Słabe strony Solaris. Główne problemy Hyundaia Solaris: Infografiki.
Hyundai Solaris to koreański samochód z „rosyjską rejestracją”, który zdobywa coraz większą popularność wśród kierowców. Pierwsze doświadczenia z użytkowaniem Hyundaia Solaris ujawniły pewne problemy: hałaśliwe wnętrze, „tępą” automatyczną skrzynię biegów, złe prowadzenie, niezdolność do warunków klimatycznych. Chociaż każdy samochód ma swoje słabości i choroby. Nie ma idealnego samochodu. Są tylko istotne wady i nieistotne. Solaris odnosi się do samochodów, które mają tylko nieznaczne choroby, które po 2012 roku stały się jeszcze mniej, by tak rzec, wyrosłe z „chorób wieku dziecięcego”.
Podwozie samolotu
- Bardzo miękkie zawieszenie (ugina się pod ciężarem), a nadwozie mocno kołysze się na każdym niewielkim uderzeniu. Samochód zjeżdża z kursu na wybojach - przy prędkości powyżej 100 km. Standardowa guma jest również szybko usuwana. Należy przeprowadzać okresową diagnostykę opon.
- Już po 3-4 tys.km biegu szyna zaczyna mocno stukać. Metalowa tuleja pęka, w kierownicy pojawia się bicie. Problem zniknął po rewizji w kwietniu 2012.
- Słabe łożyska kół. Przednia może zawieść już na 15 tys. Km, a przednia to nieco ponad 30 tys. Km.
Ciało
- Słaby lakier: na wiórach widać, jaka jest cienka, dlatego bardzo łatwo ją zarysować.
- Metal korpusu jest bardzo cienki, łatwo o wgniecenia od uderzeń kamieni.
- Szyba przednia pęka podczas ogrzewania podczas silnego mrozu.
- W trakcie pracy zraszacze spryskiwaczy szyby przedniej zaczną lekko spryskiwać.
- Słabe zamocowanie przedniego zderzaka (często pęka przy niewielkim wysiłku).
Silnik
- Zły start przy mrozach od -17C °, problem rozwiązano poprzez flashowanie ECU. Pojemność akumulatora i prądy rozruchowe nie wystarczają do rozruchu przy 30 ° C mrozu.
- Wirnik przy wentylatorze chłodnicy odlatuje (śruba mocująca odlatuje).
