cassvitaflour.com

Olej syntetyczny to synteza olejów bazowych na bazie tworzyw sztucznych, a także dodatków nadających mu użyteczne właściwości ( podwyższona odporność na zużycie, czystość, ochrona przed korozją ). Takie oleje nadają się do pracy w najnowocześniejszych silnikach oraz w ekstremalnych warunkach pracy (niskie i wysokie temperatury, wysokie ciśnienie itp.).

Olej syntetyczny, w przeciwieństwie do oleju mineralnego, produkowany jest na podstawie ukierunkowanej syntezy chemicznej . W procesie jej produkcji ropa naftowa, będąca podstawowym pierwiastkiem, jest destylowana, a następnie rafinowana na podstawowe cząsteczki. Następnie na ich bazie otrzymywany jest olej bazowy, do którego dodawane są dodatki, dzięki którym produkt końcowy posiada wyjątkowe właściwości.

Właściwości oleju syntetycznego

Wykres lepkości oleju w funkcji przebiegu

Osobliwością oleju syntetycznego jest to, że zachowuje swoje właściwości przez długi czas . W końcu są ustawione nawet na etapie syntezy chemicznej. W jej procesie powstają „ukierunkowane” cząsteczki, które je dostarczają.

Właściwości olejów syntetycznych obejmują:

• wysoka stabilność termooksydacyjna;
• wysoki wskaźnik lepkości;
• wysoka wydajność w niskich temperaturach;
• niska lotność;
• niski współczynnik tarcia.

Te właściwości decydują o przewadze olejów syntetycznych nad półsyntetykami i olejami mineralnymi.

Zalety syntetycznego oleju silnikowego

Na podstawie powyższych właściwości rozważymy, jakie zalety daje właścicielowi samochodu olej syntetyczny.

Charakterystyczne właściwości oleju syntetycznego	Nieruchomości	Korzyści
Wysoki wskaźnik lepkości	Optymalna grubość filmu olejowego, zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach	Zmniejszone zużycie części silnika, zwłaszcza w ekstremalnych temperaturach
Wydajność w niskich temperaturach	Zachowanie płynności podczas uruchamiania silnika w skrajnie niskich temperaturach	Najszybszy możliwy przepływ oleju do krytycznych części silnika, zmniejszający zużycie podczas rozruchu
Niska zmienność	Minimalne zużycie oleju	Oszczędności na dolewkach oleju
Niski współczynnik tarcia	Bardziej jednolita struktura molekularna oleju syntetycznego, niższy współczynnik tarcia wewnętrznego	Poprawa sprawności silnika, obniżenie temperatury oleju
Ulepszone właściwości termooksydacyjne	Spowolnienie procesu starzenia oleju poprzez kontakt z cząsteczkami tlenu	Stabilne charakterystyki lepkościowo-temperaturowe, minimalne tworzenie się osadów i nagarów.

Skład olejów syntetycznych

Syntetyczny olej silnikowy lub przekładniowy składa się z kilku klas komponentów:

• węglowodory (polialfaolefiny, alkilobenzeny);
• etery (produkty reakcji kwasów organicznych z alkoholami).

Różnica między cząsteczkami oleju mineralnego i syntetycznego

W zależności od składu i warunków reakcji chemicznych, oleje dzieli się na następujące rodzaje - eteryczne, węglowodorowe, poliorganosiloksanowe, polialfaolefiny, izoparafinowe, chlorowcowane, zawierające chlor i fluor, glikol polialkilenowy i tak dalej.

Ważne jest, aby wiedzieć, że wielu producentów warunkowo określa definicję syntetycznych olejów . Wynika to z faktu, że w niektórych krajach sprzedaż syntetyków nie jest opodatkowana. Ponadto oleje otrzymywane w procesie hydrokrakingu są czasami określane również jako syntetyczne. W niektórych stanach za oleje syntetyczne uważa się mieszaniny zawierające do 30% dodatków, w innych - do 50%. Wielu producentów po prostu kupuje oleje bazowe i dodatki od producentów olejów syntetycznych. Mieszając je, uzyskują formulacje, które są sprzedawane w wielu krajach na całym świecie. Tym samym z roku na rok rośnie liczba marek i samego oleju syntetycznego.

Lepkość i klasyfikacja oleju syntetycznego

Lepkość to zdolność oleju do pozostawania na powierzchni części, gdy jest on nadal płynny. Im niższa lepkość oleju, tym cieńszy film olejowy. Charakteryzuje się wskaźnikiem lepkości , który pośrednio wskazuje na stopień czystości oleju bazowego z zanieczyszczeń. Syntetyczne oleje silnikowe mają wskaźnik lepkości w zakresie 120 ... 150.

Zazwyczaj syntetyczne oleje silnikowe są wytwarzane z olejów bazowych, które mają najlepsze właściwości w niskich temperaturach i należą do szerokiego zakresu klas lepkości. Na przykład SAE 0W-40, 5W-40, a nawet 10W-60.

SAE - norma Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych służy do wskazania klasy lepkości . Ta klasyfikacja podaje zakres temperatur, w których może pracować dany olej. Norma SAE J300 dzieli oleje na 11 rodzajów, spośród których sześć to zimowe, a pięć letnie.

Jak dobrać lepkość oleju silnikowego

Zgodnie z tym standardem oznaczenie składa się z dwóch cyfr i litery W. Na przykład 5W-40. Pierwsza cyfra oznacza współczynnik lepkości w niskiej temperaturze:

• 0W - stosowany w temperaturach do -35 ° С;
• 5W - używany w temperaturach do -30 ° С;
• 10W - używany w temperaturach do -25 ° С;
• 15W - używany w temperaturach do -20 ° С;

Druga liczba (w przykładzie 40) to lepkość przy rozgrzanym silniku. Jest to liczba charakteryzująca minimalną i maksymalną lepkość oleju w jego temperaturze w zakresie + 100 ° C ... + 150 ° C. Im wyższa liczba, tym wyższa lepkość pojazdu. Wyjaśnienie innych oznaczeń na kanistrze oleju syntetycznego można znaleźć w artykule „Oznakowanie oleju”.

Zalecenia dotyczące doboru olejów ze względu na ich lepkość:

• przy żywotności silnika do 25% (nowy silnik) konieczne jest całoroczne stosowanie olejów w klasach 5W-30 lub 10W-30;
• jeśli silnik wyczerpał 25 ... 75% zasobu - 10W-40, 15W-40 latem, 5W-30 lub 10W-30 zimą, SAE 5W-40 - przez cały sezon;
• jeśli silnik wyczerpał więcej niż 75% swoich zasobów, konieczne jest użycie 15 W-40 i 20 W-50 latem, 5 W-40 i 10 W-40 zimą, 5 W-50 przez cały sezon.

Czy można mieszać oleje syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne?

Od razu odpowiedzmy na to pytanie - mieszanie jakichkolwiek olejów, nawet tego samego typu, ale od różnych producentów jest mocno odradzane . Fakt ten wynika z faktu, że podczas mieszania możliwe są reakcje chemiczne między różnymi dodatkami, których wynik jest czasami nieprzewidywalny. Oznacza to, że uzyskana mieszanina nie spełnia żadnych norm ani standardów. Dlatego mieszanie olejów jest najbardziej ekstremalnym środkiem, gdy nie ma innego wyjścia .

Lepkość a temperatura

Z reguły mieszanie olejów następuje podczas wymiany z jednego oleju na inny. Lub w przypadku, gdy konieczne jest uzupełnienie, ale brakuje wymaganego oleju. Jak złe jest mieszanie dla silnika? A co robić w takich przypadkach?

Tylko oleje tego samego producenta są kompatybilne. W końcu technologia produkcji i skład chemiczny dodatków w tym przypadku będą takie same. Dlatego przy wymianie oleju kilku pracowników będzie musiało uzupełnić olej tej samej marki. Na przykład olej syntetyczny lepiej zastąpić olejem mineralnym jednego producenta niż innym „syntetycznym” innego producenta. Lepiej jednak szybko pozbyć się powstałej mieszanki w silniku przy najbliższej okazji. Podczas wymiany oleju w silniku pozostaje około 5-10% jego objętości. Dlatego przez kilka następnych cykli olej należy wymieniać częściej niż zwykle.

Kiedy konieczne jest przepłukanie silnika:

• w przypadku zmiany marki lub producenta oleju;
• gdy następuje zmiana właściwości oleju (lepkość, rodzaj);
• jeśli istnieje podejrzenie, że do silnika dostał się obcy płyn - płyn niezamarzający, paliwo;
• istnieją podejrzenia, że ​​użyty olej jest złej jakości;
• po każdej naprawie po otwarciu głowicy cylindrów;
• w razie wątpliwości, że ostatnia wymiana oleju została przeprowadzona dawno temu.

Recenzje olejów syntetycznych

Zwracamy uwagę na ocenę marek olejów syntetycznych, która jest opracowywana na podstawie informacji zwrotnych od kierowców i opinii autorytatywnych ekspertów. Na podstawie tych informacji możesz podjąć decyzję, który olej syntetyczny jest najlepszy.

TOP 5 najlepszych olejów syntetycznych:

Motul Specyficzne DEXOS2 5w30 . Olej syntetyczny zatwierdzony przez General Motors. Różni się wysoką jakością, stabilną pracą w warunkach wysokich i niskich temperatur. Współpracuje z każdym rodzajem paliwa.

Pozytywne recenzje	Negatywne recenzje
Dodatki działają przez cały okres regulacyjny. Doskonały zamiennik oleju GM.	Wlewam olej GM DEXOC 2 od siedmiu lat i wszystko jest w porządku, a twoja matematyka, promowana w internecie, jak powiedział jeden dobry człowiek gówno
Naprawdę lepszy niż GM Dexos2, silnik stał się cichszy, a przebieg gazu zmniejszył się. Tak, nie ma już zapachu spalenizny, inaczej rodzimy GM pachniał jakaś paleta po 2 tkm ...
Ogólne wrażenia są pozytywne, zwłaszcza praca silnika oraz mniejsze zużycie paliwa i marnotrawstwa oleju.

SHELL Helix HX8 5W / 30 . Olej jest wytwarzany przy użyciu unikalnej technologii, która pozwala aktywnie oczyścić części silnika z gromadzenia się brudu i osadu na jego elementach. Jego niska lepkość zapewnia oszczędność paliwa, a także ochronę silnika między wymianami oleju.

Pozytywne recenzje	Negatywne recenzje
Wypełniam go już od 6 lat i wszystko bez problemów. Otworzyłem silnik przy minimalnej ilości pokostu olejowego na ścianach silnika. Zimą przy minus 30-35 zaczęło się bez problemów	Wiele podrobionych produktów.
Doskonała powłoka filmu olejowego części silnika spalinowego. Dobry zakres temperatur. Tylko +++	Od razu to, co mi się nie spodobało, to OGROMNY wydatek na marnotrawstwo. 90% jazdy po autostradzie. A cena jest niebotyczna. Z zalet - pewny start w mrozie.
Olejek pokazał się bardzo dobrze. Wszystkie właściwości zapisane na opakowaniu są prawdziwe. Można go wymieniać co 10 000 kilometrów.	Cena jest oczywiście wysoka, ale warto

Lukoil Pokój 5W-40 SN / CF . Ropa jest produkowana na terytorium Federacji Rosyjskiej. Zatwierdzony przez renomowanych producentów samochodów, takich jak Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Olej należy do klasy premium, dzięki czemu można go stosować w najnowocześniejszych turbodoładowanych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Zwykle używany do samochodów osobowych, dostawczych i małych ciężarówek. Nadaje się również do ulepszonych silników samochodów sportowych.

Pozytywne recenzje	Negatywne recenzje
Mam Toyota camry 3 litr z 1997 roku i od 5 lat wlewam ten olej Lukoil Lux 5w-40. Zimą uruchamia się z pilota w każdym mrozie o pół obrotu	Przedwcześnie gęstnieje, sprzyja powstawaniu złogów
Muszę powiedzieć, że olej jest dobry, cena jest taka sama! W serwisach samochodowych jest zrozumiałe, że starają się sprzedawać drogie ropę, europejską itp. Im droższe tym większe ryzyko oszukania, to niestety fakt.	Szybka utrata właściwości, mała ochrona ICE
Używam go od wielu lat, żadnych reklamacji. Zmieniaj się gdzieś co 8 000 - 10 000 kilometrów. Co szczególnie cieszy - zabranie go na stacjach benzynowych jest prawie niemożliwe do zdobycia za podróbkę.	Wypalenie zaczęło się pojawiać po 2000 km biegu na nim. I tak dobry olej!

RAZEM KWARCOWY 9000 5W 40 . Wielosezonowy syntetyczny olej do silników benzynowych i Diesla. Nadaje się również do silników z turbodoładowaniem, pojazdów z katalizatorami i na benzynę ołowiową lub LPG.

Pozytywne recenzje	Negatywne recenzje
Olej jest naprawdę dobry, Total utrzymuje markę na wysokim poziomie. Posiada atesty czołowych europejskich producentów: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Za testem koła - syntetyczny olej silnikowy Total Quartz 9000 nie zachwycił nas swoimi wynikami.
Przejechałem na nim już 177'000, nigdy mnie to nie zdenerwowało	Olej to bzdura, osobiście byłem przekonany, wlałem go do dwóch aut, rad też posłuchałem w Audi 80 i Nissanie Almera, przy dużych prędkościach ten olej nie wykazuje żadnej lepkości, stukają oba silniki i wziąłem oleje różne wyspecjalizowane sklepy, więc zła dostawa jest wykluczona !!! Nie radzę nikomu wylewać tych bzdur!
Oprócz tego oleju nic nie nalałem i nie zamierzam go polać! dobra jakość od wymiany do wymiany, a nie kropla, przy zimnej pogodzie rozruch z pół obrotu, odpowiedni zarówno do pojazdów benzynowych, jak i diesla! moim zdaniem tylko nieliczni mogą konkurować z tym olejem!	Nie ma pewności, że nie kupuję podróbki - to jest główny problem.

Castrol Edge 5W 30 . Syntetyczny olej wielosezonowy może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla. ponieważ posiada następujące klasy jakości: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Producent obiecuje jeszcze lepszą ochronę, opracowując wzmocniony film olejowy, który tworzy się na częściach. Zapewnia wydłużone okresy między wymianami wynoszące ponad 10 tys. Km.

Pozytywne recenzje	Negatywne recenzje
Castrol 5w-30 jeżdżę już od dwóch lat, doskonały olej po 15 tys., Kolor prawie się nawet nie zmienia, nawet jak auto było do docierania, nie dodałem nic od wymiany do wymiany.	Zmieniłem auto i już zdecydowałem się wlać go do nowego auta zostawiłem zamiennik i wtedy byłem negatywnie zaskoczony, olej był czarny i już palił się dymem.
W porównaniu z tą samą formą Forda, która była używana od ponad 3 lat, olej jest bardziej płynny. Silnik pracuje ciszej. Powrócił ciąg i dźwięk silnika charakterystyczny dla ff2. Wybierz według kodu wina	Wlaliśmy go do VW Polo zgodnie z zaleceniami producenta. Olej jest drogi i pozostawia osady węgla w silniku. Maszyna pracuje bardzo głośno. W ogóle nie rozumiem, dlaczego jest tak drogi

Jak odróżnić olej syntetyczny

Chociaż lepkość olejów mineralnych, półsyntetycznych i syntetycznych może być taka sama w pewnych temperaturach, działanie „syntetycznych” zawsze będzie lepsze. Dlatego ważne jest, aby móc rozróżniać oleje według ich rodzaju.

Kupując olej syntetyczny, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na informacje wskazane na kanistrze. Tak więc oleje na bazie syntetycznej są oznaczone czterema terminami:

• Wzmocniony syntetycznie . Takie oleje są wzmacniane syntetycznie i zawierają do 30% składników syntetycznych.
• Syntetyczna technologia syntetyczna . Jednak podobnie jak poprzednia ilość składników syntetycznych wynosi 50%.
• Półsyntetyczny . Ilość składników syntetycznych przekracza 50%.
• W pełni syntetyczny . Jest to w 100% syntetyczny olej.

Ponadto istnieją metody, za pomocą których możesz samodzielnie sprawdzić olej:

• Jeśli zmieszasz olej mineralny i syntetyki, mieszanina zgaśnie. Musisz jednak dokładnie wiedzieć, do jakiego rodzaju należy drugi olejek.
• Olej mineralny jest zawsze grubszy i ciemniejszy niż olej syntetyczny. Do olejów możesz wrzucić metalową kulkę. W minerałach będzie tonie wolniej.
• Olej mineralny jest bardziej miękki w dotyku niż olej syntetyczny.

Ponieważ olej syntetyczny ma doskonałe właściwości, niestety na rynku można znaleźć dużą liczbę podrobionych produktów, ponieważ przestępcy próbują zarobić na jego wytwarzaniu. Dlatego ważne jest, aby móc odróżnić oryginalny olej od podrobionego.

Jak odróżnić podróbkę

Jak odróżnić oryginalny olej silnikowy od podróbki. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Istnieje kilka łatwych sposobów, które pomogą Ci odróżnić kanister lub butelkę fałszywego oleju samochodowego od oryginału:

• Sprawdź dokładnie nasadkę i jakość zamknięcia . Niektórzy producenci instalują antenę uszczelniającą na pokrywie (na przykład SHELL Helix). Ponadto napastnicy mogą po prostu lekko przykleić pokrywkę, aby wzbudzić podejrzenie pierwotnej blokady.
• Zwróć uwagę na jakość wieczka i kanistra (puszek) . Nie powinny mieć zadrapań. W końcu najpopularniejszą metodą pakowania podrobionych produktów są pojemniki kupowane na stacji paliw. Warto wiedzieć, jak wygląda oryginalna nakrętka (najpopularniejsza marka podrabianego oleju to Castrol). Jeśli masz najmniejsze podejrzenia, sprawdź cały korpus kanistra i, jeśli to konieczne, odmów zakupu.
• Oryginalna etykieta powinna być płaska i wyglądać świeżo i jak nowa. Sprawdź, jak dobrze przylega do korpusu kanistra.
• Każde opakowanie (butelki, puszki, żelazne puszki) musi zawierać numer fabrycznej partii i datę produkcji (lub datę, do której olej nadaje się do użycia).

Staraj się kupować olej od zaufanych sprzedawców i oficjalnych przedstawicieli. Nie kupuj go od podejrzanych osób lub sklepów. Pozwoli to uchronić Ciebie i Twój samochód przed potencjalnymi problemami.