cassvitaflour.com

Zły płyn niezamarzający wrze i zamarza wcześniej niż oczekiwano i może znacznie uszkodzić elementy układu chłodzenia samochodu. W szczególności prowadzą do korozji wewnętrznych powierzchni chłodnicy, rur, wirnika pompy wody, bloku cylindrów, uszkodzenia gumowych połączeń układu. Z tego powodu funkcjonowanie wymienionych węzłów pogarsza się, a ich zasoby są znacznie zmniejszone, aż do całkowitej awarii. Inną niedogodnością, do której może prowadzić stosowanie fałszywego płynu niezamarzającego, jest szybka krystalizacja płynu chłodzącego w mroźne dni (na przykład w temperaturze -5 ° C zamiast zalecanej -40 ° C ... -30 ° C) lub wręcz przeciwnie , szybko się gotuje (na przykład w temperaturze + 80 ° ... + 90 ° C). Zatem zakup wysokiej jakości płynu niezamarzającego ochroni właściciela samochodu przed wystąpieniem wyżej wymienionych problemów.

Nauczysz się:

• Jaki środek przeciw zamarzaniu jest uważany za wysokiej jakości
• Oznaki, że wylewa się zły płyn niezamarzający
• Wszystkie konsekwencje używania podróbki
• Jak określić jakość środka przeciw zamarzaniu, czy nie
• Jak kupić wysokiej jakości chłodziwo
• Przepis na zrobienie chłodziwa

Co powinno być środkiem przeciw zamarzaniu

Najpierw musisz dowiedzieć się, jaki powinien być płyn chłodzący, temperatura wrzenia płynu niezamarzającego i inne jego cechy. Umożliwi to właścicielowi samochodu porównanie fałszywego płynu niezamarzającego z oryginałem. Istnieje stanowy standard GOST 28084-89, opracowany w 1989 roku, ale nadal aktualny, w którym wyraźnie określone są właściwości techniczne środka przeciw zamarzaniu.

Środek przeciw zamarzaniu czy płyn przeciw zamarzaniu?

Wiele osób uważa, że ​​TOSOL lub Antifreeze nie mogą być używane w tej samej maszynie, że konieczne jest uzupełnienie płynu niezamarzającego jako chłodzenia. Więc co lepiej wybrać i jaka jest różnica?

Więcej szczegółów

Dane ze standardu stanowego przedstawiono w tabeli.

Nazwa wskaźnika	Norma według GOST 28084-89
Wygląd	Przezroczysta, jednorodna, barwna ciecz bez zanieczyszczeń mechanicznych
Gęstość, g / cm³, przy + 20 ° С, wewnątrz	1,065-1,085
Temperatura początku krystalizacji, ° С, nie wyższa	minus 40
Dane ułamkowe: - temperatura początku destylacji, ° С, nie niższa; - ułamek masowy cieczy destylowanej do temperatury 150 ° С,%, nie więcej	sto
	pięćdziesiąt
Działanie korozyjne na metale, g / m2 dzień, nie więcej: - miedź, mosiądz, stal, żeliwo, aluminium - lutowie	0,1
	0,2
Zdolność spieniania: - objętość piany, cm³, nie więcej - stabilność piany, s, nie więcej	trzydzieści
	3
Obrzęk gumy,%, nie więcej	pięć
Indeks wodoru (pH), w granicach	7,5-11,0
Alkaliczność, cm³, nie mniej	dziesięć

Ciekawą cechą płynu niezamarzającego jest możliwość obniżenia jego temperatury zamarzania . W szczególności dotyczy to regionów Arktyki, gdzie temperatura może spaść do -60 ° C, a nawet niżej. Chodzi o stosunek glikolu etylenowego do wody w płynie chłodzącym. Nawiasem mówiąc, w ten sposób możesz sprawdzić oryginalność środka przeciw zamarzaniu, ale zostanie to omówione poniżej.

Zależność stężenia glikolu etylenowego od temperatury krystalizacji płynu niezamarzającego
Stężenie glikolu etylenowego,%	Gęstość środka przeciw zamarzaniu, g / cm³	Temperatura krystalizacji, ° С
97,8	1.112	-20
93,0	1,110	-trzydzieści
85.4	1.104	-40
78.4	1.098	-pięćdziesiąt
72.1	1.092	-60
65.3	1.086	-65
63.1	1.083	-60
58,0	1.078	-pięćdziesiąt
52.6	1.071	-40
45.6	1,063	-trzydzieści
36.4	1.051	-20
26.4	1.034	-dziesięć

Zawsze zwracaj uwagę na datę produkcji środka przeciw zamarzaniu. Okres przechowywania gwarancyjnego to nie więcej niż pięć lat (chociaż do 1992 roku ten sam okres wynosił tylko 3 lata, więc nadal zaleca się kupowanie „świeższego” produktu).

Wcześniej istniały dwie typowe marki płynu niezamarzającego A-40 (niebieski) i A-65 (czerwony). Ich temperatura krystalizacji wynosi odpowiednio -40 ° C i -65 ° C. Oczywiście A-40 był bardziej rozpowszechniony. Teraz wybór jest znacznie większy, a gama kolorów szersza, ale w żaden sposób nie wpływa to na temperaturę zamarzania ani wrzenia.

Jeśli chodzi o temperaturę wrzenia płynu niezamarzającego, to zależy to od dwóch czynników - zawartości koncentratu w płynie niezamarzającym (w procentach) oraz gęstości płynu niezamarzającego w temperaturze + 20 ° C (chociaż są to dwie współzależne wielkości). Dokładne informacje o temperaturach zamarzania i wrzenia środka przeciw zamarzaniu można znaleźć na poniższym wykresie. Należy zauważyć, że wielu popularnych i mało popularnych producentów płynów chłodzących stosuje obecnie gęstość 1,071 g / cm³ . Wartość ta odpowiada temperaturze zamarzania -35 ° C, a temperatura wrzenia płynu niezamarzającego to około + 106 ° C.

Zwróć uwagę na ciekawy fakt znany ze szkolnego kursu termodynamiki. Tak więc, wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie, temperatura wrzenia cieczy wzrasta, a temperatura krystalizacji spada . W związku z tym, aby płyn niezamarzający pozostał w postaci cieczy i całkowicie odprowadzał ciepło z bloku energetycznego, konieczne jest utrzymanie układu chłodzenia w stanie hermetycznym. Jeśli tak się nie stanie np. Zawór okładka przechodzi, a potem gotuje się nawet wysokiej jakości płyn niezamarzający, nie wspominając o podróbce!

Oznaki fałszywego płynu niezamarzającego

Jeśli masz podejrzenia, że ​​kupiłeś niską jakość płynu niezamarzającego, możesz je poprzeć następującymi znakami:

1. Przy niewielkim mrozie (około -15 ° C ... 10 ° C) na wewnętrznej stronie szyjki zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia tworzy się galaretowata masa. W niektórych przypadkach spowoduje to opady, a nawet może włączyć wentylator chłodzący. Wymienione znaki wskazują albo na złą jakość płynu niezamarzającego, który szybko stracił swoje właściwości, albo że najwyższy czas go zmienić.
2. Środek przeciw zamarzaniu szybko zmienił swój kolor na ciemny (brązowy, brązowy, „zardzewiały”). Podobne rozumowanie jest tutaj ważne. Ciecz straciła swoje właściwości z powodu złej jakości składu lub ze starości.
3. W zbiorniku wyrównawczym gotuje się płyn niezamarzający. Jest to bezpośrednia konsekwencja faktu, że jego temperatura wrzenia jest znacznie niższa niż określona w GOST.
4. Pojawienie się piany w układzie chłodzenia. Tworzenie się piany jest spowodowane zjawiskiem fizycznym zwanym kawitacją (tworzenie się pęcherzyków w cieczy, która jest bliska wrzenia). Kawitacja jest niebezpieczna, ponieważ z biegiem czasu jest bardzo szkodliwa dla metalu, dosłownie niszcząc go w postaci cząstek (tak zwane kawitacyjne odpryski metalu).
5. Regularne przegrzewanie silnika, nawet przy niewielkich obciążeniach. Zostanie to zasygnalizowane odpowiednią lampką na desce rozdzielczej. W takim przypadku możliwa jest utrata mocy silnika i zwiększone zużycie paliwa.
6. Jeśli w złym, niskiej jakości płynie niezamarzającym jest dużo wody, para wodna zatruje spod korka zbiornika wyrównawczego. W takim przypadku nie będzie zapachu produktów naftowych.
7. Płyn niezamarzający z dużą ilością wody jest bezwonny i ma wodnistą konsystencję (jego jakościowy skład przypomina trochę mydło i wydziela słodki smak). Możesz to wypróbować dotykiem lub uważnie badając jego smugi.

Pamiętaj, że wymienione tutaj oznaki złej jakości płynu niezamarzającego mogą być również wynikiem awarii niektórych innych mechanizmów i elementów samochodu. Więc sprawdź je również.

Konsekwencje stosowania złego płynu niezamarzającego

Zdecydowanie odradza się stosowanie niskiej jakości i / lub po prostu fałszywego płynu niezamarzającego. Może to prowadzić do takich smutnych konsekwencji:

Konsekwencje wlewania złego płynu niezamarzającego

1. Pojawienie się pęknięć na elementach układu chłodzenia (rury, rury, chłodnica) ze względu na fakt, że płyn chłodzący zamarza w temperaturze, w której nie powinien jeszcze zamarzać.
2. Kwasy, które zamiast glikolu etylenowego są używane w podrabianych środkach zapobiegających zamarzaniu, powodują korozję wewnętrznej powierzchni nie tylko elementów układu chłodzenia, ale także samego silnika. A to oczywiście prowadzi do skrócenia ich żywotności.
3. Przy długotrwałej obecności niskiej jakości płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia, możliwe są sytuacje, gdy płyn przedarł się przez pęknięcia lub dziurę w gumowych, a nawet metalowych elementach układu. Naturalnie doprowadzi to do wycieku płynu niezamarzającego i niesprawności układu chłodzenia. Z kolei istnieje ryzyko awarii całego silnika i późniejszych kosztownych napraw.
4. Niektóre fałszywe środki przeciw zamarzaniu zawierają metanol. Jest nie tylko szkodliwy dla wewnętrznej powierzchni elementów układu chłodzenia, ale także po prostu stanowi zagrożenie pożarowe! W związku z tym istnieje ryzyko pożaru, jeśli temperatura znacznie wzrośnie, zwłaszcza latem.
5. Zanieczyszczenie wewnętrznej powierzchni chłodnicy, co prowadzi do zmniejszenia jego wydajności, a także skrócenia żywotności.
6. Ze względu na zatkanie układu chłodzenia od wewnątrz pompa wodna, pompa destylująca chłodziwo pracuje ze zwiększoną wydajnością. Jest to również szkodliwe dla niej, co może spowodować przedwczesną awarię pompy.
7. Nawet przy niewielkich mrozach, gdy płyn niezamarzający nie zamarznie całkowicie, z czasem jest z niego uwalniana woda, która stopniowo powoduje korozję wewnętrznych powierzchni rur chłodnicy i układu chłodzenia. Może to między innymi doprowadzić do awarii termostatu i pieca kabinowego.

Dlatego konsekwencje użycia podróbki mogą być tragiczne, a późniejsze naprawy kosztowne. Dlatego identyfikując fakt, że do systemu wlano już chłodziwo niskiej jakości, nie trzeba próbować dodawać nowego środka przeciw zamarzaniu do istniejącego. Zamiast tego konieczne jest przepłukanie układu chłodzenia i napełnienie go wysokiej jakości płynem.

Jak określić jakość płynu niezamarzającego

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, jak ustalić, że płyn niezamarzający jest zły? Aby sprawdzić jakość chłodziwa, możesz użyć następujących metod:

Sprawdzanie gęstości środka przeciw zamarzaniu za pomocą areometru

• sprawdź gęstość;
• odkryj kwasowość papierem lakmusowym;
• zrobić test zamrożenia;
• sprawdzić temperaturę wrzenia;
• Zapach;
• sprawdzić wstępnie szczelność opakowania.

Jednym z najpopularniejszych sposobów testowania płynu niezamarzającego jest określenie jego gęstości . Odbywa się to za pomocą specjalnego urządzenia - areometru. Należy jednak zauważyć, że metoda nie daje 100% gwarancji prawidłowego wyniku. Faktem jest, że pozbawieni skrupułów producenci podróbek również wiedzą o tej metodzie weryfikacji i sztucznie dostosowują wartość gęstości do wymaganych parametrów. Odbywa się to za pomocą kwasów, cukrów lub soli. Stosuje się je zamiast wyżej wymienionego glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego.

Co ciekawe, w takich przypadkach parametry techniczne cieczy będą początkowo odpowiadały oryginalnym. Jednak po jednym lub dwóch tygodniach (a może nawet wcześniej) te właściwości zostaną utracone, a płyn chłodzący będzie zamarzał w ujemnych temperaturach, wcześnie zagotuje się w trybie pracy silnika i po prostu „zabije” układ chłodzenia i silnik.

Jak zmierzyć gęstość środka przeciw zamarzaniu za pomocą areometru

Niezła opcja do sprawdzenia papierkiem lakmusowym . Wiadomo, że zmienia kolor z różowego (niskie pH) na niebieski (wysokie pH). Najlepszym rozwiązaniem byłoby zabarwienie papierka lakmusowego na zielono. Oznacza to, że równowaga kwasowo-zasadowa środka przeciw zamarzaniu mieści się w normalnym zakresie, czyli od 7 do 9. W przeciwnym razie (jeśli kolor jest różowy lub niebieski), lepiej powstrzymać się od zakupu.

Kolejny ciekawy eksperyment można przeprowadzić z sodą oczyszczoną . Niektóre tanie środki przeciw zamarzaniu zawierają kwas, w tym siarkę. W związku z tym, jeśli pewna ilość sody zostanie wrzucona do małej objętości testowej, nastąpi gwałtowna, krótka reakcja z uwolnieniem gazu (pęcherzyki na powierzchni cieczy) i osadu. Jeśli byłeś świadkiem takiego zjawiska, oznacza to, że w płynie niezamarzającym jest kwas i lepiej odmówić takiego płynu chłodzącego.

Taka prosta metoda diagnostyczna pozwala zidentyfikować fałszywe środki przeciw zamarzaniu na bazie tanich kwasów, z których przytłaczająca większość to podróbki.

Sprawdzanie środka przeciw zamarzaniu papierem lakmusowym

Inną opcją sprawdzenia płynu chłodzącego jest przetestowanie zamrożenia niewielkiej jego ilości (wlanie do puszki lub butelki). Jednak do tego konieczne jest posiadanie mocnej zamrażarki, zdolnej do obniżenia temperatury powietrza do -40 ° C ... -35 ° C. Można również używać tradycyjnych zamrażarek lub domowych lodówek (dają około -20 ° C ... -15 ° C), ale konieczne jest lekkie rozcieńczenie płynu niezamarzającego zgodnie z powyższą tabelą i harmonogramem. Ale w najprostszym przypadku możesz po prostu umieścić środek przeciw zamarzaniu w zamrażarce w temperaturze -20 ° C i niższej (nakręć w nim minimalną dopuszczalną temperaturę na kilka godzin, na przykład do -24 ° C, ale nie zapomnij aby później przywrócić pierwotne położenie!). Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest jawną podróbką, to w ciągu kilku godzin krystalizuje.

Podobną procedurę można wykonać z ogrzewaniem . Jednak do tego potrzebny jest profesjonalny termometr, który wskazywałby temperaturę cieczy powyżej stu stopni Celsjusza. Procedura jest bardzo prosta, niewielką ilość płynu niezamarzającego wlewa się do metalowej miski, instaluje się tam termometr i umieszcza na palniku kuchenki gazowej lub elektrycznej. W związku z tym konieczne jest ustalenie temperatury, w której rozpocznie się proces kawitacji i aktywna faza wrzenia (wrzenia) w płynie niezamarzającym. Przypomnijmy, że przy ciśnieniu atmosferycznym temperatura wrzenia środka przeciw zamarzaniu powinna wynosić co najmniej 106-108 stopni.

Ponadto podczas podgrzewania można przeprowadzić test spalania, aby sprawdzić obecność metanolu w płynie niezamarzającym. Należy to jednak zrobić ostrożnie, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa przeciwpożarowego i najlepiej w środowisku laboratoryjnym lub na ulicy (nie w domu ani w zamkniętym pomieszczeniu)! Ogrzewanie spowoduje wytworzenie oparów metanolu, które mogą zapalić się bezpośrednio nad naczyniem badawczym. Jeśli tak, nastąpi jasny zapłon. Metanol zastępuje glikol etylenowy, ponieważ jest tańszy, ale jest niebezpieczny dla ognia i ma niską temperaturę wrzenia - +64,7 stopnia (w przeciwieństwie do glikolu etylenowego, którego temperatura wrzenia wynosi +197,6 stopnia). Oznacza to, że odpowiednio przetestowana próbka środka przeciw zamarzaniu będzie gotować już w 70-80 stopniach.

Wysokiej jakości płyn niezamarzający lub niezamarzający nie powinien mieć charakterystycznego zapachu produktów ropopochodnych (benzyna, smary, olej). Warto sprawdzić reakcję płynu niezamarzającego z twardą wodą. W tym celu wylej niewielką ilość produktu i wymieszaj z wodą z kranu. Jeżeli w wyniku reakcji chemicznej powstało zmętnienie lub osad, jest to produkt podrobiony lub niskiej jakości.

Kupując, sprawdzanie szczelności zbiornika chłodziwa nie będzie zbyteczne . Aby to zrobić, wystarczy go trochę ścisnąć i posłuchać. Jeśli powietrze wydobywa się spod pokrywy lub jej górnej części, jest to w 100% fałszywe. W tym samym czasie ciecz prawdopodobnie straciła swoje właściwości, ponieważ pozostawała w bezpośrednim kontakcie z powietrzem zewnętrznym przez długi czas.

Pamiętaj, że pełną kontrolę składu chemicznego danego środka przeciw zamarzaniu można przeprowadzić tylko w warunkach laboratoryjnych przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Dlatego nie napełniaj od razu zakupionego płynu niezamarzającego, ale otwórz kanister i przeprowadź eksperymenty opisane powyżej. Następnie pozostaw ją w zamkniętym naczyniu (kanistrze) na około dwa tygodnie i powtórz test. Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest początkowo zły, tym razem wystarczy, aby pogorszył właściwości techniczne środka przeciw zamarzaniu. Jeśli wszystko w porządku, możesz włożyć to do samochodu.

Jak kupić prawdziwy płyn niezamarzający

Zalecenia dotyczące zakupu oryginalnego płynu niezamarzającego wysokiej jakości, niezależnie od jego producenta, sprowadzają się do podobnych rozważań przy zakupie innego produktu. Przede wszystkim musisz zdecydować o marce. Najlepiej wybrać chłodziwo ze średniej do wysokiej półki cenowej. Tanie płyny niezamarzające są zwykle kiepskiej jakości. Według opinii w Internecie i innych materiałach możesz dowiedzieć się o jakości tego lub innego środka przeciw zamarzaniu.

Który środek przeciw zamarzaniu wybrać

Czy wiesz, co wpływa na wybór płynu niezamarzającego, jego koloru (czerwony, zielony itp.) Oraz firmy producenta? Ale zależy od tego żywotność tego i układu chłodzenia. Wybierz ten zalecany przez producenta

Więcej szczegółów

Co więcej, warto zdecydować się na sklep lub platformę handlową, w której prawdopodobieństwo zakupu podróbki jest zminimalizowane. Wybierz znane sklepy specjalizujące się w markowych, nowoczesnych częściach zamiennych, materiałach eksploatacyjnych, chemii samochodowej. Muszą mieć wszystkie pozwolenia na handel. Opakowanie środka przeciw zamarzaniu powinno mieć szczelnie zamkniętą pokrywkę. Niektórzy producenci uszczelniają go specjalną pieczęcią. Na korpusie kanistra często można znaleźć hologram lub inny znak ochronny (każdy producent implementuje to inaczej, dlatego lepiej wyjaśnić ten niuans przed zakupem).

Etykieta na kanistrze musi być wysokiej jakości, a kod kreskowy i napisy na nim równe. Informacje muszą mieć charakter techniczny. Dobrze, jeśli kanister jest półprzezroczysty. Jeśli w cieczy widoczny jest osad, należy powstrzymać się od zakupu! Jeśli potrząśniesz kanistrem z płynem chłodzącym gotowym do napełnienia, piana powinna opadać w ciągu 2 ... 3 sekund . Jeśli jest to koncentrat, to za pięć… sześć. Dobrym znakiem jest obecność membrany pod korkiem kanistra .

Wielu właścicieli samochodów i rzemieślników nie zaleca kupowania rozcieńczonego płynu niezamarzającego, gotowego do bezpośredniego wlania do układu chłodzenia. Zamiast tego sugerują zakup koncentratu przeciw zamarzaniu i samodzielne rozcieńczanie go wodą w odpowiednich proporcjach. Wynika to z faktu, że w gotowych rozwiązaniach technicznych środków przeciw zamarzaniu jest wiele podróbek.

Jak zrobić płyn niezamarzający

Jeśli kupiłeś fałszywy płyn niezamarzający, a w tej chwili nie masz możliwości wymiany go na dobry fabryczny płyn chłodzący, ale są wszystkie składniki zgodnie z recepturą (w zestawie 4 podstawowe składniki), możesz to zrobić samodzielnie . Pamiętaj jednak, że przed wlaniem nowego płynu niezamarzającego układ chłodzenia należy wypłukać ze starego fałszywego preparatu.

Jak przepłukać układ chłodzenia silnika?

Lista środków do czyszczenia układu chłodzenia silnika. Co lepiej spłukać, a czego nie czyścić chłodnicy i całego CO

Więcej szczegółów

Aby samodzielnie wykonać płyn niezamarzający, będziesz potrzebować:

1. Alkohol izopropylowy.
2. Proszek do prania.
3. Woda zwykła lub destylowana.
4. Glikol etylenowy.
5. Środek smakowy, taki jak olejek eteryczny (opcjonalnie).

Należy pamiętać, że glikol etylenowy jest dość trujący, dlatego należy pracować w powietrzu lub w dobrze wentylowanym miejscu i nosić osobiste wyposażenie ochronne. Możesz zastąpić glikol etylenowy glikolem propylenowym. To jest bezpieczniejsze.

Przepis na wykonanie środka przeciw zamarzaniu w tym przypadku będzie następujący:

1. Aby uzyskać roztwór, który nie zamarza do temperatury -30 ° C, należy pobrać dwie identyczne objętości wody i jedną objętość alkoholu (na przykład dwa litry wody i jeden litr alkoholu). Należy pamiętać, że można używać innych ilości alkoholu zgodnie z powyższą tabelą.
2. Dodaj glikol etylenowy. Uważa się, że na każdy stopień poniżej zera potrzeba 15 cm³ tego produktu. Odpowiednio, dla temperatury -30 ° C będzie potrzebne 450 ml glikolu etylenowego.
3. Dodaj trochę proszku do prania (około łyżki stołowej) i aromatu do roztworu, aby usunąć zapach alkoholu.

Inną opcją przygotowania domowego środka przeciw zamarzaniu jest użycie gliceryny. W szczególności będziesz potrzebować:

1. 30% objętości wody.
2. 70% objętości gliceryny.

Te dwa składniki miesza się ze sobą, w wyniku czego powstaje chłodziwo o temperaturze krystalizacji -40 ° C. Należy jednak pamiętać, że otrzymana kompozycja jest bardzo lepka, więc jej ruch w układzie wiąże się ze zwiększonym zużyciem pompy. W związku z tym taka kompozycja może być używana tylko w ostateczności lub wcale! Zgodnie z podobnymi recepturami wytwarzany jest fałszywy zły płyn niezamarzający, który nie spełnia żadnych wymagań technicznych i właściwości.

Niektórzy kierowcy, rozczarowani zakupionymi technicznymi środkami przeciw zamarzaniu, na bieżąco stosują domowe preparaty. Trzeba jednak mieć świadomość, że ich skład nadal nie jest idealny i może uszkodzić układ chłodzenia pojazdu. A jeśli samochód jest wystarczająco stary i nie można go „zaskoczyć” takimi sztuczkami (na przykład klasykiem VAZ), to ta opcja jest mniej więcej akceptowalna. Ale jeśli samochód jest nowy, a tym bardziej dość drogi, lepiej jest zastosować środki zapobiegające zamarzaniu zalecane przez producenta samochodu.