cassvitaflour.com

Obszary robocze czujników

PCS to przedzderzeniowy system bezpieczeństwa wdrożony w pojazdach Toyota i Lexus. W samochodach innych marek podobny system może mieć inną nazwę, ale ich funkcje są do siebie podobne. Zadaniem systemu jest pomoc kierowcy w uniknięciu kolizji. Ta funkcja jest realizowana poprzez nadanie sygnału dźwiękowego i sygnału na desce rozdzielczej w momencie, gdy system bezpieczeństwa przedzderzeniowego PCSwykrywa duże prawdopodobieństwo czołowego zderzenia samochodu z innym samochodem. Ponadto, jeśli nie można zapobiec kolizji, siłą zaciąga hamulce i zapina pasy. Nieprawidłowe działanie jest sygnalizowane lampką kontrolną na desce rozdzielczej. Aby zrozumieć możliwe przyczyny błędu PCS, musisz zrozumieć zasadę całego systemu.

Zasada działania i cechy systemu PCS

System Toyota PCS oparty jest na wykorzystaniu skanerów. Pierwszy to czujnik radarowy umieszczony za przednią kratką (chłodnicy). Drugi to czujnik kamery zainstalowany za przednią szybą. Emitują i odbierają fale elektromagnetyczne w zakresie milimetrowym, oceniając obecność przeszkód przed samochodem i odległość do niego. Informacje z nich przekazywane są do centralnego komputera, który je przetwarza i podejmuje odpowiednie decyzje.

Schemat czujników PCS

Trzeci podobny czujnik znajduje się w tylnym zderzaku samochodu (Rear Pre-Crash Safety System) i ma za zadanie sygnalizować zagrożenie zderzeniem tylnym. W przypadku, gdy system uważa, że ​​kolizja z tyłu jest nieuchronna, automatycznie napina pasy i aktywuje przednie zagłówki przed zderzeniem, które przesuwają się do przodu o 60 mm. i w górę o 25 mm.

Charakterystyka	Opis
Zakres odległości roboczej	2-150 metrów
Względna prędkość jazdy	± 200 km / h
Kąt pracy radaru	± 10 ° (w krokach co 0,5 °)
Częstotliwość pracy	10 Hz

Wydajność czujnika PCS

Jeśli system PCS uzna, że ​​może dojść do kolizji lub sytuacji awaryjnej, wysyła sygnał dźwiękowy i świetlny do kierowcy , po czym musi zwolnić. Jeśli tak się nie stanie, a prawdopodobieństwo kolizji wzrośnie, system automatycznie uruchomi hamulce i zacieśnie pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu. Ponadto siły tłumienia działające na amortyzatory maszyny są optymalnie dostosowane.

Należy pamiętać, że system nie nagrywa obrazu ani dźwięku, więc nie może być używany jako rejestrator DVR.

W swojej pracy system bezpieczeństwa przedwypadkowego wykorzystuje następujące informacje wejściowe:

• siła naciśnięcia pedału hamulca lub przyspieszenia przez kierowcę (jeżeli jest wciśnięty);
• prędkość pojazdu;
• stan systemu bezpieczeństwa przedwypadkowego;
• informacje o odległości i względnej prędkości między Twoim pojazdem a innymi pojazdami lub obiektami.

System wykrywa hamowanie awaryjne na podstawie prędkości pojazdu i jej spadku, a także siły, z jaką kierowca naciska na pedał hamulca. Podobnie PCS działa w przypadku poślizgu bocznego pojazdu .

PCS jest aktywny, gdy spełnione są następujące warunki:

• prędkość pojazdu przekracza 30 km / h;
• wykrywanie nagłego hamowania lub poślizgu;
• kierowca i pasażer z przodu mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

Należy pamiętać, że PCS można włączać i wyłączać, a także ustawić czas ostrzeżenia o kolizji. Dodatkowo, w zależności od ustawień i wyposażenia auta, system może, ale nie musi, mieć funkcję wykrywania pieszych, a także funkcję wymuszonego hamowania przed przeszkodą.

Błąd PCS

Błąd w systemie PCS jest wskazywany kierowcy przez lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej o nazwie Check PCS lub po prostu PCS, która ma kolor żółty lub pomarańczowy (zwykle mówią, że PCS jest włączony). Przyczyn problemów może być wiele. Dzieje się to po włączeniu zapłonu samochodu, a ECU testuje wszystkie układy pod kątem ich działania.

Przykład wskazania błędu w działaniu systemu

Możliwe usterki PCS

Usterki w działaniu Check PCS System mogą być spowodowane różnymi przyczynami. W następujących przypadkach podświetlona lampka zgaśnie, a system będzie ponownie dostępny w normalnych warunkach:

• jeśli czujnik radarowy lub czujnik kamery jest bardzo gorący, na przykład na słońcu;
• jeśli czujnik radarowy lub czujnik kamery jest bardzo zimny;
• czy czujnik radarowy i emblemat samochodu są zabrudzone;
• jeśli obszar na przedniej szybie przed kamerą z czujnikiem jest czymś zasłonięty.

Następujące sytuacje również mogą powodować błędy:

• Awaria bezpieczników obwodu zasilania jednostki sterującej PCS lub obwodu świateł hamowania;
• utlenianie lub pogorszenie jakości styków w listwie zaciskowej tych, które są związane z działaniem przedawaryjnego systemu bezpieczeństwa;
• pęknięcie lub naruszenie izolacji przewodu sterującego przechodzącego od czujnika radarowego do ECU pojazdu;
• znaczny spadek poziomu płynu hamulcowego w układzie lub zużycie klocków hamulcowych;
• niskie napięcie z akumulatora przez co ECU uznaje to za błąd PCS;
• przesunąć i skalibrować radary.

Metody rozwiązania

Najłatwiejszą metodą, która może pomóc na początkowym etapie, jest zresetowanie informacji o błędzie w ECU. Możesz to zrobić samodzielnie, odłączając na kilka minut biegun ujemny od akumulatora. Jeśli to nie pomoże, zwróć się o pomoc do autoryzowanego sprzedawcy Toyoty lub wykwalifikowanego i zaufanego technika. Elektronicznie zresetują błąd. Jeśli jednak po resecie błąd wystąpi ponownie, należy poszukać jego przyczyny. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

• Sprawdź bezpiecznik w obwodzie zasilania jednostki PCS pod kątem awarii.
• W Toyocie Land Cruiser konieczne jest sprawdzenie zasilania na siódmym torze 10-pinowego złącza jednostki PCS.
• Sprawdź styki złączy blokowych w stopach kierowcy i pasażera pod kątem utlenienia.
• Sprawdź złącze ECU pasa bezpieczeństwa pod kierownicą.
• Sprawdź integralność kabla podłączonego do przedniego radaru (znajdującego się za kratką). Często ten problem występuje w samochodach Toyota Prius.
• Sprawdź bezpiecznik obwodu świateł hamowania.
• Wyczyść przedni radar i emblemat na osłonie chłodnicy.
• Sprawdź, czy przedni radar się poruszył. W razie potrzeby musi zostać skalibrowany przez autoryzowanego dealera Toyoty.
• Sprawdź poziom płynu hamulcowego w układzie, a także zużycie klocków hamulcowych.
• W Toyota Prius może wystąpić sygnał błędu, ponieważ oryginalne akumulatory dają zaniżone napięcie. Z tego powodu ECU błędnie sygnalizuje wystąpienie pewnych błędów, w tym w działaniu PCS.

Dodatkowe informacje

Aby PCS działał prawidłowo, należy podjąć środki zapobiegawcze , aby umożliwić prawidłowe działanie czujników. W przypadku czujnika radarowego:

Przykład lokalizacji czujnika radarowego

• zawsze utrzymuj czujnik i emblemat samochodu w czystości, w razie potrzeby wytrzyj je miękką szmatką;
• nie naklejać żadnych naklejek na czujnik lub godło, w tym przezroczystych;
• nie dopuszczaj do silnych uderzeń w czujnik i kratkę chłodnicy, w przypadku uszkodzenia niezwłocznie zwróć się o pomoc do specjalistycznego warsztatu;
• nie demontuj czujnika radarowego;
• nie zmieniać konstrukcji ani obwodu czujnika, nie malować;
• wymienić czujnik lub kratkę chłodnicy tylko u autoryzowanego przedstawiciela Toyoty lub w stacji obsługi posiadającej odpowiednie licencje;
• Nie usuwaj etykiety z czujnika stwierdzającej, że jest on zgodny z przepisami dotyczącymi wykorzystywanych fal radiowych.

W przypadku czujnika aparatu:

• zawsze utrzymuj przednią szybę w czystości;
• nie instaluj anteny ani nie przyklejaj różnych naklejek na przedniej szybie naprzeciwko czujnika aparatu;
• zasłaniając przednią szybę po przeciwnej stronie czujnika kamery kondensacją lub lodem, należy użyć funkcji przeciwmgielnej;
• nie zasłaniaj niczym szyby naprzeciw czujnika kamery, nie instaluj odcienia;
• jeśli na przedniej szybie są pęknięcia, wymień ją;
• Chroń kamerę czujnika przed zamoczeniem, intensywnym promieniowaniem ultrafioletowym i jasnym światłem;
• nie dotykaj obiektywu aparatu;
• chronić aparat przed silnymi wstrząsami;
• nie zmieniaj położenia kamery ani jej nie usuwaj;
• nie demontuj kamery czujnika;
• nie instaluj w pobliżu aparatu urządzeń emitujących silne fale elektromagnetyczne;
• nie zmieniaj żadnych obiektów w pobliżu czujnika kamery;
• nie modyfikuj reflektorów samochodu;
• jeśli musisz przymocować nadwagę do dachu, upewnij się, że nie koliduje on z kamerą z czujnikiem.

PCS można przymusowo wyłączyć . W tym celu użyj przycisku znajdującego się pod kierownicą. Rozłączenie należy wykonać w następujących sytuacjach:

• podczas holowania pojazdu;
• kiedy Twój pojazd holuje przyczepę lub inną maszynę;
• podczas transportu samochodu innymi pojazdami - peronami drogowymi lub kolejowymi, statkami, promami itp .;
• podczas podnoszenia auta na podnośniku z możliwością swobodnego obracania kół;
• podczas diagnozowania samochodu na stanowisku badawczym;
• podczas wyważania kół;
• w przypadku uszkodzenia przedniego zderzaka i / lub czujnika radarowego w wyniku uderzenia (na przykład wypadku);
• podczas jazdy wadliwym samochodem;
• podczas jazdy w terenie lub przy sportowym stylu;
• jeśli ciśnienie w oponach jest niskie lub opony są zbyt zużyte;
• jeśli samochód ma opony inne niż określone w specyfikacjach;
• z łańcuchami zainstalowanymi na kołach;
• gdy koło zapasowe jest zamontowane w maszynie;
• czy zawieszenie samochodu zostało zmodyfikowane;
• podczas ładowania samochodu z ciężkim bagażem.

Wniosek

PCS sprawia, że ​​Twój pojazd jest znacznie bezpieczniejszy w obsłudze. Dlatego staraj się utrzymywać go w dobrym stanie i zawsze włączaj. Jeśli jednak z jakiegoś powodu nie działa, nie jest to krytyczne . Przeprowadź autodiagnozę i rozwiąż problem. Jeśli nie możesz tego zrobić samodzielnie, skontaktuj się z lokalnym dealerem Toyoty lub wykwalifikowanymi technikami.

Według statystyk częściej niż inni problem z PCS pojawia się u osób używających zaślepek do zaczepów pasów. Faktem jest, że po uruchomieniu systemu paski są napinane za pomocą wbudowanych silników i przełączników. Jednak przy próbie odblokowania pasów pojawia się błąd, którego w przyszłości trudno się pozbyć. Dlatego nie zalecamy używania wtyczek pasów bezpieczeństwa, jeśli Twój samochód jest wyposażony w system ochrony przed zderzeniem.