Czyszczenie przepustnicy. 5 typowych błędów podczas czyszczenia zespołu przepustnicy własnymi rękami

Zadaniem przepustnicy (dalej DZ) jest regulacja ilości powietrza dostarczanego do kolektora dolotowego. Jego położenie jest regulowane zgodnie z położeniem pedału przyspieszenia. Napęd klapy może być mechaniczny (za pomocą kabla) i elektroniczny (za pomocą silnika elektrycznego). Położenie urządzenia teledetekcyjnego jest ustalane przez specjalny czujnik. Przekazuje odpowiednią informację do ECU, a on z kolei decyduje o ilości dostarczanego paliwa i zmianie trybu pracy silnika. Możesz przeczytać więcej o jego budowie i funkcjach w dodatkowym materiale na naszej stronie internetowej.

Zawartość

  • Oznaki zanieczyszczenia
  • Algorytm czyszczenia
  • Możliwe błędy
  • Przyczyny zanieczyszczenia
  • Produkty czyszczące

Zawór dławiący

Oznaki zabrudzonej przepustnicy

Aby nie mylić symptomów wskazujących na nadmierne osadzanie się nagaru na przepustnicy, lepiej najpierw dokonać oględzin i jeśli na ściankach zespołu przepustnicy nie ma widocznych osadów oleju lub koksów, to z większym prawdopodobieństwem nie rozwiążesz problemu, czyszcząc przepustnicę.

Same znaki wyglądają tak :

  • problematyczny rozruch silnika;
  • nierówna praca silnika;
  • pływająca prędkość biegu jałowego;
  • zablokowana prędkość silnika;
  • spadki obrotów do całkowitego zatrzymania.

Błędy podczas czyszczenia przepustnicy

Wielu niedoświadczonych właścicieli samochodów może nieprawidłowo wyczyścić zespół przepustnicy, co najmniej ryzykując nie uzyskania pożądanego efektu, a co najwyżej - całkowicie uszkodzić i wyłączyć pilota. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć, kiedy wykonać procedurę, jak to zrobić i jakich narzędzi użyć.

Przepustnica gazowana

Brudna przepustnica

Szczotkowana przepustnica

Oczyść przepustnicę

Aby prawidłowo wyczyścić przepustnicę NIE WARTO :

  1. Aby wyczyścić klapę w każdej niezrozumiałej sytuacji (są nawet żarty na ten temat).
  2. Oczyścić klapę bez jej demontażu (skuteczność takiego czyszczenia jest znikoma, gdyż często możliwe jest jedynie usunięcie osadów nagaru na samej klapie, a ściany wewnętrzne i kanały powietrzne klapy nie są czyszczone).
  3. Podczas czyszczenia szmatką należy używać nadmiernej siły, co może doprowadzić do uszkodzenia samego klapy i pobliskiego TPS.
  4. Używaj pędzli, a nie miękkich materiałów. Taki błąd również dość często prowadzi do utraty wydajności DZ, ponieważ w niektórych zespołach przepustnic ściana wewnętrzna i amortyzator są pokryte molibdenem, aby zapewnić jeszcze płynniejszy przepływ powietrza. Ta warstwa jest często mylona z płytką nazębną i usuwana. W rezultacie amortyzator zaczyna „gryźć” lub przepuszczać nadmiar powietrza (prędkość wzrasta).
  5. Zapominając o nauczeniu przepustnicy po czyszczeniu. Amortyzatory z elektronicznym pedałem gazu wymagają odpowiedniego przeszkolenia w celu ustawienia prędkości biegu jałowego na wymaganą wartość.
Czyszczenie przepustnicy w Mitsubishi i Nissan wymaga specjalnego podejścia. Należy postępować ostrożnie i ostrożnie, aby nie usunąć powłoki ochronnej tzw. „Łaty” - powłoki uszczelniającej wzdłuż konturu DZ. Pamiętaj też, aby wyszkolić amortyzator, aby ustawić nowe parametry pracy silnika).

Przepustnicę należy czyścić co 30-50 tys . Km . Przestrzegając wszystkich powyższych zaleceń i biorąc pod uwagę główne błędy popełniane przez niedoświadczonych właścicieli samochodów, nie powinno być więcej pytań o czyszczenie przepustnicy, czy to mechanicznej, czy elektronicznej. Do czyszczenia potrzebne jest minimum narzędzi i kosztów, po prostu coś: wkładka do gumy i czysta szmatka, a także śrubokręt do demontażu urządzenia.

Algorytm czyszczenia

Teraz podamy algorytm krok po kroku do prawidłowego czyszczenia przepustnicy.

  1. Przede wszystkim musisz dostać się do samego amortyzatora. Projekt jest zróżnicowany w różnych silnikach. Ale z reguły w tym celu należy usunąć kanał powietrzny prowadzący od przepustnicy do filtra powietrza.
  2. Zdemontuj amortyzator. W tym celu należy odkręcić kilka śrub mocujących (2-4 szt.), A także rozłączyć niezbędne łączniki (np. Łącznik od zaworu odpowietrzającego amortyzatora).
  3. Do czyszczenia użyj środka do czyszczenia gaźnika. Jest ich bardzo dużo, aw salonach samochodowych bez problemu można znaleźć narzędzie zgodne z własnymi preferencjami i możliwościami (o nich porozmawiamy później).
  4. Przy pomocy szmatki i wyżej wymienionego produktu dokładnie wytrzeć roletę wewnątrz i na zewnątrz.
  5. Musisz również wyczyścić kratkę ochronną (jeśli jest obecna w Twoim pojeździe).
  6. Montaż urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności.
Pamiętaj, aby dokładnie wyczyścić roletę, aby metal był jak najlżejszy. Zapewni to po zamontowaniu wzrost charakterystyk dynamicznych maszyny.

Prosty sposób na czyszczenie korpusu przepustnicy

Prawidłowy sposób czyszczenia przepustnicy

Czyszczenie bez wyjmowania

Ponadto wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem, jak wyczyścić przepustnicę bez jej wyjmowania. Takie metody istnieją, ale należy od razu zrozumieć, że wysokiej jakości czyszczenie jest możliwe tylko podczas demontażu klapy .

Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnego narzędzia - środka do czyszczenia przewodu dolotowego. Możesz używać różnych marek. Do czyszczenia można również użyć płynu do czyszczenia zaworów EGR WD-40, rozpuszczalników.

Tak więc procedura bez usuwania węzła :

  1. Podobnie jak w poprzednim algorytmie, musisz usunąć kanał powietrzny, aby dostać się do przepustnicy.
  2. Przy zamkniętej żaluzji spryskać powierzchnię płynem czyszczącym i wyczyszczony brud usunąć szmatką.
  3. Otwórz klapkę i usuń brud z powierzchni bocznej.
  4. Spróbuj wprowadzić środek czyszczący do wszystkich kanałów. Procedura czyszczenia jest taka sama dla szmatki.

Powtórzymy jeszcze raz, że dla wysokiej jakości czyszczenia przepustnicę należy wyjąć z samochodu. A przy ponownym montażu wskazana jest wymiana uszczelki amortyzatora na nową. Na szczęście jego cena jest niska.

Jak deklarują producenci tego typu produktów, należy je stosować co 7 ... 10 tys. Kilometrów. Konieczne jest czyszczenie klapy z demontażem co 30 ... 50 tysięcy kilometrów.

Należy również pamiętać, że w większości przypadków po wyczyszczeniu przepustnicy konieczne jest wykonanie kroku „nauki” . Ta procedura jest wykonywana albo za pomocą komputera (podłączonego do ECU samochodu), albo poprzez manipulowanie zapłonem i pedałem gazu. W takim przypadku nie można podać uniwersalnych zaleceń, ponieważ mogą się one znacznie różnić dla każdego producenta, a nawet modelu. Pamiętaj to!

Przyczyny zanieczyszczeń i sposoby radzenia sobie z nimi

Istnieje kilka powodów, dla których przepustnica z czasem ulega zabrudzeniu. Unikając ich pojawienia się, automatycznie wydłużysz czas między czyszczeniem. Wymienione powody obejmują:

  • Zastosowanie niskiej jakości benzyny . Jeśli jest w nim osad, z pewnością wpadnie do zespołu przepustnicy, gdzie zamieni się w osady węgla. Dlatego staraj się tankować wysokiej jakości benzynę i tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych.
  • Zatkany filtr paliwa . Jeśli nie wymienisz filtra paliwa na czas, istnieje możliwość, że cząsteczki brudu z niego dostaną się do układu paliwowego, w tym zespołu przepustnicy.
  • Kurz i brud dostają się do układu dolotowego . Może to być spowodowane różnymi przyczynami - zatkanie filtra powietrza, uszkodzenie integralności kanału powietrznego, różne wpływy mechaniczne.
  • Przedmuchiwane gazy z pyłem olejowym . Są główną przyczyną osadzania się oleju na amortyzatorze. Mogą dostać się do komory spalania przez pokrywę zaworów z układu wentylacji skrzyni korbowej. Sytuację pogarsza fakt, że niosą one pył olejowy. To ona pali się i pozostaje w postaci osadu na powierzchni przepustnicy.
Jak wygląda zatkany filtr paliwa w samochodzie?

Zatkany filtr paliwa

Na czas wymieniaj filtry powietrza i paliwa, wlej wysokiej jakości benzynę i nie pozwól, aby kurz dostał się do układu wentylacji pojazdu. Wszystko to pozwoli uniknąć konieczności wcześniejszego czyszczenia przepustnicy.

Jak wyczyścić przepustnicę

Dostępnych jest wiele specjalnych produktów do czyszczenia powierzchni przepustnicy. Niektórzy rzemieślnicy używają do tego WD-40, acetonu, rozpuszczalników i innych podobnych związków. Zasadniczo można ich używać, ale istnieje zwiększone ryzyko uszkodzenia czegokolwiek wewnątrz silnika. Obecnie w salonach samochodowych sprzedawanych jest wiele specjalnych produktów do przeprowadzania wspomnianej procedury. Wszystkie są stosunkowo niedrogie. Dlatego biorąc pod uwagę, że nie jest konieczne tak częste czyszczenie przepustnicy, każdy właściciel samochodu jest w stanie kupić dla siebie podobne narzędzie.

Nazwa produktu Opis Średnia cena Uwagi
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) Zdecydowanie najlepszy środek do czyszczenia przepustnicy. Skutecznie czyści brud i osady oleju. 520 pkt. Aerozol, pojemność 400 ml w puszce.
Środek do czyszczenia gaźnika Mannol Dobrze usuwa olej i brud z amortyzatora. Jest tańszy niż ABRO, a cylinder ma większą objętość. 115 pkt. Aerozol, pojemność 400 ml w puszce.
ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) Wysokiej jakości środek czyszczący. Popularne wśród właścicieli samochodów w naszym kraju. 200 pkt. Aerozol, pojemność 220 ml w puszce.

Koszt jest podany jako ceny na lato 2017 roku dla Moskwy i regionu

Wynik

Jeśli wystąpią powyższe usterki, sprawdź stan przepustnicy. Czyszczenie nie jest trudne. Jeśli jednak go wyczyścisz, dynamiczna wydajność maszyny znacznie się poprawi. Dlatego nie zapomnij o regularnym czyszczeniu amortyzatora co 30 ... 50 tysięcy kilometrów. Jeśli chodzi o środki czyszczące, użyj do tego dowolnego z powyższych. Na szczęście są niedrogie, więc są dostępne dla każdego miłośnika motoryzacji.

Autor: Ivan Matieshin