Czujnik temperatury powietrza dolotowego - jak wygląda, gdzie się znajduje, jak sprawdzić, wyczyścić i wymienić DTVV

Typowe DTVV

Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest jednym z wielu układów i czujników w pojeździe. Nieprawidłowe działanie może bezpośrednio wpłynąć na pracę silnika, szczególnie w zimnych porach roku.

Zawartość:

  • Co to jest DTVV i jego lokalizacja
  • Objawy awarii
  • Jak sprawdzić czujnik powietrza dolotowego pod kątem sprawności
  • Naprawa i wymiana czujnika

Co to jest czujnik powietrza dolotowego i gdzie się znajduje

Czujnik temperatury powietrza dolotowego (w skrócie DTVV lub IAT w języku angielskim) jest potrzebny do regulacji składu mieszanki paliwowej dostarczanej do silnika. Jest to konieczne do normalnej pracy silnika w różnych warunkach temperaturowych. W związku z tym błąd czujnika temperatury powietrza dolotowego do kolektora grozi nadmiernym zużyciem paliwa lub niestabilną pracą silnika.

DTVV znajduje się na obudowie filtra powietrza lub za nią . To zależy od konstrukcji pojazdu. Jest wykonywany oddzielnie lub może być częścią czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).

Miejsca, w których znajduje się czujnik temperatury powietrza dolotowego

Awaria czujnika temperatury powietrza dolotowego

Istnieje kilka oznak nieprawidłowego działania czujnika temperatury powietrza dolotowego. Pomiędzy nimi:

  • przerwy w pracy silnika na biegu jałowym (szczególnie w zimnych porach roku);
  • zbyt wysoka lub niska prędkość obrotowa biegu jałowego silnika;
  • problemy z uruchomieniem silnika (przy silnych mrozach);
  • spadek mocy silnika;
  • nadmierne zużycie paliwa.

Awarie mogą wynikać z takich przyczyn:

  • mechaniczne uszkodzenie czujnika spowodowane kontaktem z cząstkami stałymi;
  • utrata wrażliwości z powodu zanieczyszczenia (zwiększona bezwładność procesów przejściowych);
  • niewystarczające napięcie w układzie elektrycznym samochodu lub słabe styki elektryczne;
  • awaria okablowania sygnałowego czujnika lub jego nieprawidłowe działanie;
  • zwarcie wewnątrz IAT;
  • zanieczyszczenie styków czujnika.

Sprawdzanie i czyszczenie DTVV.

Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza dolotowego

Przed sprawdzeniem czujnika temperatury powietrza dolotowego należy zrozumieć zasadę jego działania. Czujnik oparty jest na termistorze. W zależności od temperatury napływającego powietrza DTVV zmienia swój opór elektryczny. Generowane przez to sygnały są przekazywane do ECM w celu uzyskania prawidłowego stosunku paliwa. Diagnozę czujnika temperatury powietrza dolotowego należy przeprowadzić na podstawie pomiarów rezystancji i wielkości sygnałów elektrycznych, które z niego pochodzą.

Test rozpoczyna się od obliczenia oporu . W tym celu należy użyć omomierza wyjmując czujnik z samochodu Procedura odbywa się poprzez odłączenie dwóch przewodów i podłączenie ich do urządzenia pomiarowego (multimetru). Pomiar wykonywany jest w dwóch trybach pracy silnika - „na zimno” i na pełnej prędkości.

Pomiar rezystancji czujnika

W pierwszym przypadku rezystancja będzie wysoka (kilka kΩ). W drugim - niska impedancja (do jednego kOhm). W instrukcji obsługi czujnika musi znajdować się tabela lub wykres z wartościami rezystancji w zależności od temperatury. Znaczne odchylenia wskazują na nieprawidłowe działanie urządzenia.

Jako przykład podajemy tabelę stosunku temperatury i rezystancji czujnika powietrza dolotowego do silników samochodu VAZ 2170 „Lada Priora”:

Temperatura powietrza wlotowego, ° С Opór, kOhm
–40 39.2
-trzydzieści 23
-20 13.9
-dziesięć 8.6
0 5.5
+10 3.6
+20 2.4
+30 1.7
+40 1,2
+50 0.84
+60 0.6
+70 0,45
+80 0.34
+90 0,26
+100 0,2
+110 0.16
+120 0.13

W następnym kroku sprawdź podłączenie przewodów do urządzenia sterującego . Oznacza to, że za pomocą testera upewnij się, że każdy styk przewodzi uziemienie. Użyć omomierza między złączem czujnika temperatury a odłączonym złączem na urządzeniu sterującym. W takim przypadku wartość powinna wynosić 0 Ohm (pamiętaj, że potrzebujesz do tego pinouta). Sprawdź każdy tor na złączu czujnika za pomocą omomierza z odłączonym złączem względem masy.

Pomiar rezystancji DTVV w Toyota Camry XV20

Na przykład, aby sprawdzić rezystancję czujnika w Toyota Camry XV20 z silnikiem 6-cylindrowym, należy podłączyć omomierz (multimetr) do czwartego i piątego zacisku czujnika (patrz rysunek).

Jednak najczęściej DTVV ma dwa wyjścia termistora, między którymi konieczne jest sprawdzenie rezystancji elementu. Zwracamy również uwagę na schemat połączeń IAT w samochodzie Hyundai Matrix:

Schemat połączeń DTVV z DBP w Hyundai Matrix

Ostatnim krokiem testu jest ustalenie napięcia zasilania na złączu . W takim przypadku konieczne jest włączenie zapłonu samochodu. Wielkość sygnału elektrycznego powinna wynosić 5 V (w przypadku niektórych modeli DTVV ta wartość może się różnić, sprawdź to w danych paszportowych).

Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest urządzeniem półprzewodnikowym. W związku z tym jego ustawienie jest niemożliwe. Możliwe jest tylko wyczyszczenie styków, sprawdzenie przewodów sygnałowych, a także całkowita wymiana urządzenia.

Naprawa czujnika temperatury powietrza dolotowego

Jak można naprawić wybuchowy czujnik temperatury?

Najprostszym rodzajem naprawy IAT jest sprzątanie . Aby to zrobić, będziesz potrzebować płynu czyszczącego (karbklin, alkohol lub inny środek czyszczący). Pamiętaj jednak, aby pracować ostrożnie, aby nie uszkodzić styków zewnętrznych .

Jeśli napotkasz problem polegający na tym, że czujnik wskazuje niewłaściwą temperaturę, zamiast całkowicie go wymienić, możesz go naprawić. Aby to zrobić, kup termistor o takiej samej lub podobnej charakterystyce, jak termistor już zainstalowany w samochodzie.

Istotą naprawy jest ponowne wlutowanie i wymiana ich w korpusie czujnika. Aby to zrobić, będziesz potrzebować lutownicy i powiązanych umiejętności. Korzyścią z wykonania tej naprawy są znaczne oszczędności, ponieważ termistor kosztuje około dolara lub mniej.

Wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego

Procedura wymiany nie jest trudna i nie zajmuje dużo czasu. Czujnik montowany jest na 1-4 śrubach, które należy odkręcić, a także prostym ruchem odłączyć złącze zasilania, aby wyjąć czujnik powietrza nawiewanego z jego miejsca.

Podczas instalacji nowego DTVV uważaj, aby nie uszkodzić styków, w przeciwnym razie urządzenie ulegnie awarii.

Kupując nowy czujnik, upewnij się, że pasuje on do Twojej maszyny. Jego cena waha się od 30 do 60 dolarów, w zależności od marki i producenta samochodu.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found