cassvitaflour.com

Wraz z nadejściem mrozów wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem, jaki olej wlać na zimę . W różnych regionach naszego kraju stosuje się oleje o oznaczeniu 10W-40, 0W-30, 5W30 lub 5W-40. Każdy z nich ma inną charakterystykę lepkości i minimalną temperaturę pracy. Tak więc olej oznaczony jako 0W może pracować przy minimalnej temperaturze odpowiednio -35 ° С, 5W - przy -30 ° С i 10W - do -25 ° С. Wybór zależy również od rodzaju bazy olejowej. Ponieważ smary mineralne mają wysoką temperaturę krzepnięcia, nie są używane. Zamiast nich stosuje się oleje syntetyczne lub w skrajnych przypadkach półsyntetyczne. Wynika to z faktu, że są one bardziej nowoczesne i mają wysoką wydajność.

Zawartość:

• Jak wybrać olej
• Syntetyki lub półsyntetyki
• Olej do silników benzynowych
• Olej napędowy

Jak wybrać olej na zimę

Porównanie lepkości

Głównym parametrem, który pozwala odpowiedzieć na pytanie, który olej najlepiej wypełnić na zimę, jest lepkość zgodnie z normą SAE . Zgodnie z tym dokumentem jest osiem zim (od 0 W do 25 W) i 9 lat. Tutaj wszystko jest proste. Od pierwszej liczby w oznaczeniu oleju zimowego, przed literą W (litera oznacza skrócone angielskie słowo Zima - zima), należy odjąć liczbę 35, w wyniku czego uzyskamy wartość ujemnej temperatury w stopniach Celsjusza.

Na tej podstawie nie można z całą pewnością stwierdzić, który olej zimą jest lepszy od 0W30, 5W30 lub innego. Aby to zrobić, musisz przeprowadzić odpowiednie obliczenia i ustalić niższą dopuszczalną temperaturę ich pracy. Na przykład olej 0W30 nadaje się do bardziej północnych regionów, gdzie temperatura spada do -35 ° C zimą, a 5W30 odpowiednio do -30 ° C. Ich letnie cechy są takie same (liczba 30), więc w tym kontekście nie ma to znaczenia.

Wartość lepkości w niskiej temperaturze	Minimalna temperatura powietrza do pracy na oleju
0W	-35 ° C
5W	-30 ° C
10W	-25 ° C
15W	-20 ° C
20W	-15 ° C
25W	-10 ° C

Czasami można znaleźć w sprzedaży oleje silnikowe, których właściwości, w szczególności lepkość, są wskazane zgodnie z GOST 17479.1-2015. Podobnie istnieją cztery klasy olejów zimowych. Tak więc zimowe indeksy określonego GOST odpowiadają następującym wartościom norm SAE: 3 - 5 W, 4 - 10 W, 5 - 15 W, 6 - 20 W.

Jeśli w Twoim regionie występuje bardzo duża różnica temperatur zimą i latem, możesz użyć dwóch różnych olejów o różnych lepkościach w różnych porach roku (najlepiej od tego samego producenta). Jeśli różnica jest niewielka, można sobie poradzić z uniwersalnym olejem całorocznym.

Jednak wybierając jeden lub inny olej, nie można kierować się tylko lepkością w niskich temperaturach . W normie SAE znajdują się inne sekcje opisujące właściwości olejów. Wybrany przez Ciebie olej musi koniecznie spełniać wszystkie parametry i normy z wymaganiami, jakie narzuca mu producent Twojego samochodu. Odpowiednie informacje znajdziesz w dokumentacji lub instrukcji obsługi maszyny.

Jeśli planujesz podróż lub przeprowadzkę do chłodniejszego regionu kraju zimą lub jesienią, pamiętaj o tym przy wyborze oleju silnikowego.

Który olej jest lepszy zimą niż syntetyczny lub półsyntetyczny

Pytanie, który olej jest lepszy - syntetyczny lub półsyntetyczny, ma znaczenie o każdej porze roku. Jednak w przypadku temperatur ujemnych w tym kontekście znacznie ważniejsza jest wspomniana lepkość w niskich temperaturach. Jeśli chodzi o rodzaj oleju, to można śmiało powiedzieć, że „tworzywa sztuczne” lepiej chronią części silnika o każdej porze roku. A biorąc pod uwagę, że po długich przestojach ich wymiary geometryczne zmieniają się (choć nieznacznie), ochrona ich podczas rozruchu jest niezwykle ważna.

Na podstawie powyższego można wyciągnąć następujący wniosek. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest wartość lepkości w niskich temperaturach. Drugi to zalecenia producenta pojazdu. Po trzecie, jeśli masz nowoczesny, drogi samochód zagraniczny z nowym (lub niedawno odnowionym silnikiem), to warto zastosować olej syntetyczny. Jeśli jesteś właścicielem samochodu średniej lub budżetowej i nie chcesz przepłacać, to „półsyntetyki” są dla Ciebie całkiem odpowiednie. Jeśli chodzi o olej mineralny, to nie zaleca się go stosować, ponieważ przy silnych mrozach staje się bardzo gęsty i nie chroni silnika przed uszkodzeniem i / lub zużyciem.

Olej silnikowy na zimę lepszy do silników benzynowych

Rozważmy teraz TOP-5 olejów do silników benzynowych popularnych wśród krajowych kierowców (chociaż niektóre z nich są uniwersalne, to znaczy można je wlewać do silników Diesla). Ocena została opracowana na podstawie charakterystyk użytkowych, w szczególności mrozoodporności. Oczywiście obecnie na rynku istnieje ogromna różnorodność smarów, więc listę tę można wielokrotnie rozszerzać. Jeśli masz opinię w tej sprawie, podziel się nią w komentarzach.

Nazwa	Charakterystyki, normy i atesty producentów	Cena na początku 2018 roku	Opis
POLIMERIUM XPRO1 5W40 SN	API SN / CF | ACEA A3 / B4, A3 / B3 | Aprobata MB 229,3 / 229,5 | VW 502 00/505 00 | Renault RN 0700/0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | Opel GM-LL-B025 |	1570 rubli za 4-litrowy kanister	Do wszystkich typów silników benzynowych i wysokoprężnych (bez filtrów cząstek stałych)
G-ENERGY F SYNTH 5W-30	API SM / CF, ACEA A3 / B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, RENAULT RN0700, OPEL LL-A / B-025	1500 rubli za kanister o pojemności 4 litrów	Do silników benzynowych i wysokoprężnych (w tym turbodoładowanych) samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek pracujących w różnych warunkach eksploatacji, w tym ciężkich.
Neste City Pro LL 5W-30	SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (silniki benzynowe), GM-LL-B-025 (silniki Diesla); ACEA A3, B3, B4; API SL, SJ / CF; VW 502,00 / 505,00; MB 229,5; BMW Longlife-01; Zalecany do stosowania, gdy wymagany jest olej Fiat 9.55535-G1	1300 rubli za 4 litry	W pełni syntetyczny olej silnikowy do samochodów GM: Opel i Saab
Addinol Super Light MV 0540 5W-40	API: SN, CF, ACEA: A3 / B4; tolerancje - VW 502 00, VW 505 00, MB 226.5, MB 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710	1400 rubli za 4 litry	Olej syntetyczny do silników benzynowych i Diesla
Lukoil Genesis Advanced 10W-40	SN / CF, MB 229.3, A3 / B4 / B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A / B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00 / 505.00	900 rubli za 4 litry	Wielosezonowy olej silnikowy oparty na technologiach syntetycznych do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla nowych i używanych samochodów produkcji zagranicznej i krajowej w ciężkich warunkach eksploatacyjnych

Ocena olejów do silników benzynowych

Ponadto wybierając olej, należy zwrócić uwagę na następujący niuans. W miarę zużywania się silnika (zwiększa się jego przebieg) zwiększają się odstępy między poszczególnymi częściami. A to prowadzi do tego, że konieczne staje się użycie grubszego oleju (na przykład 5W zamiast 0W). W przeciwnym razie olej nie będzie spełniał przypisanych mu funkcji i chronił silnik przed zużyciem. Jednak przy ocenie należy wziąć pod uwagę nie tylko sam przebieg, ale także stan silnika (widać, że zależy to od warunków pracy samochodu, stylu jazdy kierowcy itp.).

Jaki olej napełniać silnik wysokoprężny zimą

W przypadku silników wysokoprężnych obowiązują również wszystkie powyższe rozważania. Przede wszystkim należy skupić się na wartości lepkości niskotemperaturowej i zaleceniach producenta. Jednak do silników wysokoprężnych lepiej nie używać oleju wielosezonowego . Faktem jest, że takie silniki wymagają większej ochrony od strony smarowania, a te drugie znacznie szybciej się „starzeją”. Dlatego dla nich wybór pod względem lepkości i innych cech (w szczególności standardów i tolerancji producenta samochodów) jest bardziej krytyczny.

Olej do silników wysokoprężnych

Oleje do silników Diesla charakteryzują się silnymi właściwościami przeciwutleniającymi i smarnymi. Charakterystyka i tolerancje oleju turbodiesel są jeszcze surowsze ...

Więcej szczegółów

W niektórych pojazdach olej używany w silniku jest oznaczony na bagnetach.

Tak więc, zgodnie z normą SAE dla silników Diesla, wszystko jest podobne do silników benzynowych. Oznacza to, że olej zimowy należy dobierać zgodnie z jego lepkością , w tym przypadku niską temperaturą. Zgodnie z charakterystyką techniczną i recenzjami właścicieli samochodów z silnikami wysokoprężnymi, następujące marki olejów silnikowych są dobrą opcją na zimę.

Nazwa	Charakterystyka	Cena na początku 2018 roku	Opis
Motul 4100 Turbolight 10W-40	ACEA A3 / B4; API SL / CF. Dopuszczenia - VW 505.00; MB 229.1	500 rubli za 1 litr	Olej uniwersalny, odpowiedni do samochodów i jeepów
Mobil Delvac 5W-40	API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ - ACEA E5 / E4 / E3. Dopuszczenia - Caterpillar ECF-1; Cummins CES 20072/20071; DAF Extended Drain; DDC (4 taktowanie) 7SE270; Globalny DHD-1; JASO DH-1; Renault RXD.	2000 rubli za 4 litry	Smar uniwersalny do stosowania w samochodach osobowych (w tym przy dużych obciążeniach i prędkościach) oraz w wyposażeniu specjalnym
Mannol Diesel Extra 10w40	API CH-4 / SL; ACEA B3 / A3; VW 505.00 / 502.00.	900 rubli za 5 litrów	Do samochodów osobowych
ZIC X5000 10w40	ACEA E7, A3 / B4API CI-4 / SL; Aprobata MB 228.3MAN 3275Volvo VDS-3Cummins 20072, 20077MACK EO-M Plus	250 rubli za 1 litr	Wszechstronny olejek, który można zastosować w każdej technice
Castrol Magnatec 5W-40	ACEA A3 / B3, A3 / B4 API SN / CF BMW Longlife-01 Certyfikat MB 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00/505 00	270 rubli za 1 litr	Olej uniwersalny do samochodów osobowych i ciężarowych

Ocena olejów do silników Diesla zimą

Należy również pamiętać, że większość dostępnych na rynku olejów silnikowych to oleje uniwersalne, czyli takie, które można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla. Dlatego kupując przede wszystkim należy zwrócić uwagę na cechy wskazane na kanistrze, znając jednocześnie tolerancje i wymagania producenta swojego samochodu.

Wniosek

Dwa główne czynniki, na podstawie których należy wybrać jeden lub drugi olej do silników benzynowych lub wysokoprężnych w zimie, to wymagania producenta samochodów, a także lepkość w niskich temperaturach.... A to z kolei należy wziąć pod uwagę na podstawie warunków klimatycznych zamieszkania, w szczególności tego, jak nisko spada temperatura zimą. I oczywiście nie zapomnij o tolerancjach. Jeśli wybrany olej spełnia wszystkie powyższe parametry, możesz go spokojnie kupić. Jeśli chodzi o konkretnego producenta, nie można tutaj podać konkretnych zaleceń. Obecnie większość popularnych marek na świecie wytwarza produkty mniej więcej tej samej jakości i spełniające te same standardy. Dlatego na pierwszy plan wysuwają się ceny i marketing. Jeśli nie chcesz przepłacać, to na rynku możesz łatwo znaleźć godną markę, pod którą sprzedawany jest olej o całkiem akceptowalnej jakości.