, skóry, balatu i innych. Dzięki temu może być stosowany nie tylko w motoryzacji, ale także w sprzęcie AGD.

Nakładać na powierzchnię z odległości 20 cm Pas można używać 10 minut po nałożeniu. Zakres temperatur pracy - od -20 ° C do + 70 ° C Jest sprzedawany w aerozolu o pojemności 400 ml. Artykuł takiego pakietu to 4085. Cena wiosną w 2019 roku to około 840 rubli.

jeden

Napinacz paska mannol

Napinacz paska Mannol jest umieszczony przez producenta jako smar do pasków napędowych. Może być stosowany nie tylko w technice motoryzacyjnej. Główne funkcje to wyeliminowanie skrzypienia i poślizgu pasków napędowych, aby zwiększyć ich całkowity zasób. Dodatkowo dobrze zabezpiecza przed zabrudzeniami, a także uelastycznia, zabezpiecza przed pękaniem.

Recenzje o klimatyzatorze do pasków Mannol są dość dobre. Sprzedawany jest w puszce aerozolowej 200 ml. Średnia cena to 140 rubli za paczkę. Możesz go kupić pod numerem artykułu 2142.

2

Opatrunek na pas Hi-Gear

Odżywka do opatrunków Hi-Gear jest odpowiednia do pasków klinowych i klinowych. Instrukcje wskazują, że doskonale nadaje się do stosowania ze starymi pasami, zwiększając ich żywotność o 1,5 ... 2 razy (co jest bardzo przesadzone).

Chroni pasy przed wysychaniem i pękaniem. Dobrze wstrząśnij przed nałożeniem, a następnie nałóż na wewnętrzną powierzchnię kół pasowych. Zastosuj przy wyłączonym silniku, a następnie pozwól mu pracować przez kilka minut.

Z prawdziwych recenzji wynika, że ​​sprawność kondycjonera paska High Gear jest przeciętna. W większości przypadków należy zauważyć, że działanie środka wystarcza tylko na kilka dni. Następnie wznawia się pisk paska. Jednak klimatyzator może być używany do nieznacznego opóźnienia procedury rozciągania / wymiany.

Opatrunek Hi-Gear Belt Dressing można kupić w 198-gramowej puszce aerozolowej pod numerem części HG5505. Cena jednej paczki to około 450 rubli.

3

XADO Verylube

Pod marką XADO Verylube produkowany jest specjalny spray do konserwacji pasków napędowych. Pod względem właściwości i właściwości jest całkowicie podobny do innych podobnych kompozycji. Oznacza to, że ma na celu zapobieganie pękaniu, wysychaniu pasów, wydłużanie ich żywotności, czyszczenie powierzchni roboczych paska i kół pasowych (rolek). Przed użyciem cylinder należy wstrząsnąć i nałożyć na roboczą (w kształcie litery V) część paska.

Recenzje i testy wykazały, że podczas uruchamiania w niskich temperaturach pasek nadal piszczy, a pisk znika dopiero, gdy sam się nagrzewa. Jeśli chodzi o czas działania, jest krótki, waha się od kilku godzin do kilku dni. Jednak biorąc pod uwagę stosunkowo niską cenę klimatyzatora „Verilyub”, może on z powodzeniem służyć jako narzędzie do naprawy przed wymianą / regulacją napięcia paska.

Spray do paska jest dostępny w aerozolu o pojemności 320 ml. Artykuł - XB40015. Jego cena to około 300 rubli.

cztery

Opatrunek i odżywka do paska Abro

Abro Belt Dressing & Conditioner jest pozycjonowany przez producenta jako środek do paska Antiskrip. Przeznaczony do obróbki pasków napędowych, w tym do sprzętu AGD. Można go więc stosować z pasami wykonanymi z różnych materiałów - gumy, skóry, tkaniny, a także różnych kształtów - w kształcie litery V, płaskie, okrągłe, zębate. Przywraca sprawność pasów, zwiększa ich zasób, zapobiega pękaniu.

Klimatyzator może służyć do obróbki uszczelek gumowych na drzwiach, masce, bagażniku, w celu wyeliminowania w nich pisków i nadania elastyczności uszczelkom gumowym. Bezpieczny dla lakieru karoserii.

Recenzje wskazują, że narzędzie jest rzeczywiście uniwersalne. W przypadku pasków napędowych w samochodach efekt będzie krótkotrwały. Jednak do użytku domowego lub do obróbki gumowych uszczelek w samochodzie klimatyzator Abro może być łatwo używany. Sprzedawany jest w puszce 170 ml. Możesz go kupić pod numerem artykułu BD100. Cena jednej paczki to około 240 rubli.

pięć

WURTH

Spray do pasków klinowych jest również dostępny pod marką WURTH. Może być stosowany do pasków wykonanych z różnych materiałów - gumy, skóry, tkaniny. Jeśli chodzi o kształt pasków, można go używać ze wszystkimi pasami z wyjątkiem pasków rozrządu! Odżywka chroni przed zużyciem, eliminuje skrzypienie i zapobiega pękaniu. Może być stosowany, gdy silnik jest zatrzymany lub pracuje.

Recenzje kondycjonera do pasków „Vert” są bardzo kontrowersyjne. Należy zauważyć, że pomimo wysokiej ceny jego skuteczność jest raczej niska. Właściciel samochodu decyduje więc, czy użyć go do krótkotrwałego efektu, czy nie.

Odżywka jest dostępna w aerozolu o pojemności 400 ml. Jego cena to 970 rubli. Klimatyzator można kupić zgodnie z numerem artykułu - 893230.

6

Co może zastąpić kondycjoner paska

Produkty wymienione powyżej to profesjonalne napinacze paska alternatora (napędu) klimatyzacji, które zostały zaprojektowane do tego celu. Jednak wielu kierowców, aby nie kupować takich produktów, używa innych improwizowanych kompozycji. W szczególności wielu interesuje pytanie, czy można smarować paski napędowe smarem silikonowym lub znanym sprayem WD-40?

Jak pokazuje praktyka, te kompozycje można naprawdę zastosować do smarowania pasków napędowych silnika, ale jest tutaj kilka niuansów. Po pierwsze, czas ich działania jest niezwykle krótki. W szczególności pisk zostanie wyeliminowany dosłownie na kilka godzin, w najlepszym przypadku - dni.

Wynika to z faktu, że smar silikonowy , podobnie jak WD-40 , zmiękcza gumę, ale pozostawia na niej tłusty film, który utrzymuje się bardzo długo. W związku z tym za ich pomocą można pozbyć się garbowania gumy, które prowadzi do gwizdania i wypiera wilgoć.

Na dłuższą metę nie powinieneś używać smarów silikonowych ani edeck. Faktem jest, że od ciągłego wymuszonego zmiękczania guma stanie się zbyt miękka, co doprowadzi do rozciągnięcia paska, zmniejszenia jego zasobów i całkowitej awarii!

Istnieje jeszcze jedna „popularna” metoda zwiększania współczynnika tarcia paska bez zwiększania jego naprężenia. W tym celu stosuje się kalafonię rozcieńczoną w alkoholu etylowym. Proszek rozpuszcza się w alkoholu (używany przy lutowaniu elektroniki). Zaprawa powinna mieć średnią konsystencję, niezbyt płynną, ale też niezbyt gęstą. Następnie to samo rozwiązanie należy nałożyć na wewnętrzną powierzchnię paska. Metoda została przetestowana przez lata i na kilka dni eliminuje pisk. Jednak, podobnie jak powyższe środki, kalafonia może być stosowana tylko jako tymczasowy środek eliminacji zewnętrznego hałasu.

Wniosek

Odżywka w aerozolu do alternatora lub paska napędowego jest tylko tymczasowym środkiem zaradczym, który może pomóc Ci w krótkim czasie pozbyć się nieprzyjemnego świszczącego hałasu emitowanego przez te elementy. Można ich użyć np. Jeśli w pewnym momencie nie da się wymienić paska, ale nie chce się słyszeć pisku.

Niepożądane jest stosowanie różnych smarów silikonowych lub dobrze znanego środka WD-40 do podobnych celów. Ich czas pracy jest niezwykle krótki. Dlatego w przypadku stwierdzenia problemów z paskiem napędowym konieczne jest dociągnięcie go do wymaganej siły lub całkowita wymiana.

Czy używałeś klimatyzatorów do pasków napędowych? Napisz o tym w komentarzach.