cassvitaflour.com

1.6 16V Duratec Ti-VCT - silnik jest dość popularny na drogach Rosji. To właśnie ten silnik jest montowany w samochodach Ford Focus 2. Zgodnie z przepisami pasek rozrządu należy wymieniać co 160 tysięcy kilometrów , ale ze względu na dość ostry klimat w Rosji wskazane jest częstsze wykonywanie tej procedury. Wymiana paska rozrządu nie jest trudnym zadaniem, ale stacja serwisowa weźmie za to przyzwoite pieniądze.

Tak więc do wymiany będą potrzebne następujące narzędzia:

1. Zestaw klipsów JTC 4763 (Ford Focus / C max)
2. Kieruj się na 8,10,22
3. Śrubokręt (prosty)
4. Klucz elektryczny (+ trąbka)

Zanim zaczniesz wymieniać pasek, najpierw trzeba spojrzeć na przebieg, w moim przypadku wynosił on 61 tys.

Zgodnie z przepisami pasek należy wymieniać co 160 tys.

Cóż, wszystko, zacznijmy, przede wszystkim trzeba odkręcić śruby mocujące osłonę paska.

Aby zobaczyć stan paska, należy zgiąć osłonę i obrócić silnik. Pasek rozrządu wymaga oględzin ze wszystkich stron, tylko dokładna kontrola pozwoli nam określić zużycie.

W przypadku, gdy na pasku jest wiele pęknięć, należy go wymienić. Przed rozpoczęciem wymiany paska należy odkręcić osłonę skrzyni korbowej silnika. Jest przykręcony 6 śrubami (4 śruby 13 "i 2 śruby 17").

Po zdjęciu osłony silnika można natychmiast uzyskać dostęp do pasków napędowych.

Następnie trzeba odkręcić śruby i wyjąć kompresor klimatyzacji.

Zdejmujemy pasek sprężarki i umieszczamy sprężarkę na miejscu. Na zdjętym pasku zostawiamy ślady po zamontowaniu.

Teraz wszystko odłączamy. Aby odłączyć zasilanie samochodu, należy wyjąć zacisk z akumulatora, najlepiej owinąć go również izolacją.

Nie zapomnij o zbiorniku płynu wspomagania kierownicy, należy go wyjąć i odłożyć na bok. Teraz możesz odsunąć węże płynu chłodzącego na bok.

Zdejmujemy zbiornik płynu chłodzącego i odkładamy go na bok, aby nie przeszkadzać, w efekcie uzyskujemy wolną przestrzeń, dzięki której nie będzie trudno dostać się do osłony paska rozrządu.

Po przejściu do generatora należy odkręcić 2 górne śruby, a po prawej odkręcić i wyjąć chip oraz zacisk na generatorze.

Aby wyjąć generator, musisz odkręcić dolną śrubę.

Po wyjęciu alternatora można zdjąć pasek. Następnie odkręć 4 śruby na kole pasowym, a następnie wyjmij je.

Zaczynamy odkręcać górne śruby osłony paska rozrządu.

Następnie odkręć dolne i środkowe śruby z obudowy ochronnej, a następnie ją wyjmij.

Jak tylko zdejmiesz osłonę ochronną, od razu zobaczysz pasek rozrządu.

Przed zdjęciem paska należy przede wszystkim zabezpieczyć koło zamachowe, bo jeśli go nie zapniesz, obróci. Aby naprawić koło zamachowe, musisz zdjąć rozrusznik.

Następnie włóż tam specjalny zamek. Teraz musisz włączyć neutralny, a następnie zaczynamy obracać sprzęgło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, musisz go obracać, aż znajdzie się w pozycji na godzinie 11. Następnie bierzemy śrubę mocującą wału korbowego.

Należy go wkręcić w miejsce wtyczki.

Niektórzy właściciele samochodów czasami zostawiają notatki na temat położenia koła zamachowego, dzieje się tak na wypadek, gdyby wszystko poszło nie tak.

Wał korbowy należy zabezpieczyć 2 śrubami.

Bierzemy klucz, aby trzymać koło pasowe w jednej ręce, aw drugiej musimy wziąć główkę za 18, a następnie zaczynamy odkręcać śrubę.

Zaczynamy podnosić silnik za pomocą podnośnika, należy to zrobić, aby odkręcić i zdjąć wspornik silnika.

Wspornik silnika jest zamontowany na 4 śrubach.

Jak tylko zdejmiesz podpórkę, natychmiast zacznij zdejmować podpory.

Zaczynamy instalować motyla na złączach.

Następnie odkręcamy śrubę wału korbowego.

Zaczynamy usuwać koło pasowe

Można go wyciągnąć za pomocą uchwytu koła pasowego. Na samym końcu bloczek należy delikatnie pociągnąć, najlepiej rękami. Następnie musisz zdjąć osłonę koła zębatego.

Następnie należy poluzować i zdemontować rolkę napinacza paska rozrządu.

Pamiętaj, że paragon jest wstawiany natychmiast.

Następnie zakładamy nowy pasek rozrządu, bez zdejmowania kontroli należy dokręcić napinacz paska, a następnie śrubę wału korbowego. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy znak na kole zamachowym się nie zgubił, cóż, to wszystko, zaczynamy składać wszystko w odwrotnej kolejności.

Źródło: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html