Czujnik prędkości VAZ: Priora, Kalina. Cechy działania i awarie.

Czujnik prędkości (DSA) jest przeznaczony do rejestrowania prędkości pojazdu i przesyłania tych informacji do ECM. Kiedy samochód jest w ruchu, DSA generuje sześć impulsów na każdy metr ruchu. Sterownik określa prędkość ruchu na podstawie częstotliwości powtarzania impulsów.

Czujnik prędkości jest zainstalowany na skrzyni biegów.

Czujnik prędkości 4x4

czujnik prędkości Priora, Kalina

Wymiana DSA

Nowy DSA powinien idealnie pasować do Twojego modelu. Sprawdź zbieżność numeru części (na głowie ciała)

Demontaż

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów. Następnie kluczem 10 odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij DSA z gniazda.

Uwagi z praktyki. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do czujnika, poluzuj zacisk mocujący rurkę filtra powietrza i przesuń rurkę na bok. Zamocuj lub zawiąż blok przewodami, natychmiast po odłączeniu, w przeciwnym razie spadnie.

Często problemy pojawiają się właśnie przy usuwaniu z gniazda. Magnes znajdujący się wewnątrz DSA podczas pracy zbiera metalowe opiłki na korpusie. Rozwiązanie - z ryzykiem uszkodzenia podważ coś w rodzaju śrubokręta (najlepiej dwoma z przeciwnych stron).

Instalacja

  • Przed montażem smarujemy obudowę czujnika prędkości w miejscu montażu pierścienia uszczelniającego smarem takim jak grafit, smar i ShRB. Nie spowoduje to uszkodzenia o-ringu (guma odporna na olej) i ułatwi późniejszy demontaż.
  • Instalujemy DSA na miejscu.
  • Nakrętkę mocującą owijamy i dokręcamy momentem 4,5..7,2 Nm. Łączymy blok przewodów.
  • Ponownie zainstaluj rurkę filtra powietrza.

Definicja błędu

Najczęstszą awarią jest nierówność wskazań prędkościomierza podczas jazdy. Skacze i upada. W takim przypadku najprawdopodobniej DSA należy wymienić.

Jeśli brakuje sygnału czujnika prędkości, może to oznaczać problem z okablowaniem, modułem ECM lub przekaźnikiem głównym.

Sprawdzenie okablowania:

  • wyłączyć zapłon;
  • odłącz klocki od sensora prędkości i od kontrolera;
  • sprawdzić obwód między stykiem „X2 / 32” bloku kontrolera a stykiem „2” bloku DSA;
  • sprawdzić obwód - styk bloku sterownika „X2 / 47”, styk bloku DSA „3”;
  • sprawdzić obwód między stykiem „1” złącza DSA a przekaźnikiem głównym.

Jeśli łańcuchy są w dobrym stanie, należy wymienić DSA.