Zrób to sam wymiana paska rozrządu Ford Focus 2 1.6 16V Duratec Ti-VCT

1.6 16V Duratec Ti-VCT - silnik jest dość popularny na drogach Rosji. To właśnie ten silnik jest montowany w samochodach Ford Focus 2. Zgodnie z przepisami pasek rozrządu należy wymieniać co 160 tysięcy kilometrów , ale ze względu na dość ostry klimat w Rosji wskazane jest częstsze wykonywanie tej procedury. Wymiana paska rozrządu nie jest trudnym zadaniem, ale stacja serwisowa weźmie za to przyzwoite pieniądze.

Tak więc do wymiany będą potrzebne następujące narzędzia:

  1. Zestaw klipsów JTC 4763 (Ford Focus / C max)
  2. Kieruj się na 8,10,22
  3. Śrubokręt (prosty)
  4. Klucz elektryczny (+ trąbka)

Zanim zaczniesz wymieniać pasek, najpierw trzeba spojrzeć na przebieg, w moim przypadku wynosił on 61 tys.

Wymiana paska rozrządu w silniku 1.6 16V Duratec Ti-VCT Ford Focus 2

Zgodnie z przepisami pasek należy wymieniać co 160 tys.

Cóż, wszystko, zacznijmy, przede wszystkim trzeba odkręcić śruby mocujące osłonę paska.

Mocowania osłony paska rozrządu

Aby zobaczyć stan paska, należy zgiąć osłonę i obrócić silnik. Pasek rozrządu wymaga oględzin ze wszystkich stron, tylko dokładna kontrola pozwoli nam określić zużycie.

Pasek rozrządu Ford Focus 2

W przypadku, gdy na pasku jest wiele pęknięć, należy go wymienić. Przed rozpoczęciem wymiany paska należy odkręcić osłonę skrzyni korbowej silnika. Jest przykręcony 6 śrubami (4 śruby 13 "i 2 śruby 17").

Osłona ochronna silnika skrzyni korbowej Ford Focus 2

Po zdjęciu osłony silnika można natychmiast uzyskać dostęp do pasków napędowych.

Wymiana paska rozrządu w Fordzie Focus 2

Następnie trzeba odkręcić śruby i wyjąć kompresor klimatyzacji.

Sprężarka klimatyzacji Ford Focus 2

Zdejmujemy pasek sprężarki i umieszczamy sprężarkę na miejscu. Na zdjętym pasku zostawiamy ślady po zamontowaniu.

Pasek sprężarki klimatyzacji Ford Focus 2

Teraz wszystko odłączamy. Aby odłączyć zasilanie samochodu, należy wyjąć zacisk z akumulatora, najlepiej owinąć go również izolacją.

Zacisk akumulatora Ford Focus 2

Nie zapomnij o zbiorniku płynu wspomagania kierownicy, należy go wyjąć i odłożyć na bok. Teraz możesz odsunąć węże płynu chłodzącego na bok.

zbiornik płynu wspomagania kierownicy i przewody płynu chłodzącego Ford Focus 2

Zdejmujemy zbiornik płynu chłodzącego i odkładamy go na bok, aby nie przeszkadzać, w efekcie uzyskujemy wolną przestrzeń, dzięki której nie będzie trudno dostać się do osłony paska rozrządu.

Zbiornik płynu chłodzącego Ford Focus 2

Po przejściu do generatora należy odkręcić 2 górne śruby, a po prawej odkręcić i wyjąć chip oraz zacisk na generatorze.

mocowanie generatora Ford Focus 2

Aby wyjąć generator, musisz odkręcić dolną śrubę.

mocowanie generatora Ford Focus 2

Po wyjęciu alternatora można zdjąć pasek. Następnie odkręć 4 śruby na kole pasowym, a następnie wyjmij je.

zdejmowanie koła pasowego Ford Focus 2

zdejmowanie koła pasowego Ford Focus 2

Zaczynamy odkręcać górne śruby osłony paska rozrządu.

osłona paska rozrządu Ford Focus 2

Następnie odkręć dolne i środkowe śruby z obudowy ochronnej, a następnie ją wyjmij.

osłona paska rozrządu Ford Focus 2

osłona paska rozrządu Ford Focus 2

Jak tylko zdejmiesz osłonę ochronną, od razu zobaczysz pasek rozrządu.

Pasek rozrządu Ford Focus 2

Przed zdjęciem paska należy przede wszystkim zabezpieczyć koło zamachowe, bo jeśli go nie zapniesz, obróci. Aby naprawić koło zamachowe, musisz zdjąć rozrusznik.

rozrusznik Ford Focus 2

Rozrusznik Ford Focus 2

Następnie włóż tam specjalny zamek. Teraz musisz włączyć neutralny, a następnie zaczynamy obracać sprzęgło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, musisz go obracać, aż znajdzie się w pozycji na godzinie 11. Następnie bierzemy śrubę mocującą wału korbowego.

Śruba mocująca wału korbowego Ford Focus 2

Należy go wkręcić w miejsce wtyczki.

Śruba mocująca wału korbowego Ford Focus 2

Niektórzy właściciele samochodów czasami zostawiają notatki na temat położenia koła zamachowego, dzieje się tak na wypadek, gdyby wszystko poszło nie tak.

sprzęgła wału korbowego Ford Focus 2

znak położenia koła zamachowego dla Forda Focus 2

Wał korbowy należy zabezpieczyć 2 śrubami.

Ustalacz wału korbowego Ford Focus 2

Montaż blokady wału korbowego Ford Focus 2

Bierzemy klucz, aby trzymać koło pasowe w jednej ręce, aw drugiej musimy wziąć główkę za 18, a następnie zaczynamy odkręcać śrubę.

Koło pasowe wału korbowego Ford Focus 2

Zaczynamy podnosić silnik za pomocą podnośnika, należy to zrobić, aby odkręcić i zdjąć wspornik silnika.

podnoszenie silnika Ford Focus 2

Wspornik silnika jest zamontowany na 4 śrubach.

Zamontuj mocowanie silnika Ford Focus 2

Jak tylko zdejmiesz podpórkę, natychmiast zacznij zdejmować podpory.

Mocowanie silnika Ford Focus 2

Wspornik mocowania silnika Ford Focus 2

Zaczynamy instalować motyla na złączach.

Ustalacz motylkowy do sprzęgów Ford Focus 2

Następnie odkręcamy śrubę wału korbowego.

Śruba wału korbowego Ford Focus 2

Zaczynamy usuwać koło pasowe

Koło pasowe wału korbowego Ford Focus 2

Można go wyciągnąć za pomocą uchwytu koła pasowego. Na samym końcu bloczek należy delikatnie pociągnąć, najlepiej rękami. Następnie musisz zdjąć osłonę koła zębatego.

Demontaż osłony koła zębatego Ford Focus 2

Następnie należy poluzować i zdemontować rolkę napinacza paska rozrządu.

Wymiana paska rozrządu w silniku 1.6 Ford Focus II

napinacz paska rozrządu Ford Focus 2

Pamiętaj, że paragon jest wstawiany natychmiast.

Następnie zakładamy nowy pasek rozrządu, bez zdejmowania kontroli należy dokręcić napinacz paska, a następnie śrubę wału korbowego. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy znak na kole zamachowym się nie zgubił, cóż, to wszystko, zaczynamy składać wszystko w odwrotnej kolejności.

Źródło: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found