cassvitaflour.com

Oznakowanie baterii ma kluczowe znaczenie przy wyborze baterii . Istnieją cztery główne standardy, zgodnie z którymi informacje o parametrach technicznych są stosowane do akumulatora - rosyjski, europejski, amerykański i azjatycki (japoński / koreański). Różnią się zarówno systemem żywienia, jak i opisem poszczególnych wartości. Dlatego przy dekodowaniu oznaczenia baterii lub roku jej produkcji należy przede wszystkim wiedzieć, zgodnie z którym standardem prezentowane są informacje.

Różnice w standardach

Zawartość:

• Rosyjski standard
• Norma europejska
• Standard amerykański
• Standard azjatycki

Zanim przejdziesz bezpośrednio do pytania, co oznacza oznaczenie na baterii, musisz wiedzieć, co następuje. Na bateriach rosyjskich „plus” znajduje się na lewym zacisku, a „minus” po prawej (patrząc na akumulator od przodu, od boku naklejki). W przypadku akumulatorów wyprodukowanych w Europie i Azji (w większości przypadków, ale nie zawsze) jest odwrotnie. Jeśli chodzi o standardy amerykańskie, są obie opcje, ale częściej europejskie.

Polaryzacja i standard akumulatora samochodowego

Oprócz oznaczania akumulatorów do samochodów różnią się również średnicami zacisków. Czyli „plus” w produktach europejskich ma średnicę 19,5 mm, a „minus” - 17,9 mm. Baterie azjatyckie mają „plus” o średnicy 12,5 mm, a „minus” - 11,1 mm. Różnica w średnicy zacisków ma na celu wyeliminowanie błędów związanych z podłączeniem akumulatorów do pokładowego źródła zasilania pojazdu.

Oprócz pojemności przy wyborze akumulatora należy koniecznie wziąć pod uwagę maksymalny prąd rozruchowy, dla którego jest przeznaczony. Na etykiecie akumulatora samochodowego nie zawsze istnieje bezpośrednie wskazanie takich informacji, aw różnych standardach można je oznaczyć na różne sposoby, każdy standard ma swoje własne niuanse.

Tak zwany prąd rozruchowy na zimno to prąd rozruchowy przy temperaturze -18 ° C.

Rosyjski standard

Rosyjski standard baterii

1 - Ostrożnie zakwasić. 2 - Wybuchowy. 3 - Chronić przed dziećmi. 4 - Produkt łatwopalny. 5 - Chroń swoje oczy. 6 - Przeczytaj instrukcje. 7 - Znak recyklingu. Podlega recyklingowi. 8 - Jednostka certyfikująca. 9 - Wyznaczanie cech unieszkodliwiania. Nie wyrzucać do odpadów. 10 - Znak EAC potwierdza zgodność produktów z normami krajów Unii Celnej. 11 - Materiał używany w ogniwach do produkcji akumulatora. Jest to ważne dla późniejszej utylizacji baterii. Mogą również występować inne dodatkowe ikony wskazujące zastosowaną technologię.12 - 6 ogniw na baterię. 13 - Akumulator to akumulator rozruchowy (do uruchamiania silnika samochodowego). 14 - Nominalna pojemność baterii. W tym przypadku jest to 64 amperogodzin. 15 - Lokalizacja dodatniego bieguna akumulatora. Biegunowość. W tym przypadku „lewo”. 16 - Pojemność znamionowa Ah. 17 - Prąd rozładowania przy -18 ° C zgodnie z normą europejską, znany również jako „prąd zimnego rozruchu”. 18 - Waga akumulatora. 19 - Warunki techniczne produkcji, zgodność z normami. 20 - Norma stanowa i certyfikacja. 21 - Adres producenta. 22 - Kod kreskowy.

Oznaczenie na baterii domowej

Zacznijmy naszą recenzję od najpopularniejszego i najbardziej rozpowszechnionego rosyjskiego standardu w naszym kraju. Ma oznaczenie GOST 0959 - 2002. Zgodnie z nim oznaczenie akumulatorów samochodowych jest podzielone na cztery części, które można warunkowo podzielić na cztery liczby. W szczególności:

1. Liczba „puszek” w banku akcyjnym . Większość akumulatorów do samochodów osobowych ma w tym miejscu liczbę 6, ponieważ tyle puszek 2 V jest dostępnych w standardowym akumulatorze (6 sztuk 2 V daje w sumie 12 V).
2. Oznaczenie typu baterii . Najbardziej powszechnym oznaczeniem byłoby „ST”, co oznacza „rozrusznik”.
3. Pojemność baterii . Odpowiada liczbie na trzeciej pozycji. Może to być wartość od 55 do 80 Amperogodzin (dalej Ah), w zależności od mocy silnika maszyny (55 Ah odpowiada silnikowi o pojemności około 1 litra, a 80 Ah - dla 3- litrowy silnik i jeszcze więcej).
4. Konstrukcja baterii i rodzaj materiału korpusu . Na ostatnim miejscu z reguły znajduje się jedna lub więcej liter, które są odszyfrowane w następujący sposób.

Przeznaczenie	Dekodowanie liter
I	Akumulator posiada wspólną pokrywę dla całej obudowy
Z	Obudowa baterii jest zalana i jest początkowo w pełni naładowana
mi	Obudowa baterii monoblok jest wykonana z ebonitu
T	Obudowa Monoblock ABK wykonana jest z tworzywa termoplastycznego
M	W korpusie zastosowano separatory typu PVC minplast
P.	W konstrukcji zastosowano separatory z polietylenu

Jeśli chodzi o wspomniany prąd rozruchowy , w normie rosyjskiej nie jest on wyraźnie wskazany na podanej tabliczce znamionowej. Jednak informacja o nim jest koniecznie w naklejkach przy wspomnianej tabliczce. Na przykład napis „270 A” lub podobna wartość.

Tabela korespondencji typu akumulatora, jego natężenia prądu rozładowania, minimalnego czasu rozładowania, gabarytów.

Typ Baterii	Tryb rozładowania rozrusznika		Całkowite wymiary akumulatora, mm
	Siła prądu rozładowania, A.	Minimalny czas rozładowania, min	Długość	Szerokość	Wysokość
6ST-55	255	2.5	262	174	226
6ST-55A	255	2.5	242	175	210
6ST-60	180	3	283	182	237
6ST-66A	300	2.5	278	175	210
6ST-75	225	3	358	177	240
6ST-77A	350	2.5	340	175	210
6ST-90	270	3	421	186	240
6ST-110A	470	2.5	332	215	230

Norma europejska

Europejski standard baterii

1 - Marka producenta. 2 - Krótki kod. 3 - Napięcie nominalne Volt. 4 - Pojemność znamionowa Ah. 5 - Prąd rozruchowy na zimno według normy Euro 6 - Model baterii zgodnie z wewnętrznym kodem producenta. Typ ETN, w którym każda grupa liczb ma własne wyjaśnienie oparte na szyfrze zgodnie z normą europejską. Pierwsza cyfra 5 - odpowiada zakresowi do 99 Ah; kolejne dwa 6 i 0 - dokładnie wskazują pojemność 60 Ah; czwarta cyfra to polaryzacja terminala (1-bezpośredni, 0-odwrócony, 3-lewy, 4-prawy); piąta i szósta inna cecha konstrukcyjna; ostatnie trzy (054) - prąd rozruchu na zimno w tym przypadku wynosi 540A. 7 - Numer wersji baterii.8 - Produkt łatwopalny. 9 - Zadbaj o swoje oczy. 10 - Chronić przed dziećmi. 11 - Uważaj na kwas. 12 - Przeczytaj instrukcję. 13 - Wybuchowy. 14 - Seria akumulatorów. Dodatkowo może być również oznaczony: EFB, AGM lub inny, co wskazuje na technologię produkcji.

Oznaczenie baterii ETN

Europejska norma ETN (europejski numer typu) ma oficjalną nazwę EN 60095 - 1. Kod składa się z dziewięciu cyfr, które są podzielone na cztery oddzielne obszary kombinacji. W szczególności:

1. Pierwsza cyfra . Umownie oznacza pojemność baterii. Najczęściej można znaleźć cyfrę 5, która odpowiada zakresowi 1 ... 99 Ah. Liczba 6 oznacza zakres od 100 do 199 Ah, a 7 - od 200 do 299 Ah.
2. Druga i trzecia cyfra . Dokładnie wskazują wartość pojemności akumulatora w Ah. Na przykład liczba 55 będzie odpowiadać pojemności 55 Ah.
3. Czwarta, piąta i szósta cyfra . Informacje o konstrukcji baterii. Kombinacja koduje informacje o rodzaju zacisków biegunowych, ich wielkości, rodzaju wylotu gazu, obecności uchwytu do przenoszenia, cechach mocowań, cechach konstrukcyjnych, rodzaju osłony, odporności akumulatora na wibracje.
4. Ostatnie trzy cyfry . Oznaczają prąd „zimnego rozruchu”. Aby jednak poznać jego wartość, ostatnie dwie cyfry należy pomnożyć przez dziesięć (na przykład, jeśli etykieta baterii podaje 043 jako ostatnie trzy cyfry, oznacza to, że 43 należy pomnożyć przez 10, w wyniku czego uzyskać żądany prąd rozruchowy, który będzie równy 430 AND).

Oprócz głównych cech baterii, zaszyfrowanych cyframi, na niektórych nowoczesnych bateriach umieszczono dodatkowe piktogramy. Takie wizualne zdjęcia pokazują, do jakiego rodzaju samochodów ta bateria jest odpowiednia, w którym domu. sprzęt, a także pewne niuanse działania. Na przykład: zilustruj użycie systemu start / stop, tryb miejski, użycie dużej liczby urządzeń elektronicznych itp.

Oznaczenie akumulatorów BOSCH

Istnieje kilka innych oznaczeń, które można znaleźć na europejskich bateriach. Pomiędzy nimi:

• CCA . Wskazuje oznaczenie maksymalnego dopuszczalnego prądu podczas uruchamiania silnika w warunkach zimowych.
• BCI . Maksymalny dopuszczalny prąd w warunkach zimowych został zmierzony zgodnie z metodą Battery Council International.
• IEC . Maksymalny dopuszczalny prąd w warunkach zimowych mierzono według metody Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej.
• DIN . Maksymalny dopuszczalny prąd w warunkach zimowych mierzono metodą Deutsche Industrie Normen.

Niemiecki standard

Jedną z odmian oznaczeń europejskich jest niemiecka norma o nazwie DIN . Często można go znaleźć jako oznaczenie akumulatorów BOSCH. Ma 5 cyfr, które w informacjach są podobne do wskazanej powyżej normy europejskiej.

Można to odszyfrować w następujący sposób:

• pierwsza cyfra oznacza kolejność pojemności (cyfra 5 oznacza, że ​​akumulator ma pojemność do 100 Ah, 6 - do 200 Ah, 7 - powyżej 200 Ah);
• druga i trzecia cyfra - dokładna pojemność akumulatora w Ah;
• czwarta i piąta oznaczają, że bateria należy do określonej klasy, która odpowiada rodzajowi mocowania, wymiarom, położeniu zacisków i tak dalej.

W przypadku normy DIN prąd rozruchu na zimno nie jest wyraźnie wskazany , ale informację tę można znaleźć gdzieś w pobliżu wskazanej naklejki lub tabliczki znamionowej.

Data wydania baterii

Ponieważ wszystkie baterie z czasem się starzeją, informacja o ich dacie wydania jest zawsze aktualna. Akumulatory wydane pod znakami towarowymi Berga, Bosch i Varta mają w tym zakresie jedno oznaczenie, które jest rozszyfrowane w następujący sposób. Na przykład, aby zrozumieć, gdzie jest oznaczenie roku produkcji akumulatora, przyjmujemy to oznaczenie - C0C753032.

Lokalizacja i dekodowanie daty produkcji akumulatorów Bosch, Warta, Edkon, Baren i Eksid

Pierwsza litera to kod fabryki, w której bateria została wyprodukowana. Możliwe są następujące opcje:

• H - Hanower (Niemcy);
• C - Ceska Lipa (Republika Czeska);
• E - Burgos (Hiszpania);
• G - Guardamar (Hiszpania);
• F - Rouen (Francja);
• S - Sarreguemines (Francja);
• Z - Zwickau (Niemcy).

W naszym konkretnym przykładzie widać, że bateria została wyprodukowana w Czechach. Drugi znak w szyfrze oznacza numer przenośnika. Trzeci to rodzaj zamówienia. Ale czwarty, piąty i szósty znak to zaszyfrowana informacja o dacie wydania baterii. Tak więc w naszym przypadku liczba 7 oznacza rok 2017 (odpowiednio 8 to 2018, 9 to 2019 itd.). Jeśli chodzi o liczbę 53, oznacza to maj. Inne opcje wyznaczania miesięcy:

Dekodowanie daty produkcji Varta

• 17 - stycznia;
• 18 - luty;
• 19 - marca;
• 20 - kwietnia;
• 53 - maj;
• 54 - czerwiec;
• 55 - lipiec;
• 56 - sierpień;
• 57 - wrzesień;
• 58 - październik;
• 59 - listopad;
• 60 - grudnia.

Oto kilka innych deszyfracji daty premiery baterii różnych marek:

Przykłady sygnatur akumulatorów BOSCH

• A-mega, EnergyBox, FireBull, Plazma, Virbac . Przykład - 0491 62-0M7 126/17. Ostatnia liczba oznacza rok 2017, a trzy cyfry przed rokiem oznaczają dzień roku. W tym przypadku 126 dzień to 6 maja.
• Bost, Delkor, medalista . Próbka - 8C05BM. Pierwsza cyfra to ostatnia cyfra roku. W tym przypadku - 2018 r. Druga litera to oznaczenie miesiąca alfabetem łacińskim. A - styczeń, B - luty, C - marzec i tak dalej. W tym przypadku March.
• Centra . Próbka - KJ7E30. Trzecia cyfra to ostatnia cyfra roku. W tym przypadku - 2017. Czwarty znak to litera oznaczająca miesiące, podobnie jak w bateriach Bost (A - styczeń, B - luty, C - marzec itd.).
• Feon . Próbka to 2736. Druga cyfra oznacza ostatnią cyfrę roku (w tym przypadku 2017). Trzecia i czwarta cyfra to numer tygodnia w roku (w tym przypadku 36. tydzień, początek września).
• Fiamm . Próbka to 721411. Pierwsza cyfra to ostatnia cyfra roku, w tym przypadku 2017. Druga i trzecia cyfra to tydzień roku, 21 tygodni to koniec maja. Czwarta cyfra to dzień tygodnia. Czwarta to czwartek.
• Ista . Próbka to 2736 132041. Druga cyfra to numer roku, w tym przypadku 2017. Trzecia i czwarta cyfra to numer tygodnia, tydzień 36 to początek września.
• NordStar, Sznajder . Próbka - 0555 3 3 205 8. Aby poznać rok produkcji baterii, odejmij jeden od ostatniej cyfry. To podaje numer roku. W tym przypadku 2017. Przedostatnie trzy cyfry oznaczają dzień roku.
• Rakieta . Próbka - KS7J26. Pierwsze dwie litery to kod nazwy firmy, w której wyprodukowano baterię. Trzecia cyfra oznacza rok, w tym przypadku 2017. Czwarta litera to kod miesiąca zapisany angielskimi literami (A - styczeń, B - luty, C - marzec itd.). Ostatnie dwie cyfry to dzień miesiąca. W tym przypadku mamy 26 października 2017 r.
• Startech . Baterie produkowane pod tą marką posiadają u dołu dwa kółka, które wyraźnie wskazują rok i miesiąc produkcji.
• Panasonic, akumulator Furukawa (SuperNova) . Producenci tych baterii zapisują datę produkcji bezpośrednio na okładce produktu w formacie GGMM.RR. Z reguły Panasonic ma wypisaną farbą datę, a data jest wytłoczona na kopercie Furukawy.
• TYTAN, TITANIUM ARCTIC . Oznaczone są siedmioma cyframi. Pierwsze sześć wskazuje bezpośrednio datę produkcji w formacie HCHMMYY. A siódma cyfra oznacza numer linii przenośnika.

Rosyjscy producenci zwykle łatwiej podchodzą do oznaczenia daty produkcji. Wskazują to czterema liczbami . Dwa z nich wskazują miesiąc produkcji, pozostałe dwa - rok. Problem polega jednak na tym, że niektórzy wskazują jako pierwszy miesiąc, a inni rok. Dlatego w przypadku nieporozumień lepiej zapytać sprzedawcę.

Oznaczenie SAE J537

Standard amerykański

Ma oznaczenie SAE J537. Składa się z jednej litery i pięciu cyfr. Mają na myśli:

1. List . A - akumulator samochodowy.
2. Pierwsza i druga cyfra . Wskaż numer grupy rozmiarów, a także, jeśli jest dodatkowa litera - polaryzacja. Na przykład liczba 34 oznacza przynależność do odpowiedniej grupy. Zgodnie z nią rozmiar baterii wyniesie 260 × 173 × 205 mm. Jeśli po liczbie 34 (w naszym przykładzie) nie ma litery R, ​​oznacza to, że polaryzacja jest bezpośrednia, jeśli tak, to jest odwrócona (odpowiednio „plus” po lewej i prawej stronie).
3. Ostatnie trzy cyfry . Wskazują bezpośrednio wartość prądu rozruchowego na zimno.

Ciekawostką jest to, że w normach SAE i DIN prądy rozruchowe (prądy rozruchowe na zimno) znacznie się różnią . W pierwszym przypadku ta wartość jest większa. Aby przekonwertować jedną wartość na inną, potrzebujesz:

• Dla akumulatorów o pojemności do 90 Ah, prąd SAE = 1,7 × prąd DIN.
• W przypadku akumulatorów o pojemności od 90 do 200 Ah prąd SAE = 1,6 × prąd DIN.

Współczynniki dobiera się empirycznie na podstawie praktyki kierowców. Poniżej znajduje się tabela zgodności prądu zimnych rozruchów akumulatorów według różnych standardów.

DIN 43559 (GOST 959-91)	EN 60095-1 (GOST 959-2002)	SAE J537
170	280	300
220	330	350
255	360	400
255	420	450
280	480	500
310	520	550
335	540	600
365	600	650
395	640	700
420	680	750

Standard azjatycki

Ma nazwę JIS i jest jednym z najtrudniejszych, ponieważ nie ma ogólnego standardu oznaczania baterii „Azja”. Może istnieć kilka opcji jednocześnie (stary lub nowy typ), oznaczenie wymiarów, mocy i innych cech. Aby uzyskać dokładne tłumaczenie wartości ze standardu azjatyckiego na europejski, konieczne jest użycie specjalnych tabel korespondencji. Trzeba też pamiętać, że pojemność wskazywana na baterii azjatyckiej różni się od tej na bateriach europejskich. Na przykład 55 Ah na baterii japońskiej lub koreańskiej odpowiada tylko 45 Ah na baterii europejskiej.

Wyjaśnienie oznaczenia na akumulatorze samochodowym JIS

W najprostszej formie JIS D 5301 składa się z sześciu znaków. Mają na myśli:

• pierwsze dwie cyfry to pojemność akumulatora pomnożona przez współczynnik korekcji (wskaźnik wydajności charakteryzujący zależność między pojemnością akumulatora a wydajnością rozrusznika);
• trzeci symbol to litera, która wskazuje stosunek baterii do określonej klasy, która określa kształt baterii, a także jej wymiary (patrz jej opis poniżej);
• czwarty i piąty znak to liczba odpowiadająca podstawowemu rozmiarowi baterii, zwykle w ten sposób wskazywana jest jej zaokrąglona długość w [cm];
• szósty znak to litery R lub L, które oznaczają położenie ujemnego bieguna akumulatora.

Jeśli chodzi o trzecią literę w oznaczeniu, reprezentują one szerokość i wysokość baterii. Czasami może wyświetlać współczynnik kształtu lub rozmiar powierzchni bocznej. W sumie jest 8 grup (tylko pierwsze cztery są używane w samochodach osobowych) - od A do H:

Azjatyckie standardowe oznaczenie akumulatora samochodowego na przykładzie akumulatora Rocket

• A - 125 × 160 mm;
• B - 129 × 203 mm;
• C - 135 × 207 mm;
• D - 173 × 204 mm;
• E - 175 × 213 mm;
• F - 182 × 213 mm;
• G - 222 × 213 mm;
• Wys. - 278 × 220 mm.

Rozmiary azjatyckie mogą się różnić do 3 mm.

Skrót SMF (Sealed Maintenance Free) oznacza, że ​​ta bateria nie wymaga konserwacji. Oznacza to, że dostęp do poszczególnych banków jest zamknięty, nie można dodać do nich wody ani elektrolitu i nie jest to konieczne. Takie oznaczenie można znaleźć zarówno na początku, jak i na końcu głównego oznaczenia. Oprócz SMF jest jeszcze MF (Maintenance Free) - serwisowany i AGM (Absorbent Glass Mat) - bezobsługowy, a także pierwsza opcja, ponieważ jest w niej zaabsorbowany elektrolit, a nie płyn, jak to jest w klasycznym wersja akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Czasami kod ma na końcu dodatkową literę S, co oznacza, że ​​bateria ma cienkie „azjatyckie” zaciski lub standardowe europejskie zaciski.

Konstrukcja wielokrotnego ładowania japońskich akumulatorów może wyglądać następująco:

• N - otwarte z nieuregulowanym przepływem wody;
• L - otwarta z niskim zużyciem wody;
• VL - otwarta z bardzo niskim zużyciem wody;
• VRLA - otwórz za pomocą zaworu sterującego.

Baterie w standardzie azjatyckim (starego typu)

1 - Technologia wytwarzania. 2 - Konieczność okresowej konserwacji. SMF (Sealed Maintenance Free) - całkowicie bezobsługowy; MF (bezobsługowy) - serwisowany, wymaga okresowego uzupełniania wody destylowanej. 3 - Oznaczenie parametrów baterii (starego typu) w tym przypadku jest analogiem baterii 80D26L. 4 - Biegunowość (lokalizacja terminala). 5 - Napięcie znamionowe. 6 - Prąd rozruchu na zimno (A). 7 - Prąd rozruchowy (A). 8 - Pojemność (Ah). 9 - Wskaźnik naładowania baterii. 10 - Data produkcji. Rok i miesiąc są podkreślone małym znakiem.

Poniżej znajduje się tabela odpowiedników rozmiarów, ciężarów i prądów rozruchowych różnych baterii azjatyckich.

Bateria akumulatorowa	Pojemność (Ah, 5h / 20h)	Prąd rozruchowy na zimno (-18)	Całkowita wysokość, mm	Wysokość, mm	Długość mm	Waga (kg
50B24R	36/45	390	-	-	-	-
55D23R	48/60	356	-	-	-	-
65D23R	52/65	420	-	-	-	-
75D26R (NS70)	60/75	490/447	-	-	-	-
95D31R (N80)	64/80	622	-	-	-	-
30A19R (L)	24/30	-	178	162	197	9
38B20R (L)	28/36	340	225	203	197	11.2
55B24R (L)	36/46	410	223	200	234	13,7
55D23R (L)	48/60	525	223	200	230	17.8
80D23R (L)	60/75	600	223	200	230	18.5
80D26R (L) NX110-5	60/75	600	223	200	257	19.4
105D31R (L)	72/90	675	223	202	302	24.1
120E41R (L)	88/110	810	228	206	402	28.3
40B19 R (L)	30/37	330	-	-	-	-
46B24 R (L) NS60	36/45	330	-	-	-	-
55B24 R (L)	36/45	440	-	-	-	-
55D23 R (L)	48/60	360	-	-	-	-
75D23 R (L)	52/65	530	-	-	-	-
80D26 R (L)	55/68	590	-	-	-	-
95D31 R (L)	64/80	630	-	-	-	-

Wynik

Zawsze wybieraj akumulator dokładnie według wymagań producenta samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku wartości pojemności i prądu rozruchowego (zwłaszcza w stanie „zimnym”). Jeśli chodzi o marki, lepiej kupować droższe lub baterie ze średniej półki cenowej. Zapewni to ich wieloletnią eksploatację, nawet w trudnych warunkach. Niestety, wiele zagranicznych standardów, według których produkowane są baterie, nie jest tłumaczonych na język rosyjski, a ponadto są one oferowane w Internecie za duże pieniądze. Jednak w większości przypadków powyższe informacje wystarczą, aby wybrać odpowiedni akumulator do swojego pojazdu.