cassvitaflour.com

Produkcja Toyoty Camry XV40 rozpoczęła się w styczniu 2006 roku i trwała do 2011 roku. W 2009 roku samochód przeszedł drobne zmiany konstrukcyjne, ale nie wpłynęło to na miękkie i wygodne zawieszenie.

Amortyzatory dostarczane do Toyoty Camry 40 są podzielone na przednie i tylne, z kolei rozpórki są podzielone zgodnie z metodą montażu: lewostronny i prawostronny. Zarówno przód, jak i tył są wyposażone w amortyzator gazowo-olejowy. Wybierając oryginalne amortyzatory do przedniego zawieszenia, należy wziąć pod uwagę objętość i moc silnika zamontowanego w samochodzie, ale jeśli wybierzesz analog, łatwiej będzie go wybrać. Ponieważ oryginalna część ma tylko inny numer, a wymiary są takie same w obu przypadkach.

W różnych latach premiery różni producenci byli dostawcami amortyzatorów do przenośnika Toyoty, ale są to dwaj główni japońscy giganci - KYB i Tokico. Jeśli wyjmiesz oryginalny amortyzator z Camry V40, może być oznaczony jako Toyota - KYB lub Toyota - Tokico.

Amortyzatory przednie do Toyoty Camry 40

Według właścicieli Camry 40, oryginalne przednie amortyzatory mają tendencję do opalania się i nieprzyjemnych kliknięć podczas silnych mrozów, ale gdy tylko olej w amortyzatorze osiągnie temperaturę roboczą, amortyzator staje się cichy i miękki. Nie oznacza to, że oryginalne amortyzatory są złe lub uszkodzone. Właściwość opalania na zimno jest cechą wielu amortyzatorów. Tak jak na mrozie gęstnieje olej w silniku, skrzyni biegów, tak i olej w amortyzatorze.

kod dostawcy		Możliwość zastosowania	Średnica pręta, mm	Średnica koperty, mm	Długość po rozłożeniu, mm	Skok roboczy pręta, mm	Cena £
Lewo	Dobrze
Oryginalne numery i wymiary przednich amortyzatorów do Camry V40
4852080090	4851080309	do samochodów z rzędowym silnikiem 2.4, 2AZFE	22	51	543	176	8300/8000
4852080093	4851080312	do samochodów z silnikiem V6 3.5, 2GRFE					7500

Jak widać, oryginalne numery przednich amortyzatorów do samochodu z silnikiem 2,4 (2AZ-FE) i samochodu o pojemności 3,5 litra. (2GR-FE) - różne, ale w rzeczywistości amortyzatory są takie same.

Analogi przednich amortyzatorów Toyota Camry 40

Nietrudno znaleźć w sprzedaży oryginalne amortyzatory, mają cenę mniej więcej adekwatną, jak na oryginalne części zamienne, niemniej jednak często wybierają analogi, bo są tańsze i łatwiejsze do znalezienia.

Producent	Przedni lewy	Przednie prawe	cena, rub.
Tokico	B3327	B3326	4500/4700
Seria KYB Excel-G	339024	339023	4600
Seria Sachs Super Touring	317116	317117	3600
Seria Monroe Original	72308ST	72307ST	4900/5300
Seria KYB New-SR	NST5375L	NST5375R	12500

Amortyzator KYB 339024

Amortyzator Tokico B3327

Amortyzatory tylne Toyota Camry 40

Toyota Camry 40 z tyłu posiada niezależne zawieszenie wielowahaczowe, dzięki czemu z tyłu zamontowano pełne, pełnowymiarowe kolumny, z górnymi wspornikami, amortyzatorem, sprężyną, bagażnikiem i odbojnikiem. Nawiasem mówiąc, górne podparcie tylnego amortyzatora i jego bagażnik mają ciekawy design i stanowią jedną integralną część zamienną, która w oryginale będzie kosztować tyle samo, co cały amortyzator.

Podobnie jak przednie, tylne amortyzatory są dwururowymi olejami gazowymi. Tylne amortyzatory mają tylko jeden rodzaj, różnią się tylko od lewego od prawego. Oryginalne numery i wymiary podano w tabeli.

Numery i wymiary tylnego amortyzatora Camry V40
kod dostawcy		Średnica pręta, mm	Średnica koperty, mm	Długość po rozłożeniu, mm	Długość po ściśnięciu, mm	Skok roboczy pręta, mm	Cena £
Lewo	Dobrze
4854039755	4853089025	22	51	613	402	211	8100

Analogi tylnych amortyzatorów Toyota Camry XV40

Tylne amortyzatory Camry 40 mają dość duży skok i przy sprawnych, nie opadających sprężynach bardzo trudno jest przebić się przez takie amortyzatory przed odbiciem, co pozwala bezpiecznie przewieźć ładunek lub kilku pasażerów na tylnym siedzeniu.

Producent	Przedni lewy	Przednie prawe	cena, rub.
Tokico	B3329	B3328	6500/5400
Seria KYB Excel-G	339020	339025	4200
Seria KYB New-SR	NST5376L	NST5376R	12200
Seria Sachs Super Touring	313453	313452	7900
Seria Monroe Original	72310ST	72309ST	5100

Amortyzator Monroe 72310ST

Amortyzator Sachs 313453

Jakie amortyzatory wybrać w Toyocie Camry czwartej generacji?

Najpopularniejsze wśród właściciela Camry 40 to amortyzatory KYB serii Excel-G, są one o 30-40 procent tańsze od oryginalnych. Zdaniem właścicieli samochodów amortyzatory KYB serii Excel-G nie odbiegają w żaden sposób właściwościami jezdnymi od oryginalnych amortyzatorów, samochód jest równie miękki i wygodny w prowadzeniu. Ale producent Kayaba oferuje również dla czterdziestego Camry amortyzatory z serii New-SR - są to amortyzatory z serii specjalnej, na zewnątrz różnią się błękitnym kolorem nadwozia, są w stanie zmienić swoją sztywność w zależności od warunki drogowe. Ponieważ przy dużych prędkościach na płaskiej drodze amortyzatory stają się sztywniejsze, zapewniając samochodowi lepsze prowadzenie i stabilność na drodze, a przy niskich prędkościach na drogach o słabym pokryciu mogą stać się bardziej miękkie,zwiększając w ten sposób płynność zawieszenia i jazdę po nierównych drogach staje się bardziej komfortowa. Dlatego jeśli pozwala na to budżet, biorą właśnie takie adaptacyjne. Warto jednak zauważyć, że jeśli chcesz postawić dokładnie KYB New-SR, to nie wystarczy odebrać jednej pary, muszą być na wszystkich 4 kołach! Jeśli spojrzeć na zwykłe kolumny innych producentów, to: Kayaba - średnio twarda, Monroe - miękka, ale najtwardszy będzie Bilstein. Amortyzatory KYB, seria Excel-G, są częściej wybierane jako analogi, ponieważ takie amortyzatory pozwalają samochodowi mieć takie same właściwości jezdne jak na oryginalnych amortyzatorach i są tańsze. Łożyska lepiej zabrać NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.wtedy biorą właśnie takie adaptacyjne. Warto jednak zauważyć, że jeśli chcesz postawić dokładnie KYB New-SR, to nie wystarczy odebrać jednej pary, muszą one znajdować się na wszystkich 4 kołach! Jeśli patrzysz na zwykłe kolumny innych producentów, to: Kayaba - średnio twarda, Monroe - miękka, ale najtwardszy będzie Bilstein. Amortyzatory KYB z serii Excel-G są częściej wybierane jako analogi, ponieważ takie amortyzatory pozwalają samochodowi mieć takie same właściwości jezdne, jak na oryginalnych amortyzatorach, a ponadto są tańsze. Łożyska lepiej zabrać NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.wtedy biorą właśnie takie adaptacyjne. Warto jednak zaznaczyć, że jeśli chcesz włożyć dokładnie KYB New-SR, to nie wystarczy zebrać na jedną parę, muszą być na wszystkich 4 kołach! Jeśli spojrzeć na zwykłe kolumny innych producentów, to: Kayaba - średnio twarda, Monroe - miękka, ale najtwardszy będzie Bilstein. Amortyzatory KYB serii Excel-G są częściej wybierane jako analogi, ponieważ takie amortyzatory pozwalają samochodowi mieć takie same właściwości jezdne, jak na oryginalnych amortyzatorach i są tańsze. Łożyska lepiej wziąć NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.Jeśli spojrzysz na zwykłe kolumny innych producentów, Kayaba jest średnio twarda, Monroe jest miękka, ale Bilstein jest najtwardszy. Amortyzatory KYB, seria Excel-G, są częściej wybierane jako analogi, ponieważ takie amortyzatory pozwalają samochodowi mieć takie same właściwości jezdne jak na oryginalnych amortyzatorach i są tańsze. Łożyska lepiej zabrać NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.Jeśli patrzysz na zwykłe kolumny innych producentów, to: Kayaba - średnio twarda, Monroe - miękka, ale najtwardszy będzie Bilstein. Amortyzatory KYB, seria Excel-G, są częściej wybierane jako analogi, ponieważ takie amortyzatory pozwalają samochodowi mieć takie same właściwości jezdne jak na oryginalnych amortyzatorach i są tańsze. Łożyska lepiej wziąć NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.Łożyska lepiej wziąć NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.Łożyska lepiej zabrać NSK lub Koyo - to samo co w pudełku z etykietą Toyoty za połowę ceny.