cassvitaflour.com

Jaki filtr paliwa wybrać? Odpowiedź na to pytanie zależy od wielu czynników - od typu silnika samochodu i stosowanego paliwa, dokładności przesiewania, jakości filtra, firmy producenta. Dlatego wybór jednego lub drugiego filtra jest zawsze decyzją kompromisową.

Zawartość:

• Dlaczego potrzebujesz filtra
• Typy filtrów
• Czego szukać
• Ocena popularnych filtrów
• Jak nie kupować podróbki

Wybór marek jest ogromny, ale nie wszystkie są równie dobre. Te najlepsze często używają tego samego materiału do filtracji, tylko w innej ilości, ale mniej znany eksperyment z produkcją przy użyciu wszelkiego rodzaju technologii. Na końcu tego materiału przedstawiono niekomercyjną ocenę, w której znajdują się zarówno najlepsi producenci filtrów paliwa do samochodów, jak i ci o wątpliwej jakości. Na podstawie takiej recenzji na temat recenzji i ocen kierowców, a także testów. Z jego pomocą łatwiej będzie Ci dokonać właściwego wyboru, jeśli znasz dokładnie cel i dysponujesz określonym budżetem.

Funkcje filtra paliwa

Każdy filtr paliwa jest przeznaczony do oczyszczania paliwa (benzyny, oleju napędowego, gazu) z cząstek stałych brudu, pewnej ilości wilgoci, parafiny (do oleju napędowego). Jest to konieczne w celu ochrony elementów układu paliwowego pojazdu. Zapewnia to nie tylko jego normalną pracę, ale także przedłuża żywotność całego układu paliwowego jako całości.

Filtr paliwa jest elementem eksploatacyjnym, którego po awarii nie można przywrócić i wymaga okresowej wymiany w każdym przypadku, niezależnie od tego, jak drogie jest.

Oznaki zatkania filtra

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, czy filtr paliwa jest zatkany, jakie objawy towarzyszą? I tutaj, niezależnie od rodzaju silnika, istnieje szereg ogólnych znaków, na podstawie których można stwierdzić, że filtr paliwa jest całkowicie lub częściowo niesprawny. Warto jednak wspomnieć, że poniższe objawy mogą świadczyć również o innych awariach w pojeździe. Tak więc oznaki zatykania to:

• Zmniejsza moc silnika. Co więcej, podczas pracy we wszystkich trybach - podczas przyspieszania, podczas jazdy pod górę, podczas transportu ładunku. Odczucia dla kierowcy są podobne do tych, które towarzyszyły silnikowi. Zjawiska te spowodowane są niewystarczającą ilością paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej.
• Zwiększone zużycie paliwa.
• „Pływające” wartości prędkości biegu jałowego. Obroty z reguły spadają bez powodu, aż do całkowitego zatrzymania silnika.
• Silnik nie uruchamia się. Jest to możliwe w najbardziej „zaniedbanym” przypadku, kiedy filtr jest krytycznie zatkany i nie przepuszcza ilości paliwa potrzebnego do pracy silnika.

Niektóre samochody posiadają wskaźnik bezpośrednio na desce rozdzielczej lub ekranie informujący kierowcę o konieczności wymiany paliwa. Zwróć uwagę, że zatkany element filtrujący znacznie zwiększy obciążenie pompy paliwa. Zaczyna pracować „zużywając się”, co ogranicza jego ogólne zasoby i grozi awarią. Dotyczy to również wysokociśnieniowych pomp oleju napędowego (wysokociśnieniowych pomp paliwowych). Zatkany filtr paliwa zatyka również wtryskiwacze, zarówno benzyny, jak i oleju napędowego.

Jaki jest przebieg wymiany filtra paliwa

Wszyscy producenci samochodów wyraźnie wskazują przy jakim przebiegu lub po jakim czasie konieczna jest wymiana filtra paliwa zgodnie z przepisami.

Z reguły przebieg auta to około 30 ... 60 tysięcy kilometrów lub raz na dwa lata (w zależności od tego, który warunek zostanie spełniony jako pierwszy). Dokładne wartości zależą od konkretnej marki maszyny i należy je dokładniej wyjaśnić w dokumentacji technicznej (instrukcji), w sekcji harmonogram konserwacji. Jeśli chodzi o północne regiony Federacji Rosyjskiej, przedział przebiegów można tam skrócić do 10 ... 20 tysięcy kilometrów, biorąc pod uwagę warunki pogodowe i jakość paliwa.

Jeśli filtr jest zatkany przed rozpoczęciem planowanej wymiany, należy go wymienić nieplanowo . Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli do zbiornika wlano paliwo wątpliwej jakości.

Jakie są filtry paliwa

Aby określić odpowiedź na pytanie, który filtr paliwa wybrać, warto poznać jego możliwe typy. Rzeczywiście, w zależności od układu paliwowego i filtra, są one wykonane inaczej, z różnym stopniem filtracji. Więc oni są:

Gaźnik . Zainstalowany w odpowiednich silnikach benzynowych w pobliżu gaźnika. Ich konstrukcja jest najprostsza, a czyszczenie najbardziej niegrzeczne. Takie filtry paliwa są wymagane do oczyszczania 5 ... 25% cząstek o wielkości 3 ... 5 mikronów.

Wtrysk . Montowany na silnikach benzynowych wtryskowych w zbiorniku gazu lub bezpośrednio po nim na zewnątrz. Mają lepszą zdolność filtrowania w porównaniu do gaźników. Tak więc z ich pomocą odsiewane są cząsteczki brudu o wielkości 10 mikronów lub więcej (zależy to również od konkretnego filtra). Ważne jest, aby takie filtry mogły pracować przy ciśnieniu około 3… 4 bar.

Co do stopnia ich filtracji to zależy od układu wtryskowego:

• wtrysk dystrybucyjny - 25 ... 65% dla cząstek 3 ... 5 mikronów;
• tradycyjne systemy wtrysku bezpośredniego - 48 ... 70% dla cząstek 3 ... 5 mikronów;
• najnowsze systemy bezpośredniego wtrysku - 85 ... 95% dla cząstek 3 ... 5 mikronów.

Diesel . Najbardziej złożone filtry paliwa, ponieważ ich zadaniem jest odfiltrowanie nie tylko cząstek brudu, ale także wody i parafiny. Nowoczesny 2-mikronowy filtr paliwa powinien odfiltrować, ponieważ sprzęt jest dokładniejszy i działa pod wysokim ciśnieniem. Należy pamiętać, że podczas gdy starsze („klasyczne”) układy wysokoprężne pracowały pod ciśnieniem do 2000 barów, nowoczesne systemy Common Rail wytwarzały ciśnienie do 2500 barów. W związku z tym filtry paliwa muszą być zaprojektowane do pracy z nim.

Podobnie dla filtrów oleju napędowego zakłada się stopniowanie filtracji:

• dla klasycznych silników starego modelu - 25 ... 65% dla cząstek 3 ... 5 mikronów;
• dla klasycznych systemów Common Rail - 85 ... 95% dla cząstek 3 ... 5 mikronów;
• dla najnowszych układów Common Rail - 98% dla cząstek 2 mikronowych (tzw. filtry paliwa 2 mikrony).

Niezależnie od rodzaju filtra paliwa muszą one filtrować do 95% wilgoci zawartej w paliwie. W rzeczywistości wiele z podanych wartości jest zawyżonych i tylko nieliczni producenci są w stanie wyprodukować filtry o tak wysokiej wydajności.

Jednak rodzaj urządzenia jest pierwszym, ale nie jedynym kryterium, na podstawie którego ustala się, które najlepiej zainstalować filtr paliwa.

Filtruj kryteria wyboru

Oprócz podziału na typy silników wyróżnia się również filtry ze względu na dokładność przesiewania. Wskaźnik ten jest wyrażony w procentach i wyraźnie wskazuje, ile zanieczyszczeń przechodzących przez filtr może złapać. Istnieją trzy rodzaje subtelności porzucania:

• Środkowy. Filtry odfiltrowują 50% cząstek o rozmiarze, dla którego zostały zaprojektowane.
• Nominalny. Podobnie 95% cząstek jest odsiewanych.
• Absolutny. Podobnie - 100%.

W praktyce producent bezpośrednio wskazuje na opakowaniu produktu, że np. „Nominalna próba przesiewania wynosi 10 mikronów”. Oznacza to, że ten filtr paliwa jest w stanie odfiltrować 95% cząstek o wielkości 10 mikronów lub więcej.

Kolejnym ważnym czynnikiem, gdy nie wiesz, który filtr paliwa kupić, jest jakość produktu. Musisz więc dokładnie zbadać:

• Jakość papieru. Niestety wizualne określenie tego czynnika jest prawie niemożliwe (zwłaszcza jeśli nie jest to wkładka i uszczelniona kolba wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego). Ale jeśli to możliwe, wypróbuj papier za pomocą dotyku. Gdy papier jest złej jakości, istnieje duże prawdopodobieństwo, że z elementu filtrującego zostaną oddzielone drobne kłaczki, które następnie dostaną się do układu paliwowego. A jeśli nie jest to tak straszne dla silników gaźnikowych, to dla silników wtryskowych, a tym bardziej dla silników Diesla, jest to bardzo krytyczne.
• Gęstość uzwojenia. Można to określić wizualnie lub dotykiem. Jeśli więc producent zaoszczędził na materiale i użył za mało papieru w filtrze (to znaczy gęstość uzwojenia jest niska), to stopień filtracji również będzie niewystarczający. Zaleca się zakup filtra o wystarczającej gęstości elementu filtrującego.
• Szybka awaria filtra. W szczególności w niektórych przypadkach należy zauważyć, że filtr szybko się zapycha dużymi cząsteczkami brudu z paliwa. Jeśli dzieje się tak na całym obszarze elementu filtrującego, należy zrezygnować z używania niskiej jakości benzyny lub oleju napędowego. Jeśli zatkanie występuje tylko w jednym obszarze, oznacza to niską jakość elementu filtrującego.

Bardzo ważną kwestią przy wyborze konkretnego filtra jest jego wysokość. Wkładka (wkład) musi ściśle przylegać do „szyby” (gniazda). Mały luz, nawet 5 mm, w dłuższej perspektywie może prowadzić do poważnych konsekwencji, aż do całkowitej awarii wtryskiwaczy. Bardzo często przy otwieraniu uszczelnionych filtrów paliwa okazywało się, że wkład filtra nie był modyfikowany.

I oczywiście jednym z najważniejszych pytań jest to, która firma najlepiej kupić filtr paliwa? W końcu produkty różnych marek różnią się nie tylko ceną, ale także właściwościami operacyjnymi, a także cechami użytkowania.

Przegląd filtra paliwa

Poniżej znajduje się lista popularnych marek, pod którymi produkowane są filtry paliwa do silników benzynowych i wysokoprężnych. Ocena nie reklamuje żadnej z reprezentowanych w niej marek, ale została stworzona wyłącznie na podstawie opinii kierowców. Poniżej przedstawiono filtry paliwa, które najlepiej nadają się do silników wysokoprężnych i benzynowych.

MANN

Filtry paliwa Mann-Filter produkowane są przez niemiecką firmę FilterwerkMann + Hummel GmbH, która jest jednym z największych producentów elementów filtrujących w Unii Europejskiej. Filtry dostarczane są jako oryginalne części do samochodów produkowanych pod markami Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Ford, Volvo, Saab, Nissan, Citroen, RENAULT, Peugeot, Fiat, Seat, Komatsu, Caterpillar, Iveco, Rolls- royce, Porsche, Jaguar, Lombargini i inne.

Liczne przeglądy i testy przeprowadzone przez proaktywnych kierowców pokazują, że filtry Mann są rzeczywiście jednym z najlepszych rozwiązań dla nowoczesnych silników. Zapewniają długotrwałą pracę nawet przy niskiej jakości paliwach domowych. Papier jest bardzo gruby, a jakość wykonania jest doskonała.

Z niedociągnięć można zauważyć tylko wysoką cenę filtrów, porównywalną z oryginałem. Rekompensuje to jednak długa żywotność, a także niezawodna ochrona elementów układu paliwowego. Najtańsze filtry na początku 2019 roku kosztują około 300 rubli.

BOSCH

Pod marką BOSCH produkowane są również wysokiej jakości filtry paliwa do silników wysokoprężnych i benzynowych. Należy zaznaczyć, że często w opakowaniach BOSCH do sprzedaży trafiają produkty wytwarzane przez wspomnianą firmę Mann-Filter. Jednak jakość tych filtrów jest nieco gorsza od jakości MANN. To prawda, a cena jest nieco niższa. I jeszcze jeden interesujący fakt, że jakość filtra paliwa Boshevsky będzie zależała od kraju producenta, kupuj tylko te wyprodukowane w Europie. I uważaj na podróbki, są takie.

Badania, w tym demontaż zapieczętowanych wkładów, filtrów paliwa „Bosch” wykazały, że wewnątrz znajduje się wysokiej jakości wkład filtrujący, który w dostatecznej ilości oparty jest na grubym papierze i jest podany w dokumentacji.

Filtron

Filtry paliwa Filtron są produkowane przez firmę o tej samej nazwie, której zakłady produkcyjne znajdują się w Polsce. Filtron to jeden z największych europejskich producentów szerokiej gamy filtrów. W szczególności z jej produktów korzystają tacy producenci samochodów jak Ford, Volkswagen, Seat, GM, Fiat, LandRover i inni. Filtron jako pierwsza firma z branży filtracyjnej w Polsce wdrożyła system zarządzania jakością spełniający wymagania normy ISO / TS 16949.

Filtry paliwa Filtron to bardzo wysokiej jakości elementy filtrujące, które można zamontować w prawie każdym samochodzie (zgodnie z wymiarami i innymi parametrami). Atutem marki jest szeroka gama produkowanych filtrów. Wśród niedociągnięć można zauważyć obecność podróbek na rynku i dość wysoki koszt. Dlatego lepiej kupić filtr paliwa Filtron w zaufanym sklepie. Średnia cena filtra zaczyna się od 300 rubli i więcej.

Mahle

Filtry paliwa Mahle, sądząc po licznych pozytywnych recenzjach znalezionych w Internecie, są jednymi z najwyższej jakości i pożądanych filtrów w swoim segmencie rynku. Takie filtry są instalowane nie tylko w samochodach, ale także w pojazdach użytkowych. Na przykład filtry tej marki są instalowane w samochodach Volkswagen jako oryginalne. Firma posiada biura i zakłady produkcyjne w różnych częściach świata - w Europie, Ameryce i Azji. Dlatego kraj pochodzenia może się różnić dla różnych pojazdów.

Jedną z technologicznych zalet tych filtrów jest wykorzystanie do ich produkcji papieru falistego. Technologia ta zapobiega składaniu się płyt, a także zapewnia wysokiej jakości proces filtracji. Oryginalne etui jest zawsze wykonane z wysokiej jakości, a ilość bibuły filtracyjnej jest dość duża. Podobnie jak większość znanych marek, Makhle ma jedną wadę - wysoką cenę. Najprostszy i najtańszy filtr można znaleźć w cenie do 300 rubli, reszta jest znacznie droższa.

Delphi

Delphi posiada biura i zakłady produkcyjne w 33 krajach na całym świecie. W związku z tym filtry paliwa mogą być produkowane w różnych krajach. Należy zauważyć, że lepiej jest zainstalować filtry Delphi w układzie paliwowym podobnej marki. Zapewni to maksymalne czyszczenie i normalną pracę układu i całego silnika jako całości. Linia filtrów paliwa Delphi obejmuje próbki do montażu w samochodach osobowych, SUV-ach i ciężarówkach. Asortyment jest bardzo szeroki.

Recenzje produktów Delphi są w większości pozytywne. Jeśli chodzi o negatywne recenzje, często są one pisane przez właścicieli samochodów, którzy albo zainstalowali je w niewłaściwym układzie paliwowym, albo zaniedbali zalecenia innych producentów. Dlatego markę tę można polecić zarówno jako produkt oryginalny jak i serwis pogwarancyjny.

Z niedociągnięć marki Delphi warto zwrócić uwagę tylko na dużą liczbę podróbek. Jednak na dzień dzisiejszy firma niezawodnie zabezpiecza opakowanie wysokiej jakości nadrukiem, a także nanosząc na jego powierzchnię kod QR. Umożliwia to weryfikację autentyczności produktu bezpośrednio przez Internet.

UFI

UFI produkuje różne elementy filtrujące, w tym filtry paliwa pod własną marką. Większość zakładów produkcyjnych firmy znajduje się we Włoszech, ale są też oddziały w innych krajach europejskich, a także w USA. Filtry „UFI” charakteryzują się bardzo wysoką jakością i niezawodnością. Potwierdza to zastosowanie filtrów tej marki w samochodach sportowych Ferrari, startujących w wyścigach „Formuły 1”. Podobnie jak wszyscy poprzedni producenci samochodów, często używają filtra tej firmy jako oryginału do swoich samochodów.

Jakość filtrów paliwa UFI potwierdzają również liczne pozytywne recenzje właścicieli samochodów, którzy mieli już okazję korzystać z tych produktów. Świetnie sobie radzą z filtrowaniem. A gama filtrów od UFI jest niezwykle szeroka i możesz wybrać urządzenie do większości nowoczesnych samochodów.

Marka ma dwie tradycyjne wady - wysoką cenę i dużą liczbę podróbek. Firma skutecznie walczy z podróbkami, regularnie wprowadzając nowe stopnie ochrony oryginalnych produktów. Więcej na ten temat można przeczytać na oficjalnej stronie firmy. Jeśli chodzi o cenę, najtańsze filtry kosztują około 300 rubli lub więcej.

Sakura

Znak towarowy Sakura należy do indonezyjskiej firmy ADR Group. Pod wspomnianą marką produkowanych jest rocznie około 100 milionów różnych filtrów, głównie do samochodów japońskich i południowokoreańskich. Zalety filtrów paliwa „Sakura” to dość dobra jakość i relatywnie niska cena w porównaniu do europejskich odpowiedników.

Spośród niedociągnięć warto zwrócić uwagę tylko na dużą liczbę podróbek na rynku. Kupując więc, należy zwrócić uwagę na obecność dwukolorowego nadruku na pudełku, jakość samego nadruku, obecność kodu produktu, a także kod kreskowy z zastrzeżonym prefiksem. Na oryginalnym opakowaniu, w swoim języku, są zawsze słowa wdzięczności za zakup.

Jak odróżnić podróbkę

Wiele materiałów eksploatacyjnych używanych w samochodach jest podrabianych. Filtry paliwa nie są wyjątkiem. Co więcej, podróbki można znaleźć nie tylko w drogich markach, ale także w produktach ze średnich, a nawet niższych kategorii cenowych. Z reguły podrabianie odbywa się w Chinach, a nawet w Federacji Rosyjskiej. Aby zminimalizować ryzyko zakupu fałszywych filtrów, należy przestrzegać kilku prostych zasad:

• Wygląd filtra. Wszyscy oryginalni producenci dbają o jakość korpusu i elementu filtrującego wymienionych produktów. W związku z tym konieczne jest dokładne sprawdzenie obudowy filtra przed zakupem. Należy to zrobić ostrożnie. Pożądane jest, aby korpus zawierał informacje o parametrach technicznych filtra, grawerowaniu / tłoczeniu, logo producenta.
• Wygląd opakowania. Dobrzy producenci motoryzacyjnych materiałów eksploatacyjnych nigdy nie oszczędzają na jakości swoich opakowań. Tak więc nadruk na oryginalnym pudełku zawsze będzie wysokiej jakości. Dotyczy to druku, rysunków, czcionek (nie powinny być „pływające”). Obecność w opisie błędów gramatycznych i / lub obecność w nim obcych znaków, na przykład hieroglifów, jest niedozwolona. Logo na opakowaniu musi zawsze odpowiadać producentowi lub firmie pakującej.

• Dostępność uszczelek. Dlatego oryginalne filtry paliwa są zwykle zawsze wyposażone w dodatkowe uszczelki (w razie potrzeby), aby zapewnić szczelność układu paliwowego. Wykonane są ze specjalnej, odpornej na paliwo gumy. Chociaż fakt ten zależy od konkretnego producenta i przy zakupie, należy zapoznać się z zawartością opakowania.
• Cena £. Szczerze mówiąc, nie można kupić tanich filtrów paliwa, ponieważ będą one albo bardzo złej jakości, albo są po prostu jawną podróbką. Warto kupować produkty ze średniego lub wyższego przedziału cenowego. Dotyczy to zwłaszcza silników wtryskowych samochodów klasy biznes oraz samochodów wyposażonych w silniki wysokoprężne. Oszczędzając raz na filtrze, właściciel samochodu może w przyszłości stanąć przed kosztownymi naprawami elementów silnika, aw szczególności układu paliwowego.
• Punkty sprzedaży. Lepiej jest korzystać z usług zaufanych sklepów, które mają wszystkie pozwolenia na handel. Ponadto pożądane jest, aby wylot był oficjalnym przedstawicielem konkretnego producenta filtrów paliwa. Unikaj wątpliwych punktów sprzedaży z małymi ilościami.

Wszyscy wiodący producenci filtrów chronią swoje oryginalne produkty nowoczesną technologią. Takich opcji jest wiele, począwszy od wysyłania wiadomości SMS z kodem na opakowaniu, aż po sprawdzenie oryginalności za pomocą kodu QR z wizytą na oficjalnej stronie producenta. Takie podejście praktycznie eliminuje możliwość zakupu podrobionych produktów.

Wniosek

Filtr paliwa należy dobierać przede wszystkim na podstawie wymagań producenta samochodu. Dokumentacja jasno określa parametry techniczne, w tym wymiary, jakie musi spełniać filtr. Drugim ważnym parametrem jest marka samego filtra. Najlepszą opcją w tym przypadku byłby zakup oryginalnego filtra paliwa lub analogu ze średniej lub wyższej półki cenowej. Unikaj tanich filtrów, z pewnością będą słabej jakości! Jaki rodzaj filtra paliwa montujesz w swoim samochodzie? Udostępnij te informacje w komentarzach.