cassvitaflour.com

Lada Priora ma klasyczny podział hamulców - przednią tarczę i tylny bęben. Ponadto numery katalogowe klocków hamulcowych w modelu Priora są identyczne z numerami oferowanymi dla Łady Kaliny drugiej generacji. Tutaj są:

• przednie klocki hamulcowe - 11180-3501080-00;
• tylne klocki hamulcowe bębnowe - 21080-3502090-01;
• okładziny tylnego hamulca bębnowego (ABS) - 11180-3502090-10.

Różnica między tylnymi okładzinami bębnowymi bez ABS (układ przeciwblokujący) a tym, że te ostatnie mają specjalne otwory na czujnik . Generalnie procedura wymiany tylnych klocków hamulcowych dla obu opcji jest taka sama, tylko trzeba jeszcze wyjąć czujnik ABS (jedna śruba) i nie zapominać o tarczy napędowej podczas ponownego montażu.

Innym dość ważnym punktem jest to, że właściciele Łady Priora często kupują analogi klocków hamulcowych, a nie oryginał, co przegrywa w konkurencji cena / jakość. Do wymiany oryginału najczęściej zaleca się stosowanie podkładek TRW, Ate lub Ferodo, ale jednocześnie produkty Pilenga i BM są bardziej popularne na Priore.

Przednie klocki hamulcowe Lada Priora
O wymiarach - długość: 104,4 mm; szerokość: 62,1 mm .; grubość: 17 mm
Producent	Numer katalogu	* Cena, rub.)
Brembo	P41003	780
Jadł	13046029652	703
Ferodo (Premier)	FDB527	640
Hankook Frixa	FPE103	626
NiBK	PN0223	536
TRW	GDB469M	495
Ferodo (cel)	TAR527B	405
Lada	21083501080	380
Płetwa wielorybia	V218	363
Pilenga	FDP2005	363

Jeśli mówimy o sprzężeniu zwrotnym na temat klocków hamulcowych do Priora, to warto zwrócić uwagę na takie momenty.

Klocki hamulcowe Ferodo dzielą się na „czerwone” i „zielone” (w zależności od koloru opakowania), mają różne recenzje. Za najlepsze uznawane są Ferodo Premier („czerwone”) - są one sztywniejsze, a producent pozycjonuje je jako klocki klasy komfort. Ferodo Target („zielony”) - bardziej miękki, wolniejszy, ale oszczędzający tarczę; są nieco ulepszoną wersją oryginalnych klocków.

Zjadane klocki hamulcowe, i to nie tylko na Priora, są często mówione pozytywnie. Jak zauważają właściciele, początkowo mogą skrzypić, ale potem wciera się i hamuje idealnie w połączeniu z oryginalną tarczą hamulcową.

Klocki hamulcowe bębnowe bez ABS (lewe) iz ABS (prawe) na przykładzie Trialli

Klocki azjatyckich (Chiny i Korea) firm BM i Pilenga są wystarczająco dobre do kupienia zamiast oryginalnych. Ale z ich zalet wyróżnia się tylko niski koszt. Po inne pozytywne cechy zwracają się do bardziej wybitnych producentów, takich jak Brembo, Hankook Frixa lub wspomniane wcześniej Ate, TRW, Ferodo .

Tylne klocki hamulcowe bębnowe Lada Priora
O wymiarach - średnica: 200 mm .; szerokość: 41 mm.
Producent	Numer katalogu	Cena, rub.)
Ferodo	FSB240	860
Jadł	03013702312	815
Sangsin (z ABS)	SA183	715
TRW	GS8210	672
Płetwa wielorybia	VR318	658
Bosch	0986487813	610
Allied Nippon	ABS1701	612
Trialli	GF231	547
Trialli (z ABS)	GF239	547
TSN	232	460

Podsumowując, można powiedzieć, że wielu kierowców jest niezadowolonych z jakości oryginalnych klocków TIIR i starają się zastąpić je najlepszym analogiem. Są to klocki Ate, Ferodo, TRW, Bosh i inne. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, weź produkty BM lub Pilenga.

W rankingu klocków hamulcowych Lada Priora na PartReview z 08.04.2020, wiodą prym w rankingu ATE, TIIR i TRW. W rankingu nie ma zbyt wielu recenzji, ale wszystkie pochodzą od właścicieli tego modelu samochodu.

Kupując tylne klocki hamulcowe trzeba spojrzeć - czy mają okienko pod ABS czy nie, inaczej można dokupić nieodpowiednie klocki. Zmieniają się w zestawach - wszystkie cztery są z tyłu lub z przodu.

Tylne klocki hamulcowe wytrzymują średnio 30 000 km dłużej niż przednie. Ale ponieważ styl jazdy i materiał okładzin ciernych są różne, nie ma dokładnej częstotliwości wymiany, tylko przybliżona: 30-50 tys.km dla przednich i 60-90 tys.km dla tylnych klocków.

* Cena klocków hamulcowych Lada Priora podana jest na kwiecień 2017 r. Dla Moskwy i regionu.