cassvitaflour.com

Układ hamulcowy każdego samochodu składa się z dwóch elementów: ruchomego i stacjonarnego, stacjonarnym elementem układu hamulcowego są klocki, a ruchomym tarczą hamulcową.

Oryginalne tarcze hamulcowe FORD 1520297

Tarcze hamulcowe dzielą się głównie na wentylowane i niewentylowane. W samochodach z segmentu środkowego, w szczególności w Fordzie Focus 3, montowane są konwencjonalne niewentylowane tarcze.

Zużycie tarcz hamulcowych jest stosunkowo powolne, prędkość toczenia waha się od 100 000 km do 160 000 km , oczywiście wszystko zależy od warunków i charakteru jazdy. Niektórzy jadą na wymianę tarcz już po 16 000 km, a powodem jest zazwyczaj agresywna jazda, z częstym przyspieszaniem i hamowaniem.

Chociaż przyczyną wymiany tarczy na wczesnym etapie może nie być charakter jazdy, ale jakość tarczy lub okoliczności siły wyższej, które prowadzą do uszkodzenia tarczy i konieczność jej wymiany.

Zużycie tarczy hamulcowej sprawdzane jest za pomocą konwencjonalnego zacisku lub kieruje się zachowaniem samochodu podczas hamowania. Nowa standardowa tarcza przednia ma grubość 25 mm , zaleca się jej wymianę, gdy tarcza osiągnie grubość 20-21 mm (zgodnie z zaleceniem Forda należy ją zmienić o 23 mm). Tylne tarcze są znacznie cieńsze od przednich, ich grubość to zaledwie 11 mm, zaleca się ich wymianę, gdy tarcza osiągnie grubość 78 mm (zgodnie z zaleceniem Forda warto zmienić o 9 mm).

W rankingu tarcz hamulcowych do Forda Focus on PartReview (stan na 03.04.20) ATE prowadzi. Dane, na których opiera się ocena, są stosunkowo niewielkie, ale wszystko to pochodzi od właścicieli tego modelu Forda.

Przednie tarcze hamulcowe

W przypadku Forda Focus 3 zapewniona jest instalacja różnych przednich tarcz hamulcowych, w zależności od objętości silnika. Do 2014 roku Focusy z silnikiem 2.0 były wyposażone w tarcze hamulcowe o średnicy zewnętrznej 300 mm . Począwszy od 2014 roku do trików z silnikiem 2.0 zaczęto montować tarcze hamulcowe o średnicy zewnętrznej 278 mm . Dlatego jeśli jesteś posiadaczem Forda Focusa 3 z silnikiem 2.0 to sprawdź jaką masz średnicę felgi. Rozmiar tarczy hamulcowej można sprawdzić na zacisku.

Nominalnie dla silnika 2.0 oryginalne koła FORD 1520297 są montowane z przodu, ich koszt zacznie się od 43 USD. Istnieją również opcje wymiany dysków alternatywnych:

• 24.0125-0162.1 ATE (wentylowane), którego cena zaczyna się od 40 USD;
• 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (ze specjalną rynną do usuwania wody i gazów z powierzchni roboczej). Takie bardziej wyrafinowane będą kosztować nawet więcej niż zwykły oryginał (od 52 USD).

Tarcze hamulcowe przednie ATE 24.0125-0162.1

Tarcze hamulcowe przednie ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc

ATE to doskonałe tarcze o wolnym zużyciu. Oba modele pokazane powyżej mają mniej więcej taką samą szybkość zużycia. Różnica w skuteczności hamowania, szczególnie w ekstremalnych warunkach. Jeśli wolisz spokojny styl jazdy, nie ma sensu przepłacać, wybierz ATE 24.0125-0162.1. Jeśli twój styl jest bliższy agresywnemu, powinieneś umieścić ATE 24.0325-0162.1.

BREMBO z artykułem 09.9468.11 (wentylowane, bez czujnika zużycia) - podobne w charakterystyce do ATE, ale nieco tańsze (37 USD). Z zalet można zwrócić uwagę na ochronę przed rdzą na niedziałających powierzchniach, co pozytywnie wpływa na wygląd, a co najważniejsze, kanały wentylacyjne nie są zatkane rdzą. Spośród minusów możliwe są rzadkie skrzypienia.

• 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (wentylowany) będzie dokładnie taki sam jak Forda - od 43 dolców;
• 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (wentylowane, perforowane). Za takie trzeba będzie zapłacić trochę, a nie trochę, bo aż 75 wiecznie zielonych roślin.

OTTO ZIMMERMANN to rzetelna firma o wysokiej jakości. Tarcze tej firmy charakteryzują się wysoką jakością, doskonałą skutecznością hamowania, brakiem pisków i powolnym zużyciem. Oprócz wysokiej jakości tarcze mają również wysoką cenę, zwłaszcza OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.

Podsumowując: przy cichej jeździe lepiej oczywiście użyć oryginalnych tarcz lub analogu 24012501621 ATE, przy bardziej agresywnej jeździe warto wydać pieniądze na 250135352 OTTO ZIMMERMANN.

Tarcze hamulcowe do Forda Focus 3 z silnikiem 1.6

W silniku Ford Focus 3 z zamontowanymi przednimi kołami 1,6 ( NIE Ecoboost ) 278 mm . Fabrycznie montują koła FORD 1790221 (oryginalne) kosztujące od 45 USD.

Popularne analogi dyskowe dla Focusa 1.6, takie same jak dla Focusa 2.0:

• 24.0125-0199.1 ATE (wentylowane, 278x48,5, DIA63,5), w sklepach internetowych jeden zestaw będzie kosztował od 37 do 42 USD;
• 09.A905.10 BREMBO (wentylowane), najtańszy ze wszystkich, bo można kupić za 28 $;
• 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (wentylowana, powłoka „Coat Z”, 278x48,5, DIA63,5) kosztuje co najmniej 45 USD.

Ogólne właściwości i charakterystyka analogów dla silników 1.6 są takie same jak dla dysków 2.0 z tą różnicą, że dla 2.0 stosuje się większą średnicę ze względu na dużą moc.

Możliwe jest również zainstalowanie tarcz hamulcowych 300 mm zamiast 278 mm, ale przy niewielkich inwestycjach i modyfikacjach. Będziesz potrzebować:

• Same tarcze hamulcowe mają 300 mm;
• 1695010-2 szt. Przedni wspornik zacisku (dla tarczy 300 mm).

Tylne tarcze hamulcowe

Tylne tarcze hamulcowe są jednakowo odpowiednie zarówno dla Focusów z silnikiem 2.0, jak iz silnikiem 1.6, tutaj nie ma podziału.

Oryginalne tylne tarcze hamulcowe Ford 1704765 (od 36 $). Aby wymienić oryginalne tylne tarcze, możesz dostarczyć:

• 24.0111-0171.1 ATE (cena zaczyna się od 29 USD)
• 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN (29-40 dolarów)
• 08.A725.10 BREMBO najbardziej budżetowa opcja (23 dolary)

Pod względem właściwości te tarcze są porównywalne z przednimi, a do tego można dodać tylko tyle, że tylne tarcze są mniej zużyte, co oznacza, że ​​będą trwać dłużej.

Podobnie jak w przypadku przednich tarcz hamulcowych, lepiej jest używać oryginalnych tylnych tarcz, zwłaszcza że tarcze będą trwać dłużej, można kupić lepsze tarcze. Z drugiej strony obciążenie tylnych tarcz podczas hamowania jest znacznie mniejsze niż z przodu, co oznacza, że ​​nawet przy agresywnej jeździe na tylną oś można zastosować prostsze tarcze.

Podczas wymiany tarcz hamulcowych zdecydowanie zalecamy wymianę klocków hamulcowych. W przeciwnym razie, jeśli zostawisz stare klocki, możesz uszkodzić nową tarczę hamulcową z powodu nierównomiernego zużycia starych klocków.