Smar grafitowy i jego zastosowanie w komponentach pojazdów

Smar grafitowy to czarny lub ciemnobrązowy nieorganiczny środek smarny o gęstej i bardzo lepkiej konsystencji. Zewnętrznie przypomina dobrze znany stały olej. Smar jest wytwarzany na bazie tłuszczów roślinnych przy użyciu płynów z oleju cylindrowego z ropy naftowej i mydeł litowych lub wapniowych oraz grafitu. Jako ten ostatni stosuje się proszek grafitowy. Zgodnie z GOST 3333-80, zgodnie z którym jest produkowany, optymalna temperatura użytkowania wynosi od -20 ° C do + 60 ° C, ale w rzeczywistości może wytrzymać bardziej krytyczne temperatury. Smar grafitowy znajduje szerokie zastosowanie w przemyśle jak również w transporcie drogowym. W szczególności sprężyny, elementy zawieszenia, mocno obciążone łożyska, otwarte napędy zębate itp. Są nim zabrudzone.

Zawartość

  • Skład smaru grafitowego
  • Właściwości smaru grafitowego
  • Charakterystyka
  • Gdzie jest używany smar
  • Jak samemu zrobić smar
  • Smar miedziano-grafitowy

Smar grafitowy

Skład smaru grafitowego

Przede wszystkim należy wiedzieć, że w literaturze technicznej pod pojęciem „smar grafitowy” można rozumieć różne kompozycje. Faktem jest, że początkowo definicja ta odnosi się do nieorganicznego smaru, w którym grafit jest używany jako zagęszczacz, ale w szerokim sensie nazywa się to również smarami, w których grafit jest używany jako dodatek. Zatem termin „smar grafitowy” może oznaczać:

Grafit

Grafit kruszony

  • zwykły proszek grafitowy, który można stosować jako stały smar;
  • lubrykant na bazie mydła zawierający grafit;
  • zawiesina grafitu w roztworze olejowym (smar nieorganiczny).

To właśnie ta ostatnia kompozycja jest najczęściej nazywana smarem grafitowym i zostanie omówiona poniżej. Technologia jego wytwarzania polega na zagęszczaniu lepkiego oleju organicznego lub syntetycznego otrzymywanego z produktów ropopochodnych mydłem wapniowym i proszkiem grafitowym. Innymi słowy, można powiedzieć, że do klasycznego stałego oleju dodaje się proszek grafitowy, który nadaje smarowi właściwości.

Sam proszek grafitowy ma miękką konsystencję. Dlatego w składzie smaru wypełnia nierówności na powierzchniach roboczych części, zmniejszając w ten sposób tarcie.

Obecnie na rynku można znaleźć również smar miedziano-grafitowy. Do jego składu dodaje się proszek miedziany. Jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury. Zwykle smar miedziano-grafitowy występuje w postaci aerozolu. Patrząc w przyszłość, powiemy, że ta kompozycja jest często nakładana na prowadnice zacisku. Zapobiega to przywieraniu bębnów hamulcowych i / lub tarcz hamulcowych do kołnierzy piasty.

Właściwości smaru grafitowego

Grafit sam w sobie dobrze przewodzi ciepło i elektryczność, nie zapada się pod wpływem wilgoci, nie jest podatny na elektryczność statyczną, jest stabilny termicznie (wytrzymuje wysokie temperatury). Wszystkie te właściwości, choć w mniejszym stopniu, i odpowiedni smar.

Dlaczego smar grafitowy jest dobry? Jego zalety to:

Właściwości smaru grafitowego
  • odporność chemiczna (po nałożeniu smaru na powierzchnie robocze jego elementy nie wchodzą z nim w reakcję chemiczną);
  • stabilność termiczna (nie paruje do temperatury + 150 ° С, ponieważ stężenie lotnych substancji w jego składzie jest minimalne, w wysokich temperaturach nie traci swoich właściwości użytkowych);
  • chroni powierzchnie robocze przed wilgocią;
  • ma zwiększoną stabilność koloidalną;
  • przeciwwybuchowy;
  • ma doskonałe właściwości smarne;
  • zwiększa odporność na zużycie, parametry mechaniczne i żywotność mechanizmu, w którym jest używany;
  • minimalizuje ilość zakleszczeń;
  • nie ma wpływu na olej, to znaczy pozostaje na powierzchni, nawet jeśli jest obecny;
  • smar grafitowy doskonale przylega do wszelkich powierzchni;
  • odporny na elektryczność statyczną;
  • posiada wysoką przyczepność i właściwości przeciwcierne.

Kolejną ważną zaletą smaru grafitowego jest jego niska cena przy zadowalających właściwościach użytkowych . Chociaż uczciwie należy zauważyć, że obecnie istnieje wiele innych, bardziej zaawansowanych smarów, które choć są droższe, mają lepszą wydajność.

Jednak smar grafitowy ma również wady. W szczególności nie może być stosowany w mechanizmach o dużej dokładności pracy, ponieważ stałe zanieczyszczenia obecne w graficie przyczynią się do zwiększonego zużycia części;

Charakterystyka

Obecny GOST 3333-80, a także odpowiednie warunki techniczne, wskazują parametry techniczne i operacyjne smaru grafitowego.

Charakterystyka Wartość
Zakres temperatur stosowania od -20 ° С do + 60 ° С (jednakże dopuszcza się stosowanie smaru w temperaturach poniżej -20 ° С w sprężynach i podobnych urządzeniach)
Gęstość, g / cm³ 1,4 ... 1,73
Punkt zrzutu nie niższa niż + 77 ° С
Penetracja w + 25 ° С z mieszaniem (60 podwójnych uderzeń) nie mniej niż 250 mm / 10
Stabilność koloidalna,% uwolnionego oleju nie więcej niż 5
Masowy udział wody nie więcej niż 3%
Wytrzymałość na ścinanie przy + 50 ° С nie mniej niż 100 Pa (1,0 gf / cm²)
Lepkość przy 0 ° С przy średnim gradiencie szybkości odkształcania 10 1 / s nie więcej niż 100 Pa • s
Wytrzymałość na rozciąganie przy + 20 ° С, kg / cm²
rozciągający 120
do kompresji 270 ... 600
Opór elektryczny 5030 omów • cm
Temperatura, ° С
rozkład 3290
maksymalna dopuszczalna eksploatacja 540
średnia dopuszczalna praca 425
Produkty utleniania smarów CO, CO2
Klasa NLGI 2
Oznaczenie zgodnie z GOST 23258 SKa 2/7-g2

Podczas pracy ze smarem należy pamiętać i przestrzegać następujących zasad bezpiecznego działania smaru grafitowego.

Podczas pracy ze smarem należy przestrzegać następujących przepisów bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej:

  • Grafit smar przeciwwybuchowe, jego temperatura zapłonu jest + 210 ° C .
  • W przypadku rozlania na powierzchnię smar należy zebrać do pojemnika, miejsce rozlania należy wytrzeć do sucha szmatką, którą w przyszłości należy umieścić w osobnym, najlepiej metalowym, pudełku.
  • W przypadku pożaru stosowane są główne środki gaśnicze: mgła wodna, piana chemiczna, powietrzno-chemiczna, pianka wysokorozprężalna oraz odpowiednie preparaty proszkowe.
Gwarantowany okres trwałości smaru wynosi pięć lat od daty produkcji.

Obszar zastosowań

Zakres stosowania smarów grafitowych jest bardzo szeroki. W produkcji jest smarowany:

  • sprężyny specjalnego wyposażenia;
  • łożyska wolnoobrotowe ;
  • szyby otwarte i zamknięte;
  • różne napędy zębate;
  • zawory odcinające;
  • zawieszenia w wielkogabarytowych mechanizmach, wyposażenie specjalne;
  • wsporniki wiertnic.

Teraz pokrótce wymienimy elementy i mechanizmy samochodu, które można smarować tym składem (biorąc pod uwagę niektóre cechy):

  • złącza sterujące;
  • przekładnia kierownicza (w szczególności obudowa zębatki jest zdemontowana, a przekładnia robocza nasmarowana);
  • elementy mechanizmu kierowniczego (wyjątek stanowią te, w których jako smary stosuje się oleje przekładniowe);
  • Łożyska kulkowe;
  • podkładki antypiskowe w sprężynach;
  • pylniki końcówek i drążków kierowniczych;
  • Łożyska oporowe;
  • łożyska zwrotnic (zapobiegawczo smar jest również wepchnięty w kapturek ochronny);
  • napęd linki hamulca postojowego;
  • sprężyny samochodowe;
  • w pojazdach z napędem na tylne koła może być stosowany do poprzeczek wału napędowego.

Jako środek zapobiegawczy można również zastosować smar grafitowy. W szczególności może być stosowany do smarowania połączeń gwintowanych, zamków zwykłych i samochodowych latem, a zwłaszcza zimą .

Wielu kierowców interesuje również pytanie, czy można smarować przeguby CV (przeguby o jednakowych prędkościach kątowych) „grafitem”. W tym przypadku nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jeśli mówimy o tanim krajowym smarze, nie należy ryzykować, może to zepsuć wewnętrzny mechanizm zawiasu. Jeśli używasz importowanego drogiego smaru (na przykład Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX i innych materiałów zawierających grafit), możesz spróbować. Pamiętaj jednak, że istnieją specjalne smary do przegubów CV.

Smar do przegubów CV

Terminowe smarowanie przegubu CV zmniejsza jego zużycie i wydłuża jego żywotność. Każdy rodzaj połączenia wymaga innego rodzaju smarowania. Który należy rozmazać, a który lepiej, dowiedz się z recenzji i przeglądu cech.

Więcej szczegółów

Nie zapominaj, że smar grafitowy jest przeznaczony do pracy w mechanizmach wolnoobrotowych i tam, gdzie nie jest wymagana większa precyzja.

Warto osobno zastanowić się, czy można smarować zaciski akumulatora smarem grafitowym. Tak, jego skład przewodzi prąd elektryczny, ale istnieje ryzyko przegrzania, ponieważ ma wysoką rezystywność. Dlatego do smarowania zacisków można użyć „grafitu”, ale jest to niepożądane . Smar zapobiegnie rdzewieniu powierzchni. Dlatego lepiej jest użyć innych środków do smarowania biegunów akumulatora.

Jak nasmarować zaciski akumulatora

Smary do zacisków akumulatorów mogą pochodzić od ludowych „staromodnych” metod ochrony zacisków akumulatora przed utlenianiem do nowoczesnych, zawierających zanieczyszczenia poprawiające przewodnictwo elektryczne.

Więcej szczegółów

Jak usunąć smar grafitowy

Używanie smaru bez ostrożności może łatwo zabrudzić ubrania. I nie będzie łatwo go usunąć, bo to nie tylko tłuszcz, ale i grafit, który trudno zetrzeć. Dlatego pojawia się bardzo interesujące pytanie: w jaki sposób można zmyć lub wyszorować smar grafitowy. W Internecie jest wiele różnych sporów i opinii na ten temat. Proponujemy Państwu kilka narzędzi, które powinny w tym pomóc (faktem jest, że w każdym przypadku mogą pomóc różne narzędzia, wszystko zależy od stopnia zabrudzenia, rodzaju tkaniny, czasu trwania zanieczyszczenia, dodatkowych zanieczyszczeń itd.). Pomoże Ci więc:

Antypiatyna

Antypiatyna

  • benzyna (lepsza niż 98. lub czysta nafta lotnicza);
  • środek do czyszczenia tłuszczu (na przykład „Antipyatin”);
  • „Żel Sarma” do potraw;
  • bezdotykowy szampon do mycia samochodu (rozpylić aerozol na zabrudzeniu, a następnie delikatnie go zetrzeć);
  • gorąca woda z mydłem (jeśli zanieczyszczenie nie jest mocne, możesz przez chwilę namoczyć ubrania w roztworze mydła do prania, a następnie wytrzeć ręcznie);
  • „Znikają” (podobnie trzeba wcześniej namoczyć ubrania i odstawić na kilka godzin, można je prać ręcznie lub w pralce).

Niektórzy właściciele samochodów zalecają pranie w pralce w najwyższej temperaturze. Pamiętaj, że jest to niedopuszczalne w przypadku niektórych tkanin! Mogą stracić swoją strukturę, a odzieży nie da się naprawić. Dlatego przeczytaj, co jest wskazane na odpowiedniej metce odzieży, w szczególności w jakiej temperaturze można ją prać.

Jak samodzielnie wykonać smar grafitowy

Smar grafitowy DIY

Ze względu na popularność smaru grafitowego wśród mechaników samochodowych, a także prostotę jego składu, istnieje kilka popularnych metod, za pomocą których można wykonać ten smar w domu.

Konieczne jest zabranie proszku grafitowego, smaru i oleju maszynowego. Ich stosunek może być inny. Podstawą jest płynny olej, do którego dodaje się stały olej, a następnie grafit (można użyć przetartego ołówka lub zużytych szczotek silnika elektrycznego lub kolektora prądu). Następnie masę tę należy mieszać, aż do uzyskania konsystencji zbliżonej do kwaśnej śmietany. Zamiast oleju maszynowego można użyć oleju przekładniowego.

Należy jednak rozumieć, że domowe mieszanki nie będą spełniać deklarowanego GOST, więc takie smary nie będą spełniać jego standardów. Ponadto okres trwałości domowych smarów grafitowych będzie znacznie krótszy niż fabryczny.

Smar miedziano-grafitowy

Jak wspomniano powyżej, ulepszoną wersją klasycznego smaru grafitowego jest smar miedziano-grafitowy. Z nazwy jasno wynika, że ​​do jego składu dodaje się proszek miedziowy, co znacznie poprawia właściwości użytkowe. Specyfika składu smaru miedziano-grafitowego obejmuje:

Smar miedziano-grafitowy

Smar miedziano-grafitowy

  • możliwość pracy w wysokich temperaturach (w tym przypadku nie sposób wskazać wyraźnego zakresu, ponieważ na rynku są różne kompozycje o różnych właściwościach, niektóre z nich są zdolne do pracy w temperaturach około + 1000 ° C i wyższych, przeczytaj szczegóły w opisie produktu);
  • zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń mechanicznych (podobnie jak w poprzednim akapicie);
  • zwiększony poziom przyczepności i lepkości;
  • całkowita eliminacja tworzenia się korozji na chronionych powierzchniach;
  • odporność na olej i wilgoć;
  • Smar nie zawiera ołowiu, niklu i siarki.

Dzięki temu smar miedziano-grafitowy doskonale zabezpiecza powierzchnie robocze nawet w ekstremalnych warunkach pracy. Często połączenia gwintowane są traktowane tym środkiem przed ich połączeniem. Dzięki temu możliwe jest bezproblemowe odkręcenie połączenia w przyszłości.

Popularni producenci

Na koniec przyjrzyjmy się pokrótce niektórym krajowym producentom produkującym smar grafitowy. Należy od razu powiedzieć, że ich produkty są do siebie pod wieloma względami podobne, dlatego tak naprawdę nie ma znaczenia, którą markę kupujesz. Krajowy smar grafitowy spełnia GOST 3333-80, więc wszystkie produkty będą w przybliżeniu takie same.

Zgodnie ze starymi radzieckimi standardami smar grafitowy został oznaczony jako „USSA”.

Tak więc w przestrzeni poradzieckiej smar grafitowy jest produkowany przez:

  • LLC „Preparaty koloidalno-grafitowe”. Przedsiębiorstwo to zajmuje się produkcją smarów grafitowych dla przemysłu. Dostawy hurtowe.
  • Olej w prawo. Od jesieni 2017 roku tuba o wadze 100 gramów kosztuje 30 rubli. Numer katalogowy produktu - 6047.
  • TPK „RadioTechPayka”. Słoik o pojemności 25 gramów kosztuje 26 rubli, tuba o wadze 100 gramów - 65 rubli, a słoik o wadze 800 gramów - 260 rubli.

Jeśli chodzi o producentów zagranicznych, ich produkty mają bardziej doskonały skład. Z reguły oprócz grafitu w skład funduszy wchodzą nowoczesne dodatki i elementy zwiększające ich środki operacyjne. W tym przypadku ich opis nie ma sensu, po pierwsze dlatego, że wyboru należy dokonać w oparciu o cel konsumenta, a po drugie ilość smarów i producentów jest po prostu ogromna!

Zamiast zakończenia

Smar grafitowy to tani i skuteczny środek do ochrony powierzchni roboczych przed korozją, zwiększający wydajność par roboczych, a także wydłużający ich żywotność. Jednak stosując go należy pamiętać, że smar nie może być stosowany w mechanizmach szybkoobrotowych i gdzie wymagana jest duża precyzja od powierzchni roboczych. Dlatego używaj go w wyżej wymienionych zespołach, a biorąc pod uwagę jego niską cenę, będzie dobrze służył do ochrony części samochodowych.