cassvitaflour.com

Pompy samochodowe dzielą się na mechaniczne i elektryczne. Te pierwsze z kolei są obsługiwane ręką i stopą, a te drugie są wyposażone w membranę i tłok. Przy wyborze konkretnej sprężarki należy kierować się przynależnością jednostki do określonego typu, mocą (poborem prądu), wydajnością, łatwością obsługi oraz dostępnością dodatkowych opcji. Dlatego właściwy wybór jest zawsze kompromisem pomiędzy tymi parametrami, a także ceną i jakością pompy. Rozważ idealną sprężarkę do swojego zastosowania.

Typy sprężarek

Pompka nożna z manometrem

Najprostsze samochodowe pompy do kół są mechaniczne. Pomimo tego, że obecnie niewiele osób z nich korzysta, nadal pożądane jest posiadanie ręcznej lub nożnej pompy wspomagającej. Ten ostatni ma zwykle wbudowany manometr dla dodatkowej wygody. Dodatkowo pompki nożne są małe, więc nie zajmują dużo miejsca w bagażniku. Dlatego jeśli to możliwe, kup sobie takie urządzenie, może się przydać w przypadku, gdy z jakiegoś powodu nie można podłączyć sprężarki elektrycznej. Zawsze możesz monitorować ciśnienie w oponach swojego samochodu.

Innym najpopularniejszym typem pompy jest pompa elektryczna. Wykorzystywane są zarówno jako urządzenia przenośne w samochodach podczas podróży, jak i bezpośrednio w garażu, na stacji obsługi czy w serwisie opon. Z kolei dzielą się również na dwa podgatunki - membranowy i tłokowy. Osobno można również wyodrębnić sprężarki z odbiornikiem. Są to z reguły potężne jednostki działające na bieżąco z domowej sieci 220 V (rzadziej 380 V). Posiadają w swojej konstrukcji odbiorniki, które nie tylko pozwalają na wytworzenie znacznego ciśnienia, ale także pozwalają na pracę mechanizmu w trybie oszczędzania. Jednak ze względu na ich specyfikę nie będziemy ich rozważać w tym poście. Zatrzymajmy się tylko na membranach i tłokach.

Schemat pompy membranowej

Najtańsze, ale elektryczne sprężarki są membranowe . Z nazwy wynika, że ​​zasada ich działania opiera się na oscylacji membrany. Wykonany jest z wytrzymałego materiału, który może wytrzymać duże obciążenia mechaniczne. W kompresorze jest wykonany specjalny napęd, który pozwala membranie poruszać się w górę iw dół, wstrzykując wymagane ciśnienie.

Jedynymi zaletami takich sprężarek są niewielkie rozmiary i niski koszt. Wszystko inne to solidne wady. Są to więc:

• W konstrukcji napędu jest dużo plastikowych i plastikowych części . Naturalnie szybko się zużywają, a ich wymiana jest trudna, a czasem niemożliwa. Dlatego zamiast naprawiać, oprócz uwzględnienia jej kosztów, łatwiej kupić nowy kompresor samochodowy.
• Sprężarki membranowe są zwykle projektowane na niskie ciśnienie (maksymalnie 3 ... 4 atmosfery). A jeśli w przypadku samochodu osobowego może to wystarczyć, to w przypadku SUV-a, crossovera, a tym bardziej ciężarówki, może to nie wystarczyć.

  Wygląd pompy membranowej

• Mają niską wydajność (z reguły ten zakres wynosi 3 ... 10 litrów powietrza na minutę). Oczywiście inflacja koła będzie niska. Im większe koło, tym więcej czasu spędzasz.
• Złożoność, a czasami nieodpowiednia naprawa. Często pojawia się sytuacja, gdy membrana pęka. Zmiana tego jest trudna i kosztowna. Dlatego najczęściej po prostu kupują inną sprężarkę.
• Mają niski zasób. Dotyczy to zarówno poszczególnych części sprężarki, jak i całej konstrukcji. Oznacza to, że nie będzie ci służyć przez długi czas. Ponadto kompresor nie może być używany w sposób ciągły. Cykl jego pracy trwa zwykle kilka minut, pozwalając na ostygnięcie kompresora. W przeciwnym razie szybko się nie powiedzie.
• Z reguły do ​​kompresora nie są dostarczane żadne akcesoria. Niektóre modele nie mają nawet torby, nie mówiąc już o dodatkowych częściach.

Sprężarkę membranową można rozpoznać po płaskiej obudowie z tworzywa sztucznego. Może być pozioma (podobna do wagi łazienkowej) lub pionowa (rzadziej).

Sprężarki membranowe nie działają dobrze w zimne dni. Materiał, z którego wykonana jest membrana, szybko zużywa się w niskich temperaturach, co prowadzi do znacznego zużycia sprężarki i jej przedwczesnej awarii.

Najbardziej akceptowalnym i niezawodnym typem sprężarki jest tłokowy . Są bardzo różne - od małych do użytku w garażu po mocne używane w profesjonalnych stacjach obsługi i sklepach oponiarskich, zdolne do wytworzenia znacznych ciśnień i pracy w trybie ciągłym.

Schemat działania pompy tłokowej

Jego konstrukcja składa się z tłoka i cylindra, w którym wytwarzane jest ciśnienie powietrza. Tłok jest napędzany silnikiem elektrycznym. W zależności od rozmiaru schemat kinetyczny może się różnić w zależności od modelu. Wybierając jedną lub drugą pompę tłokową z manometrem, należy zwrócić uwagę na materiał, z którego wykonany jest korpus. To musi być metal! Niektóre tanie modele używają plastiku zamiast metalu. Takie jednostki nie będą działać przez długi czas. Dowodem na to jest doświadczenie wielu kierowców.

Musisz również wybrać tylko tę pompę sprężarki samochodowej, w której zarówno cylinder, jak i tłok muszą być wykonane z wysokiej jakości metalu, w szczególności ze stali stopowej. Wynika to z faktu, że konstrukcja wytrzymuje znaczne obciążenia mechaniczne podczas pracy, a biorąc pod uwagę ciągłą pracę, staje się to podwójnie istotne. Niestety, pozbawieni skrupułów producenci mogą zaniedbać ten wymóg. W szczególności taka sytuacja może dotyczyć tanich chińskich sprężarek.

Sprężarka samochodowa. Co jest lepsze?

Przedstawiono przegląd popularnych sprężarek do samochodów. Ocena została oparta na charakterystyce, sprzężeniu zwrotnym i popularności pomp na rynku

Więcej szczegółów

Jakie parametry wybrać autokompresor

Istnieje kilka typowych czynników, na podstawie których należy dokonać wyboru na korzyść jednej lub drugiej pompki samochodowej, zasilanej z zapalniczki lub bezpośrednio z akumulatora. Każdy z nich jest ważny, dlatego trzeba znaleźć jakiś kompromis, który będzie pasował do modelu idealnie dopasowanego do Twojego pojazdu.

Z reguły poniższe cechy są wskazane bezpośrednio na obudowie sprężarki lub w dołączonej do niej instrukcji. Przy wyborze koniecznie przeczytaj je.

Oto więc określone parametry:

• Produktywność Posiada jednostkę miary w litrach na godzinę [l / h]. W przypadku większości samochodów osobowych ze średnicą kół od 12 do 16 cali wystarczająca jest wydajność 10 l / h. Jeśli średnica koła jest większa lub używane są szerokie opony, potrzebny jest bardziej wydajny kompresor, na przykład od 20 litrów lub więcej na godzinę. Niewystarczająca wydajność może prowadzić do tego, że po pierwsze sprężarka będzie pompować przez bardzo długi czas, a po drugie długotrwałe obciążenie zużywa się i przegrzewa urządzenie. Zmniejsza to jego zasoby i może prowadzić do awarii, w tym przedwczesnej awarii. Cóż, nie musisz kupować bardzo wydajnej sprężarki z oczywistych powodów.
• Maksymalne rozwinięte ciśnienie . Potężne sprężarki tłokowe mogą wytwarzać ciśnienie do 20 atmosfer. Jednak tak wysokie wartości mogą być przydatne tylko do pompowania kół samochodów ciężarowych lub specjalnego wyposażenia. W większości przypadków maksymalna wartość 7 ... 10 atmosfer będzie już wystarczająca. A często nawet niepotrzebne, bo ciśnienie w kołach auta to około 2 ... 3 atmosfery.
• Maksymalny czas nieprzerwanej pracy . Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku cylindrów tłokowych, ponieważ nagrzewają się one w wyniku ruchu tłoka w cylindrze. Musisz wybrać kompresor, który może pracować nieprzerwanie przez 10 minut lub dłużej. Przy odpowiedniej wydajności wystarczy to do pompowania więcej niż jednego koła.

  Podłączenie pompy bezpośrednio do akumulatora

• Typ połączenia . Tutaj wszystko jest proste. Pompy samochodowe 12 V o małej mocy podłącza się do gniazda zapalniczki. Średni - za pomocą „krokodyli” podłącza się bezpośrednio do zacisków akumulatora. Wynika to z faktu, że rozwijają dużą moc, w wyniku czego potrzebują dużego prądu elektrycznego. Otóż ​​najpotężniejsze sprężarki podłączone są do stacjonarnej sieci elektrycznej o napięciu 220 V. Z oczywistych względów nie są przenośne i można ich używać tylko w domu, w garażu lub w serwisie.
• Dostępność dodatkowych zabezpieczeń . W szczególności mówimy o ochronie przed przeciążeniem (przegrzaniem). Jest to przydatna opcja, szczególnie w przypadku sprężarek małej mocy, które nie są przeznaczone do pracy ciągłej. W przypadku przegrzania automatyka wyłączy urządzenie i nie pozwoli mu zawieść. Nie pozwoli ci też ponownie go włączyć, jeśli nie jest jeszcze wystarczająco fajny.
• Materiał korpusu . Nie ma tutaj jasnych zaleceń. Plastikowa obudowa jest lżejsza, ale nie tak trwała. Jest bardziej odpowiedni dla małych sprężarek o małej mocy. I odwrotnie, jeśli urządzenie jest mocne, lepiej wybrać model z metalową obudową.
• Połączenie z brodawki . Są tak zwane czapki i są rzeźby. Tutaj również nie można powiedzieć, co jest lepsze. Czapka jest wygodniejsza, a gwintowana bardziej niezawodna. Jeśli ciśnienie jest niskie, a sprężarka jest zwarta, tuleja jest lepsza. Jeśli ciśnienie jest wysokie, lepiej kupić kompresor z połączeniem gwintowanym.

  Przykład manometru z dwiema skalami

• Skala na manometrze . Krajowi producenci kalibrują wagę w atmosferach znanych poradzieckim kierowcom (kg / cm²). Importowane wskaźniki są wyskalowane w PSI (funty na cal kwadratowy). Jest to jednostka niesystemowa stosowana jako jednostka miary ciśnienia w krajach o „imperialnym” systemie liczbowym. Na niektórych manometrach można znaleźć dwie lub nawet trzy różne skale. Dla porównania: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Szybką konwersję można wykonać za pomocą kalkulatora konwersji ciśnienia.
• Bezpiecznik . Najpierw musisz się upewnić, że w ogóle tam jest. Po drugie, pożądane jest, aby bezpiecznik można było szybko i bez problemów wymienić. Czyli bez konieczności długotrwałego i skomplikowanego demontażu obudowy lub jej poszczególnych elementów.
• Dostępność akcesoriów . Bardzo pożądane jest, aby kompresor miał przynajmniej worek. Zapobiegnie to przedostawaniu się kurzu i różnych zanieczyszczeń do wnętrza mechanizmu. Ponadto niektóre sprężarki są dostarczane z różnymi przystawkami do gumowych łodzi, piłek i tak dalej. Jak mówią, drobiazg, ale fajnie.
• Gwarancja . Zawsze kupuj kompresor z gwarancją. Im jest większy, tym lepiej. Pożądane jest, aby wartość wynosiła 3 lata lub więcej. Niepożądane jest rozważanie modeli z roczną gwarancją. W związku z tym konieczne jest kupowanie sprężarki w zaufanych sklepach, które zapewniają odpowiednie dokumenty z plombami.

Wybierając jedną lub drugą pompę samochodową, zawsze zwracaj uwagę na wszystkie wymienione parametry. Są wymagane. Jeśli jeden sklep zawiera niekompletne informacje, spróbuj znaleźć je gdzie indziej. Możliwe jest również, że sprzeczne informacje są publikowane w różnych sklepach internetowych. W takim przypadku musisz odwołać się do dodatkowych źródeł informacji. Nie kupuj jednak świni w worku, czyli kompresora, którego nie jesteś pewien. Pozwoli to uniknąć potencjalnych problemów w przyszłości.

Zamiast posłowia

Podsumowując wszystkie powyższe parametry, wykonamy rodzaj „przeciętnego portretu” kompresora odpowiedniego dla przeciętnego kierowcy, który ma do swojej dyspozycji samochód osobowy, którego w naszym kraju jest większość. Tak więc kompresor musi mieć metalową obudowę, o wydajności około 20 ... 30 litrów na godzinę, maksymalne rozwijane ciśnienie - 5 ... 7 atmosfer, z gwarancją 3 lata lub dłużej. Wskazane jest również, aby miał torbę i akcesoria.