DO Opel Astra J: TO1 15000, TO2 30000/2 lata, TO3 45000, TO4 60000/4 lata

Opel Asta J - który zastąpił Astę G. Samochód prezentowany jest w następujących wersjach nadwozia: hatchback, sedan i kombi. Harmonogram konserwacji wszystkich nadwozi jest podobny. Na rynek rosyjski zaprezentowano Opel Astra J z 4 silnikami benzynowymi. Dwa wolnossące 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER i dwa z turbodoładowaniem 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.

Niniejsza instrukcja obsługi Opla Astry J opisuje wszystkie silniki benzynowe o pojemności 1,4, 1,6 litra. Rozważane są również dwa rodzaje skrzyń biegów: dla mechaników harmonogram wymiany to co 45 tysięcy km., W przypadku automatu co 60 tysięcy km. Oficjalna instrukcja stwierdza, że ​​rutynowa konserwacja musi być wykonywana wyłącznie na stacji paliw, a ta procedura z reguły wiąże się z dodatkowymi kosztami finansowymi. Aby móc zaoszczędzić pieniądze, możesz wykonywać rutynową konserwację własnymi rękami, ponieważ nie jest to wcale trudne, a niniejsza instrukcja pomoże Ci w tym. OD

Koszt samodzielnej Astry J TO będzie zależał tylko od ceny części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych (przybliżona cena jest podana dla regionu moskiewskiego i w dolarach amerykańskich po kursie w momencie pisania). Poniżej znajduje się harmonogram konserwacji samochodu Opel Astra J pod względem osiągów:

Harmonogram konserwacji Opla Astry J. Częstotliwość przeglądów Opla Astry J.

Lista prac do utrzymania 1 (przebieg 15 tys. Km)

  1. Wymiana oleju. Producent zaleca stosowanie olejów silnikowych o klasie jakości ACEA A3 / B4 lub A3 / B3 nie niższej niż w klasie lepkości SAE 0W30, 0W40, 5W30 lub 5W40. Ilość oleju w układzie to 1,4 Ecotec A14 XER - 3,8l, 1,4 Turbo Ecotec A14 NET - 3,7l, 1,6 Ecotec A16 XER - 5,0l, 1,6 Turbo Ecotec A16 LET 4,9l ... Wlać olej GM Dexos2 5W30, weź kanister 5L (kod wyszukiwania 1942003), średnia cena 20 USD.
  2. Wymiana filtra oleju 5 $ (0650172).
  3. Kontrole w TO 1 i wszystkich kolejnych:
  • Pasek napędowy akcesoriów;
  • Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji;
  • Pasek rozrządu;
  • System wentylacji skrzyni korbowej;
  • Węże i połączenia układu chłodzenia;
  • Płyn chłodzący;
  • System wydechowy;
  • Przewody i połączenia paliwowe;
  • Osłony na przeguby o różnych prędkościach kątowych;
  • Sprawdzenie stanu technicznego elementów przedniego zawieszenia;
  • Sprawdzenie stanu technicznego elementów tylnego zawieszenia;
  • Dokręcenie połączeń gwintowanych podwozia z nadwoziem;
  • Stan opon i ciśnienie w nich powietrza;
  • Kąty ustawienia kół;
  • Napęd kierowniczy;
  • Układ wspomagania kierownicy;
  • Sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy;
  • Hydrauliczne przewody hamulcowe i ich połączenia;
  • Klocki, tarcze i bębny mechanizmów hamulców kół;
  • Wzmacniacz próżniowy;
  • Hamulec postojowy;
  • Płyn hamulcowy;
  • Bateria akumulatorowa;
  • Świeca;
  • Regulacja reflektorów;
  • Zamki, zawiasy, zatrzaski maski, smarowanie okuć karoserii;
  • Czyszczenie otworów drenażowych;

Lista prac w trakcie utrzymania 2 (przebieg 30 tys. Km lub 2 lata)

  1. Wszystkie prace związane z konserwacją 1 Opel Astra J.
  2. Wymiana filtra kabinowego. Średni koszt od 8 USD (K1223A);
  3. Wymiana filtra powietrza. W przypadku Astry bierzemy filtr General Motors (13272719), średnia cena to 6,5 USD.
  4. Wymiana świec zapłonowych. Istnieją dwie opcje: Zastąp oryginalne świece CHAMPION RC10MCC R6 (1214016), których koszt waha się około 6 USD za sztukę. lub wymień na świece irydowe DENSO Iridium Power (IK16L) za te same 6 USD za 1 sztukę. Należy pamiętać, że rozważamy silnik z kodowaniem A16 XER. Sądząc po recenzjach kierowców, którzy dokonali wyboru na korzyść świec DENSO, możemy podsumować, a mianowicie: samochód uruchamia się zauważalnie lepiej w niskich temperaturach, silnik wydaje się nieco bardziej miękki i bardziej elastyczny. A najciekawsze jest zmniejszenie zużycia paliwa, oczywiście nie w znacznym stopniu, ale mimo wszystko.

Lista prac w trakcie utrzymania 3 (przebieg 45 tys. Km)

  1. Cała ta sama praca, która jest przewidziana w TO 1.
  2. Jeśli masz samochód z ręczną skrzynią biegów, to ta pozycja jest dla Ciebie, wymiana oleju w tej jednostce. Początkowo napełniany z fabryki SAE 75W-85 API GL4. Napełnij manualną skrzynię biegów olejem API GL4 SAE 75W-85 lub 80W90 lub SAE 75W90. Producent zaleca wymianę oleju fabrycznie napełnionego olejem przekładniowym SAE 75W90 w przypadku dłuższej eksploatacji pojazdu w temperaturze otoczenia poniżej -30 ° C. Objętości tankowania: skrzynia typu F13 i F17 + MTA - 1,6 l, F23 - 1,75 l, M20 i M32 - 2,4 l. Średnio bierzemy 2 litry GM Getriebeoel Schaltgetriebe, dwa 1-litrowe kanistry. (1940182) średnia cena to 9 dolarów za litr.

Lista prac do utrzymania 4 (przebieg 60 tys.km lub 4 lata)

  1. Wszystkie prace konserwacyjne 1 + wszystko, co obejmuje 2. rutynowa konserwacja Opla Astry J.
  2. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Ta pozycja jest przeznaczona dla właścicieli automatycznej skrzyni biegów. Objętość układu to 4 litry, zalecamy olej przekładniowy GM Getriebeoel Dexron Vl kanistry 1 litr. (1940184) średnia cena to 8,5 dolara za 1 litr.

Lista prac w trakcie konserwacji 5 (przebieg 75 tys. Km.)

  1. Wszystkie prace konserwacyjne 1.

Lista prac do utrzymania 6 (przebieg 90 tys.km lub 6 lat)

  1. Wykonaj rutynową konserwację TO1, a także wykonaj wszystko, co jest przewidziane dla TO2
  2. Jeśli masz ręczną skrzynię biegów, wymień olej w skrzyni (patrz punkt DO 3).
  3. Wymień pasek napędowy. Istnieją cztery możliwe opcje:
  • dv. 1.4 NET / XER bez klimatyzacji - Pasek napędowy gen. 120 cm (1340016) cena 21 USD.
  • dv. 1.4 NET / XER z warun. - Pasek napędowy gen. 130cm (1340005) cena 21 $.
  • dv. 1.6 LET / XER bezwarunkowy - Pasek napędowy gen. 190 cm (1340280) cena 11 USD.
  • dv. 1.6 LET / XER z klimatyzacją - oryginalna (1340019) średnia cena UWAGA! 83 $ !!! Istnieje analog (1340275) o średniej cenie 25 USD.

    Pożądana jest wymiana koła pasowego napinającego (1340267) wraz z paskiem napędowym generatora, średnia cena oscyluje wokół 70 dolarów. Ale wymiana jest według twojego uznania, jeśli stan walca nie jest bardzo zużyty.

  1. Wymiana paska rozrządu (0637241) cena 32 USD.

Lista prac w trakcie utrzymania 7 (przebieg 105 tys. Km.)

  1. Wykonaj rutynową konserwację TO1

Lista prac w trakcie konserwacji 8 (przebieg 120 tys. Km.)

  1. Wykonaj rutynową konserwację TO1 i TO2, a jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, wymień również olej w tej jednostce (patrz punkt nr 2 DO 4).

Dożywotnie wymiany

  1. Wymiana płynu hamulcowego. Harmonogram wymiany co 2 lata lub 30 tys. Km. uruchom, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Należy użyć TJ typu DOT4. Objętość systemu to nieco ponad jeden litr. Płyn hamulcowy Opel 0,25 l (1942057) cena 3 USD, 0,5 l (1942058) cena 7 USD, 1 l (1942059 lub 1942422) cena średnio 12 USD.
  2. Wymiana płynu niezamarzającego. Oryginalny koncentrat przeciw zamarzaniu czerwony Płyn chłodzący Long Life 1 l (1940663) średnia cena 4,5 USD. Pojemność systemu 5,9 litra. Wymiana zgodnie z przepisami co 45 000 km lub co 3 lata (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Woda destylowana dodawana w jednej objętości nie zamarza w temperaturach do -38 ° C.

Ile kosztuje Opel Astra J

Podsumowując, ile pieniędzy będzie potrzebne na konserwację Opla Astry J, słuszne byłoby podzielenie go na samochody z klimatyzacją i bez niej, a także ze względu na rodzaj skrzyni biegów. Biorąc pod uwagę powyższe, podstawowa konserwacja i każda kolejna dla wszystkich samochodów (wymiana oleju silnikowego i filtra oleju) wyniesie około 20 USD (olej) i 5 USD (filtr), co daje łącznie 25 USD . Tyle kosztuje pięciolitrowy kanister oleju syntetycznego GM Dexos2 5W30. W przypadku silników 1,6 litra wyjdzie od końca do końca, ponieważ objętość systemu w nich wynosi około 5 litrów. W przypadku silników 1,4 litra pozostanie około 1 litra do uzupełnienia w razie potrzeby.

  • Drugi przegląd techniczny jest również podobny dla wszystkich modyfikacji Opla Astry J, a mianowicie: podstawowy MOT to 25 USD, filtr powietrza to 6,5 USD, filtr kabinowy to 8 USD, świece zapłonowe są wymieniane po 24 USD, w sumie 63,5 USD .

  • Trzeci przegląd techniczny różni się od samochodów z automatyką i mechaniką. Różni się tym, że zgodnie z przepisami wymiana oleju w skrzyni biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów odbywa się przy 45 tys.km a więc: dla mechaników TO3 = TO1 + wymiana oleju w skrzyni biegów. Wynik manualnej skrzyni biegów = 43 dolary, automatyczna skrzynia biegów = 25 dolarów. Czwarty TO też jest inny dla manualnej i automatycznej skrzyni biegów, różni się tym, że tym razem wymieniamy olej w automatycznej skrzyni biegów bo już 60 tys km. przebieg. Dlatego dla automatycznej skrzyni biegów TO4 = TO1 + TO2 + wymiana oleju. Razem TO4: manualna skrzynia biegów = 63,5 $ automatyczna skrzynia biegów = 97,5 $

  • Piąty TO jest identyczny dla wszystkich, jest równy podstawowemu TO. Łącznie 25 dolarów .

  • Szósty przegląd techniczny jest jednocześnie najbardziej zróżnicowanym i najdroższym dla wszystkich samochodów. Jest zupełnie inaczej, ponieważ ma znaczenie, który silnik ma 1,4l czy 1,6l, czy jest zainstalowana klimatyzacja, czy nie, ponieważ tutaj trzeba wymienić pasek rozrządu i pasek napędowy, a także ewentualnie rolkę napinacza. Szczególnie właściciele ręcznej skrzyni biegów będą musieli się rozwidlić. I żeby nie opisywać wszystkich możliwych opcji, weźmy dwa auta z silnikiem 1.6 LET / XER z klimatyzacją i manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów. Razem TO6 dla automatycznej skrzyni biegów = 120,5 USD dla manualnej skrzyni biegów = 138,5 USD . Prawdopodobnie będzie to kosztować 70 USD więcej, jeśli wymienisz również rolkę prowadzącą.

  • Siódmy TO = TO1. Łącznie 25 dolarów .

  • Ósmy TO jest identyczny z TO2 dla samochodów z manualną skrzynią biegów = 63,5 USD i identyczny z TO4 dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów = 97,5 USD .

    Te ceny rutynowej konserwacji mają zastosowanie, jeśli wszystkie prace są wykonywane niezależnie. Średni koszt wymiany oleju i filtra na stacji paliw to 500 rubli, wymiana oleju w skrzyni biegów to 800 rubli. Wymiana świec, filtrów kabinowych i powietrza - wszystko za 300 rubli za jedną usługę. Wymiana paska napędowego 200 rubli, a wymiana paska rozrządu aż 3200 rubli! Jak widać, jeśli zrobisz wszystko sam, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy!