cassvitaflour.com

Szczeliwo do chłodnic samochodowych pozwala pozbyć się nieszczelności w układzie chłodzenia silnika lub pieca. Z jego pomocą można wyeliminować niewielki wyciek w „warunkach polowych”, gdy właściciel auta nie ma możliwości przeprowadzenia pełnoprawnej naprawy z wymianą poszczególnych elementów odpowiednich układów chłodzenia i ogrzewania.

Zawartość:

• Cel i warunki użytkowania
• Który uszczelniacz chłodnicy jest lepszy
• Jak wypłukać system ze szczeliwa w chłodnicy

Wybierając dobry uszczelniacz do chłodnic, należy wziąć pod uwagę następujące aspekty:

• jego rodzaj (jest proszek, płyn i polimer);
• zakres i ograniczenia użytkowania;
• czas między wprowadzeniem szczeliwa do układu a usunięciem wycieku;
• zależność między ceną, jakością, ilością produktu w opakowaniu;
• recenzje właścicieli samochodów na temat niektórych uszczelniaczy do płynu niezamarzającego, zarówno pozytywne, jak i negatywne.

Poniżej znajduje się ranking najpopularniejszych produktów na podstawie recenzji i testów różnych uszczelniaczy do chłodnic. Jeśli masz osobiste doświadczenie w stosowaniu płynnego lub proszkowego uszczelniacza do chłodnic, z przyjemnością usłyszymy Twoją opinię na ten temat w komentarzach.

Średnica „dokręcanego” otworu	BBF Super	Liqui moly	K-Seal	Hi-Gear	Szlam	Fill Inn
	Czas pełnego zamknięcia kalibrowanych otworów, sek
0,3 mm	20	trzydzieści	75	35	154	126
0,5 mm	85	62	115	96	224	612
0,7 mm	124	88	315	345	245	292
1,0 mm	146	118	380	630	218	n / a

Rodzaje i zastosowania uszczelniaczy w chłodnicy

Przed przystąpieniem do opisu różnych rodzajów uszczelniaczy stosowanych w 2019 roku do chłodnic samochodowych należy wspomnieć, że naprawę chłodnic za pomocą uszczelniacza można przeprowadzić jedynie jako środek doraźny w celu wyeliminowania wycieków w warunkach, w których właściciel auta tego nie robi. mają możliwość wykonania pełnej naprawy z wymianą poszczególnych jednostek ... Powodem tego jest fakt, że uszczelniacz (niezależnie od jego rodzaju) w znaczący sposób zatyka układ, tym samym nie tylko zmniejszając jego skuteczność, ale także skracając żywotność poszczególnych elementów. W związku z tym wielu kierowców po prostu odmawia użycia go na rzecz pełnoprawnej naprawy mechanicznej w celu wyeliminowania wycieków w systemie.

Jaki rodzaj szczeliwa do układu chłodzenia jest najlepszy

Przejdźmy teraz bezpośrednio do opisu rodzajów uszczelniaczy do chłodnic. Więc oni są:

1. Proszek . Są to najprostsze produkty, które wylewa się na sucho w postaci układu chłodzenia lub ogrzewania. Oprócz produktów fabrycznych, krajowi kierowcy używają w tym celu sproszkowanej musztardy stołowej, a nawet suchego tytoniu. Sproszkowany uszczelniacz do chłodnic może być stosowany do uszczelniania wycieków spowodowanych niewielkimi uszkodzeniami, w szczególności do 1 mm. Niewątpliwą zaletą uszczelniaczy proszkowych jest ich niski koszt, a istotną wadą jest znaczne zatykanie układu nie tylko w miejscu uszkodzenia, ale także na całej jego długości.
2. Ciecz . Są to złożone preparaty, w skład których wchodzą polimery z dodatkiem cząstek metali. Można je stosować nie tylko do eliminacji wycieków w chłodnicach, ale także w głowicy cylindrów silnika. Zaletą związków polimerowych jest to, że działają „miękko”, trzymają się szorstkości uszkodzeń i niejako je otulają. Zaletą takich uszczelniaczy jest fakt, że są one stale w płynie niezamarzającym, a po wymianie są całkowicie usuwane z układu chłodzenia. Jednak ich wadą jest możliwość uszczelniania tylko małych otworów o wielkości do 1 mm.
3. Polimerowe . Są to nowoczesne i najlepsze obecnie dostępne uszczelniacze do chłodnic. Oparte są również na kompozycji polimerowej z cząstkami metalu, ale ich istotna różnica polega na tym, że można je stosować do uszczelniania większych pęknięć, w szczególności do 2 mm lub więcej.

Wielu właścicieli samochodów wątpi w skuteczność swoich preparatów i zadaje sobie pytanie - czy uszczelniacz chłodnicy pomaga? Generalnie można powiedzieć, że tak, pomaga, ale zależy to od jego rodzaju, wielkości i miejsca uszkodzenia (wycieku), a także sposobu użytkowania produktu. Zwykle do każdego szczeliwa dołączona jest instrukcja obsługi. Jednak w większości przypadków użycie uszczelniaczy jest identyczne, niezależnie od ich odmiany.

Pamiętaj, że pośrednim objawem wycieku płynu niezamarzającego jest ciągłe przegrzanie silnika, co będzie sygnalizowane wskaźnikiem na desce rozdzielczej. I kałuże pod autem, a przynajmniej smugi płynu niezamarzającego na elementach komory silnika.

Jak wlać szczeliwo do chłodnicy

Przybliżony algorytm stosowania uszczelniaczy w układzie chłodzenia będzie następujący:

1. Odkręcanie korka chłodnicy jest konieczne tylko przy wyłączonym i lekko schłodzonym silniku!
2. Wlać lub wlać (w zależności od rodzaju szczeliwa) do chłodnicy ilość kompozycji określoną w instrukcji.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, a następnie wyłącz.
4. Po chwili sprawdź, czy nie ma wycieków przy pracującym silniku.

Jeśli wyciek nadal pozostaje, możliwych jest kilka opcji:

1. Użyłeś niewłaściwego uszczelniacza.
2. Rozmiar pęknięcia jest zbyt duży i produkt nie jest w stanie sobie z nim poradzić. W takim przypadku napraw uszkodzony element.
3. Szczeliwo jest nieskuteczne.

Pamiętaj, że użycie dowolnego uszczelniacza, niezależnie od jego rodzaju, jest jedynie tzw. Półśrodkiem, mającym na celu czasową eliminację wycieku . Gdy tylko nadarzy się okazja, konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnostyki i naprawy uszkodzonych elementów układu chłodzenia lub ich wymiana.

Najlepszy uszczelniacz do chłodnic

Wybraniu szczeliwa do chłodnicy przez właścicieli samochodów zawsze towarzyszy to samo pytanie - który z nich jest lepszy? Na podstawie badań przeprowadzonych przez specjalistów autorytatywnej publikacji „Za Rulem” oraz porównań wyników zastosowania określonych środków sporządzono ranking najpopularniejszych i najskuteczniejszych uszczelniaczy.

Na potrzeby eksperymentu w rurociągu między chłodnicą a termostatem samochodu wycięto rurkę z czterema otworami o średnicy 0,3 mm, 0,5 mm, 0,7 mm i 1,0 mm. Poniżej znajduje się tabela ze wskazaniem uzyskanych wyników, w szczególności czas, w którym każdy z badanych środków radzi sobie z „dokręcaniem” otworów.

Ocena uszczelnienia chłodnicy

BBF Super

Szczeliwo to zajęło pierwsze miejsce ze względu na to, że szybko i niezawodnie zatyka pęknięcia w elementach układu chłodzenia. Tak więc, aby „dokręcić” otwór o średnicy 0,3 mm, zajęło mu to zaledwie 20 sekund, podczas gdy pozostałych prezentowanych uszczelniaczy jest znacznie więcej. Jak opisano, tworzy mocny korek polimerowy, który bezpiecznie utrzymuje płyn niezamarzający w układzie. Szczeliwo jest bezpieczne dla stali, żeliwa, tworzyw sztucznych, aluminium, części gumowych i stopów nieżelaznych.

Metoda stosowania szczeliwa jest klasyczna. Aby to zrobić, wyłącz i pozwól silnikowi ostygnąć (przynajmniej do średniej temperatury). Następnie otwórz korek chłodnicy, potrząśnij butelką i dodaj kompozycję do chłodnicy. Możesz również dodać uszczelniacz do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Jeśli samochód ma kran do kuchenki, należy go otworzyć. Następnie należy uruchomić silnik, ustawić jego prędkość na 2000 ... 3000 obr / min i pozwolić mu pracować przez 5 ... 7 minut.

Dodatek BBF do grzejników bardzo szybko zamyka drobne otwory, bez problemu radzi sobie ze stosunkowo dużymi. Uszczelnianie odbywa się dość dokładnie, praktycznie bez pozostałości osadów.

Uszczelniacz do chłodnic BBF Super jest sprzedawany w małym pojemniku o pojemności 325 ml. Od lata 2018 roku jego cena wynosi około 80 rubli. Artykuł - BBF5346. Na korzyść tego produktu przemawia również stosunek jakości do ceny.

jeden

Liqui moly kuhler dichter

Jest pozycjonowany przez producenta jako uszczelniacz układu chłodzenia. Przeznaczony do naprawy małych pęknięć w elementach układu chłodzenia. Chroni komorę spalania silnika przed wnikaniem do niej płynu niezamarzającego. Szczeliwo nadaje się do stosowania z każdym płynem chłodzącym. Kompozycja może być stosowana w silnikach z aluminiowymi chłodnicami, jest również bezpieczna dla elementów plastikowych. Może być stosowany w układach chłodzenia z filtrem wodnym.

Należy pamiętać, że zastosowanie tego uszczelniacza różni się od innych podobnych związków! Tak więc dodatek należy dodawać do układu chłodzenia przy włączonym silniku i włączonym piecu. Po dodaniu szczeliwa pozostaw silnik na biegu jałowym przez około 10 minut. Pamiętaj, że butelka wystarczy na 10 litrów płynu niezamarzającego, więc używaj jej w zależności od ilości płynu chłodzącego w pojeździe.

Płynny Moli Cooling System Sealant można nazwać liderem pod względem szybkości eliminacji dziur. Ponadto radzi sobie ze stosunkowo dużymi obrażeniami. Pewnie uszczelnia otwory. Według opinii właścicieli samochodów po jego zastosowaniu nie obserwuje się wycieków. W rzeczywistości ma 2 wady - resztkowe wytrącanie w postaci wielobarwnego proszku metalowego i wysoką cenę.

Sprzedawane w butelce 250 ml. Jego artykuł to 1997. Cena za wskazany okres to 350 rubli.

2

K-Seal

Ten uszczelniacz ma średnią wydajność. Na przykład otwór o średnicy 0,3 mm dokręci się w 75 sekund, a otwór o średnicy 1 mm w nawet 6 minut i 20 sekund. Biorąc pod uwagę jego stosunkowo wysoki koszt, szczeliwo to można przypisać raczej „klasie średniej”. Inną jego cechą jest to, że szczeliwo to jest rzadko sprzedawane na rynku krajowym, więc decyzja o jego zakupie należy wyłącznie do właściciela samochodu.

Pozycjonowane jako narzędzie „długoterminowe”. Zawiera proszek miedziany, który po zmieszaniu z polimerami tworzy niezawodny korek ochronny. Zaletą tego produktu jest obecność niewielkiej ilości osadów w układzie chłodzenia po użyciu. Nadaje się do mieszania ze wszystkimi rodzajami płynów niezamarzających, jest bezpieczny zarówno dla elementów układu chłodzenia, jak i silnika. Wadą jest wysoka cena, jeden kanister kosztuje około 700 rubli.

Zaleca się stosowanie tego środka do chłodnicy przed wyciekami, jeśli chcesz naprawić uszkodzenie w chłodnicy niezbyt pilnie, ale niezawodnie i przez długi czas. Po użyciu tworzy niski poziom osadów.

3

Chłodnica Hi-Gear zatrzymuje wyciek

Producent pozycjonuje ten uszczelniacz jako kompozycję do naprawy chłodnic i układów chłodzenia. Może współpracować z chłodnicami miedzianymi, aluminiowymi wymiennikami ciepła nowoczesnych chłodnic kompozytowych oraz innymi elementami układu chłodzenia silnika. Bezpieczny dla aluminium, stali, żeliwa, stopów nieżelaznych, tworzyw sztucznych, gumy. Może być stosowany ze wszystkimi rodzajami płynów niezamarzających i zwykłej wody. Należy pamiętać, że ten uszczelniacz może być stosowany nawet w mocno obciążonych silnikach!

Zastosowanie szczeliwa jest takie samo, jak opisano powyżej. W przytłumionym i lekko schłodzonym silniku należy zdjąć korek chłodnicy i dodać ilość uszczelniacza do płynu niezamarzającego zgodnie z obliczeniami (patrz instrukcje). Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 5 ... 7 minut przy 2500 ... 3000 obr / min. Następnie zatrzymaj i ostudź silnik.

Właściciele samochodów zgłaszają wysoki poziom pozostałości po użyciu tego produktu. Wadą szczeliwa jest również niestabilne działanie, wystąpienie reakcji chemicznych w celu „zagojenia” dziur następuje gwałtownie, pod wpływem czynników zewnętrznych. Zaletą szczeliwa jest niezawodne „gojenie” uszkodzeń układów chłodzenia silnika spalinowego.

Stosowanie uszczelniacza do układu chłodzenia High Gear można nazwać grą w ruletkę, ponieważ wypełnienie otworów nie jest zbyt stabilne. Można śmiało powiedzieć, że dość szybko uszczelnia małe otwory, ale te większe - z różnym skutkiem (szczególnie w pierwszych minutach po wlaniu do chłodnicy). Ponadto posiada stosunkowo wysoki poziom depozytów resztkowych.

Dostępne w dwóch różnych objętościach. Pierwsza to butelka 325 ml. Jego numer części to HG9025. Cena - 300 rubli. Drugi to butelka 444 ml. Jego numer części to HG9029. Cena to około 400 rubli.

cztery

Gunk Radiator Sealer Super

Dobry i skuteczny uszczelniacz. Jest to gęsta brązowa emulsja. Zauważono dużą szybkość niszczenia elementów układu chłodzenia. Jednak wady obejmują fakt, że po nim pozostaje wiele osadów, co może być niebezpieczne dla starych lub mocno zatkanych chłodnic i / lub układów chłodzenia. Należy pamiętać, że szczeliwo zawiera dekahydrat boranu sodu. Substancja ta jest bardzo szkodliwa dla ludzi, dlatego nie należy dopuszczać do kontaktu szczeliwa ze skórą, oczami, a tym bardziej do ust!

Sposób aplikacji nieco różni się od tradycyjnego. Dlatego konieczne jest uzupełnienie szczeliwa chłodnicy, gdy silnik pracuje, ale w niskiej temperaturze. Przed wylaniem szczeliwa kanister z jego składem należy dokładnie wstrząsnąć. W przypadku układu chłodzenia o pojemności do 10 litrów płynu niezamarzającego konieczne jest napełnienie połowy proponowanego kanistra. Po napełnieniu pozwól silnikowi pracować przez co najmniej 5 ... 7 minut (najlepiej 10 ... 15 minut).

Płyn do naprawy chłodnicy Gunk będzie po prostu niezbędny do pilnych napraw i eliminacji wycieków płynu niezamarzającego, ponieważ równie szybko i skutecznie eliminuje otwory o różnych rozmiarach. Jedynym minusem jest wysokie stężenie pozostałości po aplikacji.

Sprzedawane w kanistrze 443 ml. Numer artykułu to C2016. Cena takiego pakietu to około 450 rubli.

pięć

Fill Inn

Ostatnie miejsce przypadło temu uszczelniaczowi do chłodnicy ze względu na jego niską sprawność i długi czas tworzenia się korka ochronnego w układzie chłodzenia. W szczególności preparat nie był w stanie „zaleczyć” otworu o średnicy 1 mm, co pozwala na zastosowanie go tylko do małych pęknięć w układzie. Kolejną wadą jest wysoki poziom osadów resztkowych podczas pracy. Jednak niewątpliwą zaletą tego uszczelniacza jest jego niska cena. Nadaje się do każdego płynu niezamarzającego, bezpieczny dla materiałów, z których wykonane są elementy układu chłodzenia nowoczesnego samochodu.

Jeśli chodzi o sposób użycia tego narzędzia, przed jego wylaniem należy wyłączyć silnik, pozwolić mu trochę ostygnąć i wlać uszczelniacz do chłodnicy lub do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Zwróć uwagę, że jeśli objętość układu chłodzenia twojego samochodu jest mniejsza niż 8,5 litra, wystarczy napełnić tylko połowę istniejącej puszki. Jeśli jest więcej, musisz skupić się na poziomie płynu niezamarzającego w systemie, czyli tak, aby wystarczył. Następnie musisz uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez 10 ... 15 minut. W takim przypadku środek zaradczy działa dość wolno, więc musisz poczekać.

Przestań przeciekać Środek przeciw zamarzaniu Filin lepiej nie kupować, jeśli w chłodnicy są stosunkowo duże otwory (więcej niż 1 mm). Nie nadaje się również do pilnych napraw, ponieważ nawet małe dziury zacierają się przez długi czas, a po użyciu tworzy duże oblężenie.

Szczeliwo sprzedawane jest w puszce 354 ml. Jego artykuł to FL021. Średnia cena butli to około 70 rubli.

6

Mamy nadzieję, że te dane pozwolą Ci określić wybór jednego lub drugiego uszczelniacza do chłodnicy Twojego samochodu.

Jak wypłukać chłodnicę ze szczeliwa

Jak wspomniano powyżej, użycie szczeliwa prowadzi do powstania płytki nazębnej w układzie chłodzenia pojazdu na wewnętrznych powierzchniach jego elementów, co uniemożliwia jego normalną pracę. Konsekwencją tego jest konieczność oczyszczenia instalacji z zanieczyszczeń za pomocą specjalnych środków. Jest ich kilka rodzajów, w tym tzw. Ludowe, domowe i fabryczne.

Należy pamiętać, że wysokiej jakości czyszczenie układu chłodzenia ujawni uszkodzenia, które zostały uszczelnione szczeliwem. Dlatego po oczyszczeniu konieczna będzie pełna naprawa układu wraz z wymianą uszkodzonych elementów lub ich lutowaniem.

Tak więc środki ludowe do czyszczenia obejmują kwas cytrynowy, kwas octowy, słynny napój Fanta, kwas mlekowy, serwatkę, sodę kaustyczną. Możesz również rozpuścić uszczelniacz chłodnicy za pomocą produktów fabrycznych, które są obecnie na rynku. Do najpopularniejszych należą LAVR Radiator Flush Classic, Hi-Gear Radiator Flush, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Skutecznie oczyszczają chłodnicę i inne elementy układu chłodzenia i ogrzewania. Przed ich użyciem przeczytaj uważnie instrukcję użytkowania.

Jak przepłukać układ chłodzenia silnika?

Lista środków do czyszczenia układu chłodzenia silnika. Co lepiej spłukać, a czego nie czyścić chłodnicy i całego CO

Więcej szczegółów

Wniosek

Użycie szczeliwa do chłodnic jest dobrym tymczasowym rozwiązaniem wycieków płynu niezamarzającego, o ile uszkodzenie jest niewielkie. Jednak jego ciągłe użytkowanie prowadzi do znacznego zatykania się nie tylko układu chłodzenia, ale także samego silnika. W Internecie można znaleźć wiele nieprzyjemnych historii o tym, jak używane na bieżąco uszczelniacze dosłownie „zabijały” silniki spalinowe. Dlatego w miarę możliwości po zastosowaniu uszczelniacza do chłodnic należy przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i naprawy.

Jeśli chodzi o wybór jednego lub drugiego szczeliwa do chłodnicy, lepiej jest użyć sprawdzonych produktów fabrycznych, na przykład wymienionych powyżej w powyższej ocenie. Niepożądane jest stosowanie środków ludowych, takich jak musztarda lub tytoń papierosowy. Spowoduje to znaczne zanieczyszczenie układu chłodzenia, zmniejszając jego wydajność i skracając jego żywotność.